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El idioma español es muy rico en expresiones y hablando de colores hay dos que dejan claro que la gran variedad de opiniones a la hora de elegirlos. Dichos como “para gustos, los colores” o “sobre gustos y colores no discuten los doctores”, puntualizan que la elección del color de tu moto depende de cada persona y que no existen normas al respecto.
A la hora de elegir, en ocasiones pesa más la decoración que luce en la carrocería, que la propia moto en sí misma. También es verdad que a veces debemos optar por un color que no es nuestro preferido, porque el modelo de moto que queremos no se fabrica en el que más nos gusta. Y en otros casos, algunos colores están ligados a la marca que fabrica la moto, otros con los tipos de moto e incluso algunos se asocian a pilotos.
Al igual que nos pasa al elegir el color de las paredes de nuestra habitación o el de la ropa que nos ponemos, si tenemos la posibilidad, debemos elegir una moto con un color que nos guste. Y si no, siempre tendremos la opción de pintar nuestra moto. De este modo disfrutaremos más cada vez que nos pongamos a sus mandos y psicológicamente estaremos más tranquilos. Es cierto que hay motos que poseen varios colores en su carrocería, pero en la mayoría de los casos uno predomina sobre los demás y es el que mejor se ve desde lejos.
Psicología del color y su impacto en el manejo de la moto
Existe una relación entre los colores y las percepciones que tenemos sobre estos, así como su respectiva influencia en nuestro estado de ánimo. Realmente nuestro cerebro asocia colores a ciertos sentimientos o estados de ánimo, por ello, una moto de color rojo la relacionaremos con la pasión y la energía, una azul con la tranquilidad o negra con la elegancia. Estemos más o menos de acuerdo o no, lo que está claro es que, a la hora de elegir una moto, su color juega un papel importante.
En comparación con otros vehículos que circulan por las calles o las carreteras, el tamaño de las motos es más contenido, por lo que es importante que sean fáciles de distinguir por el resto de los usuarios con los que comparten vías. Para esto, colores vivos como pueden ser el rojo, amarillo, verde o naranja, entre otros, ayudan a aumentar la visibilidad y que las motos se detecten antes y que, por tanto, circulen con una mayor seguridad. Colores menos llamativos como el negro o el gris, pueden hacer que pasen desapercibidas en más de una situación.
Consejos para elegir el color de la moto
A la hora de elegir el color adecuado para nuestra moto, hay que tener en cuenta una serie de factores, que van más allá de motivos puramente estéticos o de si nos decantamos por un color u otro.
La visibilidad en la carretera es clave y, en este aspecto, hay algunos colores que cumplen perfectamente con este requisito. Es el caso, de los colores llamativos, como el rojo, el naranja, el amarillo o el verde. Colores como el negro o el gris, así como el azul, suelen pasar más desapercibidos y suponer un riesgo por la noche.
La durabilidad del color también puede ser un aspecto decisivo. No todos los colores actúan de la misma manera cuando se exponen al sol, hay algunos que son propensos a degradarse con mayor facilidad y rapidez. El rojo es uno de los colores que sufren más y, a largo plazo, tiende a tonos rosáceos o mates; así como el amarillo al beige; el blanco al amarillo y el negro al gris. Cabe decir que los demás colores también se degradan, pero no se aprecia con tanta claridad. Otra cosa que debemos tener en cuenta es que, si compramos una moto de un color muy “minoritario”, luego puede convertirse en un obstáculo a la hora de venderla. Y a la hora de comprar una moto de segunda mano, te aconsejamos que te asegures bien de que todo esté en orden.
Pros y contras de los colores brillantes en la moto
El color rojo de una moto está asociado a las altas prestaciones y también con los apasionados a la competición. Es inevitable relacionar los colores con ciertos tipos de moto o marcas y, aunque Honda ha estado muy ligada a este color a lo largo de la historia –especialmente en el caso de las motos de motocross, enduro y raids–, Ducati es la marca que más se identifica con el rojo y muchas de sus motos, incluyendo las oficiales de MotoGP, están decoradas en este color. Otra marca que se asocia mucho con el rojo es MV Agusta, en cuya factoría se producen sobre todo modelos de alta gama y elevado rendimiento.
Si buscamos un color llamativo, el amarillo es de los primeros que nos viene a la mente. En la naturaleza, este color representa una advertencia, por lo que es prácticamente imposible que una moto amarilla pase desapercibida allá donde vaya. Aunque cada vez menos, sí es cierto que, en España, especialmente en los mundos del teatro y la tauromaquia, se relaciona con la mala suerte, y si no que se lo digan a Ángel Nieto y sus rituales y supersticiones. Sin embargo, en el mundo de la moto, Suzuki lleva muchos años insistiendo con el color amarillo en sus modelos de off road y últimamente en las motocicletas de trail. También Valentino Rossi y sus seguidores se identifican mucho con este color.
Ambos se tratan de colores claramente llamativos y, por tanto, ayudan a que otros conductores se percaten rápidamente de tu presencia en la carretera. No obstante, este mismo motivo puede comportar algunos riesgos y hacer que los demás conductores desvíen la mirada y la atención de la carretera.
Pros y contras de los colores oscuros en la moto
El negro es un color más discreto, pero también se identifica con motos potentes y elegantes. Igualmente, lo más habitual es ver modelos de tipo custom decorados con esta tonalidad. Por esto, más de una vez se relaciona al negro con personas trasnochadoras. Si existe una marca que se puede asociar con este color, esta no es otra que Harley-Davidson. Una ventaja del negro sobre otros colores es que soporta mejor las manchas de grasa y restos de pastillas de freno, de ahí que se elija muchas veces para decorar las llantas de aleación de las motos.
Como desventaja podemos citar que es una tonalidad que concentra mucho el calor del sol y en verano puede calentar el depósito más de la cuenta, dificultando la conducción. Además, los colores oscuros comportan otros riesgos añadidos, especialmente de noche, cuando la dificultad de los demás conductores para identificar la moto se dispara y, con ella, la posibilidad de accidente.
Pros y contras de los demás colores en la moto
El blanco es también un color elegante, pero no se utiliza demasiado en las motos al no llevarse muy bien con la grasa y otras suciedades difíciles de limpiar. Sin embargo, acepta bien pequeñas rozaduras y ayuda a que se divisen rápidamente desde lejos. El blanco se puede asociar con motos de turismo y Trail, las que actualmente pasan más tiempo en las carreteras. También las motos utilizadas por la policía de muchos países suelen ir pintadas de blanco principalmente. El ejemplo lo tenemos en la Guardia Civil de Tráfico y en distintos cuerpos de policía local.
Fuera del mundo de las motos, el azul es un color que se relaciona con el agua y con el aire, y también transmite seguridad y confianza. En el tema que estamos tratando ahora, es una tonalidad que se relaciona con Yamaha en todas las modalidades del motociclismo deportivo. También Suzuki lo utiliza mucho en sus motos de asfalto, de ahí que los incondicionales de estas dos marcas se identifiquen muchas veces con este color.
El verde, habitualmente relacionado con la naturaleza, es un color que está muy asociado a una marca. Kawasaki lleva más de medio siglo utilizándolo como su “color de guerra” en los circuitos, tanto de asfalto, como de tierra. En este caso es el llamado “verde lima”, que sin llegar a ser tan chillón como el amarillo, sí es cierto que es un color que se divisa fácilmente desde muy lejos. También algunos modelos de Triumph están lacados con este tono, pero en su caso con el conocido “verde inglés”, más oscuro y elegante.
Otra marca muy asociada con un solo color es KTM. En la mayoría de los modelos que produce, predomina el naranja. Es un color que transmite energía y que concuerda a la perfección con la filosofía “Ready to race” (lista para competir) que caracteriza a la firma austriaca desde que renació allá por 1994. Será difícil que encontrar una KTM que no tenga el color naranja en su carrocería.
