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“En Montmeló, donde la Masía la Moreneta”
Esta es la primera elección del piloto de Castellar del Vallés, perteneciente al Circuit Barcelona Catalunya, y que más que una curva concreta hace referencia a todo un tramo del circuito catalán. Arranca en la curva 5, en bajada, en una curva a izquierdas que se abre y que se toma en primera marcha. Se sale acelerando a fondo, hasta llegar a unos 250 km/h, pasando por la curva 6 y llegando a la frenada de la chicane de las curvas 7 y 8, ya en subida, junto a la Masía. ¡Un tramo espectacular!
“La curva Sito Pons, en Jerez”
Es la quinta curva del circuito, a derechas, que se hace con la moto muy inclinada. Primero tiene un poco de subida, pero enseguida el trazado se inclina y baja hacia la que es la recta más larga del circuito. De hecho, tal como señala el propio Dani, conviene “aprovechar bien la pista y salir bien, porque si no es fácil que te adelanten en los siguientes 300 metros, por rebufo, o en la siguiente frenada”.
“La curva del primer puente en Motegi”
Viajamos ahora a la casa de Honda. Allí, encontramos este tramo que se extiende hasta la llegada a la curva rápida; toda esa parte es a la que Dani hace referencia. La curva, en sí, es un giro de derecha de más de 90º que se toma a unos 80 km/h tras una frenada muy fuerte. Seguidamente, se entra en el túnel acelerando y metiendo marchas hasta 4ª, ya para llegar a la curva 6 del circuito.
“El curvón antes de meta, en Valencia”
Esta es otra de las zonas que más le gusta a Dani de todo el Mundial. Es, además, un lugar clave, donde se han decidido carreras e incluso títulos mundiales. Una mala gestión de este giro y del siguiente puede dar al traste con todas tus opciones en línea de meta. Se trata de una curva larga a izquierdas donde la moto quiere constantemente tirarte hacia el exterior y donde se llega a derrapar mucho. Enlaza directamente con la curva 14, la de entrada a la recta de meta, y una de sus peculiaridades es que ofrece posibilidades muy variadas para trazarla.
“La curva 3 de Sepang”
El quinto espacio elegido por Dani es el tercer giro del circuito de Sepang, una larga curva a derechas tras salir de la curva 2, especialmente lenta. Aquí, el piloto acelera en 4ª y mantiene unos 170 km/h durante unos segundos, para pasar luego a acelerar a fondo y llegar a 260 km/h antes de la siguiente curva.
Vammmmos dani#26!!! Te quiero ver campeón !!! Este es el año nuestro!!! Adrián el argentino Mza!!!!#26
Dani Pedrosa, siempre a sido un gran piloto, por qué un buen piloto de GP nace y se forja en los Circuitos, Dani para mi siempre serás el mejor piloto, por tu Humildad, Saludos de mi Nieto Uriel 16, que se está forjado en los circuitos, ? ✌️???✊
Una lástima, se vá uno de los grandes!!!!!
Se va unos de mis idolos dani pedrosa
Me alegraría mucho de tu vuelta. A por todas.
Para mi, tu siempre seras el mejor… Goo Dani..
Lástima, se vá uno de los grandes!!!!!
Para mí se va una gran persona y un gran piloto que lo hace con la cabeza bien alta y por la puerta grande. Un piloto no se mide únicamente por el número de títulos ganados, sino por la leyenda que deja
Que seas muy feliz en lo que emprendas
Te vas y dejas un gran vacío en las pistas del motor de dos ruedas.
Pero siempre estarás en lo más profundo de mi corazón porque eres y seguirás siendo mi 26?❌?
GRANDE ERES DANNY PEDROZA
Muchísima suerte en tu nueva proyecto eres lo máximo como tú ninguno…
Dejas un gran vacío Dani. Ya no será lo mismo ver las carreras sin ver al 26 en la parrilla de salida y si verte tomando esas curvas.
No obstante ya has dado tanto al motociclismo que hay que respetar tu decisión.
Pero que sepas que para muchos: “Siempre 26”.
No que lo digáis Dani siempre será mi piloto siempre correcto grandísimo piloto y un piloto que siempre rueda perfecto tuve la suerte d hacerme una foto con el en el circuit
Que tengas toda la suerte que te a faltado en las motos con la mitad te drias más títulos campeón tengo 60 años y mirando hacia tras eres el que más emociones me as acho vivir en los circuitos gracias por lo que nos as dado
Si Dani hubiera pesado diez kg más, seguramente tendría más de un título en MotoGP. Con su físico es inexplicable el rendimiento que le saca a la moto, es un genio pilotando y solo Lorenzo ha sido un sustituto de nivel. De haber seguido Jorge en Ducati, Honda no le hubiera dejado ir.
Mucha suerte Dani, muchos te vamos a echar en falta.