{"id":95653,"date":"2023-01-11T00:00:00","date_gmt":"2023-01-11T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/buen-dia-para-el-repsol-rally-team-que-se-situa-como-primer-equipo-espanol-del-dakar\/"},"modified":"2024-04-08T08:40:00","modified_gmt":"2024-04-08T10:40:00","slug":"buen-dia-para-el-repsol-rally-team-que-se-situa-como-primer-equipo-espanol-del-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/buen-dia-para-el-repsol-rally-team-que-se-situa-como-primer-equipo-espanol-del-dakar\/","title":{"rendered":"Buen d\u00eda para el Repsol Rally Team, que se sit\u00faa como primer equipo espa\u00f1ol del Dakar"},"content":{"rendered":"

Isidre Esteve y Txema Villalobos han mantenido en la d\u00e9cima etapa del Rally Dakar<\/strong> el buen ritmo del que hicieron gala el d\u00eda anterior. La pareja espa\u00f1ola ha cerrado sin ning\u00fan contratiempo la primera especial que se ha adentrado en el desierto de Rub al-Jali<\/strong> \u2013conocido como Empty Quarter\u2013, con s\u00f3lo 114 kil\u00f3metros<\/strong> cronometrados, \u00edntegramente en dunas<\/strong>, una distancia inusualmente corta inversamente proporcional a la dificultad que entra\u00f1aba la jornada.<\/p>\n

El terreno de este mi\u00e9rcoles era especialmente propicio para los buggies side-by-side (T3 y T4), mucho m\u00e1s peque\u00f1os y ligeros que los grandes coches T1, como el Toyota Hilux que pilotan Esteve y Villalobos, algo que se ha reflejado en la clasificaci\u00f3n. Y es que entre los 20 primeros del d\u00eda, la mitad eran side-by-side. As\u00ed las cosas, los del Repsol Toyota Rally Team han marcado el 22\u00ba mejor crono entre los T1, pero esta vez, en la clasificaci\u00f3n absoluta de coches \u2013que mezcla todas las categor\u00edas\u2013, han figurado en 54\u00ba lugar, pese a haber cruzado la meta s\u00f3lo 20 minutos y 55 segundos despu\u00e9s de que lo hiciera el primero.<\/p>\n

Los resultados de hoy dejan al d\u00fao catal\u00e1n tal como estaba en la clasificaci\u00f3n general:  22\u00ba absoluto y 20\u00ba de T1, pero con la novedad de constar ahora como primera tripulaci\u00f3n espa\u00f1ola de la tabla.<\/p>\n

La arena y las dunas se han apoderado del recorrido del Dakar, y este terreno requiere de id\u00e9nticas dosis de experiencia y pericia, lo que afecta tanto al pilotaje como al trabajo t\u00e9cnico previo a cada especial, como detalla Isidre Esteve: \u00abHemos acertado la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y esto ha sido fundamental para poder rodar a un buen ritmo desde el primer kil\u00f3metro. En una etapa 100% de dunas como la de hoy, era imposible competir contra la ligereza de los buggies, que hoy campaban a sus anchas, pero estamos muy contentos porque no hemos sufrido ni un solo enganch\u00f3n en todo el d\u00eda y el coche sigue rindiendo a la perfecci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

La d\u00e9cima etapa ha sido redonda para el equipo que apoyan Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota Espa\u00f1a, que ha salvado con tranquilidad multitud de peque\u00f1os peligros, como relata el copiloto Txema Villalobos: \u201cNo es que hubiera muchos tramos de gran dificultad, sino peque\u00f1os momentos bastante complejos. Por ejemplo, las dunas cortadas en el inicio, o las de nivel 3 que nos hemos encontrado en la parte final, incluyendo una subida especialmente dif\u00edcil. Con todo, el coche ha demostrado en todos estos puntos todas sus virtudes. M\u00e1s all\u00e1 de estos aspectos, hemos sorteado bien las trampas de navegaci\u00f3n y hemos conseguido rodar al ritmo que quer\u00edamos\u201d.<\/em><\/p>\n

La competici\u00f3n afrontar\u00e1 ma\u00f1ana y pasado una verdadera etapa marat\u00f3n, lo que obligar\u00e1 a Esteve y Villalobos a despedirse de los mec\u00e1nicos del Repsol Toyota Rally Team hasta el final de la especial del viernes. La primera de las dos especiales sin asistencia intermedia, prevista ma\u00f1ana, enlazar\u00e1 Shaybah y Ardah, con 275 km cronometrados marcados mayoritariamente entre dunas.<\/p>\n


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