¿Qué es un cambio de rasante y cómo cruzarlo en moto?

Todos los que montamos en moto sabemos que es realmente importante que mantengamos un nivel de concentración muy alto durante la conducción. Debemos estar siempre muy atentos a todo lo que ocurre a nuestro alrededor y especialmente a lo que sucede en frente de nosotros, de ahí que lo recomendable es que miremos lejos para poder reaccionar con tiempo ante posibles imprevistos. También es verdad que las precauciones que debemos tomar no son las mismas en todas las carreteras, pues no es igual circular por autovías y autopistas, que, por vías de segundo y tercer orden, en las que nos vamos a cruzar con otros vehículos que circulan en sentido contrario al nuestro. Igualmente debemos de tener claro que la visibilidad que podemos tener no es la misma en todos los tramos de carretera y además de las curvas, hay otros puntos, como son los cambios de rasante, en los que debemos extremar las precauciones y adoptar una conducción más preventiva.

¿Qué es un cambio de rasante?

La definición de rasante “es la línea de una superficie que se toma en cuenta de acuerdo al paralelismo o la inclinación que presenta frente al plano horizontal”. De este modo, un cambio de rasante es un punto concreto de una vía en el que se unen dos tramos de carretera con una inclinación distinta. Como es lógico, la inclinación puede ser mayor o menor hacia un lado, que, hacia el otro, pero ese cambio de pendientes supone que se reduzca la visibilidad y que, en muchos casos, no nos permita ver nada de lo que pueda suceder al otro lado del punto en el que se unen los dos tramos de la carretera.

Cambio de rasante con visibilidad reducida o nula

En un cambio de rasante de visibilidad reducida o nula lo correcto es respetar todas las señales de tráfico que existan en ese tramo, circulando por él a la velocidad máxima permitida. Además, los cambios de rasante existen tanto en tramos rectos, como en tramos curvos y, en este caso, es aún más importante que adecuemos nuestra velocidad al radio de curvatura del tramo de carretera por el que circulamos.

Cómo actuar en moto durante un cambio de rasante

Si el cambio de rasante se encuentre en una carretera de doble sentido, lo aconsejable es que circulemos con nuestra moto arrimados a la línea que lo delimita con el arcén derecho de la carretera. En el caso de que no exista dicho arcén, es muy recomendable que lo hagamos desplazados hacia el borde derecho de la carretera y no por el centro o a la izquierda de nuestro carril. Es igualmente importante que reduzcamos la velocidad durante el tramo de carretera que comprende el cambio de rasante. Debemos ser sensatos y circular con cautela, e incluso, si la carretera no tiene pintada una línea en el centro que delimite la circulación en ambos sentidos, de una manera parecida a cuando vamos a empezar a trazar una curva.

Adelantamientos en un cambio de rasante

Por supuesto, en un cambio de rasante de visibilidad reducida o nula está totalmente prohibido realizar adelantamientos, salvo en autovías o autopistas, en las que existen varios carriles para circular en el mismo sentido. De un modo u otro, antes de superar un cambio de rasante, siempre es aconsejable reducir un poco la velocidad, incluso en carreteras con varios carriles disponibles, porque al otro lado del punto donde cambian las pendientes nos podemos encontrar con retenciones de tráfico, objetos, animales e incluso con accidentes que se hayan producido poco antes.

En el caso de que circulemos detrás de otro vehículo, es muy importante que respetemos la distancia de seguridad antes de llegar a un cambio de rasante. Si ya recibimos poca información de lo que hay detrás del punto en el que cambian las pendientes de la carretera, si circulamos muy pegados al vehículo que nos precede, nuestro campo de visión puede ser aún menor si no respetamos la distancia de seguridad recomendada por la DGT. Esta, por ejemplo, debe ser de un mínimo de 25 m si circulamos a 50 km/h y de 80 m si circulamos a 90 km/h. Si el asfalto está mojado, la distancia de seguridad debe ser mayor, la misma precaución que debemos tomar si circulamos de noche o en días con niebla. Te recomendamos para esos días, usar las luces antiniebla para aumentar la precaución.

Qué no debes hacer durante un cambio de rasante en moto

Por otro lado, además de no realizar adelantamientos, el Reglamento de Circulación advierte que está prohibido parar o estacionar en un cambio de rasante de visibilidad reducida. Si realizamos esta maniobra podremos ser sancionados, incluso si existe un arcén amplio en el que nos podamos detener. La sanción mínima es de 200 euros más la retirada de 4 puntos del carnet de conducir.

Por supuesto, tampoco se puede realizar un cambio de sentido. Está maniobra es considerada como conducción temeraria, y la sanción puede suponer hasta 500 euros y la retirada de 6 puntos.