“Tener un compañero de equipo fuerte ayuda a subir el nivel dentro del box”

Después del Gran Premio de Portugal, Marc Márquez y Pol Espargaó han valorado el inicio de su nueva aventura juntos en el equipo Repsol Honda. Se conocen desde que eran niños y por primera vez desde que compiten en el Mundial, comparten colores. Estas son sus sensaciones y expectativas de cara a la temporada 2021.

¿Cómo ha sido este primer GP compartiendo equipo después de conoceros desde hace tantos años?

Marc: “Quizá no ha sido el mejor Gran Premio a nivel de resultados, como nos hubiera gustado debutar como compañeros de equipo, pero en mi caso creo que ha sido muy positivo. Sí que es cierto que no estaba muy pendiente del compañero de equipo, tenía suficiente faena en mi lado del box, pero ha sido bueno. Hemos intercambiado opiniones, y ojalá que en un futuro podamos seguir mejorando los dos.

Pol: “Nos hubiera gustado estar más arriba y poder hacer un fin de semana mucho más completo. La suerte no ha estado de nuestro lado, pero aún así, hay que ser positivos. A partir de ahora, vienen carreras más favorables para los dos y creo que podremos estar mucho más arriba”.

Rivales desde hace tiempo. ¿Qué es lo bueno de compartir box?

Marc: “Lo bueno de compartir box con Pol es que nos conocemos desde que éramos niños y competíamos en las copas de promoción. Él siempre era el que ganaba, porque era mayor, y luego la rivalidad creció. Aprendimos mutuamente el uno del otro en 125cc y Moto2. Poder compartir equipo significa que podemos aprender cosas del otro, tener un compañero de equipo fuerte ayuda a crecer el nivel dentro del box y te ayuda a empujar cada día un poco más para ser el primero del box, el primero de Honda y el hombre a batir con esa moto”.

¿Cómo valoráis el pasado GP de Portugal?

Pol: “Fue un fin de semana complicado, porque no es un trazado fácil, es de los más difíciles del campeonato. Llegar a un circuito de estas características sin estar al 100% adaptado a la moto, en mi caso, me puso las cosas bastante complicadas. Tuve una caída el sábado antes del entrenamiento de clasificación, eso me retrasó bastante en la parrilla de salida y luego tuvimos un problema técnico durante la carrera, así que no tuvimos la suerte de nuestro lado este fin de semana a pesar de que las cosas van mejorando, veo dónde están los límites y el potencial de esta moto. Con la vuelta de Marc, estamos todos más positivos ya que él es el que lleva más tiempo con esta moto y tiene más experiencia”.

Marc: “Fue un fin de semana lleno de emociones, sobre todo también de experiencias que no había vivido aún en mi carrera deportiva, pero disfruté, sufrí y también me lo pasé bien. Cuando acabó la carrera, fue una sensación de alivio y liberación por poder trabajar con el equipo durante todo el fin de semana”.

¿Hacemos una porra para el GP de España en Jerez?

Marc: “Mi limitación es el físico, pero será un circuito un poquito más fácil, al menos de entrada porque en Portimao, en mi lado del box, tampoco teníamos referencias y no había rodado nunca con esta moto. En Jerez, sí que tenemos referencias. Hemos corrido muchos años y esto va a ayudar de entrada, pero lógicamente, el ir rápido, ese último paso, lo va a marcar el brazo si ha mejorado mucho o no, e intentar también adaptar un poco la moto a mi estilo de pilotaje ya que este último año, aunque no lo parezca van cambiando cosas”.

Pol: “Para nosotros será un punto de partida. Porque creo que, hasta Jerez, todos los circuitos no han sido favorables para nosotros. Catar es un circuito históricamente complicado para Honda y Portimao es de los trazados más complicados o el más complicado de la temporada, así que Jerez es como empezar en terreno “amigo”, en un terreno más favorable para todos. Además, Stefan Bradl, con el equipo de pruebas ha hecho muchas vueltas y tiene mucha información durante esta pretemporada”.

MARC MÁRQUEZ

“Físicamente ya me encuentro liberado y tranquilo, eso ya está asimilado. A nivel mental, estoy pensando en Jerez”

¿Cuáles fueron las primeras sensaciones que tuviste el viernes al salir a pista después de 9 meses?

“Se me acumulaba el trabajo en todas partes. Sinceramente, sabía pilotar la moto, pero corría mucho y frenaba mucho con los frenos de carbono. Se me acumulaba la faena un poquito, pero fue más la sensación de tensión que cuando paré al box me vine abajo un poco físicamente, en el sentido que tenía tensión de los días previos de saber que me iba a subir a una moto y poder hacer las vueltas al principio de la FP1”.

¿Cómo valoras tu actuación en tu primer GP de la temporada?

“A nivel deportivo, fue mucho mejor de lo que podía esperar. Una cosa es lo que tú tienes ganas de hacer, que lógicamente tengo ganas de ganar carreras y de luchar por victorias, pero la otra es ser realista y sabía cómo llegaba físicamente. No llegaba al 100% y no estoy al 100%, sino que es un progreso, pero era el paso que tocaba en mi recuperación: volver a coger una MotoGP. Salir sextos en parrilla, en carrera -gestionándome mucho- pude acabar séptimo a 13 segundos del líder. Fue un fin de semana muy positivo a nivel de velocidad”.

¿Cómo te encontraste físicamente? ¿Cómo terminaste el domingo después de la carrera? ¿Y el lunes, cómo fue tu despertar?

“Físicamente ya me encuentro liberado y tranquilo, eso ya está asimilado. A nivel mental, estoy pensando en Jerez y en cómo mejorar y en cómo sacar un puntito más, pero a nivel físico ahora me tocan 2 o 3 días de descanso, de recuperación. Tengo que ser prudente al menos este mes que viene y luego ya habrá tiempo durante la temporada de empezar a apretar un poquito más en el tema físico”.

¿Cómo serán tus entrenamientos entre semana durante estas primeras carreras?

“Soy un piloto de los que le gusta entrenar en casa, sobre todo hacer mucha moto porque es la manera de mejorar. La moto necesita moto, pero ahora mismo no puedo, simplemente iremos de carrera a carrera y en casa hay tres días de recuperación. Luego haré tres días de gimnasio bastante suave e intentar mantener la forma pero sin querer mejorar, sin querer coger más peso de la cuenta, ya que los doctores me han recomendado que la progresión de esfuerzo al brazo tiene que ser pasito a pasito”.

POL ESPARGARÓ

“Espero poder estar juntos pronto, luchando en una carrera”

¿Crees que es positivo para ti tener a Marc de vuelta?

“Sí, creo que es positivo para todos, por un tema técnico, por la mejora de la moto. Al final, no hay nadie mejor para desarrollar una moto que el que lleva más tiempo en ella, para conocer un poquito el historial, saber sus puntos débiles y fuertes para potenciarlos, o mejorar los débiles. Marc es la persona que prácticamente lleva todo el proceso en los últimos años en Honda y técnicamente va a solventar los problemas que nosotros tenemos con mucha más facilidad y fluidez de lo que podría hacerlo yo con la poca experiencia que tengo. Es evidente que la presión será un poquito mayor porque él va a poner unos límites más difíciles de llegar, pero al final eso es lo que queremos los pilotos: vernos al límite para poder mejorar”.

¿En qué crees que has mejorado respecto a los dos primeros GP en Catar?

“Sobre todo en confianza. Parece un poco contradictorio, pero las caídas, en un primer momento te aportan desconfianza, porque acabas de caerte y eso te produce una sensación incómoda, de desconexión con la moto. Pero visto desde un prisma un poco más lejano, estas caídas te enseñan el límite de la moto. Cada vez voy cogiendo más el ritmo, cada vez soy más competitivo a una vuelta y a pesar de que como he dicho, no soy capaz de completar una vuelta entera sin errores, siento que tenemos la velocidad”.

Físicamente, ¿te sientes al nivel de lo que requiere pilotar la Honda?

“Sin ninguna duda. Me preparé a conciencia para este proyecto. Es cierto que vengo de una fábrica en la que la moto era bastante complicada y también tenía que estar rindiendo al máximo y necesitaba tener un físico acorde a la moto. Me he preparado a conciencia y he llegado creo que un poco por encima de lo que necesitaba”.

¿Cómo ves al equipo Repsol Honda después de haber disputado 3 carreras?

“En cuanto a resultados, no nos habíamos puesto ni un límite, ni techo. En cuanto al equipo, prácticamente conocía a todos y eso lo llevaba ya hecho de casa. Sabía quiénes eran, había hablado con muchos de ellos, y eso me aportaba una cierta tranquilidad al empezar, especialmente en los tests, del trato que iba a tener”.

¿Has coincidido ya con Marc en la pista, rodando detrás de él?

“No, aún no he tenido la oportunidad. Sí que salimos muy cerca uno de otro en el entrenamiento cronometrado, pero estaba demasiado lejos. Hemos rodado muy poquito y espero poder estar juntos pronto, luchando en una carrera. Eso es lo que sería mi sueño”.

La siguiente cita será en Jerez, un circuito muy especial para todos los pilotos españoles…

“Para mí es el inicio de lo que puede ser la temporada real. Venimos de Catar, luego Portimao, dos circuitos complicados, uno por su trazado y otro por las características que tiene con la Honda, que no encajan a la perfección. A Jerez, además, llegamos en un momento en el que ya tengo experiencia, conozco la moto, el equipo. Es una pista en la que el piloto del equipo de pruebas, Stefan Bradl, ha estado rodando mucho. Eso nos va a facilitar muchísimo el trabajo si tenemos problemas, vamos a saber qué caminos escoger sin tener una pérdida de tiempo, que es lo esencial en fines de semana de carreras. Sin duda, echaremos en falta el calor de la gente, ver las gradas llenas. Eso para nosotros es punto muy en contra, porque cuando la afición está allí, nosotros somos como uno y medio encima de la moto y lo echaremos de menos”.