Top cascos de moto deportivos de 2025

Foto: Motociclismo

La cabeza es una de las partes más delicadas del cuerpo humano. Por este motivo, el uso del casco es obligatorio entre los motoristas, independientemente de la cilindrada y del tipo de moto que utilicen. Sin embargo, y como ocurre en otros campos, existen muchos tipos de cascos que, aparte de por diseño y precio, se diferencian en los materiales que utilizan y en el grado de protección que ofrecen.

Si nos fijamos en el apartado de seguridad, está claro que los cascos de tipo integral son los que mejor salvaguardan la cabeza. Dentro de estos, las distintas marcas acostumbran a ofrecer varias versiones, siendo los modelos más deportivos o de alta gama los que proporcionan una mayor protección en caso de impacto. Como es lógico, la consiguen a base de utilizar materiales de mayor calidad y de emplear más tecnología a la hora de fabricarlos, lo que se traduce en precios más elevados. Sin embargo, la inversión bien merece la pena y, más aún, conociendo que el periodo de uso del casco es de 5 años.

A la hora de diseñar la calota o carcasa de un casco deportivo se tiene muy en cuenta que puede ser sometido a velocidades muy elevadas, superiores incluso a los 360 km/h como ocurre en la máxima categoría de MotoGP. De ahí que debe ser aerodinámico y estable, sin verse afectado, en la medida de lo posible, por la fuerza del aire y las turbulencias que se producen a velocidades altas. Por este motivo, la mayoría de fabricantes someten sus cascos más deportivos a múltiples pruebas en un “túnel de viento” o “tubo aerodinámico”, en el que se comprueba su aerodinámica y su resistencia al viento.

¿Cómo debe ser un casco deportivo?

Aparte de poseer una buena aerodinámica, un casco deportivo debe ser ligero y resistente. Así se facilitan los movimientos de la cabeza y el cuello se fatiga menos, soportando mejor los “golpes” que puede producir el aire. Para ello el diseño exterior de la calota es muy importante y debe ser de formas suaves, sin aristas, para que el aire fluya a su alrededor sin obstáculos. Además, los cascos deportivos cuentan en su parte trasera con un alerón o espóiler que los estabiliza, evitando movimientos producidos por las turbulencias que se originan tras el cuerpo del piloto debido al llamado efecto rebufo.

Otra cosa en la que se investiga mucho es en los acolchados interiores. Aparte de cómodos, deben estar preparados para soportar y evacuar la humedad del sudor que se puede producir al practicar una conducción deportiva. Del mismo modo, los citados acolchados suelen estar realizados con tejidos antibacterianos que son capaces de mitigar el mal olor. Por supuesto, deben ser desmontables, para poder sustituirlos o limpiar el casco cada cierto tiempo.

La ventilación del interior es otro tema de vital importancia en un casco deportivo. Durante el uso de una moto en circuito, la cabeza del piloto puede sudar mucho y es importante que se refrigere con aire procedente del exterior. Así, posee distintas entradas de aire en la parte frontal y salidas en la trasera, conectadas por canalizaciones que discurren por el interior del casco con el objetivo de ventilarlo y refrescarlo. Estas tomas pueden producir cierto de ruido al mantener velocidades continuadas por autopista y otras vías rápidas, pero nunca suele ser excesivo. Por otro lado, las pantallas o viseras deben contar con buenos sistemas de cierre que dificulten la entrada de aire por sus juntas.

Las distintas piezas del llamado EPS (poliestireno expandido) que un casco lleva instaladas en su interior, son las que se encargan de absorber los impactos de forma progresiva y de que lleguen a la cabeza de una manera más suave. Incluso algunas marcas utilizan piezas de poliestireno expandido con distintas densidades para que el nivel de absorción sea diferente dependiendo del lugar en el que estén colocadas. El EPS, además, incorpora las canalizaciones que permiten que el aire circule. El diseño y la correcta colocación de las distintas piezas de EPS contribuyen a que un casco pueda ser más compacto y ligero.

Otra cosa con la que debe contar en un casco deportivo es con un sistema de cierre de doble anilla metálica en la cinta que lo fija al cuello. En las verificaciones previas a las carreras de la FIM es un tema que se comprueba y que es obligatorio.

Aparte, un casco deportivo debe incluir un sistema de seguridad de liberación rápida, que facilite la extracción del casco por segundas personas en caso de accidente.

Además de un amplio campo de visión, la pantalla debe permitir la instalación de un sistema de “Tear off “, que son una serie de láminas transparentes que se instalan por fuera de la pantalla y que permite tirar de ellas una a una para dejar limpio el campo de visión en caso necesario. Del mismo modo, la pantalla debe incorporar unos pines en su interior parta permitir el acople de una lámina Pinlock antivaho. Pensando en una utilización fuera de los circuitos, la mayoría de los cascos deportivos vienen preparados con huecos para poder instalar un intercomunicador y también para que sus usuarios puedanr utilizar gafas. Igualmente, la mayoría de ellos permiten montar un sistema de hidratación para que un piloto pueda beber en carreras de larga duración.

¿Qué tipo de homologación debe tener un casco deportivo?

Un buen casco debe poseer la homologación ECE 22.06 instaurada en el año 2022 y esto debe quedar claro en alguna de las etiquetas de su interior. Por otro lado, hay que tener en cuenta que, a partir de 2026, los cascos deportivos que se pretendan utilizar en competiciones de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) deberán haber superado previamente el test FRHPhe-02, que incluye pruebas más exhaustivas, con el principal objetivo de elevar el grado de protección para la cabeza de los pilotos.

Los 10 mejores cascos de moto deportivos de 2025

AGV Pista GP RR

• 1.452 €
  • 1.450 gr

Casco réplica de los utilizados por distintos pilotos en la más alta competición, entre ellos Franco Morbidelli, uno de los integrantes del equipo VR46 Racing Team de MotoGP. La calota está realizada en fibra de carbono, ligera y muy resistente al mismo tiempo. La pantalla de 5 mm de grosor garantiza una elevada protección, además de ofrecer un ángulo de visión de 190º. Gracias al sistema Adaptative Fit 360º se pueden sustituir distintos elementos de su interior para una perfecta adaptación a las formas de la cabeza del usuario. El perfil del alerón trasero PRO promete una gran estabilidad y un bajo coeficiente aerodinámico. Cuenta con hasta cinco tomas de ventilación delanteras y dos salidas traseras. Disponible en 6 tallas, desde XS hasta XXL.

Alpinestars Supertech R10

• 1.349,95 €
  • 1.540 gr

La firma italiana apuesta fuerte por MotoGP y prueba de ello es que varios pilotos de renombre como el campeón del mundo Jorge Martín, Pedro Acosta y Jack Miller, utilizan su casco deportivo de alta gama. La calota o carcasa del Supertech R10 está compuesta por cuatro capas para una máxima resistencia a impactos. La interior es de fibra de aramida, la segunda de fibra de vidrio, la tercera de fibra de carbono UD (unidireccional) y la externa de fibra de carbono de alta densidad 3K. Además de una elevada seguridad, posee una lograda aerodinámica para garantizar una buena estabilidad a alta velocidad. La comodidad, acrecentada por un interior personalizable con sistema de ajuste patentado A-Head, y la buena ventilación, con hasta 11 puertos, son otros dos de sus puntos fuertes. El precio de los modelos réplica es de 1.349,95 €, aunque se puede optar por unos con decoraciones que no son de pilotos por 1.199 € y otros de un solo color (sólidos) por 999,95 €. Todos incluyen dos pantallas (transparente y ahumada) de 3 mm de grosor. Disponible en 6 tallas, desde XS hasta XXL.

Arai RX-7V EVO FIM Racing #2

• 1.099 €
  • 1.600 gr +/- 50 gr

La firma japonesa Arai es una de las que mejor reputación tiene en el segmento de los cascos de alta gama. Ese prestigio bien merecido se debe a la alta calidad de sus productos y a que es una marca que está continuamente evolucionándolos y mejorándolos. Prueba de ello es que el RX-7V FIM Racing #2 ha sido el primer casco en superar el exhaustivo test FRHPhe-02 de la FIM, prueba que en 2026 deberán superar todos los cascos que aspiren a ser utilizados en MotoGP y en el resto de competiciones de la FIM. En la actualidad, el piloto Maverick Viñales es el principal estandarte de la marca en MotoGP. Para realizar la calota, Arai sigue confiando en varias capas de red de fibra de vidrio y en ella incluye un cinturón de seguridad realizado en Súper Fibra, un sistema patentado y desarrollado en la Fórmula 1. El alerón de la parte trasera, realizado en material plástico transparente, está diseñado para ser frágil y separarse fácilmente en caso de impacto. La pantalla VSD-V Max Vision garantiza una gran visibilidad todos los días del año y se acompaña de Pinlock antivaho. El sistema Free Flow System consta de múltiples canales para una ventilación excelente y eficiente. Disponible en 7 tallas, desde XS hasta XXXL.

Bell Race Star DLX Flex

• 949,99 €
  • 1.540 gr

El más completo de la amplia gama de Bell, es un casco deportivo y turístico al mismo tiempo. Está ideado tanto para competir en circuito, como para viajar por carretera, lo que equivale a decir que es perfectamente válido para todos los días de la semana. Posee una calota realizada mayormente en red de fibra de carbono 3K. A diferencia de otros modelos, que comparten calota cada 2 o 3 tallas, en su caso está preparado en 5 tamaños de carcasa y 6 de revestimiento interior para una mejor adaptación al tamaño de la cabeza de cada usuario. Incluye un sistema de gestión de energía “Flex” que consta de tres capas, diseñado para gestionar la energía generada por impactos a baja, media y alta velocidad. La pantalla fotocromática Pro Tint Shierld se oscurece o aclara dependiendo de la cantidad de luz ambiental.

HJC RPHA12 Carbon Keres

• 699,90 €
  • 1.360 a 1.479 gr

Casco de alta gama a precio muy competitivo. Su calota realizada en fibra de carbono consigue una elevada resistencia a los impactos y proporciona una gran ligereza. Incluye un avanzado sistema de ventilación interna con unas tomas que apenas perjudican a la aerodinámica. En su precio están incluidas dos pantallas (transparente 2D y ahumada) y Pinlock antivaho. El amplio hueco frontal proporciona una gran visión periférica. El piloto francés Fabio Quartararo, campeón del mundo de MotoGP en 2021, utiliza este modelo de HJC. Existe una versión sin decorar por 629,90 €. Disponible en 6 tallas, desde XS hasta XXL.

MT KRE+

• 429,95 €
  • 1.600 gr

La popular firma española MT (Manufacturas Tomás) ha crecido mucho en los últimos años y prueba de ello es la gran presencia que tiene en MotoGP, con equipos en las categorías de Moto2 y Moto3, y equipando a pilotos como Sergio García, Iván Ortolá o Ryusei Yamanaka. Su casco deportivo de alta gama ofrece una relación calidad-precio difícil de igualar. Su precio está fijado por debajo de los 500 € y esto no le priva de poseer una calota fabricada en fibra de carbono, además de toda la tecnología necesaria para ser un casco muy seguro, confortable y poco rumoroso a alta velocidad. Dispone de un sistema de apertura rápida de pantalla, amplio campo de visión, protector de barbilla y un elaborado sistema de ventilación interna. Disponible en 6 tallas, desde XS hasta XXL, y 3 tamaños de calota.

Nolan X-804 RS Ultra Carbon

• 829,99 €
  • 1.400 gr

Con calota fabricada en fibra de carbono, posee un diseño muy elaborado, acorde con su nacionalidad italiana. Es un casco deportivo que ofrece una elevada comodidad y, por tanto, es un modelo muy polivalente que puede ser utilizado todos los días de la semana. Cuenta unos acolchados interiores muy confortables. Posee doble pantalla con la interior ahumada para proteger del sol. También tiene huecos en los laterales para que el uso de gafas graduadas no sea un inconveniente. Incluye lámina Pinlock y permite desmontar el alerón trasero. Existe una versión con una decoración en homenaje al piloto Carlos Checa (949,99 €). Disponible en 8 tallas, desde XXS hasta XXXL.

Scorpion Exo R1 Evo Carbon Air Supra

• 450,41 €
  • 1.350 gr +/- 50 gr

Scorpion es otra marca que se caracteriza por la buena relación calidad-precio de sus productos. Su casco de alta gama es un perfecto ejemplo de ello. Su calota fabricada en fibra de carbono se ofrece en 3 tamaños y en su interior incluye un sistema denominado Airfit, con las almohadiollas laterales inflables para un perfecto ajuste a la cabeza de su usuario. Incluye una pantalla transparente y una segunda ahumada, además de Pinlock antivaho. Además posee huecos interiores para permitir el uso de gafas graduadas o de sol. Pilotos de la talla de Alex Rins o Álvaro Bautista utilizan este modelo de Scorpion. Disponible en 5 tallas, desde XS hasta XL.

 

Shark Aeron GP

• 1.079 €
  • 1.410 gr

Shark es una firma que destaca por la originalidad de los diseños de sus cascos, un aspecto que permite distinguirlos con facilidad. Siempre ha estado muy involucrada en la competición, lo que le ha permitido desarrollar modelos deportivos muy completos y bien elaborados. Los pilotos Johan Zarco y Raúl Fernández, pilotos de la categoría reina de MotoGP, son sus máximos representantes. El Aeron GP es capaz de adaptar su forma a la posición del piloto, ofreciendo una comodidad difícilmente igualable. Su calota está fabricada en COVA, un compuesto que combina un 80% de fibra de carbono con un 20% de fibra de aramida. Cuenta con un alerón innovador y flaps adaptativos que modifican su posición en función de la velocidad. Disponible en 6 tallas, desde XS hasta XXL.

Shoei X-SPR Pro

• 899 € (monocolor 799 €, réplica 949 €)
  • 1.450 gr

Shoei es una marca japonesa que se encuentra en la cima en lo que respecta a diseño y calidad de sus productos, los cuales no cesa de evolucionar y mejorar. Prueba de ello es la última versión de su modelo X-Spirit, ahora bautizado como X-SPR Pro, y que, entre otros, utilizan pilotos de la talla de los hermanos Marc y Álex Márquez. La calota está fabricada con tecnología AIM+, que consigue una elevada rigidez y un peso muy bajo. Está compuesta por varias capas de fibra de vidrio, fibras orgánicas y otras especiales de alto rendimiento, con una gran capacidad para absorber y distribuir la energía de los impactos. Su diseño estabilizador garantiza una buena penetración aerodinámica, incluso a velocidades próximas a los 350 km/h. También su espacio ocular ha sido rediseñado, consiguiendo un campo de visión más amplio. Par mejorar su, ya de por sí, elevada seguridad, incorpora un sistema doble de bloqueo de pantalla. La ventilación interior también ha evolucionado y ahora es aún más eficiente. Se fabrica en cuatro tamaños de calota y seis tallas, desde la XS hasta la XXL. De serie incluye lámina Pinlock antivaho. El interior es adaptativo, con varios tamaños de carrilleras disponibles. Una versión réplica, como la de Marc Márquez, cuesta 949 €. Disponible en 6 tallas, desde XS hasta XXL, y cuatro tamaños de calota.