Únete 
Únete 
La verdad es que el baúl es un complemento muy interesante a las maletas laterales que se montan en muchas motos y también al hueco que poseen la mayoría de los scooter bajo el asiento. Con él se aumenta la capacidad de carga, llegando incluso a duplicar la que ofrecen las maletas. Del mismo modo, puede ser un elemento que se utilice en solitario, principalmente en ciudad, porque es muy práctico y no aumenta la anchura de las motos, algo que se agradece al circular por lugares estrechos o cuando el tráfico es denso.
Baúles recomendados para cada tipo de moto
Aunque muchos baúles son universales, a la hora de montar uno en nuestra moto debemos tener en cuenta varias cosas. Si es una maxitrail o una Gran Turismo, podremos instalar uno de los más grandes, pero si es una naked o un scooter, será mejor que optemos por uno de capacidad intermedia e incluso de los más pequeños.
Antes de adquirir un baúl procedente de la industria auxiliar, es conveniente verificar si existe alguno en la lista de opciones de la marca de nuestra moto. De este modo, seguro que acertaremos y no nos llevaremos sorpresas al instalarlo o al circular con él montado.
SW-Motech Urban ABS. 220 €
Un baúl muy práctico que, como su nombre indica, está realizado en plástico ABS e ideado para ser utilizado en ciudad. Es de los llamados expandibles, por lo que, mediante un sistema de cremallera, su capacidad puede variar de 16 a 29 litros. En su formato grande permite albergar un casco integral y permite cargar hasta 3 kg.
Shad SH33. 90,35 €
Un baúl universal con 33 litros de capacidad que se puede instalar en cualquier moto o scooter, y en el que, además de un casco integral, se puede guardar algo más como pueden ser unos guantes, una chaqueta fina o un traje de agua. Realizado en plástico de tipo ABS. El peso de su carga no debe superar los 3 kg.
Givi Trekker Outback Evo 58 litros. Desde 380 €.
Uno de los baúles con mayor capacidad del mercado. Realizado en aluminio, en su interior se pueden guardar dos cascos modulares e incluso más cosas. Puede incluir luz de cortesía y llave electrónica “Smart”. Su carga máxima permitida es de 10 kg. Se ofrece en aluminio visto o anodizado en negro. Se le pueden añadir soportes a su exterior para cantimploras, botellas, etc.
¿Qué aspectos debe tener en cuenta una comparativa de baúles para motos?
Para adaptarse a las necesidades de los usuarios y a cada tipo de moto, existen baúles de diferentes tamaños y fabricados de distintos materiales. Los más pequeños, que rondan los 20 litros de capacidad e incluso menos, ofrecen capacidad para poder guardar un casco abierto de tipo jet. Luego ya están los medianos que poseen una capacidad próxima a los 25 litros, que ya permiten albergar en su interior un casco de tipo integral. Y por último los más grades, con capacidades que oscilan entre los 45 y 65 litros, con espacio para dos cascos integrales e incluso algo más, como puede ser una chaqueta. Esto es si hablamos de marcas habituales, porque existen baúles claramente más grades, destinados a motos que se utilizan en trabajos de reparto y a vehículos de tipo ATV o quad, cuya capacidad puede oscilar entre 80 y 100 00litros.
Por otro lado, existen baúles denominados expandibles, que incluyen un sistema que permite aumentar o reducir su tamaño según las necesidades de cada momento.
Además de facilitar el transporte o almacenaje de objetos varios, un baúl evita que el conductor de una moto tenga que llevar una mochila, permitiéndolo conducir de una forma más relajada. Del mismo modo, la mayoría de ellos incluyen respaldo almohadillado para el pasajero, lo que contribuye a que los viajes a dúo sean más distendidos y que el acompañante vaya menos tensionado.
¿Un baúl para moto debe estar homologado y añadido como reforma?
Los baúles para moto no se consideran una reforma y no necesitan una homologación específica. Sí que tienen que cumplir con la normativa europea de seguridad general para garantizar que no se desprendan durante la marcha y no pueden tener bordes cortantes. Tampoco deben superar la anchura máxima de la moto. Según la normativa de tráfico, el equipaje no debe sobresalir más de 50 cm desde el eje longitudinal, ni más de 25 cm por la parte trasera.
Algunos baúles incluyen luces de freno adicionales. Estas sí que deben estar homologadas y tener marcada una “E” mayúscula seguida de un número dentro de un circulo que acredite que cumplen con la normativa de iluminación.
Los anclajes y soportes deben ser específicos para el modelo de moto en el que se monten y, en el caso de no ser elementos de serie, se debe disponer del correspondiente certificado de compatibilidad del fabricante para evitar problemas al pasar la ITV.
¿De qué materiales pueden estar hechos los baúles para moto?
Fundamentalmente, los baúles de moto pueden estar fabricados con plástico de tipo ABS, o con aluminio. También, en ocasiones, por una combinación de los dos materiales citados.
Los de plástico son los más comunes y a su favor hay que decir que suelen ser más ligeros y económicos. Son muy adecuados para ser utilizados en ciudad. Generalmente sus formas son más suaves y redondeadas, y gracias a ello afectan menos a la aerodinámica de la moto al circular por vías rápidas.
Los de aluminio, aunque sus paredes no son demasiado gruesas, lo normal es que pesen más que los de plástico, siempre hablando de tamaños semejantes. A su favor hay que decir que son más robustos y resistentes ante posibles golpes, y permiten aprovechar mejor el espacio del que disponen en su interior. Son una buena opción para viajar y, más especialmente, si se van a realizar trayectos por pistas de tierra.
¿Qué aspectos hay que tener en cuenta al montar un baúl para moto?
Aunque en bastantes casos el baúl es un accesorio que el fabricante de nuestra moto puede ofrecer en opción, sí es verdad que muchas veces esta posibilidad no existe y entonces se debe recurrir a la industria auxiliar para conseguir un baúl que se adapte a ella. Lo primero que hay que hacer es comprar una parrilla portabultos trasera a la que fijar el baúl o, en el caso de que nuestra moto incluya este elemento, lo más probable es que tengamos que adaptarle alguna pieza intermedia para que podamos acoplar el baúl con garantías.
Otro aspecto que se debe tener en consideración es el del peso máximo permitido. Aparte de que por seguridad no se aconseja circular con mucho peso en el baúl, también hay que hacer caso a las indicaciones de cada fabricante. En baúles pequeños la carga máxima permitida suele oscilar entre 3 y 5 kg. Sin embargo, en los más grandes, sí que se puede aumentar hasta 10 kg e incluso un poco más.
En todos los casos, es fundamental hacer caso a la etiqueta del fabricante que debe estar incluida en algún lugar del interior del baúl. También es probable que la parrilla portabultos de nuestra moto indique cuál es la carga máxima que permite. En este caso, además del peso de la carga, habrá que considerar el del baúl vacío que, dependiendo de su tamaño y del material en el que esté realizado, puede oscilar entre 2 y 6 kg.
Otro detalle a tener en cuenta es que hay que preocuparse de que esté acoplado correctamente y cerrarlo bien antes de empezar a circular. Así no se desprenderá durante la marcha, y tampoco se abrirá y perderemos cosas que llevemos en su interior. También es importante verificar que esté bien cerrado al dejar la moto aparcada. De todos modos, si estacionamos en lugares poco seguros o en algunos en los que no tengamos la moto a la vista, no es aconsejable dejar cosas de mucho valor en su interior, porque las cerraduras que incluyen no suelen ser especialmente robustas y puede que los amigos de lo ajeno nos den un disgusto.
Hay marcas como BMW u Honda que en la lista de opciones ofrecen baúles para varios de sus modelos y que llevan unos conectores para que su cerradura funcione de manera electrónica. Esto se conoce como cierre centralizado y, mediante el mando o llave de proximidad, se pueden abrir o cerrar, facilitando su utilización.
Otra cosa interesante y que facilita las cosas en los viajes, es que algunas marcas fabrican también bolsas de cordura que se adaptan al interior de cada baúl. De este modo, es más fácil sacar el equipaje que llevamos dentro al llegar a un destino y volverlo a guardar cuando queramos reemprender el viaje.
