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En algunos países europeos existe ya una licencia de conducción que permite acceder al uso de automóviles a mayores de 16 años y en unas condiciones determinadas. Hace ya algún tiempo la DGT anunció su intención de integrar en el Reglamento General de Conductores el carnet B1, un permiso de conducción que se encuentra a medio camino entre el permiso AM (el que autoriza a conducir ciclomotores y cuatriciclos) y el permiso B, que es el que permite conducir turismos.
El objetivo que se busca es una progresiva adaptación a vehículos de mayor potencia y cilindrada, propiciando adquirir experiencia de forma escalonada, lo cual repercutirá en la mejora de las condiciones de seguridad en la circulación.
Han pasado varios años y, aunque se anunció su entrada en vigor a finales de 2024, todavía hoy no existe una fecha concreta para su incorporación al Reglamento. La idea es que esta normativa, que ya se ha implantado con éxito en países como Francia, Portugal, Italia y Reino Unido, termine incorporándose a nuestro país.
En julio de 2024 se efectuó un proceso de consulta pública sobre modificación del Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009) con el objetivo de cambiar el sistema de permisos de conducción en nuestro país, contemplando la incorporación del permiso B1, que forma parte de la denominada “Estrategia de Seguridad Vial 2030”.
¿Qué es el permiso B1?
Se trata de un permiso de circulación dirigido a los jóvenes de 16 y 17 años que todavía no pueden optar por otros tipos de titulaciones, para las que se requiere ser mayor de edad, como el carnet B, que faculta para conducir turismos, o el carnet A2 de moto, aunque sí pueden conseguir el permiso AM (ciclomotor y cuatriciclo) y el A1 (moto de hasta 125 cc de cilindrada con potencia 15 kW).
El objetivo que se busca es facultar a estos usuarios para conducir cuatriciclos pesados, que son mayoritariamente eléctricos, pudiendo incorporarse a la movilidad urbana y sostenible, que se considera más eficiente que los automóviles convencionales.
Estos vehículos, que alcanzan una velocidad máxima de 90 km/h, lo que les permite acceder a autopistas y autovías, algo que no se puede realizar con los cuatriciclos ligeros y los ciclomotores (permiso AM), cuya velocidad máxima es de 45 km/h, de ahí que el permiso B1 puede ser una importante ayuda para que los jóvenes situados en localidades con una infraestructura de transporte público insuficiente.
Requisitos para el permiso B1
Como cualquier otro permiso de conducción, el futuro permiso B1 requiere cumplir con una serie de requisitos:
- Tener al menos 16 años.
- Superar un reconocimiento médico similar al que se exige con los otros permisos de conducción. Es decir, será necesario superar un examen psicotécnico y un sencillo reconocimiento médico.
- Presentarse y superar una prueba teórica y otra práctica de conducción, como ocurre con el carnet B.
- Ser residente en España.
- No estar privado judicialmente del derecho a conducir.
Una vez conseguido el permiso B1, se podrá conducir cuatriciclos pesados de la categoría L7e, que no superen los 400 kg en vacío (no está incluida la masa de las baterías en los cuatriciclos eléctricos) y 550 kg si es para el transporte de mercancías, y que tengan una potencia inferior o igual a 15 kW. Y la velocidad máxima que pueden alcanzar es de 90 km/h.
Además, este tipo de vehículos disfrutan de un mayor equipamiento de seguridad, como el sistema ABS, que es obligatorio, con lo que las condiciones para su empleo son mejores.
¿En qué países está vigente el permiso B1?
En la actualidad son cuatro los países europeos que cuentan con este tipo de permiso de circulación: Francia, Italia, Portugal y Reino Unido. Y todos ellos se rigen por una reglamentación idéntica a la que se prevé implantar en nuestro país.
Ventajas y limitaciones del carnet B1
La principal ventaja del permiso B1 es que al permitir conducir cuatriciclos pesados, aumenta el rango de alcance de los jóvenes usuarios. Con el permiso AM, que permite conducir cuatriciclos y ciclomotores con una velocidad máxima de 45 km/h, el ámbito de uso es, en la mayoría de los casos, meramente urbano, o muy limitado a la circulación interurbana entre pequeñas localidades.
Al alcanzar los 90 km/h con un cuatriciclo pesado, el rango de uso se amplía, y permite acceder a todo tipo de carreteras, pudiendo realizar una conducción urbana e interurbana.
Las únicas limitaciones residen en su velocidad máxima, y en la edad, 16 y 17 años, a partir de la cual se podrá optar a un permiso de conducción de categoría superior.
Comparativa B1, AM y B
| Permiso | Edad | Vehículo | Velocidad máxima |
| AM | Desde los 15 años | Ciclomotor y cuatriciclo ligero | 45 km/h |
| B1 | 16 y 17 años | Cuatriciclo pesado | 90 km/h |
| B | Desde los 18 años | Turismo | 120 km/h |