Motos Scrambler: cuáles son y sus características principales

El mercado de las dos ruedas es cada vez más completo y variado y uno de los mejores ejemplos de ello es el crecimiento exponencial de ventas que algunos tipos de motos han vivido en los últimos años. Uno de ellos, el Scrambler, que nació durante los años 60 como consecuencia de las Cafe Racer, y que ha causado sensación entre los moteros más clásicos… pero también entre los más jóvenes.

¿Qué es una moto Scrambler?

Una motocicleta de tipo scrambler es aquella que está adaptada tanto para circular sobre asfalto, como sobre pistas de tierra. Se puede definir también como una moto de excursión, que sin estar especializada en algún tipo terreno, permite circular a ritmos tranquilos sobre distintas superficies. Por tanto, una moto scrambler acostumbra a ser una moto sencilla y robusta al mismo tiempo.

Orígenes de las motos tipo scrambler

Las primeras scrambler surgieron en el Reino Unido durante los años 50 del siglo pasado, prácticamente al mismo tiempo que comenzaron otro tipo de motos conocidas como café racer. Sin embargo, mientras éstas eran cien por cien de carretera, las scrambler tenían otras características que permitían dejar el asfalto a un lado y hacer excursiones por caminos de tierra. Se puede decir que fueron la antesala de las que después comenzaron a denominarse motos trail. Sin embargo, estas han sido y son motos modernas, acordes con los tiempos en lo que han ido llegando al mercado, mientras que las scrambler han mantenido un estilo clásico que recuerda al de aquellas motos que surgieron hace ya más de medio siglo en el Reino Unido.

Además, si al principio eran motos de carretera cuyos propios dueños adaptaban a un uso mixto carretera/campo, después hubo distintas marcas que se adueñaron de la denominación, y pusieron en el mercado modelos bautizados con el sustantivo Scrambler. Así que lo que en un principio nació como un movimiento de los jóvenes británicos “rebeldes”, que transformaban sus motos en la parte de atrás de sus casas o en el taller de un amigo, después pasó a ser catalogado como una categoría del mercado. Con este tipo de motos los jóvenes más intrépidos lograban ampliar el radio de acción de sus monturas y llegar a lugares menos explorados.

Aunque las motos de este tipo llegaron a muchos sitios del mundo y alcanzaron una gran popularidad en la costa este de los Estados Unidos, sí es cierto que entre finales de los años 70 y principios del siglo XXI la llama de las scrambler llegó incluso a apagarse, pero marcas como Triumph, Ducati o BMW decidieron resucitar ese estilo de motos y el “movimiento” se mantiene con fuerza en nuestros días. En la actualidad son muchos fabricantes que poseen algún modelo bautizado como Scrambler dentro de sus respectivas gamas y todos son conceptualmente modernos, pero por otro lado ofrecen un marcado estilo “vintage”.

Principales características de las motos Scrambler

Por lo general, las motos de tipo scrambler son de tendencia minimalista, aunque a la vez expresan un carácter todoterreno. En otras palabras, responden a todas las prestaciones que una moto de carretera debe tener, pero a la vez está adaptada a un uso offroad.

Diseño

A simple vista, las scrambler se caracterizan por tener menos piezas que se pueden romper en pequeñas caídas y también por su fiabilidad, algo que se vuelve imprescindible debido a su versatilidad en el uso. Además, combina ligereza con robustez para ofrecer un diseño firme y sólido, pero no cargado.

Otro aspecto característico de las motos de tipo scrambler es que el sistema de tubo de escape va colocado de manera un tanto elevada y normalmente discurre por uno de los laterales de la moto. De este modo se gana altura libre en la zona de abajo y, en buena medida, se evitan algunos roces y golpes.

Asientos y estriberas

La posición de conducción está marcada por un manillar de brazos largos y elevados. Esto permite un buen control sobre la moto y también conducir de pie sobre los estribos con mayor facilidad. El asiento largo, acolchado y más o menos plano, es otra característica de muchas scrambler que le da una comodidad extra al conductor. Aun así, son motos sin grandes concesiones al confort y que al recorrer largos trayectos se adaptan mejor a ritmos sosegados.

Suspensión

Del mismo modo, las scrambler tienen suspensiones con recorridos más largos que los más habituales en motos de carretera. Gracias a ello absorben mejor los baches y consiguen una mayor altura libre, permitiendo superar pequeños obstáculos con mayor facilidad y dificultando que los bajos del motor reciban golpes que puedan ocasionar daños en la moto y movimientos mucho más bruscos sobre el conductor.

Neumáticos

Y, por supuesto, las llantas tienen que ser de radios y deben estar calzadas con neumáticos dotados de tacos, o con un dibujo profundo y bien marcado, algo muy distinto a la mayoría de modelos usados habitualmente para rodar por ciudad. También es habitual que sus cercos tengan un mayor diámetro que los utilizados en motos de carretera.

Equipamiento

En cuanto a su equipamiento, aunque se caractericen por un diseño clásico, las motos scrambler suelen estar muy bien equipadas en términos de tecnología y seguridad. De hecho, la gran mayoría de scramblers en el mercado incluyen de serie elementos como el control de tracción, instrumentación analógica y digital, sistema ABS en los frenos o tecnología LED en la iluminación de la moto, además de modos de conducción seleccionables en algunos casos. Además, muchos de los fabricantes permiten personalizar sus monturas, por lo que también se les pueden añadir otros elementos como el control de velocidad, las suspensiones optimizadas, barras de refuerzo del manillar o otros accesorios de carga, perfectos para largos viajes.

¿Cuáles son las mejores scrambler que podemos comprar hoy en día?

BMW R NINET SCRAMBLER

Se puede decir que es una gran representante del segmento de las scrambler al estar empujada por un motor de dos cilindros opuestos y 1.170 cc. Además de por cilindrada, con 106 CV anunciados y un precio de 15.230 €, está claro que está R nineT Scrambler es una moto muy seria. El asiento con un tapizado que recuerda al cuero envejecido y la llanta delantera de 19”, así como el sistema de escape con doble salida elevada por el lado izquierdo, consiguen que esta BMW encaje a la perfección en la categoría scrambler.

BRIXTON CROSSFIRE 500 XC

Modelo que combina a la perfección un estilo moderno con detalles clásicos para poder ser catalogado como scrambler. Está empujado por bicilíndrico en paralelo de 486 cc con refrigeración líquida y 48 CV de potencia máxima. Incluye suspensiones de largo recorrido, destacando la horquilla invertida en el tren delantero. El asiento largo y plano es un detalle muy de scrambler. Su precio es de 7.699 €.

DUCATI SCRAMBLER NIGHTSHIFT

Desaparecida del catálogo de la firma italiana la Desert Sled, la nueva Nightshif es la más clásica entre la renovada familia de Ducati Scrambler. Está dotada de llantas de radios y asiento acorde con el estilo scrambler, pero por otro lado es una moto muy moderna, como demuestra el alumbrado de tipo led, la pantalla de la instrumentación TFT, el acelerador electrónico o los distintos modos de conducción. Su bicilíndrico de 803 cc anuncia 73 CV, aunque permite ser limitado para el A2. El precio de esta italiana es de 12.490 €.

FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 500

Como todos los modelos de Fantic, la Caballero Scrambler 500 combina un bonito diseño clásico con componentes modernos y de calidad. Su motor monocilíndrico de 449 cc anuncia 40 CV a 7.500 rpm y está dotado de refrigeración líquida. Las suspensiones anuncian 150 mm para cada eje y el freno el freno delantero cuenta con un gran disco de 320 mm. Las llantas de radios son de 19” y 17”. Su precio está fijado en 6.999 €.

HONDA CL500

Inspirada en algunos modelos que Honda fabricó en los años 60 y 70 del siglo pasado. Combina un diseño retro con tecnología y equipamiento de vanguardia. Honda la define como naked urbana, capaz de desenvolverse con agilidad entre el tráfico de las grandes ciudades, y apta para viajes de fin de semana e incluso excursiones fuera de carretera sin demasiadas complicaciones. Está propulsada por bicilíndrico en paralelo de 471 cc, con refrigeración líquida y una de potencia máxima de 48 CV, por lo que se adapta al carnet A2. Las llantas son de aleación y están calzadas con neumáticos en medidas 110/80-19” y 150/70-17”. El precio es de 6.750 €.

MASH X RIDE 650 CLASSIC

La firma francesa la presenta como una trail clásica, pero en realidad es una perfecta definición de cómo es debe ser una scrambler moderna. Utiliza un motor de un cilindro con refrigeración por aire y 40 CV declarados de potencia máxima. Monta llantas de radios de 17” en ambos ejes, que también le otorgan cierto estilo supermotard. Su precio está fijado en 5.695 €.

MOTO MORINI SEIEMMEZZO SCR

Como su denominación pretende indicar, esta “Seiemmezzo Scrambler” utiliza un bicilíndrico de 649 cc con refrigeración líquida. Su potencia asciende hasta 61 CV y está dotada con buenos componentes, como confirman la horquilla invertida y el amortiguador de la firma KYB, ambos regulables. Cuesta 7.590 €.

SWM SIX DAYS 500

Modelo diseñado y fabricado en Italia cuyo estilo está inspirado en las motos que competían en los “Enduro International Six Days”. Esta empujado por un monocilíndrico de 445 cc con refrigeración por aire que anuncia 30 CV de potencia máxima. Actualmente se encuentra en promoción con un precio de 4.287 €.

TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE

En cuanto a precio, esta Scrambler 1200 XE no tiene rivales que le hagan sombra por arriba. Los 16.945 € que cuesta están justificados por una horquilla invertida Showa multirregulable que anuncia 250 mm de recorrido y una pareja de amortiguadores Öhlins que permiten el mismo recorrido al eje trasero. Su motor de dos cilindros paralelos de 1.200 cc declara una potencia de 90 CV a 7.250 rpm. El sistema de escape doble que discurre por el lado derecho y de manera elevada, es una seña de identidad inequívoca de esta inglesa.