MotoGP

DaniRing: El circuito ideal de Dani Pedrosa

5 minutos 12/11/2018 Última actualización: 22/05/2024

Desde que debutase en la Categoría Reina, el 26 ha recorrido los circuitos del Mundial durante 13 años consecutivos logrando éxitos cada temporada. Con una experiencia tan extensa, es natural que tenga sus tramos favoritos. Hemos querido juntar algunos en un homenaje a su persona: os presentamos… ¡DaniRing!

Daniring el circuito ideal de Dani Pedrosa
DaniRing: El circuito ideal de Dani Pedrosa

¿Y a vosotros? ¿Os gustaría ver DaniRing en el calendario del Mundial?

Longitud 4200m
Nº Curvas 15 curvas, 5 derechas y 10 izquierdas
Recta más larga 762m
Velocidad máx aprox 320 Km/h
Nº de vueltas 28
Distancia de carrera 117.6 Km

Hace poco hicimos un ejercicio de creatividad y valoramos como serían algunos de los circuitos del Mundial si se corriesen en sentido contrario. Hoy vamos a ir más allá y hemos construido nuestro propio trazado imaginario. Inspirado en los tramos favoritos de Dani Pedrosa, DaniRing es un trazado técnico que aprovecha la habilidad para trazar y frenar adecuadamente con algunos puntos de gran velocidad. Os invitamos a acompañarnos en esta vuelta inaugural al circuito.


Daniring sectores
Daniring sectores

Sector 1: Curva Sito Pons y horquilla de Motegi

Lo primero que cabe destacar de DaniRing, es que es un circuito que se corre en sentido anti-horario. Nada más salir, los pilotos llegan a una curva abierta y rápida inspirada en la curva Sito Pons de Jerez. Este sector rápido no dura mucho, pues enseguida nos encontramos con un tramo ascendente hasta una curva muy cerrada en horquilla. Lo que sigue es una buena recta en descenso muy pronunciado, similar al Downhill Straight de Motegi. Nos preguntamos si la organización de MotoGP, haría obligatorio el uso de Frenos de 340mm en este trazado…


Dani Pedrosa en el tunel de Motegi en 2015
Dani Pedrosa en el tunel de Motegi en 2015

Sector 2: Curva Omega de Saschenring

Empezamos con un sector muy técnico, curvas muy seguidas en las que coger la trazada óptima marca la diferencia. La curva 5, igual a la 3 de Saschenring, invita a los pilotos a tomarla muy inclinados, cambiando el peso tanto al entrar como al salir. Un sector especialmente divertido para el piloto de Castellar del Vallés.


Dani Pedrosa cerca del piano en Sachsenring
Dani Pedrosa cerca del piano en Sachsenring

Sector 3: Curvón de Valencia

Después de unas curvas rápidas, qué mejor que rematar la jugada con una súper-curva larguísima y muy abierta, como la que podemos encontrar en el Circuito Ricardo Tormo.  Esta es una de las curvas preferidas de Dani Pedrosa por sus múltiples posibilidades de trazada, sumada a una salida muy cerrada y muy técnica. Un tramo imprescindible en este circuito, como referencia a las ocho victorias que tiene el 26 en este trazado en todas las categorías.


Dani Pedrosa en el circuito de Cheste, Valencia
Dani Pedrosa en el circuito de Cheste, Valencia

Sector 4: Curvas 4-8 del Circuito de Barcelona-Cataluña

El circuito finaliza con un tramo compuesto por cinco curvas  idénticas a las que podemos encontrar en  el circuito de Barcelona-Cataluña. Se trata de un tramo con cierto desnivel que empieza en bajada y acaba en una subida frenando junto a la Masía de la Moreneta.


Dani Pedrosa frenando en circuito de Barcelona-Catalunya
Dani Pedrosa frenando en circuito de Barcelona-Catalunya

Seguramente a Dani le apasionaría poder competir en un circuito de estas características. ¿Y a vosotros? ¿Os gustaría ver DaniRing en el calendario del Mundial?


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