Estator de moto: qué es, función y mantenimiento

¿Qué es un estator?

El estator de una moto es la parte fija del alternador que genera corriente alterna (AC) cuando el rotor gira. Está compuesto por un conjunto de bobinas de cobre que se encuentran dentro de la cubierta del alternador. Este componente sirve para alimentar las bujías y que produzcan la chispa necesaria para crear la combustión en los cilindros del motor, o para dar corriente a los elementos eléctricos como la iluminación o el cuadro de instrumentación, por ejemplo. Por lo general, el estator de motor está realizado en hierro o acero, o con una placa de circuito impreso.

No hay que confundir estator y alternador. Ambos producen energía eléctrica, pero mientras que el alternador es autónomo y se monta fuera del motor, y genera corriente continua, el estator está integrado en el motor y, como decimos, genera corriente alterna.

Por otro lado, existen tres tipos de estator: monofásico, bifásico y trifásico. La diferencia entre cada uno reside en cómo se conectan las bobinas y cuántos cables componen cada una.

¿Para qué sirve un estator?

El estator, al igual que el rotor de la moto, forma parte del volante magnético, un conjunto de elementos que se sitúan, por lo general, en la punta izquierda del cigüeñal, conectado a él para aprovechar su movimiento y generar electricidad. Por lo general, en función del modelo de motocicleta del que se trate, el voltaje de la corriente que genera oscila entre 14,5 V y 13,5 V.

¿Cómo funciona el estator de una moto?

El estator y el rotor son dos partes fundamentales del sistema eléctrico. Son una parte fija y otra móvil que a través de una inducción electromagnética consiguen generar la electricidad necesaria para alimentar a elementos consumidores como las luces, los testigos de diferentes elementos de la moto, la bocina, etc.

Este componente es fundamental en el sistema eléctrico de la motocicleta y su funcionamiento puede dividirse en tres etapas principales:

1. Generación de energía

Cuando el rotor del alternador gira, crea un campo magnético que interacciona con las bobinas del estator. Esta interacción induce una corriente alterna (AC) en las bobinas, generando así la energía eléctrica necesaria para el sistema.

2. Alimentación del sistema eléctrico

La corriente alterna generada por el estator es enviada al regulador-rectificador, donde se convierte en corriente continua (DC). Esta corriente continua es utilizada para cargar la batería y alimentar todos los componentes eléctricos de la moto, como las luces, el panel de instrumentos y otros sistemas electrónicos.

3. Arranque del motor

En algunos modelos, el estator también desempeña un papel en el arranque del motor. Genera impulsos eléctricos que son utilizados por la bobina de encendido para crear chispas en las bujías, lo que permite el encendido del motor.

Gracias a estas funciones, el estator es esencial para el funcionamiento eficiente y fiable de la motocicleta, asegurando tanto la generación de energía como el correcto arranque y operación de los sistemas eléctricos.

¿Cómo hacer el mantenimiento del estator?

Para mantener el estator de tu moto en buen estado, es recomendable revisar periódicamente el sistema eléctrico y estar atento a señales como problemas de carga o luces tenues. De vez en cuando, conviene desmontar la tapa del motor para inspeccionar visualmente el estator, asegurándote de que no haya suciedad, quemaduras ni cables dañados. Si notas acumulación de polvo o grasa, límpialo cuidadosamente y verifica que las conexiones eléctricas estén firmes y sin corrosión.

También puedes medir la resistencia del estator con un multímetro y comparar los valores con los que indica el manual de tu moto. Si encuentras daños importantes o los valores no son los correctos, lo mejor es reemplazar el estator. Un mantenimiento sencillo y regular ayuda a prevenir averías y a prolongar la vida útil del sistema eléctrico.

¿Qué fallos puede tener un estator?

Si deja de funcionar correctamente, podrás encontrar averías eléctricas y es habitual que el motor se detenga. Lo normal es que este fallo afecte a otros elementos eléctricos del motor, lo que perjudica al arranque de la moto, que no llega a producirse o se desarrolla de forma muy pobre, afectando al rendimiento del motor.

Una avería del estator no es muy corriente, y su origen tiene que ver con daños provocados por un impacto o un golpe. También por corrosión o elevadas temperaturas, que pueden dañar el bobinado y generar desequilibrios de voltaje, lo que afecta al suministro de la batería, por ejemplo. También la rotura de un soporte y un mal rebobinado pueden estar detrás de una avería, pero eso es algo que no se descubre hasta que se procede a su desmontaje.

Importancia del estator en una moto

El estator es una pieza fundamental en la moto porque es el encargado de generar la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento de todos los sistemas eléctricos, como la recarga de la batería, la iluminación, el panel de instrumentos y otros accesorios. Trabaja en conjunto con el rotor: cuando el motor está en marcha, el rotor gira y crea un campo magnético que induce corriente en las bobinas del estator. Esta corriente alterna se convierte luego en corriente continua para alimentar la batería y los componentes eléctricos.

Además, el estator también puede ser clave en el sistema de encendido, ya que genera impulsos eléctricos que permiten la chispa en las bujías y, por tanto, el arranque y funcionamiento del motor. Si el estator falla, la moto puede presentar problemas de carga, apagones eléctricos o incluso dejar de arrancar, lo que demuestra su importancia para la fiabilidad y seguridad del vehículo. Por eso, mantenerlo en buen estado es esencial para el correcto desempeño de la moto.