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Banderas informativas
Bandera verde
Si hay bandera verde significa que la pista está libre. Además, se coloca una luz del mismo color en la salida de la recta de boxes en cada sesión de entrenamientos, así como en el comienzo de las vueltas de reconocimiento y calentamiento. También se suele mostrar tras una bandera amarilla: si el peligro o la caída ocasionada ya está resuelta, se enseña la bandera verde en el siguiente sector para indicar que los pilotos ya pueden volver a rodar con normalidad.
Bandera blanca con cruz roja
Bandera que se centra única y exclusivamente en transmitir la existencia de agua en el trazado. En otras palabras, la bandera blanca con cruz roja informa a todos los participantes de que caen gotas en algún punto del circuito, sin especificar cuál y, por lo tanto, de que la pista empieza a estar mojada y con menor agarre.
Bandera amarilla y roja
Es un caso parecido al anterior, aunque informa a todos los pilotos de que el asfalto ha perdido agarre como consecuencia de alguna sustancia, que no es agua, caída en pista. Esa sustancia puede ser líquida, como el aceite, o sólida, como la grava.
Bandera blanca con cruz roja + Bandera amarilla y roja
Esta combinación de banderas indica que existe lluvia justo en las zonas del trazado dónde se están mostrando. Así pues, se trata de una información mucho más precisa de la que pueden aportar ambas banderas de forma independiente puesto que te informa con exactitud del punto donde la pista puede estar más delicada de lo habitual.
Bandera azul
Esta bandera tiene el fin de avisar a un piloto de que se aproxima otro más rápido por detrás, por lo que debe apartarse de la trazada ideal para no estorbarlo: en entrenamientos, para no entorpecer cuando intentan mejorar su crono yu, en carrera, para avisar a los doblados de la llegada de la cabeza de carrera.
Bandera a cuadros
Esta bandera se enseña una sola vez en toda la sesión, sea ya de entrenamientos o de carrera: al finalizar la última vuelta. Es decir, indica el fin de esa sesión y, por lo tanto, todos los pilotos que pasen por meta mientras esa bandera se esté mostrando, habrán acabado su participación en la misma.
Banderas instructivas
Bandera amarilla
Esta bandera se muestra agitada para indicar que existe una situación de peligro. Da a entender a los pilotos que deben estar listos para ralentizar la marcha y extremar la precaución en las próximas curvas que tracen. En ningún caso podrán adelantar bajo ella.
Bandera blanca
Si los comisarios muestran esta bandera mientras llueve, se permite la entrada de los pilotos de MotoGP en boxes para cambiar su moto por una adaptada a la lluvia.
Bandera roja
Este símbolo se emplea junto con una luz también roja, y viene a decir que la carrera o la sesión de entrenamientos se interrumpe. Los pilotos están obligados por ello a reducir la velocidad drásticamente y a volver a boxes en cuanto les sea posible.
Bandera negra
Esta bandera se enseña junto con el número correspondiente de un piloto, que en cuanto la divise deberá detenerse inmediatamente en boxes. Esta bandera indica que el piloto queda descalificado de la prueba en cuestión. Es la única bandera que se muestra de forma estática en lugar de agitada.
Bandera negra con disco naranja
Esta bandera se muestra en todo el circuito a un piloto para indicarle que tiene problemas técnicos que podrían causar riesgos para él y para el resto de los participantes. Se muestra de forma agitada.