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La cultura de las motos de baja cilindrada en el Sudeste Asiático va más allá de cualquier cosa que te puedas imaginar. Los cuatro grandes fabricantes japoneses y el resto de sus competidores orientales producen millones de unidades de modelos de baja cilindrada que circulan a todas horas por calles y carreteras. En otros países de la zona también ha madurado una industria auxiliar de desproporcionadas dimensiones.
Aparte de las piezas especiales para potenciar los motores de este interminable parque móvil, no hay accesorio más demandado que todo aquel que permita aumentar la capacidad de carga. Si con ello puedes aumentar el número de pasajeros, ya estás de suerte. Eso precisamente hemos encontrado en este sidecar para Honda CB 150R, cuyo mérito está principalmente en haber logrado multiplicar por dos el número de ocupantes de una moto, hasta cuatro. ¿Alguien da más?
La compañía que fabrica este polivalente accesorio responde al nombre de Abella Transport Manufacturing Industries, tiene su sede en el distrito de Villa Arévalo de la localidad de Iloilo, Panay –Filipinas-. También produce embarcaciones de pequeño tamaño en fibra de vidrio. El fundador de la empresa es el ingeniero electrónico de aviación Elmer Vicente Abelia, que producía distintos diseños para los populares triciclos motorizados: «Llegué a un punto en que preferí diseñar un sidecar para motocicletas, no sólo por el confort de los pasajeros, sino también para hacerlo más rentable para el propietario y el conductor, ya que éste es su medio de vida». Su innovador diseño le llevó a ganar en 2013 el galardón Regional Invention Contest and Exhibits (RICE) de Bisayas, categoría de Diseño Industrial.
Las modificaciones de este sidecar sobre el modelo original son mínimas y, por supuesto, conserva las dos plazas de serie. La cosa sí cambia por el lado derecho, ya que sobre el chasis se monta un atalaje sustentado por una tercera rueda, completamente carenado, provisto puerta derecha, parabrisas y con un amplio espacio para dos ocupantes en su interior. El equipamiento resulta igualmente básico, pero ofrece dos asientos, guantera y soporte para bebidas. La parte trasera permite la carga cerrada de equipaje y sobre el techo cuenta con una baca de metal para bultos.
Abella produce distintos modelos de sidecar para varios fabricantes de motocicletas, en versiones abiertas, con los asientos de los ocupantes girados hacia atrás, en varios colores, con lunas tintadas y acabados personalizables. Nosotros hemos escogido mostrarte esta versión réplica del Equipo Repsol Honda de MotoGP por razones obvias. Los pilotos de MotoGP tienen en Asia una condición más allá incluso de las súper estrellas que son en el resto del mundo. Así, es normal que los colores de Marc Márquez y Dani Pedrosa resulten de lo más popular y que se comercialice la CB150R con esa decoración.
Abella no tiene una pagina web oficial al uso en Internet, pero sí puedes ver parte de trabajo en su página oficial en Facebook.
Foto cabecera: Abella Transport Manufacturing Industries | Facebook
