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No vamos a negar a estas alturas que los moteros somos, cuanto menos, tipos y tipas bastante curiosos. Tenemos nuestras manías y nuestros rituales. En carretera son muchas las señas no escritas entre moteros: saludos, indicaciones, alertas y hasta reproches. En este post hablamos del saludo motero con el pie.
Empezaremos diciendo que son muchas las señas e indicaciones no verbales y no escritas que frecuentan los moteros en carretera. Mover el brazo izquierdo extendido arriba y abajo significa ralentizar la marcha, ante una posible parada inmediata. Para indicar que vamos a dar la vuelta se levanta el brazo con el índice señalando hacia arriba y girando lentamente en circunferencia. O, por ejemplo, Si uno tiene sed, puño cerrado con el pulgar moviéndose en dirección a la boca.
Estos son algunos ejemplos de la cantidad de señas que existen y practican los moteros y moteras en la carretera. Si quieres conocer más señas moteras y para que se utilizan, te recomendamos que le eches una ojeada a este post. En él encontrarás toda la información y todos los tipos de indicaciones no verbales que existen entre moteros y moteras. Nosotros proseguimos.
El saludo en V, la reina de las señas moteras.
Los moteros usamos el saludo con el pie en determinadas circunstancias, además del saludo motero por excelencia, el tradicional signo de la “V” plasmado al extender los dedos índice y corazón de la mano izquierda.
El saludo en “V” es el habitual cuando nos cruzamos con otro motociclista, y responde a criterios de utilidad y facilidad. Un mensaje y un signo de compañerismo y cordialidad, para desearnos suerte y ánimo en nuestro camino. Si quieres conocer el origen del saludo en “V” más en profundidad te recomendamos que te pases por este post donde lo explicamos detalladamente dando un pequeño paseo histórico y cultural.
El saludo en “V” es sin duda el más visto en carretera. ¿Por qué? Básicamente por comodidad, visibilidad y seguridad. Por un lado, hacemos nuestra seña precisamente por y hacia el lado izquierdo. Es el del cruce, y, por tanto, el más visible para una moto que llega en sentido contrario.
Por el otro, es la mano del embrague la encargada de señalizar el saludo: soltarla en marcha para saludar no significa dejar desatendidos ni el puño de acelerador ni la maneta de freno.
Origen del saludo con el pie
Lo cierto es que el gesto de “señalar con la pierna” puede proceder directamente del mundo de la competición, de las carreras. De ver la acción en directo en los circuitos y más tarde vérselo a nuestros ídolos por la televisión. Nos gusta copiar, más bien imitar, las cosas que hacen nuestros máximos referentes, aquellos a quienes idolatramos.
Ocurre en el fútbol con los bailes y las celebraciones. En el tenis con estilos de golpes y actitudes o en el mundo más cotidiano de gimnasio y running de donde sacamos nuevos tips, nuevas rutinas y nuevos hábitos, al mismo tiempo que aumentamos nuestro equipamiento mejorándolo progresivamente según lo que vemos.
¿Por qué la pierna derecha?
Hay que tener en cuenta que los circuitos donde se disputan carreras suelen, en su mayoría, ser “clock wise”, o sea, girar a derechas en sentido de las agujas del reloj.
Por ello, la maniobra de “aminoro la velocidad y me voy hacia ese lado para entrar en boxes” se señala de modo incuestionable a las motos que te siguen extendiendo la pierna derecha. Una norma no escrita que representa deportividad y ante todo la seguridad de todos los pilotos.
Es por eso que, tal vez este gesto, vía televisión, redes sociales y medios de comunicación, se haya trasladado también a las carreteras. Aun que sí que es cierto que la mayoría de veces, sin embargo, entre los moteros, extender la pierna suele hacerse cuando adelantamos a alguien.
Por las mismas razones y del mismo modo que ocurre con el saludo en “V”, se hace con la pierna derecha por ser la más visible por el recién sobrepasado. De nuevo buscando comodidad, visibilidad y seguridad. Lo más importante en la carretera.
Por ejemplo si decidiéramos realizar el saludo a un compañero motero con nuestra mano izquierda, el gesto permanecería fuera de su campo de visión y por lo tanto no nos vería. Por no hablar de lo peligroso que puede resultar efectuar o, más bien, finalizar un adelantamiento con una única mano en el manillar. Definitivamente, no.
Por otro lado, si lo hicieras con la derecha, o sea, con la mano del gas, no tendría mucho sentido puesto que lo que harías es frenar tu velocidad justo después de adelantarle. Por no hablar, de nuevo, de lo peligroso que resultaría esa maniobra en mitad de la carretera y en mitad de un adelantamiento. Peligroso para ti y peligroso para un compañero.
Así, estirar la pierna derecha como seña a otro vehículo, alejándola unos instantes del estribo, es tanto una manera de saludarle como de agradecerle, en su caso, que te haya dejado paso.
Es habitual que los moteros, cuando nos hallamos al volante, estemos atentos a facilitar el adelantamiento por parte de las motocicletas que nos siguen.
Ya en moto, ver a un coche desviarse ligeramente hacia la derecha para dejarnos un mejor paso franco es un buen motivo para indicarles, como guiño de recíproca elegancia, nuestro agradecimiento.
En definitiva, una seña con la cual los moteros mostramos nuestro agradecimiento ante cualquier vehículo que nos facilita el paso, el camino y los accesos. Una seña con la que los moteros nos saludamos y nos apoyamos entre nosotros y con la cual nos mandamos fuerzas. Un mensaje de unión de aquellos que comparten carretera, pasión y hasta un estilo de vida.
Ahora ya sabes motero que desconocías esto. Ahora ya sabes conductor de coche, furgoneta, camión o tractor si una moto te adelanta y te realiza esta seña, no te está insultando, no te está vacilando ni te está provocando, simplemente te da las gracias por haberle facilitado el paso.
Foto de cabecera: JF Digonnet | Flickr