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La mayoría de los circuitos del calendario actual cuenta con entre 14 y 16 curvas, un número razonable de las mismas que es sin embargo suficiente para presentar todo tipo de situaciones y escenarios en lo que respecta a la conducción. Existen sin embargo algunos trazados que sobrepasan este número y exigen un trabajo adicional en la puesta a punto.
3º. Motorland
MotorLand Aragón cuenta con 17 giros en su recorrido, 10 a izquierdas y 7 a derechas. Es uno de los circuitos favoritos de nuestros pilotos, en el que el Equipo Repsol Honda ha conseguido buenos resultados. MotorLand es considerado por todo el paddock como uno de los mejores circuitos, llegando a obtener el premio a mejor GP en tres ocasiones. Una de las razones que hacen a este lugar tan cautivador para pilotos y espectadores es precisamente el tramo de curvas enlazadas compuesto por la 8 y la 9, el famoso sacacorchos de Motorland.
2º. Assen y Silverstone
Con 18 curvas tenemos a dos de los trazados más antiguos del Mundial: Silverstone y Assen, la catedral del motociclismo. Si algo tienen en común estos dos circuitos es su complejidad aumentada por las secuencias de curvas presentes en ellos. El circuito británico cuenta con 8 curvas de izquierdas y 10 derechas, mientras que Assen tiene 12 curvas de derechas y 6 de izquierdas siendo el circuito con más curvas de derechas en el Mundial actual. Assen en concreto contó en el pasado con un recorrido diferente, de mayor longitud y que acogía más de 24 curvas en algunas de sus variantes.
1º. COTA
Si nos basamos en los datos actuales, sin embargo, el circuito con más curvas en el calendario no es otro que el Circuito de las Américas, COTA. El trazado estadounidense tiene 20 curvas, 11 de izquierdas y 9 a derechas, varias de ellas totalmente enlazadas a través de un trazado que se extiende más allá de 5,5 km. Por si esto fuese poco, COTA cuenta también con la recta más larga del Mundial, con 1200 metros de longitud. Un circuito de extremos, sin duda.
Menciones especiales
Entre los circuitos que han abandonado el mundial y que tenían una gran cantidad de curvas, cabe destacar la parte norte del Nürburgring, con más de 70 giros en sus 22,8 km de distancia. En este trazado conocido como “el infierno verde” se disputaron algunas pruebas entre 1955 y 1980. No obstante, Nürburgring no es rival para la legendaria prueba del Tourist Trophy en la Isla de Man, ni en número de curvas ni en distancia recorrida. El trazado de la montaña Snaefell en el que tenía lugar esta prueba, contaba con más de 60km en los que uno podía encontrarse con más de 210 curvas.
Siempre podemos imaginar trazados que superen esa cantidad de curvas, como por ejemplo nuestra propuesta de MarcLand que tiene la friolera de 23 giros. Tengan más o menos curvas, los circuitos que más nos gustan son en definitiva a aquellos en los que vemos a nuestros pilotos competir y disfrutar.