Rally

Isidre Esteve muestra la preparación de su nuevo Toyota para el Dakar 2026

3 minutos 02/01/2026

Isidre Esteve ha adaptado su Toyota DKR GR Hilux para poder competir en la categoría Ultimate en este Dakar. Seguirá utilizando la gasolina con un 70% de materiales de origen renovable de Repsol y los lubricantes desarrollados en el Technology Lab de la compañía multienergética.

Isidre Esteve muestra la preparación de su nuevo Toyota para el Dakar 2026

Isidre Esteve se enfrentará al Dakar 2026 con un DKR GR Hilux, un coche de primer nivel con el que participará en la categoría Ultimate, anteriormente conocida como T1+, la más competitiva en coches. Alberga un motor V6 biturbo y está adaptado a la nueva reglamentación FIA en cuanto a dimensiones. Sin embargo, una transformación primordial ha sido necesaria para poder embarcar a Arabia: adaptar los mandos para que el piloto del Repsol Toyota Rally Team pueda competir como un piloto más a pesar de su paraplejia.

En su vigésimo primer Dakar, Esteve contará con el coche recién proclamado Campeón del Mundo de Raids: el DKR GR Hilux que este año ha logrado la victoria en los Rallies de Sudáfrica, Portugal y Marruecos. Luciendo ahora los colores del Repsol Toyota Rally Team, esta máquina será un nuevo paso adelante para el piloto de Oliana en cuanto a prestaciones comportamiento y fiabilidad, tal y como pudo evaluar en un test realizado con éxito apenas unos días antes de embarcar el coche hacia Arabia. Al terminar, Isidre afirmó que “la dirección es muy sensible y funciona realmente bien, lo que se traduce en un comportamiento del coche increíble: corre, tracciona, frena, se aguanta en las curvas y te permite ir mucho más al límite, rodando mucho más rápido y, diría incluso, con mayor seguridad«.

Previamente al test, el Repsol Toyota Rally Team realizó una adaptación específica del coche a las necesidades de Isidre, integrando soluciones personalizadas por Guidosimplex para facilitar la conducción íntegramente con las manos. En este sentido, el coche cuenta con el acelerador y el freno incorporados en el volante, el primero situado en la parte frontal del mismo para accionarlo con las palmas de las manos y un sistema de frenado en la parte trasera, que acciona con las puntas de los dedos.

Este avance refuerza la relación entre Isidre Esteve y Repsol, que nuevamente servirá como banco de pruebas de los combustibles renovables de Repsol. La salida, el próximo 3 de enero en Yanbu, a orillas del Mar Rojo, con 13 etapas por delante para seguir superándose año tras año.

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