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¿Qué debe tener un buen casco modular?
Un casco modular lo tiene todo. Puede emplearse como un casco integral, completamente cerrado. Pero también tiene la posibilidad de levantar la mentonera y desplazarla hacia la parte superior del casco, actuando como si fuera un casco jet. Y lo mejor de todo es que en cualquier de las dos opciones, se trata de un casco totalmente homologado con el que se puede circular en ambas posiciones de forma reglamentaria y, lo que es más importante, de un modo seguro.
Como el resto de los cascos, los modulares deben disponer de la homologación ECE 22-06, y eso ha obligado a un profundo rediseño de muchos modelos que ha permitido mejorar sus características funcionales y de seguridad.
Una de las consecuencias de este rediseño es la diferencia en volumen y peso frente a los tradicionales cascos integrales. Los cascos modulares son más voluminosos y pesados, especialmente en la gama media y básica, que para cumplir las exigencias de la nueva homologación, sus fabricantes han optado por aumentar el volumen de la calota interior de EPS (poliestireno), y eso se refleja en el tamaño y el peso.
El resultado es que, quizás, notes más fatiga en los viajes –los cascos modulares son los preferidos de los usuarios del mototurismo-, y también puedes llevarte la desagradable sorpresa de que no encaje bien en el hueco bajo el asiento de tu scooter. Pero tu cabeza estará siempre a salvo si cumple la homologación ECE 22-06, y eso es lo importante.
¿Barato, medio o premium?
Hay que partir de la base de que un casco modular es más complejo que un integral, y por tanto a igualdad de características puede resultar más caro. Pero hay múltiples opciones que se ajustan a todos los bolsillos.
El primer detalle diferenciador entre ellos está en el material empleado para realizar la calota, que puede ser de plástico, de fibra de vidrio, o de carbono o materiales compuestos. Pero el empleo de estos diferentes materiales no implica una merma en la seguridad.
Los cascos de policarbonato (ABS) están fabricados a partir de plástico granulado que se licua en máquinas de moldeo por inyección de forma automática, ofreciendo una calidad constante. Además, los nuevos materiales termoplásticos aseguran una durabilidad excelente, al nivel de los cascos más caros.
Los de fibra de vidrio son más artesanales, requieren de trabajo manual y un exigente control de calidad, lo que reduce su volumen de producción y encarece el producto.
Finalmente, los de fibra de carbono, emplean una combinación de distintos materiales, como la propia fibra de carbono (40 %), aramida (40 %), y fibra de vidrio (20 %).
El factor diferenciador entre estos tres tipos de casco reside en los elementos accesorios que emplea: cierre y sistema de ajuste, forro interior, acolchado, sistema de ventilación… Es lo que hace que resulten más confortables y cómodos, diferenciando a unos y otros, porque seguros son todos.
Los elementos de un buen modular
Con la nueva homologación P/J se puede circular con la mentonera abierta, algo que no permitía claramente la anterior homologación. Puede ser cómodo e incluso agradable en determinadas situaciones tener la mentonera levantada, y los fumadores estarán más de que satisfechos de poder echarse un pitillo en marcha… Pero queda bajo tu responsabilidad decidir si es sensato pilotar tu moto con la mentonera levantada, y que en caso de recibir un golpe pueda hacer que el casco se gire hacia atrás.
Un detalle interesante a la hora de elegir un casco, cabe destacar que la mayoría de las mentoneras se fabrican en termoplástico, la opción “barata”, y son pocos los cascos que son completamente realizados en fibra.
Hay pequeños detalles que marcan la diferencia. Por ejemplo, el cierre. Cada vez es más frecuente el uso de cierres micrométricos, muy cómodos de ajustar y seguros, aunque también hay fabricantes que sigue empleando la doble anilla en D, más engorrosa de cerrar pero que nunca fallará.
Es importante tener en cuenta detalles de diseño en el cierre de la mentonera, que el ajuste sea preciso y que el pulsador para su apertura está situado en una zona fácilmente accesible incluso con los guantes puestos.
Como los cascos modulares, por lo general, van a tener un uso intensivo en viajes por carretera, hay que prestar especial atención a su forro interior y su acolchado. Un casco debe ajustarse bien, pero no resultar incómodo, y tiene que ser agradable al tacto una vez puesto. Es recomendable que el acolchado interior pueda ser extraíble para su lavado.
La ventilación es otro detalle importante, aunque ya sabemos que levantando la mentonera obtendremos una ventilación excelente… Pero de cara al invierno, es fundamental que disponga de Pinlock para poder instalar una pantalla antifog. Por lo general, la mayoría viene ya equipada con este accesorio que es, sin duda, uno de los más prácticos para los usuarios motociclistas.
Otro detalle muy apreciado por parte de los usuarios es el visor solar incorporado, que evita llevar una segunda pantalla para su uso de noche o de día, y nos ahorra el engorroso trabajo de tener que cambiarla en función de las circunstancias. Ahora con sólo pulsar una tecla, nuestro visor solar aparece o desaparece en función de nuestras necesidades.
Finalmente, si estás acostumbrado a mantener una comunicación constante con tu pasajero, o con otros compañeros de viaje a través de intercomunicadores, es interesante comprobar la posibilidad de incorporar estos elementos de comunicación en el interior de tu casco modular. La mayoría de los cascos modulares vienen preparados para emplear estos elementos.
Los 5 mejores cascos modulares
La oferta disponible en el mercado de cascos modulares es cada vez más amplia y variada. Vamos a ofrecer cinco modelos de diferentes características para que tengas una opción diversa sobre cuál elegir y qué casco modular sería el mejor para tus necesidades.
AGV Tourmodular
Es un casco modular de gama media, realizado en carbono, aramida y fibra de vidrio. Pesa 1.730 g y su PVP es desde 549,95 €, que podemos considerar algo elevado.
Dispone de cierre micrométrico en metal, pantalla Pinlock, y está preparado para instalar intercomunicadores.
Destaca por el sencillo ajuste de la mentonera y el visor solar, una buena ventilación, y un nivel sonoro aceptable. Ofrece diferentes pantallas de recambio, aunque son bastante caras. Y tiene un total de ocho acabados diferentes.
Nolan N100-6
Casco realizado en policarbonato, con un peso de 1.810 g. Su PVP es desde 399,99 €, y está disponible en diez decoraciones.
Tiene cierre micrométrico de plástico, pantalla anti-impactos, y está habilitado para su uso con intercomunicadores. Ofrece la opción de tres tipos de pantalla.
Destaca por su buena ventilación y su contenido nivel sonoro, un cómodo sistema para intercambiar la pantalla, y su precio bastante ajustado dadas las características del casco. Por el contrario, su peso, por encima de los 1.800 g, es algo elevado.
LS2 FF901 Advant X Carbon
Con una calota realizada en carbono, incluida la mentonera, el peso que indica el fabricante es de 1.550 g. Su PVP es desde 469 €, con cuatro decoraciones diferentes.
El cierre micrométrico de metal, y dispone de tres pantallas diferentes, llevando incluida una pantalla ahumada. Cuenta en su equipamiento con Pinlock, está preparado para instalar intercomunicadores, incorpora un adhesivo reflectante, y dispone de bolsa para guardarlo.
Su nivel sonoro entra dentro del rango de aceptable, la mentonera se maneja con comodidad, dispone de buena ventilación, y la combinación de la pantalla ahumada con el visor solar es ideal para el verano. Y su relación calidad/precio es impresionante.
BMW System 7 Carbon EVO
Realizado en una combinación de carbono, aramida y fibras GRP. Tiene un peso de 1.590 g, está disponible en seis colores y cinco decoraciones más, a un PVP desde 725 €.
El cierre es micrométrico en plástico, dispone de pantalla Pinlock, sistema MIPS de protección multidireccional contra impactos, y un deflector de viento adicional.
Es un casco de gama media con un precio elevado para sus características, cómodo, con buena ventilación, con un sencillo manejo del visor solar y un nivel sonoro medio. Pero como decimos, demasiado caro para sus características.
Airoh Specktre
Realizado en termoplástico, este casco básico tiene un PVP desde 259,99 €, y estás disponible en seis decoraciones.
Cuenta con cierre micrométrico en plástico, y tiene un peso de 1.710 g. Dispone de pantalla Pinlock y está preparado para instalar intercomunicadores.
Destaca por su buen ajuste, sencillo manejo de la pantalla y buena ventilación, aunque los pulsadores de la mentonera no están en una posición fácilmente accesible, y su nivel sonoro resulta algo elevado. No obstante, tratándose de un casco de nivel básico, su relación calidad-precio es más que aceptable.
