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La nueva Honda NT 11000 gira en torno al conocido y poderoso motor bicilíndrico de la CRF1100L Africa Twin. El resto de componentes son nuevos y han sido desarrollados expresamente para esta moto inédita. Honda la presenta como una nueva moto de Turismo que bajo una apariencia seria y elegante, al mismo tiempo es cómoda, ágil y divertida.
Entre sus múltiples virtudes destaca el asiento de altura contenida, el tren delantero rápido de reacciones, las suspensiones de calidad y la elevada protección gracias a un amplio frontal con pantalla regulable en altura y ángulo (en un rango de 164 mm), además de deflectores superiores e inferiores. El potente equipo de frenos delantero, con dos discos de 310 mm y pinzas de 4 pistones de anclaje radial, es otra muestra del carácter Premium de esta nueva Honda.
También cuenta con un buen equipamiento, incluyendo de serie maletas (con 33 litros de capacidad la izquierda y 32 la derecha), control automático de velocidad y puños calefactables, además de una completa instrumentación con una pantalla LCD y otra táctil TFT de 6,5” que incluye conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además de sistema Bluetooth.
Otros aspectos dignos de mención son el alumbrado “full led”, las tomas USB y ACC, los intermitentes autocancelables y el aviso de frenada de emergencia, que hace parpadear los citados intermitentes en frenadas muy enérgicas Y, por supuesto, la Honda NT100 también está dotada con una electrónica de última generación con tres modos de conducción predeterminados (Urban, Tour y Rain), dos modos “USER” personalizables, control de tracción regulable en tres niveles y sistema “anti caballito” que también se puede ajustar en tres posiciones.
El motor de la Honda NT1100: ¿manual o automático?
Su bicilíndrico en paralelo de 1084 cc anuncia los mismos valores máximos que el de la Africa Twin. De este modo declara 75 kW (102 CV) a 7500 rpm y 104 Nm (10,6 kgm) a 6250 rpm, pero se acompaña de sistemas de admisión y de escape específicos que garantizan una aceleración suave y un sonido gratificante desde bajas revoluciones.
Al igual que la CRF1100L Africa Twin, la nueva Honda NT1100 permite elegir entre dos opciones de motor, una dotada con caja de cambios convencional de seis velocidades y otra con sistema de transmisión de doble embrague y accionamiento electrohidráulico que igualmente posee seis relaciones. Esta se puede conducir en modo automático o manual, y siempre permite cambiar de marcha desde unos pulsadores ubicados en el lado izquierdo del manillar. Además de diferencias en el precio, las dos versiones anuncian pesos distintos en orden de marcha, siendo de de 238 kg para la variante “normal” y de 248 kg para la DCT (Dual Clutch Transmission).
Características técnicas de la Honda NT 1100
Con algunas modificaciones, el chasis de doble cuna de acero y el basculante de dos brazos de aluminio son similares a los de la Africa Twin, pero debido a las suspensiones con menores recorridos y a las llantas de aluminio de 17”, la distancia entre ejes es más corta y el ángulo de lanzamiento de la horquilla está más cerrado (1535 mm y 26,5º respectivamente). Además y como es de suponer, los neumáticos son totalmente asfálticos y poseen unas medidas de 120/70-127” y 180/55-17”. Otro aspecto a destacar de la Honda NT1100 es que de serie incluye caballete central, un elemento que viene muy bien a la hora de aparcar o para las tareas de mantenimiento de la cadena.
Las suspensiones están fabricadas por Showa. La horquilla de tipo invertida posee barras de 43 mm y permite ser regulada en precarga de muelle y extensión de hidráulico. El amortiguador consiente las mismas regulaciones, pero en su caso la precarga dispone de un mando hidráulico. Para los dos ejes se anuncia un recorrido de 150 mm, generoso para tratarse de una moto asfáltica.
Accesorios y precio
Honda ha desarrollado una larga lista de accesorios para la Honda NT1100, que bien se pueden adquirir por separado o en tres paquetes. El “Urban Pack” consta de baúl de 50 litros con capacidad para dos cascos integrales, respaldo Comfort y bolsa sobredepósito de 4,5 litros. El “Comfort Pack” incluye asientos Comfort para conductor y pasajero, reposapiés traseros Comfort y faros antiniebla. Y el “Travel Pack”, que reúne los dos paquetes anteriores.
Otro de los atractivos de la Honda NT1100 se encuentra en el precio: el de la versión normal es de 14.400 euros y la variante con DCT alcanza los 15.400 euros. Se puede decir que son competitivos en ambos casos teniendo en cuenta la tecnología de vanguardia y el completo equipamiento que incluyen de serie, además del elevado confort de marcha que ofrecen.
