{"id":95659,"date":"2023-01-15T00:00:00","date_gmt":"2023-01-15T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/isidre-esteve-finaliza-uno-de-los-dakar-mas-duros-compitiendo-de-tu-a-tu-con-los-mejores\/"},"modified":"2024-04-08T08:38:46","modified_gmt":"2024-04-08T10:38:46","slug":"isidre-esteve-finaliza-uno-de-los-dakar-mas-duros-compitiendo-de-tu-a-tu-con-los-mejores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/isidre-esteve-finaliza-uno-de-los-dakar-mas-duros-compitiendo-de-tu-a-tu-con-los-mejores\/","title":{"rendered":"Isidre Esteve finaliza uno de los Dakar m\u00e1s duros compitiendo de t\u00fa a t\u00fa con los mejores"},"content":{"rendered":"

Misi\u00f3n cumplida. Isidre Esteve y Txema Villalobos han completado el Dakar 2023, una de las ediciones m\u00e1s dif\u00edciles de toda la historia y en la que, por primera vez, han podido pelear con las mismas herramientas que los principales favoritos, sin que su discapacidad suponga un escollo. Los del Repsol Toyota Rally Team han llegado al podio final situado en la localidad de Dammam (Arabia Saud\u00ed), tras completar los \u00faltimos 138 kil\u00f3metros cronometrados en 23\u00aa plaza absoluta del d\u00eda, 20\u00aa en T1, y convencidos de que el top 20 en la clasificaci\u00f3n final habr\u00eda sido factible de no ser por un problemas t\u00e9cnico en el primer segmento de la etapa marat\u00f3n.<\/p>\n

Esteve concluye de este modo su decimoctavo Dakar \u2013el octavo en coche\u2013, una carrera que siempre recordar\u00e1 por ser la primera en la que ha competido con las mismas herramientas que los mejores, y en la que tan s\u00f3lo un problema en el motor de arranque a tres d\u00edas de la conclusi\u00f3n le ha privado de lograr su objetivo, como lamenta el piloto espa\u00f1ol: \u00abLa carrera iba siguiendo nuestras previsiones hasta que el rel\u00e9 del motor de arranque dijo basta y nos cost\u00f3 esas tres horas y media que trastocaron todos nuestros planes. Los mec\u00e1nicos e ingenieros del equipo todav\u00eda no se explican c\u00f3mo pudo suceder, pero as\u00ed es el automovilismo en ocasiones\u2026\u00bb.<\/em><\/p>\n

De haber podido completar esa misma etapa siguiendo el ritmo que ven\u00eda atesorando hasta ese momento, entrar en el top 20 scratch<\/em> era m\u00e1s que factible para el Repsol Toyota Rally Team. Con todo, Esteve y Villalobos han logrado una meritoria 34\u00aa posici\u00f3n final absoluta, 24\u00aa de la categor\u00eda T1, tras m\u00e1s de 55 horas de competici\u00f3n en el desierto.<\/p>\n

El de Oliana repasaba la pel\u00edcula de su carrera con las siguientes palabras: \u00abEn la primera semana conseguimos solucionar los t\u00edpicos inconvenientes que siempre tienes en una competici\u00f3n as\u00ed, y que te cuestan a lo sumo 15 o 30 minutos; es lo normal. Sab\u00edamos, en este momento, que nuestra oportunidad llegar\u00eda en la segunda parte del Dakar, que es cuando sab\u00edamos que mejor responder\u00eda el coche. Esto qued\u00f3 claro en la arena y las dunas con el cambio de setting de suspensiones tras la jornada de descanso, que nos permiti\u00f3 remontar posiciones de una forma incre\u00edble\u2026 hasta que lleg\u00f3 el problema en el motor de arranque y nos dejamos esas 3 horas y media que no caben en ning\u00fan plan. Desde entonces hemos corrido lo que hemos podido, haciendo etapas muy buenas, hasta la conclusi\u00f3n de hoy. Y debo decir que hemos terminado el Dakar, algo que nunca es f\u00e1cil\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Esta demostraci\u00f3n de resistencia tambi\u00e9n tiene una importante lectura en clave tecnol\u00f3gica de presente y futuro, ya que Esteve y Villalobos han completado los 8.549 kil\u00f3metros de la competici\u00f3n al volante de un Toyota Hilux T1+ animado por el nuevo biocombustible avanzado desarrollado por el Repsol Technology Lab con un 75% de origen renovable. Este nuevo carburante afrontaba un reto de altura en la carrera m\u00e1s dura del mundo, y lo ha superado a la perfecci\u00f3n. De hecho, ha contribuido a que la tripulaci\u00f3n espa\u00f1ola lograra grandes hitos, como la 19\u00aa posici\u00f3n scratch <\/em>de la novena etapa, segundo mejor resultado del historial dakariano de Esteve sobre cuatro ruedas.<\/p>\n

Llegados a este punto, antes de pensar en la edici\u00f3n 2024, el piloto espa\u00f1ol se mostraba agradecido: \u00ab\u00a1Y van 18! Siempre es especial acabar una carrera tan dif\u00edcil como \u00e9sta, y lo primero que me viene a la cabeza, ante todo, es dar las gracias. En primer lugar a los patrocinadores que hacen posible este proyecto, empezando por Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota Espa\u00f1a. En segundo lugar, a mi equipo, que tiene un nivel t\u00e9cnico y humano maravilloso. Lo han dado todo en este Dakar trabajando, a veces, en condiciones dur\u00edsimas. C\u00f3mo no, a Txema Villalobos, mi copiloto y, m\u00e1s que eso, un amigo dentro del coche. Cuando hemos tenido un problema siempre sabe c\u00f3mo solucionarlo y dir\u00eda que, de no ser por \u00e9l, todav\u00eda estar\u00edamos parados en las dunas. Y, claro, a mi mujer, Lidia, sin la que yo no podr\u00eda estar aqu\u00ed ni hacer la mitad de las cosas que hago\u00bb<\/em>.<\/p>\n

En clave de futuro, Isidre Esteve conclu\u00eda: \u00abAl final de todo Dakar siempre tengo una lista muy larga llena de peticiones, pero este a\u00f1o no quiero nada. Bueno, s\u00ed, una cosa: seguir contando con este incre\u00edble equipo que tanto nos permite disfrutar de la competici\u00f3n, y poder volver el a\u00f1o que viene e intentar hacerlo mejor. Acabar un Dakar nunca es f\u00e1cil, ahora toca reposar un poco y empezar a trabajar en el nuevo proyecto deportivo\u00bb.<\/em><\/p>\n

Isidre Esteve, Txema Villalobos y el resto de componentes del Repsol Toyota Rally Team regresar\u00e1n ma\u00f1ana lunes a Barcelona desde Dammam.<\/p>\n


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