{"id":95605,"date":"2022-11-23T00:00:00","date_gmt":"2022-11-23T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/nueva-honda-xl750-transalp\/"},"modified":"2025-06-26T09:02:57","modified_gmt":"2025-06-26T11:02:57","slug":"nueva-honda-xl750-transalp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/nueva-honda-xl750-transalp\/","title":{"rendered":"Nueva Honda XL750 Transalp"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-scaled.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Piloto montado en la Honda XL750 Transalp en la monta\u00f1a\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-300x141.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-1024x480.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-768x360.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-1536x720.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084405\/Foto-1-apertura2-2048x960.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Hace aproximadamente una d\u00e9cada que la Transalp desapareci\u00f3 de los cat\u00e1logos de Honda, pero la marca japonesa ya ha confirmado que en 2023 pondr\u00e1 en el mercado un nuevo modelo con esa misma denominaci\u00f3n inspirada en los Alpes, la impresionante cadena monta\u00f1osa que recorre varios pa\u00edses de la Europa Central y que encaja a la perfecci\u00f3n con las aspiraciones tur\u00edsticas y de aventura de la nueva <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-son-las-motos-trail-y-como-han-evolucionado\/\">moto trail de Honda<\/a>. Adem\u00e1s, el lema \u00abMountains are calling\u201d (las monta\u00f1as est\u00e1n llamando) que aparece en su v\u00eddeo de lanzamiento deja claro cu\u00e1les son sus intenciones, advirtiendo que tanto por carretera, como por pistas de tierra, ser\u00e1 muy dif\u00edcil ponerle l\u00edmites a la nueva Honda Transalp 2023.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MSGm8tizmXA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>Otro de los grandes alicientes de la nueva Honda Transalp 750 es que anuncia cerca de 92 CV de potencia m\u00e1xima y permite ser limitada a 35 kW para poder ser conducida por conductores noveles en posesi\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/tipos-carnet-moto-explicados-uno-por-uno\/\">carnet de moto A2<\/a>. De este modo, los rangos de edad y de experiencia de los usuarios a los que va dirigida son realmente amplios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Historia de la Honda Transalp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para refrescarnos la memoria, conviene recordar que la <strong>primera Honda Transalp<\/strong> lleg\u00f3 al mercado en <strong>1987<\/strong> en versi\u00f3n XL600V y el modelo se mantuvo durante 25 a\u00f1os en las listas de ventas. A lo largo de todo ese tiempo recibi\u00f3 muchos cambios y distintas evoluciones, comercializ\u00e1ndose tambi\u00e9n en versiones XL650V y XL700V debido a que su cilindrada fue creciendo desde los 583 cc de la primera versi\u00f3n, hasta los 680 cc de la \u00faltima de 2007, pasando por los 647 cc entre medias. Tambi\u00e9n es destacable que la Transalp fue un producto \u00ab<strong>made in Spain<\/strong>\u201d durante unos a\u00f1os, pues fue producida en la sede de Montesa-Honda de Santa Perpetua de Mogoda desde 2005 hasta que dej\u00f3 de fabricarse en 2012.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Precio de la Nueva Honda Transalp 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Con respecto a su <strong>precio<\/strong>, Honda lo ha fijado recientemente en 10.900 euros, mientras que la versi\u00f3n de 35kW&nbsp; costar\u00e1 10.500 euros. Ambas estar\u00e1n disponibles a partir de primavera de 2023 y en tres decoraciones denominadas Gris mate metalizado, Negro mate metalizado y Tricolor blanco\/rojo\/azul.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Caracter\u00edsticas de la Honda XL750 Transalp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dise\u00f1o confortable y acogedor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La Honda XL750 Transalp 2023 ha sido desarrollada con los objetivos de que sea c\u00f3moda y acogedora en largos trayectos, tanto en uso en solitario como a d\u00fao. Con 850 mm de altura de asiento, no es una trail especialmente alta. Al respecto, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que en opci\u00f3n existe un asiento m\u00e1s bajo que reduce su altura hasta los 820 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084335\/Foto-84-scaled.jpg\" alt=\"Hombre pilotando una Honda XL750 Transalp por la carretera\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es c\u00f3moda y la protecci\u00f3n que brinda el frontal a la parte superior del cuerpo del conductor es m\u00e1s que aceptable. Por supuesto, trat\u00e1ndose de un modelo 2023, todo el alumbrado es LED, con los intermitentes autocancelables. Los traseros incluyen Se\u00f1al de Parada de Emergencia, que, en el caso de realizar una frenada muy en\u00e9rgica, parpadean de forma autom\u00e1tica para advertir a otros conductores de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Renovaci\u00f3n total<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Por tanto, la XL750 Transalp 2023 es una moto totalmente nueva, aunque en ciertos aspectos de su dise\u00f1o y en alguna de sus decoraciones recuerda a la primera versi\u00f3n de 1987. Sin embargo, ah\u00ed se terminan las coincidencias, porque la nueva trail de Honda presentada recientemente en el Sal\u00f3n de Mil\u00e1n es una moto muy <strong>moderna <\/strong>dotada con <strong>tecnolog\u00eda de vanguardia<\/strong>. Adem\u00e1s, las anteriores versiones estaban empujadas por motores de dos cilindros en V y la nueva ha sido dotada de un propulsor de <strong>dos cilindros paralelos<\/strong> de mayor rendimiento, y claramente m\u00e1s compacto y ligero.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Motor de dos cilindros paralelos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El nuevo bicil\u00edndrico en paralelo de 755 cc es el mismo que monta la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/honda-renueva-la-mitica-hornet\/\">nueva Honda CB750 Hornet<\/a> que tambi\u00e9n llegar\u00e1 como novedad en 2023 y que anuncia una potencia m\u00e1xima de 67,5 kW a 9.500rpm y un par de 75 Nm a 7.250rpm. Para imprimir un mayor car\u00e1cter a su funcionamiento las bielas del cig\u00fce\u00f1al est\u00e1n caladas a 270\u00ba y la culata cuenta con el conocido sistema Unicam de Honda, con un solo de \u00e1rbol de levas para mover las ocho v\u00e1lvulas. As\u00ed se logra rebajar peso y tama\u00f1o, adem\u00e1s de reducir el n\u00famero de piezas sometidas a fricci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084341\/Foto-124-scaled.jpg\" alt=\"Honda Transalp 2023 de perfil\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Otro aspecto novedoso de la Honda Transalp \u00absiete y medio\u201d son los conductos patentados \u00abVortex Flow\u201d que facilitan la entrada de aire desde unas tomas existentes en los laterales de la moto hasta la caja del filtro de aire. Gracias a ellos se anuncia una <strong>respuesta al acelerador muy r\u00e1pida<\/strong> y precisa, as\u00ed como una forma de subir de revoluciones muy alegre. El embrague multidisco en aceite cuenta con sistema antibloqueo y mando por cable. En opci\u00f3n puede incluir asistente para el cambio o \u00abquick shifter\u201d, un componente que facilita engranar marchas en ambos sentidos sin presionar la maneta del embrague.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Electr\u00f3nica de referencia en su categor\u00eda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La Honda Transalp 750 posee acelerador electr\u00f3nico acompa\u00f1ado de <strong>cuatro modos de conducci\u00f3n<\/strong> programados que Honda ha bautizado como Rain, Standard, Sport y Gravel. A estos hay que a\u00f1adir un quinto modo denominado User en el que se pueden combinar a gusto del usuario cuatro modos de potencia, tres del freno motor, cinco del control de tracci\u00f3n asociados con el control \u00abanti caballito\u201d y dos del ABS.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el control de tracci\u00f3n y el ABS trasero pueden desconectarse. Todo esto se regula desde la botonera del lado izquierdo del manillar y se visualiza en una gran <strong>pantalla TFT de 5 pulgadas<\/strong>, al igual que el sistema de conectividad Honda Smartphone Voice Control para Android e IOS. Antes de hacer uso de este sistema hay que conectar el tel\u00e9fono v\u00eda Bluetooth, e incluir altavoces y micr\u00f3fono en el casco del conductor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084347\/Foto-66-scaled.jpg\" alt=\"Veloc\u00edmetro de la nueva Honda Transalp 2023\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ligero bastidor de acero de tipo diamante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El bicil\u00edndrico se ancla a un nuevo y ligero <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-el-numero-de-bastidor-de-una-moto\/\"><strong>bastidor<\/strong><\/a> de acero con una estructura de <strong>tipo diamante<\/strong> realizada con tubos de acero y que s\u00f3lo pesa 18,3 kg, una cifra que supone una rebaja cercan a 2 kg con respecto al de otra trail de Honda como la CB500X. La horquilla invertida con barras de 41 mm y 200 mm de recorrido es una Showa SFF-CA<sup>TM&nbsp; <\/sup>con funciones separadas y ajustable en precarga de muelle. En el tren delantero tambi\u00e9n destaca el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">sistema de frenos<\/a> Nissin formado por dos discos lobulados de 310 mm mordidos por pinzas de dos pistones paralelos.<\/p>\n\n\n\n<p>El monoamortiguador trasero lo firma igualmente Showa y tambi\u00e9n permite regular el muelle en precarga. Se apoya en un caracter\u00edstico sistema progresivo por bieletas Pro-Link y permite un recorrido de 190 mm al eje trasero. La altura libre con respecto al suelo es tambi\u00e9n generosa, anunciando 210 mm. Las llantas de radios con los cercos anodizados en dorado calzan neum\u00e1ticos mixtos con c\u00e1mara en medidas 90\/90-21\u201d y 150\/70-18\u201d, por lo que la estabilidad y el buen comportamiento en cualquier ambiente est\u00e1n garantizados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084353\/Foto-77-scaled.jpg\" alt=\"Parte delantera de la Honda XL750\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El dep\u00f3sito de gasolina declara una capacidad de 16,9 litros, por lo que de acuerdo al consumo anunciado de 4,4 litros\/100 km, la <strong>autonom\u00eda<\/strong> supera los <strong>380 km<\/strong>. Tambi\u00e9n es digno de menci\u00f3n el peso de solo 208 kg en orden de marcha y que contribuye a que se trate de una trail \u00e1gil y f\u00e1cil de conducir en todo momento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Accesorios de serie y opcionales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Entre los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/9-accesorios-para-la-moto-motero-deberia\/\">accesorios <\/a>que incluye de serie, destacan la toma de USB y la parrilla portabultos trasera para <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/como-llevar-tu-equipaje-en-moto\/\">llevar equipaje en la moto<\/a>. Por otro lado, Honda ha preparado una larga lista de accesorios opcionales para la XL750 Transalp que estar\u00e1n disponibles por separado o en cinco paquetes denominados <em>Urban, Touring, Adventure, Rally y Comfort<\/em>. Adem\u00e1s de los mencionados \u00abquick shifter\u201d y asiento bajo, entre todas las opciones destacan el ba\u00fal trasero de 50 litros de capacidad, las maletas laterales (26 litros la derecha y 33 la izquierda), los pu\u00f1os calefactables, las defensas del motor, el cubrec\u00e1rter de aluminio o los cubremanos, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/06084400\/Foto-93-scaled.jpg\" alt=\"Honda Transalp 2023 con accesorios\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda recupera la denominaci\u00f3n Transalp para dar nombre a una moto in\u00e9dita. Se trata de una trail aventurera empujada por un motor bicil\u00edndrico de 755 cc que coincide tambi\u00e9n con sus antecesoras en el esp\u00edritu viajero y en el car\u00e1cter polivalente. Llega la nueva Honda XL750 Transalp para el 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":84563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[591],"class_list":["post-95605","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-energias-y-movilidad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nueva Honda XL750 Transalp - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Honda vuelve al Trail y nos presenta la nueva Honda XL750 Transalp 2023. 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