{"id":95602,"date":"2022-11-21T00:00:00","date_gmt":"2022-11-21T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/el-repsol-toyota-rally-team-de-isidre-esteve-mas-ambicioso-y-sostenible-que-nunca-en-el-dakar\/"},"modified":"2024-04-08T08:48:19","modified_gmt":"2024-04-08T10:48:19","slug":"el-repsol-toyota-rally-team-de-isidre-esteve-mas-ambicioso-y-sostenible-que-nunca-en-el-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/el-repsol-toyota-rally-team-de-isidre-esteve-mas-ambicioso-y-sostenible-que-nunca-en-el-dakar\/","title":{"rendered":"El Repsol Toyota Rally Team de Isidre Esteve, m\u00e1s ambicioso y sostenible que nunca en el Dakar"},"content":{"rendered":"<p><strong>Isidre Esteve<\/strong> cumplir\u00e1 en 2023 la mayor\u00eda de edad en el <strong>Dakar.<\/strong> El piloto de Oliana iniciar\u00e1 su decimoctava participaci\u00f3n en la prueba, la octava en la categor\u00eda de coches, al volante de un Toyota Hilux T1+, que compartir\u00e1 con su inseparable copiloto, <strong>Txema Villalobos.<\/strong> El d\u00fao del <strong>Repsol Toyota Rally Team<\/strong> buscar\u00e1 su mejor resultado en la competici\u00f3n m\u00e1s dura del motor con un veh\u00edculo alimentado por combustible renovable dise\u00f1ado a medida por <strong>Repsol<\/strong> con el fin de reducir la huella de carbono al m\u00e1ximo, no s\u00f3lo en la competici\u00f3n, sino tambi\u00e9n en la movilidad del d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rIHl8gBZzY8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Con su nuevo 4&#215;4, <strong>Esteve<\/strong> cerrar\u00e1 un c\u00edrculo que empez\u00f3 en 2012 cuando regres\u00f3 a los rallies con el sue\u00f1o de disponer de un bionomio, coche y carburante, tan competitivo como el de los pilotos punteros. Quer\u00eda competir en igualdad de condiciones frente a los dem\u00e1s, pese a la lesi\u00f3n medular que padece y le obliga a conducir con los mandos de aceleraci\u00f3n y frenado incorporados en el volante. Y ese d\u00eda ha llegado. Gracias al compromiso de <strong>Repsol,<\/strong> MGS Seguros, KH-7 y Toyota, a trav\u00e9s de Toyota Gazoo Racing Spain, <strong>Isidre Esteve<\/strong> pilotar\u00e1 en el <strong>Dakar 2023<\/strong> el coche m\u00e1s potente que haya llevado nunca \u00e9l o cualquier otro piloto con una paraplejia.<\/p>\n<p>El nuevo <strong>Hilux T1+<\/strong> del ilerdense se caracterizada por unas ruedas de mayor tama\u00f1o (con un di\u00e1metro 14 cm mayor que las utilizadas en 2022 y con 7 cm extra de anchura, adem\u00e1s de llevar llantas de 17 pulgadas en lugar de 16), una suspensi\u00f3n con m\u00e1s recorrido (de 275 pasa a 350 mm) y unas dimensiones exteriores m\u00e1s generosas (es 24 cm m\u00e1s ancho).<\/p>\n<p>En el <strong>Dakar 2023,<\/strong> el equipo utilizar\u00e1 en todas las etapas un biocombustible avanzado producido a partir de residuos que Repsol ha dise\u00f1ado a medida para esta competici\u00f3n en su centro de innovaci\u00f3n <strong>Repsol Technology Lab.<\/strong> Este a\u00f1o, los cient\u00edficos han conseguido incrementar el porcentaje de carburante renovable, desde el 50% empleado el a\u00f1o pasado hasta el 75%, sin disminuir un \u00e1pice sus prestaciones.<\/p>\n<p>En los rallies de Marruecos y Andaluc\u00eda ya se emple\u00f3 este combustible renovable y se obtuvieron unos resultados que entusiasmaron tanto a los t\u00e9cnicos como al propio <strong>Isidre Esteve:<\/strong> \u00abLo utilizamos desde el primer kil\u00f3metro con el nuevo Hilux y, por supuesto, en las dos competiciones que disputamos. Y el rendimiento ha sido siempre extraordinario. Como equipo, estamos orgullosos de poder contribuir de una forma tan directa en el desarrollo de productos pensados para mitigar el cambio clim\u00e1tico. Los biocombustibles de Repsol pueden jugar un papel esencial en el futuro inmediato; es el camino que est\u00e1 marcando la sociedad y la competici\u00f3n debe liderar, como siempre, este cambio\u00bb.<\/p>\n<p>Los resultados del <strong>Repsol Toyota Rally Team<\/strong> en las dos pruebas que ha disputado este oto\u00f1o con miras a la cita de Arabia Saud\u00ed han corroborado las buenas impresiones iniciales. En el Rally de Marruecos, celebrado a principios de octubre, Esteve y Villalobos concluyeron en una magn\u00edfica s\u00e9ptima posici\u00f3n absoluta, su mejor clasificaci\u00f3n en una cita del Mundial de Rally-Raid sobre cuatro ruedas. Luego lleg\u00f3 el Andaluc\u00eda Rally, tambi\u00e9n del Mundial, con cuatro etapas de alt\u00edsima exigencia en entornos, adem\u00e1s, nada adecuados para los T1 ni para un Esteve que tuvo que multiplicar sus habilidades y la resistencia de sus brazos. A pesar de ello, firm\u00f3 otro top 10 absoluto en la clasificaci\u00f3n final, adem\u00e1s del cuarto puesto entre los T1.<\/p>\n<p>\u00abCreo que llegamos m\u00e1s preparados que nunca. El de 2023 es \u2018El Proyecto\u2019, lo que siempre hab\u00edamos so\u00f1ado y persegu\u00edamos desde hace a\u00f1os. Empezamos con una igualdad de condiciones con respecto al resto que jam\u00e1s hab\u00edamos disfrutado. Por ello, afrontamos la carrera con las mismas ganas de siempre, aunque con una pizca m\u00e1s de ilusi\u00f3n, si cabe, por las buenas sensaciones y la competitividad que nos ha demostrado el coche\u00bb, afirma el ilerdense.<\/p>\n<p>Aunque los resultados son m\u00e1s que esperanzadores, Esteve prefiere ser cauto de cara al Dakar, debido al incremento de la competitividad de los rivales: \u00abNo nos marcamos una meta espec\u00edfica en cuanto a clasificaci\u00f3n. Est\u00e1 claro que siempre queremos mejorar a nivel deportivo, pero, aunque hemos logrado dos 21as posiciones en el pasado, hay que reconocer que la competitividad ha aumentado notablemente, tanto en cantidad como en calidad. Ahora estamos dentro del grupo de 40 coches m\u00e1s r\u00e1pidos del Dakar, as\u00ed que toca trabajar bien la estrategia para llegar al final del rally y hacerlo lo mejor colocados posible\u00bb, a\u00f1ade Esteve.<\/p>\n<p>S\u00f3lo queda esperar a que el 31 de diciembre arranque el Rally Dakar 2023 para ver a Isidre Esteve y al equipo que forman Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota Espa\u00f1a en acci\u00f3n. Por delante tendr\u00e1n 14 etapas y una pr\u00f3logo con un formato de carrera con m\u00e1s d\u00edas y m\u00e1s kil\u00f3metros del que Esteve apunta cu\u00e1les ser\u00e1n las claves: \u00abNos espera un Dakar largo y dif\u00edcil, donde cada d\u00eda habr\u00e1 que ser competitivo, pero siempre pensando en el global de la prueba. Cuanto m\u00e1s dura sea \u00e9sta, mejor para nosotros. Est\u00e1 claro que debemos aparcar pensamientos de ir a atacar al m\u00e1ximo en algunos d\u00edas y guardar la ropa en otras especiales; toca pensar siempre en que afrontamos una larga marat\u00f3n de 14 etapas y queremos llegar al podio final lo mejor situados posible. Estamos muy esperanzados en lograr un buen resultado\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El equipo utilizar\u00e1 durante toda la prueba un biocombustible avanzado producido a partir de residuos. Ha sido dise\u00f1ado por Repsol en su centro de innovaci\u00f3n Repsol Technology Lab a medida para esta competici\u00f3n y contiene un 75% de origen renovable.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":84525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[269,201,29,130],"class_list":["post-95602","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rally","tag-269","tag-dakar","tag-isidre-esteve","tag-otros-eventos-y-competiciones"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Repsol Toyota Rally Team de Isidre Esteve, m\u00e1s ambicioso y sostenible que nunca en el Dakar - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Repsol Toyota Rally Team de Isidre Esteve, m\u00e1s ambicioso y sostenible que nunca en el Dakar. 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. 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