{"id":95641,"date":"2023-01-04T00:00:00","date_gmt":"2023-01-04T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/isidre-esteve-llega-al-top-30-del-dakar-tras-salvar-algunos-contratiempos-tecnicos\/"},"modified":"2024-04-08T08:42:00","modified_gmt":"2024-04-08T10:42:00","slug":"isidre-esteve-llega-al-top-30-del-dakar-tras-salvar-algunos-contratiempos-tecnicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/isidre-esteve-llega-al-top-30-del-dakar-tras-salvar-algunos-contratiempos-tecnicos\/","title":{"rendered":"Isidre Esteve llega al top 30 del Dakar tras salvar algunos contratiempos t\u00e9cnicos"},"content":{"rendered":"

Isidre Esteve y Txema Villalobos han completado el primer bucle con salida y llegada a Ha\u2019il, de 425 km cronometrados<\/strong>, en 33\u00aa plaza absoluta<\/strong>, posici\u00f3n que les permite escalar tres plazas m\u00e1s en la general para situarse los 30os (27os en categor\u00eda T1). Los pilotos del Repsol Toyota Rally Team<\/strong> se han visto perjudicados por problemas de temperatura en el diferencial trasero en la primera parte de esta cuarta etapa, inconvenientes que han quedado parcialmente resueltos en la segunda, durante la que han protagonizado una gran recuperaci\u00f3n.<\/p>\n

Llegaba el Dakar de verdad, con altas dosis de arena y navegaci\u00f3n; Isidre Esteve y Txema Villalobos saboreaban su momento\u2026 hasta que a poco de salir a tramo se encend\u00eda una temida alerta, como relata el piloto ilerdense: \u00abCuando llev\u00e1bamos menos de 30 kil\u00f3metros ha saltado un aviso de exceso de temperatura en el diferencial trasero, que estaba trabajando a 140\u00baC, por lo que hemos parado en pista. De acuerdo con Txema, hemos decidido retirar unas tapas de protecci\u00f3n para la lluvia para mejorar la aireaci\u00f3n de este elemento. Sin embargo, 10 km m\u00e1s tarde se ha vuelto a encender el testigo en el tablier, as\u00ed que hemos parado por segunda vez para inspeccionar al completo el coche y valorar posibles causas. Habremos perdido unos 13 minutos entre ambas detenciones, pero no hemos encontrado nada anormal, por lo que no nos ha quedado m\u00e1s remedio que aminorar el ritmo. Esta decisi\u00f3n salvaba el diferencial, pero ha convertido el ascenso a cada duna en un verdadero calvario, porque no pod\u00edamos exprimir al m\u00e1ximo la potencia del motor\u201d<\/em>.<\/p>\n

La salvaci\u00f3n del d\u00eda<\/strong> ha venido de forma imprevista, gracias a una peque\u00f1a zona neutralizada en el ecuador de la especial que les ha regalado diez minutos de descanso a ellos y, especialmente, a su Toyota Hilux, como recuerda Esteve: \u00abHa sido una pausa m\u00e1gica, porque esos diez minutos han bastado para reducir a 90\u00baC la temperatura del diferencial. Para nuestra sorpresa, desde este punto ha mantenido su rango de funcionamiento habitual (entre 100 y 120\u00baC), lo que nos ha permitido atacar. La alerta tan s\u00f3lo ha regresado en los \u00faltimos 10 km, pero no nos ha impedido llegar al campamento. Ahora toca revisar a fondo el coche y ver qu\u00e9 ha ocurrido\u201d. <\/em><\/p>\n

En todo caso, el tiempo perdido en el inicio de la etapa no ha detenido la remontada<\/strong> de los pilotos apoyados por Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota Espa\u00f1a en la clasificaci\u00f3n general del Dakar, en la que escalan tres posiciones m\u00e1s y ya est\u00e1n entre los 30 mejores. Y esta noticia llega justo cuando la carrera empieza a endurecerse, lo que obliga a preguntar a Isidre sobre una de las palabras m\u00e1s comunes en el vivac: el cansancio. El ilerdense se sincera al respecto: \u00abDebo decir que, contra lo que yo mismo pensaba, cada d\u00eda me siento mejor. Tan s\u00f3lo he tenido un momento de apuro en toda la semana, la segunda etapa, en la que la combinaci\u00f3n de un terreno roto y pedregoso, y unas \u2018orejeras\u2019 del baquet tan estrechas, que hac\u00edan que mi casco golpeara sin cesar, me hicieron acabar el d\u00eda algo mareado y con fuertes dolores de cabeza. Pero superado este peque\u00f1o baj\u00f3n, cada jornada que pasa me veo m\u00e1s fuerte. En este sentido, agradezco el incre\u00edble trabajo de fisioterapia que hace Lidia Guerrero al final de cada d\u00eda para ponerme a punto, porque est\u00e1 siendo fundamental\u201d. <\/em><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de las sensaciones personales, Isidre Esteve tambi\u00e9n ha sentido una corazonada durante la etapa de hoy: \u00abTengo la sensaci\u00f3n que iremos mucho mejor en las etapas de arena que en las de piedras y de pasos rotos. El coche se comporta muy bien en las dunas, lo que me hace albergar mucha confianza en lo que viene\u201d.<\/em><\/p>\n

La jornada de ma\u00f1ana ser\u00e1 un momento excepcional para demostrarlo. La quinta etapa, segundo bucle consecutivo con salida y llegada a Ha\u2019il, ser\u00e1 la primera celebrada \u00edntegramente sobre arena<\/strong> del presente Dakar. 373 km contra el cron\u00f3metro en cordones de dunas salpicados por la siempre temible hierba de camello, un recorrido trazado a la medida de los dakarianos m\u00e1s expertos.<\/p>\n


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