{"id":95645,"date":"2023-01-06T00:00:00","date_gmt":"2023-01-06T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/isidre-esteve-entra-en-el-top-25-del-dakar\/"},"modified":"2024-04-08T08:41:19","modified_gmt":"2024-04-08T10:41:19","slug":"isidre-esteve-entra-en-el-top-25-del-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/isidre-esteve-entra-en-el-top-25-del-dakar\/","title":{"rendered":"Isidre Esteve entra en el top 25 del Dakar"},"content":{"rendered":"

El d\u00eda de Reyes<\/strong> ha obsequiado al Dakar con la jornada m\u00e1s larga<\/strong> de la semana: 919 kil\u00f3metros<\/strong>, repartidos entre 357 cronometrados y 562 de enlace, consecuencia de la modificaci\u00f3n del itinerario previsto inicialmente por las copiosas lluvias de hace algunos d\u00edas. Tan larga hoja de ruta obligaba a Isidre Esteve y Txema Villalobos a abandonar Ha\u2019il con casi 500 litros<\/strong> de gasolina en el tanque de su Toyota Hilux T1+ para completar la especial y los largos enlaces previstos, un h\u00e1ndicap de peso que ha perjudicado a la tripulaci\u00f3n espa\u00f1ola en el inicio del tramo cronometrado, pero que ha ido mejorando conforme pasaban los kil\u00f3metros. Los representantes del Repsol Toyota Rally Team han concluido la jornada en la 32\u00aa posici\u00f3n de la categor\u00eda T1 \u201353\u00aa scratch\u2013, y dan un nuevo salto en la clasificaci\u00f3n general hasta situarse en 23\u00ba lugar de T1 y el 25\u00ba absoluto.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n del recorrido de la sexta etapa obligaba a alterar por completo la planificaci\u00f3n del equipo. En un d\u00eda repleto de arena y dunas, los T1 deb\u00edan vencer un doble h\u00e1ndicap respecto a las dem\u00e1s categor\u00edas FIA: por un lado, la imposibilidad de detenerse 15 minutos para descansar en el ecuador de una nueva especial agotadora y, por el otro, la prohibici\u00f3n de repostar en el tramo. Con estas circunstancias sobre la mesa, estaba claro que la jornada se presentaba favorable para los side-by-side, que s\u00ed pueden repostar y salen con mucho menos peso.<\/p>\n

\u00abHemos salido del campamento con casi 500 litros de carburante, carga necesaria para poder completar toda la jornada. El inicio de la etapa se caracterizaba por un terreno mayoritariamente de arena mojada, que castigaba mucho a los coches grandes como el nuestro. En este punto se han notado especialmente los 120 litros extra respecto a la carga habitual, porque nos costaba coger velocidad y derrap\u00e1bamos mucho sobre tierra. Sin embargo, conforme avanzaban los kil\u00f3metros y se iba vaciando el dep\u00f3sito nos hemos ido sintiendo mucho mejor\u201d, explica el ilerdense.<\/p>\n

Otros de los aspectos a vencer durante la etapa han sido el tr\u00e1fico y las roderas, como relata el piloto del Repsol Toyota Rally Team: \u00abNos ha costado sortear las dunas h\u00famedas con tantas huellas de cami\u00f3n, y, adem\u00e1s, ten\u00edamos a muchos side-by-side alrededor. Son unos veh\u00edculos que hoy campaban a sus anchas, ya que, adem\u00e1s de ser m\u00e1s ligeros por concepto, la ampliaci\u00f3n del recorrido no les afectaba lo m\u00e1s m\u00ednimo, al disponer de puntos de repostaje repartidos por la especial y al final de la misma. Con todo, hemos ido haciendo nuestra carrera y avanzando con seguridad y sin cometer errores, hasta que, en los \u00faltimos 60 km, gracias a un cambio de terreno, nos hemos sentido muy c\u00f3modos y hemos rodado muy r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n espa\u00f1ola, que compite con el patrocinio de Repsol<\/strong>, MGS Seguros, KH-7 y Toyota Espa\u00f1a, se marca un primer objetivo en su Dakar 2023: \u00abYa s\u00f3lo quedan dos etapas antes de la jornada de descanso, un momento que todos agradeceremos en una edici\u00f3n tan dura de la carrera. En todo caso, el coche se est\u00e1 comportando bien y seguro que nos permitir\u00e1 aprovechar las oportunidades que se presenten en las pr\u00f3ximas etapas, que llegar\u00e1n\u201d, apunta Isidre Esteve.<\/p>\n

En cuanto a los problemas con el diferencial trasero, seg\u00fan cuenta Isidre Esteve, \u00abla sustituci\u00f3n completa del diferencial ha acabado definitivamente con los problemas de temperatura de los \u00faltimos dos d\u00edas, y este elemento no ha dado hoy el m\u00e1s m\u00ednimo inconveniente. Me gustar\u00eda aprovechar para destacar, una vez m\u00e1s, la gran labor de nuestros mec\u00e1nicos\u201d.<\/p>\n

El Dakar abandonar\u00e1 ma\u00f1ana Riad para dirigirse a Al Duwaimi<\/strong>, en una etapa que podr\u00edamos denominar de tipo semimarat\u00f3n. Los coches completar\u00e1n 333 km cronometrados<\/strong> y, tras un enlace de 94 km, llegar\u00e1n a una zona habilitada para recibir asistencia t\u00e9cnica un m\u00e1ximo de dos horas. Finalizadas las reparaciones, las tripulaciones deber\u00e1n completar recorrido extra por carretera de 240 km hasta el campamento, donde el Toyota Hilux T1+ del equipo quedar\u00e1 aparcado junto a los dem\u00e1s rivales sin posibilidad de recibir ayuda externa.<\/p>\n


\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n
\n\"\"
\n<\/a>
\n