Únete 
Monos hechos a mano
Los monos de competición se hacen a mano con unas meticulosas medidas para cada piloto. Las protecciones y el tejido tienen que encajar a la perfección para que puedan cumplir con su labor. No solo para dar la máxima comodidad al piloto, sino también la máxima protección.
Están formados por 13 piezas
El traje que usa Marc, así como todos los monos de competición que crea Alpinestars, está compuesto por 13 piezas de cuero. Las piezas se cortan y se cosen a mano entre ellas en un proceso que dura más de 7 horas y media por cada mono.
El airbag es clave
Todos los monos van equipados con un avanzado airbag de cuerpo entero. Este airbag cuenta con dos cargas y se mantiene hinchado durante 5 segundos tras una caída. El traje lleva unos sensores muy avanzados capaces de distinguir si el piloto está en pista o no, y diferencia entre una caída y una salvada ajustada. Su activación es casi instantánea y permite que esté activo antes incluso de que el piloto toque el asfalto.
Blindajes “a prueba de bombas”
Todas las piezas de blindaje del mono, se prueban para asegurar que son capaces de soportar la fuerza de los golpes que los pilotos sufrirán al caer. También se prueba el cuero con un test que determinan su dureza y resistencia a la abrasión, así como la calidad de las costuras. El mono tiene 6 piezas de blindaje que van encajadas en bolsillos interiores: dos para los brazos, dos para las piernas, una para el pecho y otra para la espalda.
El material también es importante
Los monos están hechos de piel de canguro, un material que es altamente resistente a la abrasión, aunque Alpinestars también crea monos de competición con pieles de bovinos. Los monos de piel de canguro son sin embargo los más comunes.
4 monos en cada GP y la posibilidad de repararlos
Alpinestars habitualmente suministra 4 monos de competición por GP, y estos pueden tener diferentes especificaciones según las consideraciones del piloto. En caso de encontrarse en un fin de semana especialmente desafortunado con muchas caídas y monos rotos, los pilotos cuentan también con un taller que puede repararlos en el propio paddock.
El mono es una parte importante del equipamiento de todo piloto. Si quieres descubrir más secretos y curiosidades de los pilotos Repsol Honda, suscríbete al boletín y síguenos en las redes sociales del Box Repsol
Es obligatorio que los pilotos lleven el sistema de airbag? Tenía entendido que algunos no lo llevan incorporado en sus monos.
Gracias por tu pregunta, Mike.
En el caso de los pilotos Repsol Honda de MotoGP, todos llevan el airbag incorporado en su mono.
Por otro lado, La obligatoriedad de los sistemas de airbag para los monos de los pilotos se aplicará en 2018. Durante este año la FIM publicará las especificaciones técnicas de estos.
¡Un saludo y gracias por tu interés!
yo tengo curiosidad por una luz intermitente que algunos llevan en la manga o el pecho del mono. ¿Qué demonios es eso?
Tiene que ver con el airbag. Como que está activado o que indique que tiene batería, algo así.
¡Hola Petrus!
Las luces le indican al piloto el estado en el que se encuentra el sistema de airbag.
Dispone de tres luces (roja, amarilla y verde) que se encienden de diferentes maneras para indicar la situación en cada momento: encendido pero no activado, activado y listo para desplegarse, desplegado… De esta forma el piloto tiene un diagnóstico inmediato del sistema.
Gracias por tu comentario y esperamos haberte ayudado.
Box Repsol
Cuánto cuesta cada mono?… y que hacen con los que ya “no sirven”?
¡Hola Fernando! lo normal es que, una vez terminada su “vida útil”, los monos se puedan ver en algún museo, se sorteen, se subasten en actos benéficos, etc. Hay muchas posibilidades.
En cuanto a su precio, Alpinestars ofrece una gama de monos con tecnología de MotoGP que puedes ver en su web oficial. Ellos te podrán guiar mejor en esta cuestión.
¡Muchas gracias por tu pregunta y por seguir a nuestro equipo! Un saludo.
uno de piel de canguro sin el airbag son 2000€, luego los otros de 1400€ para abajo.
A ellos nada, a los demas mortales, sobre 1800-2500€.
Bueno el mío dainese me costó 750€,súper cómodo y a tope de protecciones, súper contento.
que talla de mono usa marc marquez? O lo mas aproximado.. Porque si estan hechos a medida no se si llevaran talla.
¡Hola Berner! Muchas gracias por apoyar al equipo. El mono de Marc está hecho 100% a medida lo que significa que no usa una talla concreta. Para que te hagas una idea aproximada, Marc mide 1 metro 68 cm. y pesa 59 Kg. Un saludo.
Box Repsol
Que curioso! Muchas gracias por estas publicaciones. A mi personalmente me encantan 😉
Buenos dias,
Una vez se activa el airbag y se incha el mono, ese traje sigue teniendo vida util para el piloto? O es desechado por haberse inchado?
Gracias y un saludo!
¡Hola Rubén!
Lo primero es darte las gracias por apoyar al equipo Repsol Honda. En cuanto a tu pregunta, cuando se dispara el airbag no siginifica que el mono quede inservible. Cuando esto sucede hace falta reemplazar las cargas que se hayan usado. Sin embargo, tras una caída es posible que haya otros deterioros que sí justifiquen el reemplazo de de la pieza entera si no se puede reparar.
Mm93 el **** amo . Vamos campeón ✌️✌️
Hola! En esta última carrera en Japón 2017 he observado como Márquez le aleteaba algo en los hombros a la hora de estar en pista, no sé exactamente qué es o si es que me lo hace la vista, me podéis sacar de dudas? gracias de antemano!
Para que lo entiendas, es como una especie de capa a modo de chubasquero que se ponen cuando hay una carrera en mojado.
Yo tengo entendido que la piel de canguro es porque es igual de resistente que la de bovino pero de un espesor la mitad y pesa menos, es así?
¡Hola Juan!
En primer lugar, gracias por tu apoyo al equipo. En cuanto a la piel de canguro, las cualidades de este material van más allá de la simple dureza como bien dices. También tiene un peso reducido por su composición única, y mantiene gran parte de su resistencia incluso tras laminarlo en piezas más finas, logrando así un menor grosor si lo comparamos con la piel de otros animales más habituales.
Gracias por tu aporte, entre todos vamos aprendiendo un poco más sobre MotoGP día a día.
Buenas tardes, ¿No hay ningún material sintético resistente a la abrasión? (¿Que sea similar en condiciones a la piel de canguro o bovina?). Pensaba que los monos estaban hechos de material sintético la verdad.
Hola Antia,
Gracias por tu apoyo al equipo y por tu pregunta. En efecto hay materiales sintéticos mucho más resistentes que el cuero (como el kevlar, por ejemplo), y algunas piezas de los monos pueden estar reforzadas con ellos. Sin embargo el mono, además de proteger debe ser flexible, transpirable y adaptarse perfectamente al cuerpo del piloto. Por ello los fabricantes se decantan por el cuero de canguro.
Buenas tardes, ¿cada cuanto cambian Marc y Dani el mono?¿Cada vez que lo cambian y llevan otro de nuevo es diferente o es el mismo diseño toda la temporada?
Hola Cristina,
Los monos de los pilotos Repsol Honda se cambian cuando es necesario. La mayoría de las veces porque se han deteriorado por el uso en competición. El diseño que se usa es el mismo todo el año por norma general.
¡Gracias por tu apoyo al equipo!
¿y algo que sea flexible, transpirable y que se adapte bien al cuerpo del piloto que no se consiga de una manera tan cruel como es matando canguros? creo que no tendria que ser necesario ese tipo de crueldad para conseguir un mono que cumpla todas las necesidades que tengan que tener.
(
Aquí ya no hay respuesta…
Siempre sale alguien dando por saco y haciemdo comentarios fuera de lugar..si tienes quejas se las haces a las fábricas. No por aqui
Matar un canguro no tiene por qué ser cruel.
ya solo por el hecho de ser de un animal y que por cada mono matan como a tr3s minimo me parece una pasada,mas aun habiendo tantas alternativas y materiales sinteticos.y antes de que digais nada yo e sido piloto y no me mola nada.
Cuando un piloto en competición se cae y se activa el airbag, puede volver a coger la moto y seguir corriendo con el airbag activado?
Hola Alfredo.
Muchas gracias por tu pregunta. En el caso de los monos de Alpinestars, el sistema de airbag cuenta con dos cargas independientes. Una vez activada una carga, el sistema se desinfla en unos segundos, permitiendo al piloto, si es posible, volver a montarse en la moto y continuar en pista. De esta manera dispondría de una segunda carga para el resto de la sesión.
Excelente publicación! Cómo todas las de box Repsol!!!
No les sobra un acceso a boxes para el próximo GP de Argentina? ?
Marc eres el mejor? I love you ❤️
Buenas tardes, en caso de que un piloto se cayera dos veces en la misma carrera que es algo raro excepto en lluvia y se le activara el Air bag las dos veces se le sacaría bandera negra al ser este año obligatorio.
Un saludo.
¡Hola Roberto!
El reglamento de este año establece que los pilotos deben comenzar cada sesión de GP con un sistema de airbag funcional, y que una vez este se active será responsabilidad del piloto el continuar o no, de forma que no se le mostraría la bandera negra en ningún momento.
Gracias por seguirnos.
Hola, en los guantes en caso de caidas tambien se pueden reparar ? Y teneis pensado introducir algun sistema para mejorar la seguridad en las manos en caso de caida ?
Gracias salu2.
Hola Jordi ¡gracias por seguirnos y leernos! Los guantes si están en condiciones se reparan, en caso contrario suelen ser descartados. Respecto a la protección, Alpinestars siempre está investigando en cómo aumentar la seguridad de los pilotos sin perjudicar el manejo de la moto y la comodidad del piloto. ¡Un abrazo!
Cuando saca a alpinestar monos de las réplicas para comprarlos??
Me gustaria saber que són las luces que llevan en el mono, en el codo
Hola joel dura.
Esas luces son los leds que indican en que estado está el airbag.
Gracias por tu pregunta y por tu apoyo al equipo.
Que menos . Que el mejor mono,para un PILOTO de Moto Gp,que hace y hará aún más historia en el mundo de las dos ruedas.
Cómo podríamos enterarnos de un sorteo de un mono que ha acabado su vida útil? Sería increíble poder tener un mono que haya sido puesto por un campeón.
Buenos días, tengo curiosidad por saber dónde se fabrican losmonos. En Europa??
Sois grandes y gracias por hacerme feliz cuando veo todas vuestras carreras .
Y los monos que llevais son bonitos y normal que lleven tanto trabajo para protejeros.
Un saludo .
Donde terminan los monos después de un año de competición?!
Gracias por la información muy interesante
Una pregunta . El el caso de Zarco que estaba con otro equipo y con el LCR solo estara 3 carreras como obtiene el mono
Ola buscaba la ropa de conpeticion de mark markez para un niño de 4 años, muchas gracias
Impresionante
Es algo grande tener esa protección para estos pilotos de otro planeta
A las velocidades que van y el gran esfuerzo que realizan en cada carrera