Las mejores maletas para motos: guía 2025

Maletas para moto: ¿cómo escoger las que mejor se adapten a tu moto? ¿Qué aspectos se deben tener en cuenta al elegirlas?

La variedad de maletas para moto que existe en el mercado es realmente amplia. Además de las que ofrecen en opción los distintos fabricantes de motos para algunos de sus modelos, también podemos recurrir a la industria auxiliar para equipar a nuestra moto con las más adecuadas. Las maletas laterales son unos elementos que facilitan en gran medida el transporte del equipaje mientras se realiza un viaje en moto y, más especialmente, cuando se realizan viajes de varios días. Incluso en el uso diario, las maletas pueden ser unos elementos prácticos.

Hay muchas motos en el mercado que no se entienden sin maletas. Por ejemplo, el que se compra una moto de tipo trail o de turismo, lo más probable es que tenga pensado hacer más de un viaje con ella. De este modo, si el modelo elegido no las incluye entre el equipamiento de la moto de serie, al coste de la moto habrá que añadirle el de unas maletas laterales. Y aquí empieza el dilema, porque la oferta de maletas es muy amplia y, además del tipo de material en el que están fabricadas, también varía la capacidad o el anclaje, entre otros detalles de menor importancia. A continuación vamos a intentar ayudarte a escoger cuáles son las maletas laterales más convenientes para tu moto. Antes, deberás tener claro cuál es el viaje que deseas realizar y qué cantidad de equipaje quieres o necesitas llevar.

¿Cómo escoger las maletas que mejor se adapten a tu moto?

Empezando de menos a más en cuanto a capacidad, precio y facilidad de montaje, lo más accesible son unas alforjas realizadas en un tejido de cordura o nailon, y que pueden ser blandas o semirrígidas. Este complemento se puede montar en cualquier moto, pero son más indicadas para modelos naked y deportivos, y para ser utilizadas de vez en cuando. No tienen una gran capacidad y puede ser que no incluyan elementos rígidos, por lo que hay que montarlas bien para evitar que se quemen con el tubo de escape o con el roce del neumático trasero. Es importante que sean impermeables y que dispongan de algún bolsillo exterior para facilitar el transporte de pequeños objetos. Algunas son expandibles para aumentar su capacidad mediante una cremallera. En el caso de recibir algún pequeño impacto, puede que se rompa algún objeto que se transporte en su interior, pero es muy probable que el material en el que están realizadas no sufra daños. Otra ventaja es que suelen incluir cinchas que facilitan su transporte una vez que nos bajamos de la moto.

La siguiente solución son las maletas duras o rígidas fabricadas con material plástico. Son indicadas para motos de carretera o para trail que no se van a utilizar fuera del asfalto. Esto es debido a que se pueden fracturar o romper ante golpes o pequeñas caídas, cosas que pueden suceder cuando se circula con una trail por caminos o pistas de tierra. Habitualmente, las maletas de plástico suelen tener formas suaves y redondeadas, por lo que su montaje no afecta demasiado a la aerodinámica de la moto que las lleva y, por tanto, no repercute negativamente en su comportamiento.

Otro tipo de maletas, cuyo uso está muy extendido entre los usuarios de motos de tipo trail, son las fabricadas en aluminio. Esto es debido a su resistencia a pequeños golpes. De este modo, podemos tener una pequeña caída y, aunque se abollen o rocen, la mayoría de las veces permiten continuar el viaje sin necesidad de tener que reubicar el equipaje que se lleve en su interior. Lo más habitual es que cuenten con apertura superior, una característica que permite abrirlas y cerrarlas con facilidad durante las paradas. Otra ventaja de este tipo de maletas es que suelen incluir algunos pequeños anclajes en las tapas superiores, lo que permite llevar objetos o bolsas encima de ellas, sujetándolos con cinchas o pulpos. Un aspecto negativo de las maletas de aluminio es su forma rectangular, por lo general con más ángulos que unas maletas de plástico, que afecta negativamente a la aerodinámica de la moto.

El último tipo de maletas en llegar al mercado son las de tipo alforja que incluyen chasis rígido. De este modo ofrecen una elevada resistencia al deterioro ante golpes o pequeñas caídas, y también cuentan con anclajes sólidos que evitan que se muevan y se quemen con el tubo de escape o el neumático trasero. Por estos motivos, estas maletas están consiguiendo muchos adeptos entre los amantes de los viajes de aventura con motos de tipo trail. Otra de sus ventajas es que al no ser rígidas, es más fácil aprovechar toda su capacidad, permitiendo guardar el equipaje en su interior con mayor facilidad.

¿Qué aspectos se deben tener en cuenta a la hora de elegir unas maletas?

Existen varias cosas que son importantes y que se deben considerar al adquirir unas maletas:

• Capacidad: depende mucho de sí la moto se va a utilizar solo o con pasajero. Si se usa en compañía, por lo general, se necesitarán unas maletas de mayor capacidad. Es interesante que, como mínimo, en alguna de las maletas tenga cabida un casco integral, por lo que la capacidad debe rondar los 36 litros en el caso de que la maleta sea rígida. Hay que tener en cuenta que, a mayor capacidad, mayor suele ser la anchura y, por tanto, es más difícil circular con la moto en espacios pequeños. Existen maletas “expandibles”, que permiten ampliar su capacidad en caso necesario. Otro aspecto a tener en cuenta es que, en algunos casos, la maleta del lado del silenciador puede ser de menor capacidad. Se hace así para dejar espacio al tubo de escape y que las cosas que podamos llevar en su interior no sufran con el calor desprendido por este.

• Cerraduras: en el caso de maletas rígidas de plástico o de aluminio, es muy importante que cuenten con cerraduras que permitan dejar la moto aparcada con las maletas puestas con cierta seguridad. En el caso de que las maletas sean las que ofrece el fabricante de la moto, es probable que sus cerraduras se puedan accionar con la misma llave del contacto, lo que es una ventaja, pues no habrá que llevar una segunda llave. Algunas marcas de motos ofrecen maletas con cierre centralizado, lo que es aún mejor.
• Impermeabilidad: importante para que no se moje el equipaje cuando llueve. Periódicamente es aconsejable verificar el buen estado de las juntas para que se mantenga la impermeabilidad.

• Interior forrado: principalmente en las maletas de aluminio, es interesante que su interior esté forrado con algún material tipo moqueta que proteja de roces algunos elementos que podamos llevar dentro, y para que estos no produzcan ruidos o golpeteos durante la marcha. Por los mismos motivos, tampoco está de más que en la parte de abajo incluyan alguna alfombrilla de espuma o similar.
• Sujeciones elásticas: las maletas de apertura lateral es importante que cuenten con algún tipo de sujeción elástica en su interior que fije el equipaje de tu moto para que no se caiga al abrirlas durante alguna parada. También son muy válidas para mantener el equipaje sujeto cuando van poco cargadas y así evitar que se mueva más de la cuenta mientras la moto está circulando.

• Asa: que las maletas dispongan de un asa en su parte superior facilita mucho el transporte al separarlas de la moto.

• Carga máxima: no hay que cargarlas mucho y en ningún caso se debe superar el peso máximo recomendado por el fabricante. Cargar una maleta más de lo debido puede hacer que se desprenda involuntariamente al superar algún bache y, aparte de perderla, puede llegar a producir daños a terceras personas. Que las cerraduras vayan en posición “cerrado” mientras se circula es muy importante.
• Anclajes: hay motos que de serie incluyen anclajes “rápidos” para maletas, lo que facilita la instalación y reduce la inversión económica. En otras hay que montar herrajes que, aparte de un mayor coste, supone añadir peso.

• Bolsa interior: algunos fabricantes ofrecen en su catálogo unas bolsas de cordura con la forma del interior de las maletas. Aunque restan algo de capacidad, son muy útiles y facilitan la operación de cargar y descargar el equipaje, sin la necesidad de separar las maletas de la moto.

• Baúl trasero: si queremos aumentar la capacidad de carga, a las maletas laterales se puede sumar un baúl o “top case” sobre una parrilla trasera. En la mayoría de los casos existen modelos a juego con las maletas, cuyas cerraduras se pueden accionar con la misma llave. Del mismo modo, existen baúles con diferentes capacidades. En los más grandes es posible guardar hasta dos cascos integrales. Para esto la capacidad debe ser de 48 litros o más.