{"id":95630,"date":"2022-12-29T00:00:00","date_gmt":"2022-12-29T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/me-gusta-ayudar-pilotos-lo-necesitan\/"},"modified":"2024-04-08T08:45:35","modified_gmt":"2024-04-08T10:45:35","slug":"me-gusta-ayudar-pilotos-lo-necesitan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/trial\/me-gusta-ayudar-pilotos-lo-necesitan\/","title":{"rendered":"\u201cMe gusta ayudar a nuestros pilotos en lo que necesitan\u201d"},"content":{"rendered":"

Tras una exitosa carrera como piloto y despu\u00e9s de colgar las botas a finales de 2021, el japon\u00e9s inici\u00f3 una nueva etapa asumiendo el reto de ser el nuevo responsable del equipo. En su primer a\u00f1o al mando de la estructura que cuenta con Toni Bou y Gabriel Marcelli como pilotos, se han cosechado los t\u00edtulos de TrialGP y de X-Trial gracias a un gran trabajo colectivo.<\/p>\n

\u2013<\/strong><\/em>\u00a0Termina 2022, un a\u00f1o que ha sido totalmente diferente a tus 26 a\u00f1os anteriores en el Campeonato del Mundo. \u00bfCu\u00e1l es tu valoraci\u00f3n de tu primera temporada como jefe de equipo?\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00abHe tenido suerte de poder continuar con este equipo, el mejor del mundo, ahora como Team Manager. Tengo que agradecerle a HRC que haya confiado en m\u00ed al darme esta oportunidad. Viendo los resultados, Toni est\u00e1 m\u00e1s fuerte que nunca a sus 36 a\u00f1os, pero lo importante es que no se haga da\u00f1o. Que Toni no tuviera lesiones era uno de los objetivos esta temporada y por ese motivo he intentado que no forzara f\u00edsicamente para no arriesgar tanto. Estoy muy contento de poder ayudar tanto a \u00e9l como a Marcelli. Al principio de a\u00f1o, Gabriel estaba bastante nervioso, seguramente por el peso de formar parte del equipo oficial. Todos se fijaban mucho en \u00e9l y \u00e9l se presionaba para conseguir resultados. Tuvo que aprender muchas cosas para adaptar su estilo a la moto, pero ha sido cuesti\u00f3n de tiempo. Al final ha conseguido varios cuartos puestos y la victoria en la \u00faltima carrera del campeonato de Espa\u00f1a, as\u00ed que tambi\u00e9n estoy contento con \u00e9l\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/strong><\/em>\u00a0Gabriel ten\u00eda la dif\u00edcil misi\u00f3n de sustituirte como piloto en el equipo y ha ido de menos a m\u00e1s, logrando terminar quinto tanto en Indoor como en Outdoor. \u00bfQu\u00e9 esperas de Marcelli en 2023?<\/strong><\/p>\n

\u00abSu nivel est\u00e1 bastante alto, pero creo que es posible acabar en cada carrera del a\u00f1o en el podio; habr\u00e1 que luchar por ello para intentar tambi\u00e9n terminar con una medalla al final del campeonato\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/strong><\/em>\u00a0Parece f\u00e1cil el objetivo de Toni Bou: repetir nuevamente los resultados finales con dos t\u00edtulos m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n

\u00abS\u00ed, eso es. Creemos que est\u00e1 muy fuerte y tiene cuerda para rato. Tiene mucha ventaja t\u00e9cnica sobre cualquier otro piloto y, sobre el papel, puede conseguir los dos t\u00edtulos mundiales en juego en 2023\u00bb.<\/p>\n

\u00abToni Bou est\u00e1 m\u00e1s fuerte que nunca y tiene mucha ventaja t\u00e9cnica sobre cualquier otro piloto\u00bb<\/strong><\/h2>\n

\u2013<\/em> Pasemos a otro punto: la preparaci\u00f3n del equipo. Has instaurado diferentes entrenamientos colectivos, con la participaci\u00f3n de todos los pilotos y mec\u00e1nicos. \u00bfEl funcionamiento es mucho mejor as\u00ed?<\/strong><\/p>\n

\u00abAntes tambi\u00e9n se hac\u00eda, pero era s\u00f3lo entre los pilotos; nos pon\u00edamos de acuerdo para entrenar juntos y ya, pero ahora es una petici\u00f3n del equipo. Tenemos un piloto n\u00famero 1 y los dem\u00e1s pilotos de Montesa pueden aprender de \u00e9l. La confianza que se crea dentro del equipo es importante, es como una familia\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/em> La relaci\u00f3n con los promotores u organizadores de carreras, con otras marcas o team managers era algo realmente nuevo para ti. \u00bfTe han sorprendido algunos temas?<\/strong><\/p>\n

\u00abPara m\u00ed ha sido empezar desde cero en muchas cosas. Por ejemplo, sacar la licencia. Antes lo hac\u00eda el equipo y ahora tengo que gestionarlo yo. Mi ordenador y mi tel\u00e9fono no paran de recibir mensajes, tambi\u00e9n de los patrocinadores. Es un gran cambio y al principio parec\u00eda que me costar\u00eda bastante, pero ya nos hemos adaptado a ello. Miquel Cirera, el anterior Team Manager, lo ten\u00eda todo por la mano. Quiz\u00e1s a\u00fan me falta aprender algo, pero creo que estamos yendo por buen camino, aunque con mi estilo y disfrutando de hacer esto\u00bb.<\/p>\n

\u2013\u00a0<\/em>\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s te gusta de este trabajo?<\/strong><\/p>\n

\u00abAyudar. Me gusta ayudar a Gabriel y a Toni en lo que creo que necesitan. Si as\u00ed salen los resultados, es como un premio para todos\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/em> \u00bfY lo que menos te gusta?<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a1Uf! \u00a1El trabajo de oficina! (risas)\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/em> Recientemente hab\u00e9is estado en Jap\u00f3n para celebrar el Honda Thanks Day y tambi\u00e9n para aprovechar y estar unos d\u00edas de tests con los t\u00e9cnicos e ingenieros japoneses de HRC. \u00bfCu\u00e1l es el balance que hab\u00e9is obtenido?<\/strong><\/p>\n

\u00abAl final, cada piloto escoge la moto que m\u00e1s le gusta, con el motor y las configuraciones que le gustan m\u00e1s. Luego est\u00e1 el trabajo con los ingenieros para que puedan llevar a cabo todo lo que los pilotos les indican. Es cuesti\u00f3n de tiempo tener exactamente lo que cada uno quiere, pero en general ha sido un buen test\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/em> Para el a\u00f1o que viene, el campeonato del Mundo de TrialGP parece que vuelve a la \u201cnormalidad\u201d con m\u00e1s carreras y el regreso de Motegi\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00abHace ya tres a\u00f1os que parece que estemos en \u201cotro mundo\u201d, corriendo s\u00f3lo en Europa y con carreras de un d\u00eda. La pandemia tambi\u00e9n ha afectado internamente al equipo, ya que los t\u00e9cnicos de HRC no han podido venir a Europa, ni a las carreras ni a nuestras pruebas de desarrollo. Ahora parece que todo va a mejor y confiemos en que ser\u00e1 bueno para todos\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/em> En el Thanks Day te hicieron un homenaje de despedida. \u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00e1 en mayo en Motegi en la carrera del Mundial de TrialGP?<\/strong><\/p>\n

\u00abMuchos me han pedido que vuelva a pilotar s\u00f3lo para correr la \u00faltima y as\u00ed poder despedirme de todos, pero evidentemente no es posible. Me gustar\u00eda, pero no tengo nivel para ello y, adem\u00e1s, tengo un trabajo que hacer y debo ayudar al equipo\u00bb.<\/p>\n

\u2013<\/em> Este a\u00f1o se ha ganado un t\u00edtulo que hac\u00eda dos a\u00f1os que no se consegu\u00eda: el t\u00edtulo de constructores. Montesa vuelve a ser campeona del Mundo de marcas.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00abLa de Montesa es la \u00fanica moto de 4 tiempos que compite en el Mundial. La gente dice que es una moto pesada, pero se consiguen muy buenos resultados con esta moto. Quiz\u00e1s en algunos puntos tenemos un h\u00e1ndicap, pero hay otros aspectos en los que obtiene ventajas\u00bb.<\/p>\n


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