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El Rally de Marruecos 2026 terminó con un resultado destacado para Toyota y para los equipos vinculados a Repsol. Seth Quintero y Andrew Short se proclamaron vencedores de la categoría de coches, mientras que Henk Lategan y Brett Cummings completaron el podio en tercera posición. Ambos equipos compitieron con combustible Repsol.
La prueba, disputada entre el 29 de septiembre y el 3 de octubre, fue la cuarta cita de la temporada 2026 del World Rally-Raid Championship (W2RC) y llevó a los participantes desde Agadir hasta Zagora a través de cinco exigentes etapas. Más de 2.500 kilómetros de recorrido, de los que 1.575 fueron cronometrados para la categoría FIA, pusieron a prueba a pilotos, vehículos y tecnologías en uno de los escenarios más exigentes del rally raid.
Para Repsol, el resultado deportivo se completó con la actuación del Repsol Toyota Rally Team, formado por Isidre Esteve y Txema Villalobos, que consiguió terminar en el Top 20 de Ultimate, en la 19.ª posición de la categoría y 22.ª absoluta. El equipo aprovechó los más de 2.500 kilómetros de competición para seguir evolucionando el Toyota DKR GR Hilux de cara al Dakar 2027.
Repsol hace historia con un triplete en Marruecos
El resultado más destacado de la edición 2026 fue el triplete de Toyota en la categoría de coches, con tres vehículos vinculados a Repsol.
Seth Quintero y Andrew Short se llevaron la victoria con su Toyota Hilux GR, completando las cinco etapas en 16 h 34 min 05 s. A 4 minutos y 23 segundos terminaron João Ferreira y Filipe Palmeiro, con un Toyota Hilux IMT Evo, mientras que Henk Lategan y Brett Cummings fueron terceros, a 4 minutos y 42 segundos del ganador.
De esta forma, los tres primeros puestos de la prueba quedaron en manos de vehículos Toyota alimentados con combustible renovable al 70% de Repsol, una muestra del papel que desempeñan las soluciones de la compañía en el programa de competición.
El combustible utilizado por estos equipos cuenta con un 70 % de materiales de origen renovable y ha sido desarrollado en el Repsol Technology Lab, donde se trabaja para adaptar sus prestaciones a las exigencias de la competición. El rally raid permite poner estas soluciones a prueba en condiciones reales de temperatura, carga y duración.
El triunfo de Quintero y Short supuso además el séptimo triunfo de Toyota en el Rally de Marruecos y el segundo triplete de la marca en la historia reciente de la prueba y además le s colocan líderes del campeonato.
¿Qué es el Rally de Marruecos?
El Rally de Marruecos, conocido internacionalmente como Rallye du Maroc, es una de las pruebas de referencia del rally raid. Durante varios días, pilotos y copilotos deben combinar velocidad y navegación mientras atraviesan terrenos muy diferentes.
La carrera forma parte del World Rally-Raid Championship (W2RC), el campeonato mundial que reúne algunas de las principales pruebas de esta disciplina. La edición de 2026 fue la cuarta cita del campeonato y precedió al Abu Dhabi Desert Challenge, última ronda de la temporada, que se disputará en noviembre.
La variedad del recorrido convierte Marruecos en un escenario especialmente exigente. Las pistas rápidas se alternan con zonas pedregosas, arena y dunas, obligando a los equipos a encontrar el equilibrio entre rendimiento, navegación y fiabilidad.
El Rally de Marruecos, una prueba clave antes del Dakar
Aunque forma parte del calendario del W2RC, el Rally de Marruecos tiene también un significado especial para los equipos que preparan el Dakar.
Su recorrido y sus condiciones guardan numerosos paralelismos con la gran prueba que se disputa en Arabia Saudí. Por eso, los kilómetros acumulados en Marruecos permiten comprobar el comportamiento de los vehículos, analizar diferentes configuraciones y detectar posibles áreas de mejora antes del Dakar.
Para Repsol y Toyota, esta función de banco de pruebas es especialmente importante. El desarrollo del combustible renovable se realiza combinando el trabajo en laboratorio con las exigencias de la competición, mientras que los equipos aportan información sobre el comportamiento del vehículo en condiciones reales.
¿Cuándo se disputó el Rally de Marruecos 2026?
La edición de 2026 comenzó el 28 de septiembre, con el prólogo para las categorías FIM y el shakedown de las categorías FIA. La competición propiamente dicha arrancó el 29 de septiembre con la primera etapa entre Agadir y Zagora.
La carrera terminó el 3 de octubre en Zagora, después de cinco jornadas de competición. La ciudad se convirtió en el centro de operaciones del rally durante las cuatro últimas etapas.
Recorrido y etapas del Rally de Marruecos 2026
Etapa 1: Agadir – Zagora
29 de septiembre
La primera etapa fue la más larga en distancia total y llevó a los participantes desde la costa atlántica hasta Zagora. El recorrido introdujo progresivamente a los equipos en un entorno más desértico, combinando pistas rápidas, zonas pedregosas y arena.
Para el Repsol Toyota Rally Team fue una primera toma de contacto con el ritmo de competición después de los meses de preparación del Toyota DKR GR Hilux y terminó con la victoria de Ferreira y Palmeiro.
Etapa 2: Zagora – Zagora
30 de septiembre
La segunda jornada se desarrolló alrededor de Zagora y aumentó la exigencia de la competición. El recorrido combinó zonas de montaña, pistas pedregosas y arena, mientras las altas temperaturas añadían dificultad al trabajo de pilotos y vehículos.
Lategan/Cummings se alzaron con la victoria mientras los Toyota de Quintero/Shorty Ferreira/Palmeiro continuaron en la lucha por las primeras posiciones.
Etapa 3: Zagora – Zagora
1 de octubre
La tercera etapa volvió a combinar diferentes superficies y largas secciones cronometradas. Las zonas de arena y dunas exigieron una navegación precisa y una gestión cuidadosa del ritmo.
En esta fase de la carrera, la fiabilidad comenzó a adquirir todavía más importancia a medida que aumentaban los kilómetros acumulados.
Etapa 4: Zagora – Zagora
2 de octubre
La cuarta etapa fue una de las jornadas más exigentes del rally. La especial cronometrada alcanzó los 318 kilómetros, con otros 132 kilómetros de enlace.
A estas alturas de la prueba, el desgaste acumulado de los vehículos ya era un factor determinante. Mantener el rendimiento durante una etapa larga y exigente resultaba clave para llegar a la última jornada con opciones de luchar por el podio.
Etapa 5: Zagora – Zagora
3 de octubre
La última etapa contó con 259 kilómetros de especial y 98 kilómetros de enlace. Fue la última oportunidad para los participantes de modificar sus posiciones antes de la llegada a Zagora.
João Ferreira y Filipe Palmeiro terminaron la jornada en segunda posición, mientras que Quintero/Short y Lategan/Cummings completaron la etapa dentro del grupo de cabeza. En la clasificación final, el Toyota de Quintero y Short mantuvo la primera posición y confirmó la victoria.
El terreno: arena, dunas y navegación
Uno de los grandes desafíos del Rally de Marruecos es la variedad del terreno. Los participantes deben enfrentarse a pistas rápidas, zonas de piedras, arena y campos de dunas, con cambios constantes en las condiciones de conducción.
En 2026, más del 40 % del recorrido transcurrió sobre arena, pistas arenosas y campos de dunas, mientras que la prueba acumuló más de 1.500 kilómetros cronometrados en la categoría FIA.
Estas condiciones convierten cada etapa en una prueba para el conjunto del vehículo. Motor, transmisión, suspensión, frenos y sistema de refrigeración deben trabajar durante horas mientras el equipo técnico analiza los datos y prepara el coche para la siguiente jornada.
Isidre Esteve y el Repsol Toyota Rally Team
El triplete de Repsol en el podio de coches tuvo un complemento especial con la actuación de Isidre Esteve y Txema Villalobos.
El Repsol Toyota Rally Team completó el Rally de Marruecos en la 19.ª posición de Ultimate y 22.ª absoluta, después de sumar más de 2.500 kilómetros al volante del Toyota DKR GR Hilux.
El resultado fue especialmente relevante porque el objetivo del equipo no era únicamente la posición final. Marruecos formaba parte del programa de preparación para el Dakar 2027, y permitió continuar trabajando sobre diferentes configuraciones del vehículo.
Durante la prueba, Esteve y Villalobos tuvieron que gestionar un problema relacionado con la entrega de potencia durante las dos primeras etapas. Una vez solucionado, el equipo pudo seguir probando diferentes configuraciones de suspensión y electrónica. En palabras de Esteve, el balance final fue positivo y permitió continuar trabajando hasta el último kilómetro.
El Toyota DKR GR Hilux del equipo utiliza el combustible renovable y los lubricantes de última generación de Repsol, desarrollados dentro de la colaboración tecnológica entre ambas compañías.
Repsol y Toyota: tecnología que se prueba en competición
El resultado del Rally de Marruecos 2026 pone de manifiesto la presencia de Repsol en diferentes frentes del proyecto Toyota.
Por un lado, Seth Quintero y Andrew Short y Henk Lategan y Brett Cummings llevaron el combustible renovable al 70% de Repsol hasta las tres primeras posiciones de la clasificación. Por otro, el Repsol Toyota Rally Team de Isidre Esteve y Txema Villalobos utilizó tanto el combustible renovable como lubricantes de última generación de la compañía.
Esta colaboración tiene también una dimensión tecnológica. El Repsol Technology Lab trabaja junto a Toyota en el desarrollo y análisis de soluciones para competición, utilizando los datos obtenidos en escenarios extremos para continuar evolucionando sus productos.
El Rally de Marruecos es, en este sentido, mucho más que una carrera. Es un entorno en el que las soluciones de Repsol tienen que responder durante horas a altas temperaturas, cambios de terreno y grandes cargas de trabajo.
De Marruecos al Dakar 2027
El Rally de Marruecos 2026 terminó con un resultado histórico para el proyecto de Repsol: triplete en el podio de coches para los Toyota que utilizaron su combustible renovable, con Quintero/Short al frente, Ferreira/Palmeiro en segunda posición y Lategan/Cummings en tercera.
Para Isidre Esteve y Txema Villalobos, la carrera se saldó con un Top 20 en Ultimate y una valiosa cantidad de kilómetros e información para continuar evolucionando su Toyota DKR GR Hilux.
Con Marruecos ya en el retrovisor, el trabajo continúa. El siguiente gran objetivo del Repsol Toyota Rally Team es el Dakar 2027, donde toda la experiencia acumulada en el desierto marroquí volverá a ponerse a prueba.
Porque en el rally raid, cada kilómetro es una oportunidad para aprender. Y en Marruecos, Repsol volvió a convertir la competición en un laboratorio a cielo abierto.