Los combustibles renovables de Repsol, a 3 segundos de la victoria de etapa

Tres segundos han separado a Lategan de su segundo triunfo de etapa en el Dakar 2026. El surafricano ha conseguido remontar en los primeros compases de la especial y ha liderado el resto de la etapa imponiendo un ritmo vertiginoso. Al finalizar casi celebramos la victoria, pero el rookie compatriota de Toyota, Variawa, le ha quitado la victoria por tan solo 3 segundos. Seth Quintero no se ha quedado atrás y ha finalizado en cuarta posición, pero a tan solo 37 segundos del líder. Toby Price, por su parte, ha perdido un poco de tiempo en las dunas y ha finalizado 5 minutos detrás, en 13ª posición. Los 483 kilómetros de especial han puesto a prueba a los combustibles renovables de Repsol, y con ello Lategan ha conseguido escalar de nuevo en la general y ya vuelve al Top3, pero a 06′ y 08″.

Buenas sensaciones ya desde el inicio del Rally Dakar

La etapa prólogo fue corta pero intensa. En tan solo 22 km de especial ya se pudo entrever quién iba a ser rápido, aunque algunos como Henk Lategan empezaron con un traspié, con una rotura en una válvula de una rueda delantera y obligándoles a abrir camino en la Etapa 1. A pesar de ello, los tres pilotos del Toyota Gazoo, Toby Price, Hank Lategan y Seth Quintero, finalizaron la primera etapa a 5 minutos de cabeza y menos de 2 minutos entre ellos, eso sí, en 16ª, 17ª, 18ª posición respectivamente. Isidre Esteve, en cambio, no sufrió ningún imprevisto y mantuvo un ritmo constante, a pesar de algunas dificultades con la navegación, finalizando en 29ª posición.

Paso al frente de los combustibles renovables de Repsol: victoria de etapa para Seth Quintero

Seth Quintero impuso su ritmo y se llevó la victoria de la segunda etapa del Rally Dakar. Con un tiempo de 3h 57′ 16″ consiguió llevarse la victoria, seguido por el sudafricano Henk Lategan a tan solo 1 minuto y 42 segundos y con un Toby Price 4º, a menos de 5 minutos de la cabeza. Un muy buen día para los Toyota Hilux del equipo TGR, recuperando las buenas sensaciones y progresando en los tiempos a poco a poco. Con este resultado Quintero se coloca segundo de la general a 7 segundos de Nasser. Isidre Esteve, por su parte, finalizó en 50ª posición tras empezar la especial desde muy atrás y encontrarse mucho polvo de otros vehículos.

El reto inesperado: las piedras

Tras los buenos resultados de la etapa 2, los pilotos Repsol iniciaron la tercera especial del Rally con optimismo, pero se encontraron con un reto inesperado para todos: las piedras. La organización ya avisó a los participantes de la dificultad de esta etapa, pero la realidad fue mucho más dura de lo esperado. El que se llevó la peor parte fue Quintero, quien pinchó en varias ocasiones y tuvo que pedir prestada una rueda a un coche rival y otra al Toyota de Toby y Armand. Lategan y Price también sufrieron algún que otro percance, lo que les posicionó en P23 y P32 respectivamente, mientras que el americano fue 93º. Isidre Esteve consiguió recuperarse de las dificultades del día anterior y, tras solamente sufrir un pinchazo de nuevo en la rueda trasera derecha, consiguió remontar algunas posiciones de cara a la general. Finalizó la etapa P28 y P34, a 4h37’22».

Segunda victoria de etapa y nuevo líder: Henk Lategan

Henk Lategan vuela en la cuarta etapa, la primera maratón, y se lleva la victoria con un margen de 07’03» sobre el segundo competidor, con un tiempo de 4h47’08». Con esta, en tan solo 4 etapas, lo combustibles renovables de Repsol ya llevan 2 victorias de etapa. Ya desde el inicio de la etapa, y tras las complicaciones de la etapa de ayer, el surafricano ha impuesto su ritmo y ha superado a sus contrincantes. Con esta victoria escala en la clasificación general y llega hasta la primera plaza, con 3 minutos y 55 de margen. Toby Price ha conseguido una séptima posición a 20’07» de su compañero de filas, y Seth Quintero ha finalizado en P11, a 23’27». El otro equipo Repsol, el Repsol Toyota Rally Team de Isidre Esteve ha llegado al campamento maratón a 01:04:37 del surafricano, en P36.

Etapa maratón completada y los combustibles renovables de Repsol siguen liderando

La etapa maratón empezó con muy buen pie para el Toyota Hilux de Henk Lategan y Brett Cummings, ya que fueron los más rápidos en llegar al campamento refugio, pero eso significaba abrir pista de vuelta al Bivouac en Hail. Tras abrir en solitario casi toda la etapa y perderse levemente hacia el final, Lategan ha finalizado la etapa 5 en 17ª posición. Eso sí, mantiene el liderato provisional de la general con una ventaja de 03’17». Sus compañeros, Quintero y Price, también han sufrido con la navegación y algún que otro pinchazo y han finalizado en P11 y P25 respectivamente. Por su parte, Isidre Esteve ha finalizado con muy buenas sensaciones y muy contento tras no sufrir ningún pinchazo en la etapa de hoy. Esas buenas sensaciones, junto a un buen ritmo de carrera, se han traducido en una 21ª posición de etapa y escala hasta el 27º puesto de la general.

Cara y cruz para el equipo Repsol ante la etapa de descanso

La última jornada antes de la etapa de descanso ha exprimido a los participantes, tras más de 900 kilómetros de arena, dunas y piedras. Ha sido un día para dar los últimos esfuerzos y tirar con todo para poder remontar posiciones. Y así lo ha hecho el americano Quintero, quien ha conseguido una tercera posición de etapa. Justo detrás, en P4, ha finalizado el Toyota de Price y Monleón. Henk Lategan partía líder en la salida, pero tras perder cierto tiempo en las dunas, hoy ha finalizado en la 12ª posición, pero se mantienen en el segundo puesto de la general a 3 minutos del líder.

Malas noticias para el Repsol Toyota Rally Team. Isidre y Txema han sufrido un choque frontal contra la pared de una duna en el kilómetro 228 y han puesto punto y final a su participación en el Dakar 2026. Ambos pilotos tienen magulladuras, pero están bien. ¡Mucho ánimo!

Paso a paso, firmes y constantes

Con la primera semana de Rally completada, los pilotos disfrutaron de una más que merecida jornada de descanso, mientras los mecánicos reparaban los daños sufridos y dejaban listos los Toyota Hilux propulsados por el combustible renovable de Repsol para la segunda semana de competición. La etapa 7 empezó con Henk Lategan en segunda posición de la general a menos de 4 minutos, pero tras dominar las dunas y la navegación, liderando casi toda la especial, el surafricano ha sufrido un pequeño impacto en los últimos kilómetros y ha perdido así toda ventaja conseguida. Ha finalizado la especial en P13 (+08’37”) y es delegado hasta el P5 de la general (+07’05»). El rookie de la categoría en coches, Toby Price, ha conseguido mantener a raya a los Ford y ha finalizado en cuarta posición +05’01»). El americano Seth Quintero prácticamente abrió pista, siendo el tercer coche en afrontar la especial, pero imponiendo un buen ritmo se mantuvo en las 6 primeras posiciones durante toda la etapa, finalizando la jornada en P7 (+05’32”).

Dos equipos, un mismo objetivo

Repsol y Toyota competirán de la mano en una alianza estratégica que combina rendimiento deportivo, innovación tecnológica y compromiso con la descarbonización. Tras una temporada 2025 marcada por los éxitos —con el título de Campeones del Mundo de pilotos y constructores en el Mundial de Rally Raid— ambas compañías vuelven a unir fuerzas en una de las pruebas más exigentes del motorsport. El Dakar se consolida así, un año más, como el escenario ideal para poner a prueba soluciones reales que nacen en la competición y miran directamente a la movilidad del futuro.

En el plano deportivo, Repsol y Toyota alinearán de nuevo dos estructuras que competirán con combustibles renovables. Por un lado, el Toyota Gazoo Racing W2RC, con Henk Lategan (copilotado por Brett Cummings), Seth Quintero (junto a Andrew Short) y Toby Price (con Armand Monleón). Por otro, el Repsol Toyota Rally Team, formado por Isidre Esteve y Txema Villalobos, que además del combustible renovable utilizará lubricantes Repsol.

Todos ellos serán los protagonistas de un Dakar 2026 que vuelve a actuar como banco de pruebas extremo. Repsol llevará a la carrera cerca de 30.000 litros de gasolina con un 70 % de materiales de origen renovable, desarrollada para ofrecer el máximo rendimiento y protección del motor en condiciones extremas. Un trabajo conjunto con Toyota que ha permitido incluso trasladar uno de sus motores al Repsol Technology Lab de Móstoles, donde se han replicado las exigencias reales de la competición.

Competición al servicio de la movilidad

Más allá del desafío deportivo, este proyecto refuerza la estrategia de Repsol para impulsar la descarbonización de la movilidad mediante un modelo integral que combina distintas soluciones para reducir emisiones. Los combustibles renovables se consolidan como una alternativa real e inmediata, con hitos como la primera planta de la península ibérica que produce combustibles 100 % renovables a gran escala en Cartagena, la futura incorporación de una segunda planta en Puertollano en 2026 y la producción de gasolina 100 % renovable a escala industrial en Tarragona.

Repsol y Toyota vuelven a demostrar que la alta competición no solo es sinónimo de desafío y espectáculo, sino también de innovación, tecnología y soluciones reales para la movilidad del mañana.