Guía para hacer el cambio de aceite de una moto: cómo y cuándo hacerlo

¿Para qué sirve el aceite de moto?

La lubricación es esencial para un motor, porque asegura un óptimo funcionamiento de las partes móviles del propulsor y alarga la vida de los mecanismos. El aceite lubricante sirve para evitar fricciones y desgastes dañinos, pero fundamentalmente actúa como refrigerante de los diferentes partes del motor.

Cada motor emplea una determinada cantidad de aceite dependiendo de su construcción y diseño y, en función de las características del propulsor, requiere su renovación cada cierto tiempo o kilometraje. Es fundamental para asegurar el buen funcionamiento y la durabilidad de un motor que se haga un control periódico del nivel del aceite, porque en determinadas circunstancias se puede dar el caso de se produzca un consumo de aceite de motor de diferente manera –se puede pulverizar, o quemar, por ejemplo, lo que denotaría diferentes problemas-, y en este caso un motor que trabaje por debajo de su nivel mínimo estaría en grave riesgo.

Del mismo modo, cuando se pone aceite en un motor es importante cumplir con las indicaciones expresas del fabricante, introduciendo la cantidad precisa. Y al comprobar el nivel, hay que asegurarse que este se encuentra dentro de los valores establecidos, una franja entre el mínimo y el máximo que se controla visualmente o a través de una varilla de medida. Tan malo como un nivel bajo es un nivel alto, porque esto llevaría a elevar la presión interna y se podría dañar el motor.

¿Cada cuánto se cambia el aceite de una moto?

El cambio de aceite depende de las características del motor y las indicaciones precisas del fabricante. Por lo general se establece un kilometraje máximo para el aceite, pero si este no se supera en el plazo de un año, siempre se recomienda cambiar el aceite cada 12 meses.

La durabilidad del aceite también depende de su tipología, porque hay tres tipos de aceite: mineral, semisintético, y sintético. Hoy el más empleado y usado es el aceite sintético, porque tiene una vida útil más larga y permite prolongar su uso. 

Cuanto más viejo sea el motor, el cambio de aceite se debe hacer más frecuente porque el propulsor ya está sometido a fatiga y desgastes, y el aceite ejerce una labor fundamental para mantener el motor. 

Cómo cambiar el aceite de tu moto

Puede que el cambio de aceite sea una de las labores de mantenimiento más sencillas y fáciles de realizar, siempre que se disponga de un lugar adecuado para llevarlo a cabo, y se cuenten con las herramientas necesarias –muy básicas- y el conocimiento preciso para llevarlo a cabo. Si tienes oportunidad y lo realizas tú mismo, puedes ahorrarte una buena cantidad de dinero, y si no lo has hecho nunca, busca alguien de confianza que te asesore, porque la primera vez que lo hagas verás que es una tarea muy sencilla.

Si lo necesitas, te dejamos por aquí uno de nuestros videos para seguir los pasos de manera más visual:

El aceite se suele alojar en el cárter motor, aunque en el caso de los motores de cárter seco este se sitúa en un emplazamiento externo, como un pequeño depósito independiente. Se han dado casos de motores de cárter seco en los que el aceite se aloja en el chasis.

El aceite se introduce por el tapón de llenado y se extrae por el tapón de sangrado, que generalmente se encuentra en un lateral del cárter, o bajo el mismo, dependiendo del diseño. La operación de cambio de aceite consiste en vaciar el motor y volver a llenarlo, sin más, pero hay que seguir unos pasos.

Paso 1: Enciende el motor, calienta el aceite y apaga el motor 

El cambio de aceite hay que realizarlo con el motor caliente, porque dada su viscosidad, es necesario que se encuentre lo más fluido posible para que salga del motor, cuyo diseño interno estás repleto de recovecos y conductos por donde fluye el aceite. Si el aceite está frío se vuelve más denso y no circula bien, y por tanto algunos de los residuos que contiene pueden depositarse en el motor. Por tanto, antes de cambiar el aceite conviene arrancar el motor y tenerlo en funcionamiento unos minutos para que el aceite se caliente y circule de forma fluida. 

Apaga el motor y deja que repose unos minutos porque el aceite alcanza una temperatura muy elevada y sus salpicaduras pueden producir quemaduras. Transcurridos unos quince minutos puedes iniciar la operación. Lo primero es retirar el tapón de llenado, porque de esta manera se eliminará el vacío el aceite usado circulará mejor. Normalmente el tapón cuenta con un pequeño labio facilita su aflojado.

Paso 2: Abrir el tapón de vaciado para depositar el aceite usado 

Después, localiza el tapón de vaciado. Ten la precaución de situar bajo la moto un trapo para prevenir posibles salpicaduras sobre el suelo. Necesitarás un recipiente donde depositar el aceite usado, y para que este no manche lo más cómodo es colocar un embudo bajo el tapón, de forma que todo el aceite usado emboque directamente al recipiente y no se derrame. Entonces, aflojarás el tapón de sangrado con cuidado y lo retirarás suavemente, dejando que el aceite fluya por el embudo hasta el recipiente. El tapón de sangrado suele tener un imán en su interior al que se adhieren partículas metálicas fruto del desgaste. Conviene limpiarlo bien y retirar todas esas partículas.

Paso 3: Poner de nuevo el tapón de sangrado

Una vez que se ha vaciado el aceite usado, hay que apretar de nuevo el tapón de sangrado. Este suele contar con una arandela de cobre o latón que conviene sustituir en cada cambio de aceite. Una vez apretado, repasa y limpia todo en entorno de esa zona para evitar que hayan quedado restos de aceite que salpiquen después o vayan a lugares poco adecuados, como la rueda trasera…

En el caso de los motores que monten filtro de aceite, este también se debe aflojar –suele ir roscado- y retirar, siendo sustituido por uno nuevo.

Paso 4: Añade el aceite nuevo por el tapón de llenado

Ahora solo queda poner aceite nuevo a nuestro motor, introduciéndolo con un embudo por la boca de llenado. Hay que meter la cantidad indicada por el fabricante. Conviene echar un vistazo al manual de mantenimiento de la moto para saber la cantidad exacta a introducir, pero si no tienes posibilidad de saberlo siempre puedes recurrir a las marcas de nivel, que se presentan de diferente manera: en la varilla del tapón de llenado; en un ojo de pez en el lateral del cárter; en un tubo de nivel en el caso de un depósito separado; o en el caso de muchas motos de campo, retirando un tornillo específico del cárter cuando se está llenando de aceite: en el momento que este empieza a aparecer por ese agujero, es que se ha alcanzado el nivel de aceite que requiere el motor y su engranaje.

Recuerda que el aceite usado es un producto altamente contaminante. Lo ideal es guardarlo en una garrafa para después llevarlo a un Punto Limpio, donde disponen de depósitos en los que recibir el aceite de moto usado.

Y ya está. Han sido sólo unos minutos. Desde entonces puedes disfrutar de nuevo de tu moto.