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Moto para niños, una pequeña guía para encontrar la moto perfecta para ellos. La moto de juguete no tiene demasiados secretos. Valdrá cualquiera que permita al niño o a la niña simular las sensaciones sobre una máquina de dos ruedas. Pero ¿qué pasa si queremos comprarle una moto de verdad para que comience a familiarizarse con la conducción real? ¿Cómo elegir la mejor?
Lo primero y más importante es no perder la perspectiva: ya no será un juguetito, pero pasarlo bien sigue siendo el principal objetivo. Nos equivocaremos si buscamos un modelo con grandes prestaciones que le cueste dominar. Es mucho más importante que se sienta cómodo, que pueda tocar el suelo desde el asiento, que coja el manejo con cierta facilidad para que vaya ganando confianza. Siempre con la mirada puesta en pasar un buen rato. Ya habrá tiempo de ir evolucionando si la cosa le gusta. También será importante en estos primeros compases decidir si queremos una moto de asfalto o de campo. Esto ya nos delimitará mucho las opciones. También tenemos que plantearnos si vale la pena apuntarle a una academia de pilotos. En España contamos con grandes escuelas. Consulta en internet las que tienes cerca de tu ciudad e infórmate bien antes de tomar la decisión.
Empezaremos hablando de las pequeñas ‘off road’ y aquí es casi obligatorio rendir homenaje a la mítica Cota 25 de Montesa, la primera moto de trial para niños. Se fabricó entre 1971 y 1982 pero todavía se pueden adquirir en el mercado de segunda mano. Si el pequeño tiene menos de 6 años, lo mejor sería apostar por un modelo de cambio automático, pues lo importante al principio será que gane agilidad con el equilibrio, que aprenda a manejar acelerador y frenos y que se atreva a ponerse de pie. El embrague puede entrar en su vida más adelante. Un modelo que puede venir muy bien para empezar es la Honda CRF50F, con todo lo que necesita un chaval para sus hacer primeros pinitos sobre una moto que se parece mucho a las que pueden usar papá y mamá.
Cuando cumpla 8 años y ya pilote la moto con soltura, podemos empezar a buscar máquinas con marchas, pero si queremos alargar las sensaciones del cambio automático, podemos apostar por el modelo 110F, con seis caballos de potencia y el doble de cilindrada. El freno ya está colocado en el pie derecho, lo que vendrá muy bien para ir haciendo la transición hacia el manejo habitual de cualquier moto.
Si preferimos motos de velocidad o de circuito, tenemos que hablar inevitablemente de las ‘pocket bikes’, cuya traducción te deja muy claro a qué nos estamos refiriendo: motos de bolsillo. Vaya por delante que este tipo de máquinas son más usadas por personas mayores que por niños, pero son una buena alternativa, y económica, para iniciarles. Suelen ser de 50cc y de cambio automático. Una vez controladas (no les va a costar demasiado), podemos pasar a modelos más desarrollados, con ruedas de 10 pulgadas, 140cc, frenos de disco y mayor altura del asiento.
En cualquier caso, lo que tiene que quedar siempre muy claro es que las motos una diversión para ellos, no una obsesión ni la proyección de una aspiración frustrada de los padres. En ningún momento hay que exponerles a peligros innecesarios ni convertir la práctica del motociclismo en una obligación. Nada de ponerles presión: son niños. Solo desde el juego conseguirás que coja afición por las motos. Nadie sabe si el motero nace o se hace, pero lo que parece indiscutible es que el motero se construye a fuego lento, sin prisa pero sin pausa.
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