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¿Por qué elegir un scooter de 300cc?
Por esa misma razón, el número de scooter que hay en el mercado es muy elevado y, aparte de una gran variedad de modelos de 125 cc, por encima de estos existe una enorme diversidad en cuanto a cilindradas y estilos, siendo ahora mismo el Yamaha TMAX y sus 562 cc, el de mayor cubicaje.
En esta ocasión hemos creído conveniente guiarnos por el refrán de “en el medio esta la virtud” (una frase que también se atribuye a Aristóteles) y hemos focalizado nuestra atención en modelos movidos por propulsores de más o menos 300 cc, de los que en nuestro mercado existe una lista muy larga. En concreto, nos hemos fijado en todos los modelos comprendidos entre las cilindradas de 244 y 310 cc.
Al igual que el significado del citado refrán, los scooter de “300” cc son el punto medio entre dos extremos y, de este modo, tratan de ofrecer equilibrio en aspectos como las prestaciones, el tamaño, el peso y el equipamiento, entre otros. También en el precio se sitúan en un punto intermedio, aunque dentro de esta categoría el rango es amplio y los más accesibles se pueden adquirir por algo menos de 4.000 €, y los más sofisticados pueden llegar a costar casi el doble.
Características de los scooters de 300cc
Prueba del enorme interés que despiertan este tipo de scooter es que entre los 19 modelos que hemos seleccionado y de los cuales te vamos a informar, podemos encontrar estilos muy diferentes. Así hay modelos urbanos, turísticos, deportivos y clásicos, además de algunos sencillos de corte económico y otros con una gran dotación que los convierte en vehículos de alta gama.
Otra cosa que se tiene muy en cuenta a la hora de elegir un scooter de 300 cc es el rendimiento. Con potencias máximas, salvo algunas excepciones, que oscilan entre los 20 y los 30 CV, la mayoría de ellos son capaces de alcanzar los 130 km/h e incluso de ir más allá. Gracias a ello, además de desenvolverse muy bien en ciudad, también se mueven con soltura en vías interurbanas, e incluso en autovías y autopistas.
Igualmente destacable de estos scooter es que ofrecen unos consumos de gasolina muy contenidos, anunciado muchos de ellos menos de 3 litros/100 km. Esto se traduce en que los desplazamientos a sus mandos son muy económicos, por lo que son ideales para facilitar la vida diaria en las ciudades y sus alrededores.
A esto hay que añadir que el mantenimiento no es especialmente caro e igualmente se caracterizan por no requerir demasiados cuidados. Del mismo modo, el precio del seguro suele ser contenido, al igual que el impuesto de circulación, por lo que, una vez adquiridos, no son muy costosos de mantener. Otro aspecto a tener en cuenta es que todos estos modelos son motos para el carnet A2.
Mejores scooters de 300cc en el mercado actual
Al igual que sucede en otras categorías, entre los 19 modelos que hemos incluido en este informe, existe una importante disparidad en cuanto a precios, oscilando entre los 3.000 € del más económico, hasta los 7.700 euros del más caro. Ante un grupo tan numeroso y para facilitar las cosas, de acuerdo a sus precios hemos considerado conveniente separarlos en tres subgrupos de la siguiente manera:
- Económicos (hasta 4.000 €)
- Intermedios (de 4.000 a 5.500 €)
- Alta gama (más de 5.500 €)
Modelos económicos (menos de 4000€)
- Ariic 318
A pesar de su contenido precio, el Ariic 318 se publicita como un modelo de alta gama debido a su gran equipamiento y buenas prestaciones. Prueba de ello es que es de los pocos modelos de la categoría que monta dos discos de freno en el tren delantero con pinzas de anclaje radial. Es un scooter de estilo GT y líneas futuristas que anuncia 23,5 CV. Incluye llave de proximidad, sistema de conectividad, cámara frontal HD y alumbrado “full LED”. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco integral y algo más. Su precio es de 3.990 €.
- Keeway Sixties 300i
Con un precio de promoción de 2.990 €, se trata del modelo más económico de la categoría. Su denominación se debe a que ofrece un estilo clásico inspirado en el de algunos scooter de los años 60 del siglo pasado. Es sencillo y muy adecuado para ser utilizado en ciudad. Sus llantas de 12” de diámetro le otorgan una gran agilidad y facilitan su utilización en espacios pequeños. Cuenta con una guantera tras el escudo frontal y una parrilla portabultos trasera. Anuncia 19 CV de potencia máxima.
- Keeway Vieste 300
Modelo de enfoque urbano debido a su tamaño compacto y a que utiliza llantas de 13” de diámetro en ambos ejes. Con un precio contenido de 3.850 €, ofrece un equipamiento elevado compuesto por llave de proximidad, guantera delantera, puños calefactables y alumbrado “full LED”. El freno delantero está compuesto por un disco de 240 mm y una pinza de anclaje radial. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco abierto. Con una potencia máxima de 19 CV, por prestaciones está entre los más directos de su clase. Sin embargo, se comercializa también en versión XDV, más potente (26 CV), con suspensiones con recorridos más largos, neumáticos mixtos y un depósito mayor. Su precio asciende a 4.190 €.
- MITT GT-MAX 330
En su buena relación precio/equipamiento está una de las claves de este modelo. Como su nombre indica, es un scooter de enfoque GT, confortable y amplio en líneas generales. Cuenta con llave de proximidad, sistema de audio con conectividad, instrumentación con pantalla TFT y respaldo para el pasajero. El asiento dispone de un elemento hidráulico y bajo el mismo existe un gran hueco con capacidad para un casco integral y otro abierto. La potencia máxima anunciada es de 24 CV y su precio es de 3.995 €.
- MITT GTS 330
Con una potencia cercana a los 27 CV, este modelo de la firma española Mitt está entre los más potentes del segmento, lo que le permite desplazamientos por vías rápidas con soltura. El aplomo y seguridad están garantizados en gran parte debido a la llanta delantera de 15” con dos discos mordidos por pinzas de anclaje radial. Bajo el asiento cuenta con un hueco con capacidad para un casco integral más otro abierto. Se ofrece a un precio de 3.695 €.
- Morbidelli SC300
De reciente llegada, el primer scooter de Morbidelli destaca por su gran equipamiento y tamaño compacto. Dispone de una potencia máxima de 25,5 CV y entre su equipamiento nos encontramos con llave de proximidad, inmovilizador y puños calefactables, además de pinza de freno delantera de anclaje radial. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco de tipo jet. Su precio es de 3.990 €.
- Voge SR3
Modelo nuevo que se caracteriza por los buenos acabados del conjunto y el logrado funcionamiento de su propulsor. Con 244 cc es el de menor cilindrada de categoría, pero su respuesta es alegre gracias a los cerca de 25 CV declarados de potencia máxima. Los 14 litros de capacidad de su depósito le otorgan una gran autonomía, superior incluso a los 500 km de acuerdo a lo anunciado por el fabricante. Con un peso de solo 165 kg en orden de marcha, es el modelo más ligero de la clase. De serie incluye puños calefactables, pantalla-parabrisas regulable, control de tracción, aviso de frenada de emergencia, llave de proximidad, cámara HD, e instrumentación con pantalla TFT de 7” y navegador por flechas. Bajo el asiento dispone de un hueco con capacidad para un casco integral y otro abierto. Su precio es de 3.992 €.
- Zontes 310 M
Con 310 cc y una potencia máxima de 33 CV, es la referencia de la categoría en lo que respecta a prestaciones. Tiene un tamaño compacto y un peso en orden de marcha de solo 168 kg, es un modelo muy práctico que se adapta muy bien, tanto a vías rápidas, como a ciudad. Posee un gran equipamiento compuesto por manetas regulables, control de presión y temperatura de neumáticos, pantalla-parabrisas con regulación electrónica, alumbrado “full LED”, instrumentación con pantalla TFT, piñas retroiluminadas, hueco para un casco integral, dos guanteras y llave de proximidad. A pesar de su gran dotación, su precio es de 3.997 €.
| MODELO | Ariic 318 | Keeway Sixties 300 | Keeway Vieste 300 | MITT GT-MAX 330 | MITT GTS 330 | Morbidelli SC300 | Voge SR3 | Zontes 310 M |
| Motor | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/2 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/2 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas |
| Refrigeración | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida |
| Cilindrada | 276 cc | 278 cc | 278 cc | 276 cc | 276 cc | 278 cc | 244 cc | 310 cc |
| Potencia máxima | 23,5 CV/16,5 kW a 7.000 rpm | 19 CV/14 kW a 6.500 rpm | 19 CV/14 kW a 6.500 rpm | 24 CV/17,5 kW a 8.000 rpm | 26,5 CV/19,5 kW a 8.000 rpm | 25,5 CV/19 kW a 8.250 rpm | 25,5 CV/19 kW a 8.000 rpm | 33 CV/24 kW a 7.500 rpm |
| Par máximo | 25 Nm/2,6 kgm a 5.750 rpm | 22,0 Nm a 6.000 rpm | 22 Nm/ 2,2 kgm a 6.000 rpm | 25 Nm/2,6 kgm a 5.000 rpm | 23 Nm/2,3 kgm a 5.500 rpm | 24,5 Nm/2,5 kgm a 7.000 rpm | 23 Nm/2,3 kgm a 5.500 rpm | 32 Nm/3,3 kgm a 5.500 rpm |
| Embrague | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo |
| Transmisión | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa |
| Chasis | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Espina central de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero |
| Susp. delantera. Barras/Recorrido | Horquilla telescópica. N.D./110 mm | Horquilla telescópica. N.D./50 mm | Horquilla telescópica. N.D./85 mm | Horquilla telescópica. N.D./N.D. mm | Horquilla telescópica. N.D./N.D. mm | Horquilla telescópica. N.D./90 mm | Horquilla telescópica. 35/N.D. mm | Horquilla telescópica. N,.D./ 109 mm |
| Suspensión trasera. Recorrido | 2 amortiguadores. 100 mm | 2 amortiguadores. 50 mm | 2 amortiguadores. N.D. mm | 2 amortiguadores. N.D. mm | 2 amortiguadores. N.D. mm | 2 amortiguadores. 65 mm | 2 amortiguadores. N.D. mm | 2 amortiguadores. 86 mm |
| Freno delantero | 2 discos 260 mm. Pinzas radiales 4 pistones | Disco 230 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 240 mm. Pinza radial 4 pistones | Disco N.D. mm. Pinza 2 pistones paralelos | 2 discos N.D. mm. Pinzsa radiaesl 4 pistones | Disco 240 mm. Pinza radial 4 pistones | Disco 260 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 265 mm. Pinza 2 pistones paralelos |
| Freno trasero | Disco 240 mm. 1 pistón | Disco 220 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 220 mm. 1 pistón | Disco N.D. mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco N.D. mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 220 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 240 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 265 mm. Pinza 1 pistón |
| Neumático delantero | 120/70-14” | 120/70-12” | 110/70-13” | 120/80-14” | 120/70-15” | 110/70-13” | 120/70-14” | 110/80-14” |
| Neumático trasero | 150/70-13” | 120/70-12” | 130/70-13” | 150/70-13” | 140/70-14” | 130/70-13” | 140/60-13” | 140/70-14” |
| Longitud máxima | 2.215 mm | 1.980 mm | 1.955 mm | 2.200 mm | 2.190 mm | 1.970 mm | 2.100 mm | 2.010 mm |
| Anchura máxima | 780 mm | 780 mm | 740 mm | 810 mm | 780 mm | 810 mm | 795 mm | 770 mm |
| Altura máxima | 1.335 mm | 1.160 mm | 1.115 mm | 810 mm | 1.325 mm | 1.260 mm | 1.390 mm | 1.350 mm |
| Distancia entre ejes | 1.540 mm | 1.380 mm | 1.385 mm | 1.565 mm | 1.570 mm | 1.400 mm | 1.525 mm | 1.390 mm |
| Altura asiento | 790 mm | 710 mm | 770 mm | 805 mm | 735 mm | 790 mm | 770 mm | 760 mm |
| Peso vacío/lleno | 187/N.D. kg | 146/N.D. | 140/N.D. kg | 184/N.D. kg | 165/N.D. | 156/N.D. kg | N.D./165 kg | N.D./168 kg |
| Capacidad depósito | 12,8 litros | 10 litros | 9,5 litros | 12 litros | 14 litros | 11,5 litros | 14 litros | 12 litros |
| PRECIO | 3.990 € | 2.990 € | 3.850 € | 3.995 € | 3.695 € | 3.990 € | 3.992 € | 3.997 € |
Modelos intermedios (4000€-5500€)
- KYMCO X-Town CT 300
Scooter de estilo GT con la calidad y buenos acabados que caracterizan a los modelos de la firma taiwanesa. Es muy práctico gracias a la plataforma plana para los pies del conductor y al generoso hueco que dispone bajo el asiento, con capacidad para un casco integral y algún que otro objeto. Incorpora alumbrado “full LED” y una gran pantalla-parabrisas frontal que otorga una protección muy elevada a sus usuarios. Esto, unido a un asiento muy amplio y mullido, contribuye a que el confort de marcha sea uno de sus puntos fuertes. La potencia máxima declarada es de 23 CV y el precio está fijado en 4.699 €.
- SYM ADX 300
Modelo de estilo “crossover”, una moda que se está extendiendo en el mundo de los scooter. Se caracteriza por un estilo aventurero y un equipamiento que le permite hacer excursiones por pistas de tierra. Para ello cuenta con suspensiones con recorridos más largos de lo normal y neumáticos mixtos. Estos aspectos también le otorgan un mayor confort al circular sobre asfaltos en mal estado, y ayudan a la hora de subir y bajar bordillos, por lo que es un scooter muy indicado para un uso urbano. La capacidad de su depósito es de 16 litros, la mayor entre los scooter de 300 cc. La potencia declarada es de 23 CV y el precio de 4.599 €.
- SYM Joyride 300
De carácter GT, es un scooter ideado para desplazamientos urbanos e interurbanos, con un buen rendimiento proporcionado por los 26 CV declarados por el fabricante. Las llantas de 15” y 14” le otorgan un gran aplomo en todo tipo de ambientes asfálticos y también le ayudan a superar las irregularidades que pueda haber en el asfalto. La gran pantalla frontal regulable en altura, la llave de proximidad y el hueco bajo el asiento para un caso integral, son otros de sus puntos destacables. Su precio es 4.799 €.
- Wottan Storm-S 300
La marca española comercializa este scooter que por precio, fijado en 4.099 €, se encuentra muy cerca de los modelos más económicos de la categoría. Con una potencia declarada de 27 CV, se trata de un modelo sencillo en cuanto a equipamiento, pero capaz de desenvolverse muy bien tanto por ciudad, como fuera de ella. Posee llantas de 15” y 14” de diámetro, y bajo el asiento incluye un hueco con capacidad para un casco integral. Se comercializa también en versión “R”, con horquilla invertida y ciertos acabados más deportivos.
- Wottan GT2
Como su denominación pretende indicar, se trata de un scooter de Gran Turismo. Incluye detalles lujosos como el tapizado del asiento con costuras dobles de hilo claro. Cuenta con un hueco con capacidad para un casco abierto y otros pequeños objetos, llave de proximidad, control de tracción, instrumentación con pantalla TFT de 7”, sistema de conectividad sin cable y navegador por flechas. La pantalla-parabrisas es ajustable en dos posiciones. La potencia declarada para el motor es de 27 CV y está dotado con un sistema “Start&Stop” para reducir el consumo y las emisiones en las paradas. Su precio es de 4.090 €.
| MODELO | KYMCO X-Town CT 300 | SYM ADX 300 | SYM Joyride 300 | Wottan Storm-S 300 | Wottan GT2 |
| Motor | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/2 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas |
| Refrigeración | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida |
| Cilindrada | 276 cc | 278 cc | 278 cc | 300 cc | 278 cc |
| Potencia máxima | 23 CV/17 kW a 7.500 rpm | 26 CV/19 kW a 8.000 rpm | 26 CV/19 kW a 8.000 rpm | 27 CV/19,5 kW a 8.000 rpm | 26,5 CV/19,5 kW a 8.000 rpm |
| Par máximo | 22,4 Nm/2,3 kgm a 7.000 rpm | 26 Nm/2,7 kgm a 6.000 rpm | 26 Nm/2,7 kgm a 6.000 rpm | N.D. | N.D. |
| Embrague | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo |
| Transmisión | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa |
| Chasis | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero |
| Susp. delantera. Barras/Recorrido | Horquilla telescópica. N.D./109 mm | Horquilla telescópica. N.D./125 mm | Horquilla telescópica. N.D./115 mm | Horquilla telescópica. 37/N.D. mm | Horquilla telescópica. 37/N.D. mm |
| Suspensión trasera. Recorrido | 2 amortiguadores. 86 mm | 2 amortiguadores. 120 mm | 2 amortiguadores. N.D. | 2 amortiguadores. N.D. | 2 amortiguadores. N.D. |
| Freno delantero | Disco 240 mm. Pinza 3 pistones paralelos | Disco 260 mm. Pinza radial 4 pistones | Disco 260 mm. Pinza radial 4 pistones | 2 discos 260 mm. Pinzas radiales 4 pistones | Disco 260 mm. Pinza 2 pistones paralelos |
| Freno trasero | Disco 240 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 240 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 240 mm. Pinza 1 pistón | Disco 230 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 230 mm. Pinza 2 pistones paralelos |
| Neumático delantero | 120/70-13” | 120/70-15” | 120/70-15” | 120/70-15” | 120/70-15” |
| Neumático trasero | 150/70-13” | 140/70-14” | 140/70-14” | 140/70-14” | 140/60-14” |
| Longitud máxima | 2.200 mm | 2.185 mm | 2.215 mm | 2.227 mm | 2.120 mm |
| Anchura máxima | 810 mm | 810 mm | 765 mm | 786 mm | 790 mm |
| Altura máxima | 1.320 mm | 1.325 mm | 1.400 mm | 1.291 mm | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1.500 mm | 1.490 mm | 1.500 mm | 1.617 mm | 1.535 mm |
| Altura asiento | 790 mm | 770 mm | 770 mm | 840 mm | 855 mm |
| Peso vacío/lleno | 186/198 kg | N.D./200 kg | 175/N.D kg | 177/N.D. kg | 177/N.D. kg |
| Capacidad depósito | 10,5 litros | 16 litros | 11,5 litros | 13 litros | 13 litros |
| PRECIO | 4.699 € | 4.599 € | 4.799 € | 4.099 € | 4.090 € |
Modelos premium (más de 5500€)
- Italjet Dragster 300
Modelo que se puede definir como único de acuerdo a sus características técnicas y estética muy deportiva. Esto, unido a unas decoraciones muy vistosas, hace que no pase desapercibido. La escueta carrocería permite apreciar las particularidades de un chasis formado por dos estructuras multitubulares de acero y dos piezas de aluminio fundido. El tren delantero alternativo, con un basculante monobrazo por el lado izquierdo que evita hundimientos al frenar, es otra exclusividad de este scooter sin parangón en el mercado. La potencia anunciada es de 26 CV y el precio es de 6.989 €.
- Piaggio Beverly 310
Uno de los modelos con más tradición en el mercado y el único de la categoría que puede ser catalogado como de “rueda alta”, al contar con una llanta delantera de 16”. Renovado este año, incluye un nuevo motor de 310 cc que cumple con la Euro5+, al tiempo que mejora las prestaciones con respecto al anterior Beverly 300. Como es propio de los “rueda alta”, se adapta muy bien a un uso urbano y posee una buena estabilidad en todo tipo de carretas. Incluye llave de contacto de proximidad y cierre centralizado. La potencia declarada es de 27 CV y el precio de 5.799 €.
- SYM Cruisym Alpha 300
Puede ser considerado como uno de los “buques insignia” de la firma taiwanesa SYM. Posee un buen equipamiento y un diseño muy elaborado. Bajo el asiento dispone de un gran hueco que permite albergar hasta dos cascos integrales. Con una potencia declarada de 25 CV se desenvuelve con mucha soltura por carreteras rápidas, al tiempo que ofrece una elevada protección, gracias a una gran pantalla regulable en dos alturas, y un gran confort de marcha. A pesar de ello, su fabricante lo considera como un modelo deportivo. Incluye control de tracción, llantas de 14” y 13” de diámetro, y su precio está fijado en 5.499 €.
- Vespa GTS 310
A pesar de haber sido modificada y evolucionada en múltiples ocasiones a lo largo de sus cerca de 80 años de historia, la Vespa GTS posee un diseño muy característico que la hace inconfundible y que, inevitablemente, recuerda al de la primera versión de 1946. Así cuenta con un chasis monocasco realizado en chapa de acero y que, al mismo tiempo, es la carrocería. También destaca por la horquilla delantera monobrazo con sistema de balancín. En 2025 ha recibido un nuevo motor de 310 cc que sustituye al anterior de 278 cc. Aparte de más potente (25 CV), funciona de manera más suave y silenciosa. La GTS 310 se ha preparado en cuatro versiones que se diferencian en las decoraciones y el equipamiento. Sus precios oscilan entre los 7.199 y los 7.699 €.
- Vespa GTV 310
Sí ya de por sí todas las versiones de Vespa poseen un estilo clásico muy característico, se puede decir que la GTV 310 es la más clásica de todas. Se distingue principalmente por la colocación del faro sobre la aleta delantera y por el manillar de tubo a la vista. Las decoraciones y el tapizado bicolor del asiento contribuyen a acrecentar el aspecto tradicional de este modelo, a la vez que le dan un toque deportivo. Incluye alumbrado con tecnología LED, llave de contacto de proximidad y hueco bajo el asiento para dos cascos abiertos, combinado con una guantera tras el escudo frontal. Su precio es de 7.499 €.
- Yamaha XMAX 300
Se puede decir que el XMAX 300 es el rey de la categoría, tanto por prestaciones, como por equipamiento y comportamiento. También por precio es el que se encuentra en lo más alto, especialmente si se elige la versión Tech MAX+, cuyo coste asciende hasta los 7.699 €. Con una potencia máxima de 28 CV y un peso en orden de marcha de 183 kg, es capaz de alcanzar una velocidad máxima muy próxima a los 140 km/h. Su comportamiento es otro aspecto sobresaliente y que se ve beneficiado por las llantas de 15” y 14” de diámetro. Bajo el asiento posee un gran hueco con capacidad para dos cascos integrales. El precio de la versión básica es de 6.499 € y cuenta con llave de proximidad, inmovilizador y pantalla regulable.
| MODELO | Italjet Dragster 300 | Piaggio Beverly 310 | SYM Cruisym Alpha 300 | Vespa GTS 310 | Vespa GTV 310 | Yamaha XMAX 300 |
| Motor | 1 cilindro/4 tiempos/DOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas | 1 cilindro/4 tiempos/SOHC/4 válvulas |
| Refrigeración | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida | Líquida |
| Cilindrada | 278 cc | 310 cc | 278 cc | 310 cc | 310 cc | 292 cc |
| Potencia máxima | 24 CV/17,6 kW a 8.250 rpm | 28 CV/20,4 kW a 7.500 rpm | 26 CV/19 kW a 8.000 rpm | 25 CV/18,4 kW a 6.500 rpm | 25 CV/18,4 kW a 6.500 rpm | 28 CV/20,6 kW a 7.250 rpm |
| Par máximo | 26 Nm/2,7 kgm a 6.250 rpm | 29,5 Nm/3,0 kgm a 6.000 rpm | 26 Nm/2,7 kgm a 6.000 rpm | 29 Nm/3,0 kgm a 5.250 rpm | 29 Nm/3,0 kgm a 5.250 rpm | 29 Nm/3,0 kgm a 5.750 rpm |
| Embrague | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo | Automático centrífugo |
| Transmisión | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa | Variador automático con correa |
| Chasis | Multitubular de acero | Estructura tubular de acero | Estructura tubular de acero | Monocasco de chapa de acero | Monocasco de chapa de acero | Estructura tubular de acero |
| Susp. delantera. Barras/Recorrido | Basculante monobrazo. N-D. | Horquilla telescópica. 35/90 mm | Horquilla telescópica. N.D. mm | Monobrazo con balancín, muelle y amortiguador. N.D. | Monobrazo con balancín, muelle y amortiguador. N.D. | Horquilla telescópica. N.D./110 mm |
| Suspensión trasera. Recorrido | Monoamortiguador lateral. N.D. | 2 amortiguadores. 81 mm | 2 amortiguadores. N.D. | 2 amortiguadores. N.D. | 2 amortiguadores. N.D. | 2 amortiguadores. 79 mm |
| Freno delantero | Disco 240 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 300 mm. Pinza 2 pistones paralelos | Disco 260 mm. 2 pistones paralelos | Disco 220 mm. 2 pistones paralelos | Disco 220 mm. 2 pistones paralelos | Disco 267 mm. Pinza 2 pistones paralelos |
| Freno trasero | Disco 175 mm. Pinza 1 pistón | Disco 240 mm. 2 pistones paralelos | Disco 240 mm. Pinza 1 pistón | Disco 220 mm. 2 pistones opuestos | Disco 220 mm. 2 pistones opuestos | Disco 245 mm. Pinza 2 pistones paralelos |
| Neumático delantero | 120/70-12” | 110/70-16” | 120/70-14” | 120/70-12” | 120/70-12” | 120/70-15” |
| Neumático trasero | 140/60-13” | 140/70-14” | 140/60-13” | 130/70-12” | 130/70-12” | 140/70-14” |
| Longitud máxima | 1.890 mm | 2.125 mm | 2.189 mm | 1.980 mm | 1.980 mm | 2.180 mm |
| Anchura máxima | 750 mm | 800 mm | 756 mm | 765 mm | 765 mm | 795 mm |
| Altura máxima | N.D. | N.D. | 1.432 mm | N.D. | N.D. | 1.410 mm |
| Distancia entre ejes | 1.345 mm | 1.540 mm | N.D. | 1.380 mm | 1.380 mm | 1.540 mm |
| Altura asiento | 770 mm | 790 mm | N.D. | 790 mm | 790 mm | 795 mm |
| Peso vacío/lleno | 128/N.D. kg | N.D. | 194/N.D. kg | N.D. | N.D. | N.D./183 kg |
| Capacidad depósito | 11 litros | 12 litros | 12 litros | 8,5 litros | 8,5 litros | 13,2 litros |
| PRECIO | 6.989 € | 5.799 € | 5.499 € | 7.199 € | 7.499 € | 6.499 € |