Cultura Motera

Radares de tramo: todo lo que tienes que saber

9 minutos

Los controles de velocidad de tramo, habitualmente llamados radares de tramo, cada vez son más habituales en las carreteras españolas. Te explicamos cómo funcionan y cuáles son las diferencias con los radares de velocidad fijos y móviles. También te informamos de cuáles son las sanciones que impone la Dirección General de Tráfico por superar los límites de velocidad establecidos.

Radares de tramo: todo lo que tienes que saber

¿Qué es un radar de tramo?

Desde el año 2010, en España están operativos los radares de tramo o tramos de velocidad controlada en distintas autopistas, autovías y carreteras convencionales. Controlan la velocidad media de cada vehículo en un tramo de carretera de varios kilómetros, en lugar de hacerlo en un único punto fijo, sancionando a los vehículos que superan el límite de velocidad establecido.

Estos controles no tienen una longitud predeterminada y ésta depende de la vía en la que estén colocados. Pueden ser de varios kilómetros de longitud y están indicados con cierta antelación con un panel luminoso o con la señal correspondiente, dependiendo del tipo de carretera en el que hayan sido colocados. Además de al principio, a lo largo del tramo existen señales que recuerdan la velocidad máxima permitida, que siempre es la misma desde el principio hasta el final. En muchos casos los radares de tramo están colocados en túneles, porque está demostrado que son lugares problemáticos, especialmente en el caso de que tengan que intervenir servicios de emergencia.

¿Cómo funciona un radar de tramo?

Las encargadas de controlar ese tiempo son unas cámaras de visión artificial por rayos infrarrojos que son capaces de reconocer los caracteres de las matrículas de los vehículos, y que están instaladas al principio y al final de los tramos que la Dirección General de Tráfico desea vigilar.

Están conectadas a un ordenador querelaciona matrículas iguales, comprueba el tiempo empleado para ir desde el inicio hasta el final de tramo y calcula la velocidad media a la que se ha recorrido la distancia en cuestión. Las cámaras cuentan con relojes de gran precisión que se sincronizan a través de fibra óptica y por satélite, para que siempre marquen la misma hora.

¿Cómo funciona un radar de tramo?

Las encargadas de controlar ese tiempo son unas cámaras de visión artificial por rayos infrarrojos que son capaces de reconocer los caracteres de las matrículas de los vehículos, y que están instaladas al principio y al final de los tramos que la Dirección General de Tráfico desea vigilar.

Están conectadas a un ordenador que relaciona matrículas iguales, comprueba el tiempo empleado para ir desde el inicio hasta el final de tramo y calcula la velocidad media a la que se ha recorrido la distancia en cuestión. Las cámaras cuentan con relojes de gran precisión que se sincronizan a través de fibra óptica y por satélite, para que siempre marquen la misma hora.

Si en algún punto de tramo se supera la velocidad máxima establecida, no pasa nada siempre que la velocidad media no exceda el límite marcado. Para ello, si nos damos cuenta de que en una parte del tramo hemos superado el límite de velocidad, después podremos rebajar la media si circulamos un tiempo por debajo de la velocidad máxima permitida.

Si la carretera en la que está instalado el control de velocidad de tramo cuenta con varios carriles, no importa si cambiamos de un carril a otro, pues todos los carriles cuentan con cámaras y son procesadas por el mismo ordenador, así que el control es el mismo aunque circulemos por distintos carriles a la entrada o a la salida del tramo.

Cuando el ordenador detecta que la velocidad media de un vehículo ha rebasado el límite establecido, sus datos se envían a través de fibra óptica al Centro de Gestión de Denuncias Automatizadas León, y desde allí se expide la sanción correspondiente al propietario del citado vehículo.

¿Cuáles son las diferencias entre un radar de velocidad y un radar de tramo?

En realidad, los radares de tramo no son radares de velocidad propiamente dichos como son los cinemómetros, tanto fijos como móviles, que son capaces de controlar la velocidad a la que un vehículo pasa por un punto determinado. Como decíamos anteriormente, los radares de tramo son un sistema de cámaras que graban de forma ininterrumpida, y que son capaces de identificar y reconocer los caracteres de todas las matrículas de los vehículos que circulan por el tramo en el que están instaladas, asociar a cada matrícula la hora de entrada y salida del tramo, y calcular la velocidad media a la que ha recorrido la distancia entre las dos cámaras.

¿Cuál es la multa si excedemos la velocidad en un radar de tramo?

Como es normal, las sanciones varían dependiendo del límite de velocidad marcado en cada tramo y del exceso de velocidad. Las sanciones por sobrepasar los límites de velocidad en España indicada en un radar de velocidad media de una determinada vía son las mismas que las fijadas para los radares fijos y móviles. Por tanto, en una vía en la que la velocidad máxima permitida es de 120 km/h, la DGT establece una multa de 100 euros sin pérdida de puntos del carné de conducir para aquellos cuyo exceso de velocidad no supere los 30 km/h. A partir de 150 km/h y hasta 170 km/h la sanción es de 300 euros acompañada de la pérdida de 2 puntos del carnet. Entre 171 y 180 km/h el importe de la multa es de 400 euros y supone la resta de 4 puntos. El siguiente tramo comprende velocidades entre 181 y 190 km/h en el que la sanción asciende a 500 euros y 6 puntos.

Los casos más graves, que ya se consideran delito contra la Seguridad Vial, son para aquellos que superan los 191 km/h a los que se les aplican 600 euros de multa la pérdida de 6 puntos del carné y, además, tendrán que responder ante la justicia. Según el Código Penal la condena puede ser de prisión de tres a seis meses o de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Además, conlleva la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por un tiempo superior a un año e inferior a cuatro.

Hay que tener en cuenta que en los radares de tramo el margen de error es de 3 km/h hasta velocidades máximas de 100 km/ y de un 3% a partir de 100 km/h. Esto equivale a decir que en carreteras limitadas a 120 km/h las sanciones comienzan a partir de 124 km/h.

Esta es la tabla correspondiente a las sanciones publicada en la web de la DGT:

Radares de tramo en España

Según los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico en 2022, en España existen 92 controles de velocidad de tramo, aunque su idea es la de ampliar esa cifra en los próximos años.

Esta es la lista completa de radares de tramo activos en España publicada en la web de la DGT:

Localidad Vía Punto kilométrico Longitud Sentido
Albacete N-344 109.995 8.545 m Decreciente
Albacete N-344 117.995 8.542 m Creciente
Albacete N-430 486.58 16.387 m Decreciente
Albacete N-430 502.945 16.387 m Creciente
Asturias A-8 505.05 1.082 m Decreciente
Ávila N-403 113.16 4.469 m Decreciente
Ávila N-403 118.05 4.472 m Creciente
Badajoz N-432 80.98 14.708 m Decreciente
Badajoz N-432 95.49 14.708 m Creciente
Cádiz CA-33 12.2 3.148 m Creciente
Cádiz CA-33 9.16 3.612 m Decreciente
Cádiz CA-35 2.737 4.243 m Decreciente
Cádiz CA-35 7.02 4.249 m Creciente
Cantabria N-629 81.15 2.560 m Decreciente
Cantabria N-629 83.37 1.933 m Creciente
Castellón N-340 1033.05 2.878 m Decreciente
Castellón N-340 1035.8 2.879 m Creciente
Coruña, A AG-55 11.713 3.030 m Decreciente
Coruña, A AG-64 12.825 5.688 m Decreciente
Coruña, A AP-9F 31.137 1.222 m Creciente
Coruña, A N-550 56.116 1.445 m Creciente
Guadalajara N-320 259.16 4.773 m Decreciente
Guadalajara N-320 264.11 4.778 m Creciente
Guadalajara N-320 298.13 2.438 m Decreciente
Guadalajara N-320 300.5 2.439 m Creciente
Huelva N-433 118.332 4.620 m Decreciente
Huelva N-433 122.961 4.615 m Creciente
Jaén A-4 245.229 3.130 m Decreciente
León AP-66 101.5 1.839 m Creciente
León N-120 317.6 2.083 m Decreciente
León N-120 319.6 2.085 m Creciente
León N-630 132.05 5.444 m Decreciente
León N-630 137.5 5.440 m Creciente
Lugo A-8 506.28 1.182 m Creciente
Lugo A-8 545.115 5.116 m Decreciente
Lugo A-8 550.2 4.633 m Creciente
Madrid A-4 46.993 4.050 m Decreciente
Madrid AP-6 49.263 7.584 m Decreciente
Madrid N-320 318.005 11.823 m Decreciente
Madrid N-320 329.97 11.822 m Creciente
Málaga A-397 28.02 2.059 m Decreciente
Málaga A-397 30.05 2.055 m Creciente
Málaga A-45 128.78 2.822 m Creciente
Málaga A-45 140.276 6.098 m Creciente
Málaga A-7 200.146 5.230 m Decreciente
Málaga A-7 205.268 5.217 m Creciente
Málaga A-7 288.74 1.109 m Creciente
Murcia A-7 634.5 1.553 m Decreciente
Murcia A-7 635.951 1.336 m Creciente
Murcia RM-603 1.4 1.337 m Decreciente
Murcia RM-603 2.65 1.335 m Creciente
Ourense N-525 245.985 3.626 m Creciente
Palencia CL-613 11.92 3.489 m Decreciente
Palencia CL-613 15.41 17.456 m Decreciente
Palencia CL-613 15.41 3.487 m Creciente
Palencia CL-613 32.7 17.454 m Creciente
Palencia CL-615 1.706 23.136 m Decreciente
Palencia CL-615 34.61 32.895 m Creciente
Palencia CL-615 38.312 11.679 m Decreciente
Palencia CL-615 49.975 11.669 m Creciente
Palmas, Las LZ-67 13.495 5.490 m Creciente
Palmas, Las LZ-67 16.22 5.504 m Decreciente
Palmas, Las LZ-67 20.16 12.027 m Creciente
Palmas, Las LZ-67 20.16 5.490 m Creciente
Palmas, Las LZ-67 7.925 12.022 m Decreciente
Palmas, Las LZ-67 7.925 5.504 m Decreciente
Palmas, Las LZ-701 0.26 3.356 m Decreciente
Palmas, Las LZ-701 10.685 6.495 m Creciente
Palmas, Las LZ-701 3.645 3.362 m Creciente
Palmas, Las LZ-701 4.145 6.482 m Decreciente
Pontevedra AP-9 149.48 5.441 m Decreciente
Salamanca CL-517 16.35 11.937 m Creciente
Salamanca CL-517 4.38 11.931 m Decreciente
Sta Cruz de Tenerife TF-5 20.66 1.720 m Decreciente
Sta Cruz de Tenerife TF-5 22.4 1.640 m Creciente
Segovia AP-6 56.608 3.482 m Creciente
Sevilla N-IV 573.367 4.442 m Decreciente
Sevilla N-IV 577.809 4.442 m Creciente
Soria N-234 337.565 2.815 m Decreciente
Soria N-234 340.39 2.815 m Creciente
Valencia CV-35 3.72 1.882 m Decreciente
Valencia CV-500 14.63 5.440 m Creciente
Valencia CV-500 9.088 5.440 m Decreciente
Valencia CV-60 16.825 5.989 m Decreciente
Valencia CV-60 22.8 5.987 m Creciente
Valladolid N-601 226.4 1.848 m Decreciente
Valladolid N-601 228.2 1.848 m Creciente
Zamora N-122 474.725 5.263 m Decreciente
Zamora N-122 479.99 5.259 m Creciente
Zaragoza N-125 5.7 2.071 m Decreciente
Zaragoza N-125 7.8 2.071 m Creciente
Zaragoza Z-40 29.7 3.082 m Creciente

Comentarios

  1. Andre dice:

    Faltan bastantes, por ejemplo en Valencia la A-3 hay. En Tarragona entre l’Hospitalet de L’infat y Amosta hay otro de 20 km…etccc

  2. Juan Carlos Diez Hernàndez dice:

    En la provincia de Girona hay varios de estos radares en la N II. Que aquí no figuran, aunque la competencia este en manos de Los Mozos de Escuadr, deberían figurar como una información más completa y al ser una carretera nacional de primer orden.
    Saludos

    • Box Repsol dice:

      Hola, Juan Carlos. Efectivamente, en la lista solo hemos incluido los que están publicados en la web de la DGT. ¡Gracias por compartir la información!

  3. Luis Camp dice:

    Por la noche funcionan igual?

  4. Jose Doblare Rubio dice:

    En la carretera de Valencia Madrid altura Buñol puerto de bajada hay un radar de tramo que no veo reflejado en la lista

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