Cultura Motera

Partes de un circuito de MotoGP, más allá de lo que se ve por la tele

5 minutos 16/05/2019 Última actualización: 25/04/2024

Como buen fan de MotoGP, seguro que has seguido más de una carrera en vivo. Hoy te vamos a hablar de otra cosa, de lo que hay en un circuito más allá de asfalto, máquinas y pilotos.

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Partes de un circuito de MotoGP, más allá de lo que se ve por la tele

Si ya has estado en un Gran Premio de MotoGP en vivo, no creemos que te cueste demasiado localizar la pista, las máquinas, los pilotos o el podio; pero un circuito tiene muchas zonas interesantes

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Niños disfrutando de las compras en la zona comercial

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Niños disfrutando de las compras en la zona comercial

Como espectador, seguramente también conoces las destinadas al público, las gradas, áreas de entretenimiento o espacios comerciales donde se pueden comprar incontables objetos de deseo con la inequívoca identidad de tu piloto preferido.

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Aficionados viendo la carrera desde la pelouse

Inseparable parte de un circuito, y una de las que ofrecen el mayor encanto es la zona de ‘pelouse’. Literalmente “césped” en francés, esta área es toda aquella zona destinada al público alrededor de la pista que no es una tribuna. El lugar más selecto de un circuito para un espectador, sin embargo, se encuentra en el VIP Village. Se trata de una exclusiva zona para el público que va más allá de comprarse una entrada, ya que se accede con pases especiales que suelen rondar los 600 euros y ofrecen todo tipo de comodidades.

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Acceso al Pit Lane

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Cabina de control del equipo Repsol Honda en el muro

El pit lane o “línea de garajes” discurre en la mayoría de trazados paralelamente a la recta de meta, aunque en Anderstop, donde se celebró el GP de Suecia hasta 1990, estaban en distintas ubicaciones. Anderstop es también el único trazado con piscina, la misma a la que se solían caer los campeones del mundo cuando celebraban el título, ya que Suecia solía ser una de las últimas carreras de la temporada.

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Comisario en puesto de control de pista

Los boxes no están destinados únicamente a los equipos, sino también a comisarios de pista, banderas y material de organización, así como dar cabida a la oficina de verificaciones, donde los comisarios técnicos dan el visto bueno a cada máquina antes de comenzar los primeros entrenamientos del viernes.

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Paddock del Circuit de Catalunya

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Motorhome de Marc y Alex Marquez

El paddock se encuentra físicamente en la parte trasera de los garajes y es un espacio destinado a la pequeña población itinerante que se desplaza en cada Gran Premio. Da alojamiento a los pilotos en sus motorhomes o en el hotel itinerante disponible en las carreras europeas.

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Hospitality de Repsol

También están los «hospitalities”, una suerte de salón comedor para recibir a invitados, pilotos y periodistas. De alguna forma, también resulta un hogar y una oficina para los equipos, que pasan meses enteros fuera de casa. Sachsenring (Alemania) es uno de los contados circuitos con dos zonas de paddock, separadas además por un buen paseo.

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Torre de control

La torre de control es el lugar donde prácticamente dominarás visualmente cada punto del circuito. La sala de prensa, desde donde los periodistas escriben sus crónicas para todo el mundo, suele estar ubicada sobre los garajes, mientras que en la Race Direction los máximos responsables deportivos del campeonato siguen el desarrollo de la acción en pista.

Cada circuito puede tener lugares secretos, y no tan secretos, para maximizar la experiencia del visitante. Los trazados de Motegi y Suzuka (Japón) cuentan con hotel. El primero también con el mítico museo Honda Collection Hall y el segundo es parte de un gran parque de atracciones.

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Escuela de conducción del Racc en el Circuit de Catalunya

Otros trazados, como el Circuit de Barcelona–Catalunya o el madrileño Jarama, también acogen sus respectivas escuelas de perfeccionamiento en la conducción. El Circuit Ricardo Tormo es de los pocos que hay en Europa en forma de estadio, aunque el antiguo Hockenheim (Alemania), también contaba en su momento con un “Motodrom”, de diseño similar. MotorLand Aragón no es sólo un trazado de asfalto, sino un completo y moderno espacio tecnológico cuyo circuito de GP es sólo una de sus múltiples instalaciones.

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Espectadores en el vial de servicio interior de pista

Por último, está el vial de servicio. Jamás rechaces una invitación a ver una carrera desde el vial, ya que nunca, a no ser que seas uno de los pilotos en pista, verás la acción tan cerca.

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