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El Rally Dakar representa el desafío más grande en el mundo del motorsport, donde pilotos, copilotos, equipos y vehículos son puestos a prueba etapa tras etapa, especial tras especial. Han sido 14 días de competición, 13 duras etapas, 7.994 kilómetros, 4.890 de ellos de especial, y los combustibles al 70% de origen renovable de Repsol han conseguido no solamente 2 victorias de etapa, sino que han superado con éxito una de las pruebas más difíciles, demostrando solidez, un buen rendimiento e innovación en condiciones reales junto al Toyota Hilux EGR del equipo Toyota Gazoo Racing y el Repsol Toyota Rally Team.
Durante el Rally Dakar los pilotos del equipo Toyota Gazoo Racing han sido protagonistas desde el inicio, manteniéndose siempre en la lucha pese a la extrema y exigente dureza de la competición. Tras una etapa prólogo intensa, los tres pilotos del equipo, Toby Price, Henk Lategan y Seth Quintero empezaron con buenas sensaciones quedando agrupados a pocos minutos del líder. El equipo dio un paso adelante en la segunda etapa logrando un buen resultado grupal. El piloto estadounidense, Seth Quintero logró un destacado primer puesto, mientras que Henk Lategan y Toby Price entraron dentro del Top 5, evidenciando el elevado nivel competitivo de los Toyota desde el inicio del rally. La tercera etapa supuso uno de los primeros grandes retos, marcada por las piedras y los pinchazos, pero el equipo logró minimizar los daños y conservas sus posibilidades a la general. La respuesta fue clara en la cuarta jornada, la primera etapa maratón, donde el sudafricano Henk Lategan estuvo constante para conseguir la victoria y posicionarse como líder del Dakar, sumando el segundo primer puesto para los combustibles renovables de Repsol.
La segunda semana de competición volvió a desafiar la fortaleza del equipo, con grandes actuaciones como el cuarto lugar de Quintero en la 8ª etapa o el tercer puesto de Price en la 9ª y 13ª etapa. En la etapa 10, uno de los días más difíciles de la competición, el compañerismo volvió a ser fundamental. Tanto Quintero como Price colaboraron para ayudar a Lategan, garantizando que pudiera seguir en la carrera y minimizar pérdidas en la clasificación general. Al día siguiente, la etapa 11 Henk Lategan se vio obligado a detenerse durante la etapa por problemas en su Toyota Hilux y el tiempo perdido acumulado fue tal que, en la etapa 12, las opciones para la victoria se volvieron prácticamente imposible. Pero el Dakar es el Dakar, y consiguió finalizar la última especial dentro del Top3.
El Repsol Toyota Rally Team, con Isidre Esteve y Txema Villalobos, afrontó un Dakar especialmente exigente desde el inicio. En la etapa inicial, Isidre completó la etapa sin incidencia, conservando un buen ritmo de manera constante, sobrepasando los problemas de navegación. Las dificultades llegaron en los días siguientes, marcados por varios pinchazos que condicionaron su progresión, aunque el equipo logró permanecer unido y seguir avanzando. Uno de los días más positivos llegó en la etapa maratón, cuando Isidre logró una 21ª posición, resaltando las buenas sensaciones al volante y la fiabilidad de su nuevo coche, tras completar la especial sin pinchazos. Las malas noticias llegaron en la etapa 6 donde su Toyota Hilux sufrió un choque frontal contra la pared de una duna que lo obligó a abandonar. El abandono tras el accidente puso fin a su participación en el Dakar 2026. Aun así el balance va más allá del resultado final. El nuevo coche, con una evolución técnica y una imagen renovada, ha evidenciado un gran potencial en situaciones extremas y ha aportado aprendizajes importantes para continuar desarrollando el proyecto de cara al futuro.
La carrera más dura del planeta es el mejor banco de pruebas para los combustibles al 70% de origen renovable.
Ha terminado el Dakar, pero ¡la aventura continúa!