Únete 
Únete 
Por este motivo, instalar un cortacorrientes en una moto contribuye a que sea más difícil de poner en marcha y así evitar su posible substracción, por lo que es un dispositivo que aporta seguridad debido a su efecto antirrobo. También es un elemento que se instala en motos que no se utilizan durante periodos de tiempo más o menos largos, con la intención de que la batería se mantenga cargada por más tiempo, alargando así su vida útil. Por esto último, otra manera de llamar al cortacorrientes es la de desconectador de batería.
Por supuesto, es un dispositivo procedente de la industria auxiliar acciona a mano. Sobre él que se debe actuar cuando se desee dejar la moto parada sin electricidad y también cuando se quiera recuperar la citada electricidad para poner su motor en marcha.
Aunque la función es similar y en ocasiones se denominan de la misma manera, hay que distinguir entre un cortacorrientes que se instala después de comprar una moto como antirrobo o con la finalidad de mantener la carga de la batería, al cortacorrientes o “kill switch” que todas las motos incorporan de serie. Este generalmente es un botón o interruptor rojo instalado en el lado derecho del manillar (en motos de campo puede ir a la izquierda), y está ideado para cortar la electricidad de manera instantánea. Se puede utilizar tanto si se desea parar el motor sin actuar sobre la llave de contacto, como en alguna situación de emergencia en la que se requiere que el propulsor se detenga rápidamente.
En motos de última generación dotadas de ayudas electrónicas regulables sin “efecto memoria”, el citado interruptor o botón rojo se puede utilizar también para detener el motor y que, al volver a ponerlo en marcha, se mantengan los reglajes de la electrónica establecidos previamente. Por citar un ejemplo aclaratorio, si estamos realizando un trayecto por una pista de tierra con una moto de tipo trail y hemos desconectado el ABS y/o el control de tracción, y nos detenemos por algún motivo y paramos el motor, si solo hemos actuado sobre el “kill switch”, al volver a arrancar el motor y reemprender la marcha, las ayudas electrónicas se mantendrán igual y no nos llevaremos sobresaltos. Si se actúa sobre la llave de contacto, en motos sin “efecto memoria” las ayudas electrónicas volverán a la regulación estándar y habrá que volver a actuar sobre ellas para dejarlas de acuerdo a las necesidades del momento.
¿Dónde se debe colocar el cortacorrientes en una moto?
Para que cumpla debidamente con sus dos cometidos principales, un cortacorrientes debe instalarse en el cable del borne negativo y lo más cerca que se pueda de la batería, por lo que lo más habitual es situarlo debajo del asiento. Esto a veces no es fácil debido a que algunas motos no disponen de mucho espacio en esta zona, por lo que la instalación del dispositivo requerirá emplear un poco más de tiempo para localizar un lugar apropiado. De los múltiples cortacorrientes de una moto que se pueden encontrar en el mercado, algunos vienen acompañados de un cable más o menos largo para permitir ser instalados ciertamente distanciados de la batería.
Una operación que surte el mismo efecto que un cortacorrientes es actuar directamente sobre el tornillo del borne negativo de la batería y desconectar su cable. Esto requiere el uso de una herramienta apropiada y, por tanto, aunque no es complicado, sí que es algo más engorroso.
Otra operación “de emergencia” con efecto antirrobo es la de quitar el fusible principal, aunque este suele ir colocado en el cable del polo positivo y conviene ser cuidadoso al manipularlo para no provocar un cortacircuito.
La instalación de un cortacorrientes en una moto debe realizarse de manera concisa y prestando atención para que todas las conexiones queden bien apretadas. De esta manera se evitarán fallos como que la moto se detenga de manera inesperada o que el propulsor no arranque en un momento dado.
Otro detalle importante que se debe tener en cuenta al instalar un cortacorrientes o desconectador de batería, es que debe ir colocado en algún lugar escondido para que no pueda ser manipulado con facilidad. Lo ideal es que vaya debajo del siento o en algún otro lugar al que para acceder haya que girar alguna cerradura o aflojar algún tornillo.
¿Existen distintos tipos de cortacorrientes?
Aunque todos tienen la misma función, por supuesto que existen distintos tipos de cortacorrientes. Algunos incluso están dotados de cerradura y se deben accionar mediante una llave, pero los más habituales son los que se manipulan girando un mando de tipo palomilla. También existen los que poseen un botón o un interruptor, y se puede decir que todos cumplen con su misión. Al elegir uno de ellos hay que tener en cuenta que el dispositivo sea sencillo y que sus componentes sean robustos, para que sus conexiones se puedan apretar bien y no se aflojen con las vibraciones o el uso de la moto.
