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Moto y ciudad es una buenísima combinación. Pero del mismo modo que no te irás a hacer trial con un ciclomotor, tampoco es recomendable que circules por tus calles con cualquier modelo. Porque irás incómodo, consumirás más de lo necesario o te mojarás en exceso. Nuestros mayores suelen decir aquello de “un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio”. Pues lo mismo para las motocicletas y el entorno en el que vas a usarlas. Toma nota: así son las mejores motos para la ciudad.
Moto para trayectos interurbanos y circular por las afueras
Si eres de los que va a coger la moto en cualquier circunstancia, llueva o haga un sol de justicia, la decisión sobre el modelo no es ninguna tontería. Primero te podrá la estética, pero antes de volverte loco pensando en las fotos que colgarás en Instagram, reflexiona también sobre el uso que le vas a dar: solo para trayectos cortos y urbanos de lunes a viernes; para la ciudad y para poder circular por las afueras, o para sacarle partido también con largas salidas de fin de semana. La primera recomendación es que seas práctico y que priorices la comodidad y, sobre todo, la seguridad. Una mala elección te pondrá de los nervios y te hará perder tiempo y dinero. En resumen trata de buscar la moto que mejor te vaya a ti, ni la más bonita, ni la más barata. Una perfecta para ti.
Motos para trayectos urbanos
Si va a ser una moto exclusivamente callejera, te asaltará la duda de la cilindrada. Las estadísticas demuestran que el ciclomotor está dejando paso a los ‘scooters’, entre otras cosas, gracias al permiso B+3, que te permite llevar motos de hasta 125cc con tres años de carnet de coche. Eso no significa que las motos de 50cc no sean una buena alternativa. Es más: lo son. Porque si tienes en cuenta que la velocidad máxima en ciudad es de 50 kilómetros por hora, ¿para qué quieres algo más potente? En la década de los 80, con el ‘boom’ de las motocicletas urbanas, la cilindrada ‘top’ era 75cc, con la mítica Honda Scoopy al frente y con alguna excepción de 125cc. Hoy la cosa ha cambiado mucho, con motocicletas de cambio automático y estética urbana de hasta 850cc. Pero si lo tuyo va a ser solo la ciudad, con una moto de hasta 150cc tienes mucho más que suficiente.
En este aspecto tienes que ser honesto contigo mismo y reflexionar entre las siguientes dos variables: ¿cuánto necesitas una moto? Y ¿cuánto te gustan las motos? Hay usuarios de motocicleta que consumen este tipo de vehículo simplemente por comodidad y eficacia, en ese caso no te vuelvas loco con cilindradas y modelos exuberantes. Coge algo sencillo, ergonómico y económico que te lleve a ti y a tus posibles paquetes a cualquier parte. Por el contrario si realmente eres un motero y lo que te gustan son las motos, sí que te recomendamos que además de buscar un vehículo que cumpla su misión te tires un poco el lujo y que además de desplazarte disfrutes conduciendo. ¡Qué ir a trabajar sea un lujo para ti!
Quizás lo que debas tener más en cuenta son elementos como el tipo de rueda o extras como la pantalla que aísla del viento (una maravilla para el frío pero algo traicionera con lluvia) o los puños protegidos. Lo de la rueda no es ninguna tontería, y esconde el verdadero ser o no ser de las motos urbanas. Un eterno dilema y una difícil y obligada decisión. Si te decantas por una rueda pequeña, el cofre será mucho más amplio y podrás guardar hasta dos cascos integrales, algo que te interesa si vas a compartir tu vehículo frecuentemente. Pero ojo, algo que debes saber es que son algo menos fiables en condiciones de agua. Si optas por neumático grande, te quedará una maleta mucho más reducida pero el contacto con suelos resbaladizos será más seguro. Sobra decir que en cualquier caso, para evitar robos, deberás colocar una buena pitón u otro sistema lo suficientemente robusto para que los amigos de lo ajeno no se encaprichen con tu máquina.
Y respecto al casco, no lo dudes ni un segundo, aunque creas que por ciudad no hay tanto riesgo como en carretera, apuesta por el integral. Y lo mismo que en el caso de la moto. Ni el más bonito del mundo, ni el más barato del mercado. Hazte con ese casco que sea perfecto para ti, pero integral, eso sí.
Moto para hacer salidas de fin de semana
Si tienes previsto salir de la ciudad, tienes un abanico muy amplio de ‘scooters’ de entre 250cc y 500cc que te darán un magnífico resultado en el caso que tomes vías rápidas (la Honda Scoopy 300 o la Honda Forza 300 son un buen ejemplo de ello). Y si aspiras a grandes rutas, encontrarás modelos de entre 500cc y 850cc. Pero ten en cuenta que hablamos siempre de cambio automático, con lo que quizás pierdas algo de magia al no poder ir jugando con las marchas. Si lo que realmente te gusta es conducir y pilotar una motocicleta, la Honda Integra puede ser una buena opción. Una moto diferente más próxima a las típicas de carretera pero con las prestaciones y comodidades de una moto de ciudad. Un buen compañero de semáforos, rotondas y tráfico pero también de carretera, autovías y largos kilometrajes. Sin duda, el punto intermedio para un motero que necesita una moto cómo y práctica para el día a día pero que no quiere dejar de disfrutar de una motocicleta de grandes cilindradas. ¡Qué quiere sentirse motero cuando va a trabajar!
En cualquier caso, como en todo en la vida, piensa más allá de la fachada y ten en cuenta qué uso le vas a dar para que no se te quede ni demasiado pequeña ni demasiado grande. ¡Disfruta de tu ciudad en moto!
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Gracias por el post me a ayudado mucho por que estoy por invertir en mi primera maquina y ahora se que buscar .