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¿Cuáles son las 5 curvas preferidas de @26_DaniPedrosa en #MotoGP?
“En Montmeló, donde la Masía la Moreneta”
Esta es la primera elección del piloto de Castellar del Vallés, perteneciente al Circuit Barcelona Catalunya, y que más que una curva concreta hace referencia a todo un tramo del circuito catalán. Arranca en la curva 5, en bajada, en una curva a izquierdas que se abre y que se toma en primera marcha. Se sale acelerando a fondo, hasta llegar a unos 250 km/h, pasando por la curva 6 y llegando a la frenada de la chicane de las curvas 7 y 8, ya en subida, junto a la Masía. ¡Un tramo espectacular!
“La curva Sito Pons, en Jerez”
Es la quinta curva del circuito, a derechas, que se hace con la moto muy inclinada. Primero tiene un poco de subida, pero enseguida el trazado se inclina y baja hacia la que es la recta más larga del circuito. De hecho, tal como señala el propio Dani, conviene “aprovechar bien la pista y salir bien, porque si no es fácil que te adelanten en los siguientes 300 metros, por rebufo, o en la siguiente frenada”.
“La curva del primer puente en Motegi”
Viajamos ahora a la casa de Honda. Allí, encontramos este tramo que se extiende hasta la llegada a la curva rápida; toda esa parte es a la que Dani hace referencia. La curva, en sí, es un giro de derecha de más de 90º que se toma a unos 80 km/h tras una frenada muy fuerte. Seguidamente, se entra en el túnel acelerando y metiendo marchas hasta 4ª, ya para llegar a la curva 6 del circuito.
“El curvón antes de meta, en Valencia”
Esta es otra de las zonas que más le gusta a Dani de todo el Mundial. Es, además, un lugar clave, donde se han decidido carreras e incluso títulos mundiales. Una mala gestión de este giro y del siguiente puede dar al traste con todas tus opciones en línea de meta. Se trata de una curva larga a izquierdas donde la moto quiere constantemente tirarte hacia el exterior y donde se llega a derrapar mucho. Enlaza directamente con la curva 14, la de entrada a la recta de meta, y una de sus peculiaridades es que ofrece posibilidades muy variadas para trazarla.
“La curva 3 de Sepang”
El quinto espacio elegido por Dani es el tercer giro del circuito de Sepang, una larga curva a derechas tras salir de la curva 2, especialmente lenta. Aquí, el piloto acelera en 4ª y mantiene unos 170 km/h durante unos segundos, para pasar luego a acelerar a fondo y llegar a 260 km/h antes de la siguiente curva.
