{"id":95543,"date":"2022-10-06T00:00:00","date_gmt":"2022-10-06T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/la-posicion-de-conduccion-en-una-moto\/"},"modified":"2024-02-20T06:14:21","modified_gmt":"2024-02-20T08:14:21","slug":"la-posicion-de-conduccion-en-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/la-posicion-de-conduccion-en-una-moto\/","title":{"rendered":"Consejos para una buena posici\u00f3n en la moto"},"content":{"rendered":"<p>La posici\u00f3n en la moto es mucho m\u00e1s importante de lo que parece a primera vista.<\/p>\n<p>De hecho, muchos pilotos novatos, nada m\u00e1s empezar, <strong>se hacen preguntas parecidas a estas:<\/strong> \u00bfc\u00f3mo debo sentarme en mi moto? \u00bfC\u00f3mo debo colocar los brazos? \u00bfEn qu\u00e9 posici\u00f3n debe ir la espalda? \u00bfC\u00f3mo situar los pies en los estribos?<\/p>\n<p>Es evidente que nos encontramos ante multitud de factores que intervienen a la hora de controlar y <strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/pilotar-tu-moto-con-viento-lluvia-nieve\/\">pilotar una moto<\/a><\/strong> con seguridad.<\/p>\n<p>Pero no te preocupes, que en este art\u00edculo te los vamos a mostrar todos.<\/p>\n<h2>Importancia de la posici\u00f3n en la moto<\/h2>\n<p>El buen control de una moto<strong> depende en gran medida de la posici\u00f3n de conducci\u00f3n <\/strong>que se adopta sobre ella.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, una postura de conducci\u00f3n incorrecta puede hacer que <strong>el piloto se fatigue m\u00e1s de lo deseado<\/strong>. Por no hablar de las sobrecargas musculares y posibles lesiones que terminar\u00e1n apareciendo tarde o temprano.<\/p>\n<p>Ten en cuenta, adem\u00e1s, que al adoptar una buena posici\u00f3n en la moto vas a \u00absentir\u00bb mejor tu moto. Porque un contacto \u00f3ptimo con tu montura es fundamental para saber c\u00f3mo reaccionar en d\u00e9cimas segundo.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, es importante mantener una buena posici\u00f3n en la moto porque <strong>solo as\u00ed te aseguras de tener la mejor visi\u00f3n del tr\u00e1fico<\/strong>, adem\u00e1s de controlar mucho mejor el equilibrio (algo que no ocurre si vas mal colocado sobre el sill\u00edn).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/11\/07081505\/Foto-15-scaled.jpg\" alt=\"posici\u00f3n en la moto\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 debes hacer en tu moto antes de empezar a circular?<\/h2>\n<p>Antes de emprender la marcha, lo primero que se debe comprobar en una moto es la <strong>correcta colocaci\u00f3n de los mandos y de los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/retrovisor-obligatorio-moto\/\">espejos retrovisores<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>Para evitar un cansancio excesivo en las manos \u2014que pueden incluso llegar a dormirse\u2014, las puntas de las manetas deber\u00e1n estar situadas en la misma l\u00ednea de los antebrazos, cuando tus manos est\u00e9n agarradas a los pu\u00f1os del manillar con las mu\u00f1ecas sin doblar.<\/p>\n<p>Pero aqu\u00ed se da una circunstancia especial, la correcta colocaci\u00f3n de las citadas manetas depender\u00e1 tambi\u00e9n del <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/tipos-de-moto-cual-es-el-tuyo\/\">tipo de moto<\/a>.<\/p>\n<p>En una de turismo deber\u00e1n ir colocadas m\u00e1s arriba que en una <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/\">moto deportiva<\/a>. Si se trata de una <em>trail<\/em>, tambi\u00e9n habr\u00e1 que tener en cuenta si se va a utilizar fuera de carretera mucho tiempo y, por tanto, si se va a conducir de pie. En este caso habr\u00e1 que colocarlas m\u00e1s bajas de lo que ser\u00eda lo normal en un uso en carretera.<\/p>\n<p>De todos modos, <strong>recolocar las manetas es una operaci\u00f3n sencilla<\/strong> en la que apenas se emplean un par de minutos.<\/p>\n<p>No est\u00e1 de m\u00e1s, por tanto, que como usuario de tu moto conozcas c\u00f3mo recolocar las manetas para hacer esta operaci\u00f3n cuando sea necesario.<\/p>\n<p>Con respecto a los espejos retrovisores, es importante que el brazo de cada uno de ellos est\u00e9 colocado en perpendicular al sentido de la marcha. Si est\u00e1 m\u00e1s cerrado o m\u00e1s abierto, el campo de visi\u00f3n se puede ver reducido, obstaculizado por los hombros y\/o los brazos del conductor.<\/p>\n<p>Igualmente, importante es que las palancas del cambio de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/marchas-de-moto\/\">marchas de la moto<\/a> y el freno trasero est\u00e9n a la altura correcta.<\/p>\n<p>Si la del cambio est\u00e1 colocada en una posici\u00f3n m\u00e1s alta o baja de lo que se puede considerar como correcto, <strong>dificultar\u00e1 en buena medida las operaciones de engranaje de las marchas.<\/strong> Y eso provocar\u00e1 que tu pierna izquierda se canse innecesariamente, al tenerla que mover m\u00e1s de lo normal cada vez que subes o bajas una marcha.<\/p>\n<p>Con la del freno ocurre lo mismo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, no llevar los mandos o los espejos retrovisores correctamente colocados <strong>podr\u00eda provocar errores durante la conducci\u00f3n<\/strong> y, por tanto, afectar a la seguridad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/11\/07081514\/Foto-26-scaled.jpg\" alt=\"motorista ajustando los mandos de su moto\" width=\"4533\" height=\"3400\"><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es la postura correcta en la moto?<\/h2>\n<p>Una vez que has colocado los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-los-mandos-de-una-moto-donde-se-encuentran-son-iguales-para-todas-las-motos\/\">mandos de la moto<\/a> correctamente, al emprender la marcha es primordial que te centres bien en la moto. Es decir: que <strong>tu peso est\u00e9 bien repartido entre el lado derecho y el izquierdo<\/strong>.<\/p>\n<p>Por otro lado, es importante que <strong>las extremidades superiores e inferiores se sit\u00faen en una posici\u00f3n sim\u00e9trica<\/strong> entre ellas.<\/p>\n<p>Aunque es cierto que el giro del acelerador o el uso del cambio pueden provocar que haya diferencias en algunos momentos, siempre hay que tratar de mantener un equilibrio entre los brazos y las piernas de uno y otro lado.<\/p>\n<p>En todo momento <strong>los movimientos deben ser armoniosos<\/strong>, sin brusquedades que provoquen oscilaciones que afecten a la correcta trayectoria de la moto.<\/p>\n<p>Ahora vamos a ver una serie de consejos que te van a venir de maravilla para <strong>encontrar la mejor posici\u00f3n en la moto.&nbsp;<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Consejo 1: distribuye tu peso en la moto<\/strong><\/h3>\n<p>Empezando de abajo arriba, <strong>los pies deber\u00e1n ir colocados sobre los estribos en una posici\u00f3n natural<\/strong>, siempre cercana a las puntas de las palancas de cambio y de freno trasero.<\/p>\n<p>Si colocas los pies retrasados o abiertos sobre los estribos, cada vez que debas actuar sobre las mencionadas palancas, aparte de emplear m\u00e1s tiempo, te ver\u00e1s obligado a hacer un movimiento mayor del necesario. Y eso, en usos prolongados, puede conllevar cansancio o dolor.<\/p>\n<p>L\u00f3gicamente, el uso de los pies <strong>tambi\u00e9n cambia mucho en funci\u00f3n del pilotaje: <\/strong>no es lo mismo que pretendas hacer una conducci\u00f3n alegre y deportiva, que una m\u00e1s relajada y tur\u00edstica.<\/p>\n<p>En el caso de que vayas a practicar una conducci\u00f3n deportiva recuerda que la t\u00e9cnica se basa en aprovechar tu peso y aplicarlo m\u00e1s sobre el estribo m\u00e1s cercano al interior de cada curva.<\/p>\n<p>Esto quiere decir que en curvas hacia la derecha apoyar\u00e1s m\u00e1s el peso sobre el estribo de ese lado; y en curvas a la izquierda, lo contrario.<\/p>\n<p>De este modo, los cambios de apoyo de los pies <strong>facilitar\u00e1n tambi\u00e9n los cambios de direcci\u00f3n de la moto<\/strong> y sus movimientos entre <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/trazar-curvas-moto\/\">curvas<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/11\/07081523\/Foto-31-scaled.jpg\" alt=\"motorista inclinando su cuerpo en una curva\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<h3><strong>Consejo 2: flexiona las rodillas en funci\u00f3n del tipo de moto&nbsp;<\/strong><\/h3>\n<p>Con respecto a las rodillas, lo m\u00e1s conveniente es que flexiones estas seg\u00fan requiera cada moto.<\/p>\n<p>Y tienen que <strong>situarse muy cercanas a la moto, pero sin llegar a ir apoyadas del todo<\/strong> para que las vibraciones o el calor del motor no te afecten m\u00e1s de la cuenta.<\/p>\n<p>Si las llevas m\u00e1s abiertas de lo debido, el aire de la marcha puede hacer fuerza sobre ellas e intentar abrirlas a\u00fan m\u00e1s, lo que podr\u00eda resultar muy cansado en viajes largos o usos prolongados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/11\/07081531\/Foto-45-scaled.jpg\" alt=\"motero pilotando una moto ajustando el peso\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<h3><strong>Consejo 3: ap\u00f3yate en el asiento y en la moto&nbsp;<\/strong><\/h3>\n<p>Como es l\u00f3gico, al montarte en la moto debes sentarte sobre el asiento. Pero lo suyo es que <strong>parte de tu peso vaya soportado tambi\u00e9n por las piernas<\/strong>.<\/p>\n<p>Si todo tu peso recae sobre el mencionado asiento es probable que la zona de apoyo se vea afectada m\u00e1s de lo necesario al realizar trayectos largos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, si cargas todo el peso sobre el asiento, en conducci\u00f3n deportiva <strong>el centro de gravedad del conjunto moto-piloto se retrasa<\/strong> y eleva m\u00e1s de lo adecuado.<\/p>\n<p>Esta posici\u00f3n en una moto deportiva podr\u00eda ser problem\u00e1tica por los siguientes motivos:<\/p>\n<ul>\n<li>Afecta al comportamiento de la moto en general.<\/li>\n<li><strong>Perjudica el agarre del neum\u00e1tico trasero<\/strong> cuando aceleras a la salida de las curvas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por eso es tan importante que parte de tu peso recaiga sobre los estribos a trav\u00e9s de los pies.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/11\/07081539\/Foto-56-scaled.jpg\" alt=\"piloto ajustando su posici\u00f3n en la moto\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<h3><strong>Consejo 4: encorva la espalda hacia delante y flexiona los brazos<\/strong><\/h3>\n<p>Con respecto a la correcta situaci\u00f3n de tu espalda, y aunque esto depender\u00e1 mucho del tipo de moto, lo suyo es que vaya encorvada hacia adelante.<\/p>\n<p>Por un lado, <strong>esta posici\u00f3n te servir\u00e1 para buscar una mayor protecci\u00f3n <\/strong>y recibir menos el azote del aire.<\/p>\n<p>Pero con esa postura, adem\u00e1s, los baches no repercutir\u00e1n en exceso sobre tus v\u00e9rtebras, al llevar la columna excesivamente tiesa.<\/p>\n<p>Sin embargo, recuerda que <strong>nunca debes encorvar la espalda hacia atr\u00e1s<\/strong>, algo que parece que se ha puesto de moda en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n<p>El mayor o menor encorvamiento de la espalda hacia delante tambi\u00e9n depende mucho de la posici\u00f3n de tus brazos.<\/p>\n<p>Estos deben ir flexionados y con los codos ligeramente proyectados hacia arriba. <strong>Nunca deben ir rectos ni demasiado r\u00edgidos,<\/strong> pues de este modo es dif\u00edcil realizar movimientos r\u00e1pidos, como los que se deben hacer sobre los pu\u00f1os del manillar ante imprevistos.<\/p>\n<p>Conviene se\u00f1alar asimismo que poner los brazos muy tensionados se puede traducir en fatiga cuando lleves mucho rato en tu moto.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, inclina ligeramente tu cuello hacia delante para que la fuerza que deba realizar contra el viento sea menor. Busca el equilibrio y, dependiendo de la velocidad, tambi\u00e9n <strong>aprovecha la aerodin\u00e1mica del casco para orientarlo<\/strong> debidamente. Algo que va a servir para que la fuerza que tenga que hacer el cuello sea la menor posible.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/11\/07081548\/Foto-62-scaled.jpg\" alt=\"piloto trazando una curva\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<h3><strong>Consejo 5: mueve el cuerpo y cambia los pesos de vez en cuando&nbsp;<\/strong><\/h3>\n<p>Est\u00e1 claro que los movimientos de tu cuerpo son muy importantes al conducir una moto. De ah\u00ed que se deban <strong>realizar movimientos sobre ella y cambiar el peso entre curvas<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de moverte sobre el asiento, a la hora de negociar una curva de derechas lo correcto es que tu hombro y tu brazo izquierdos se acerquen hacia el dep\u00f3sito de la moto.<\/p>\n<p>Y en el caso de que la curva sea a izquierdas, ser\u00e1n el hombro y el brazo del otro lado los que se aproximen al eje longitudinal del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Con respecto a ir adelantado o retrasado sobre el asiento, <strong>todo depender\u00e1 en gran medida de la velocidad a la que circules.<\/strong><\/p>\n<p>En uso urbano \u2014o en maniobras a baja velocidad\u2014 es mejor que te pegues a la parte trasera del dep\u00f3sito. Sin embargo, a medida que la velocidad aumenta conviene que vayas retrasando tu tronco sobre el asiento. Incluso puedes buscar el tope trasero en aceleraciones.<\/p>\n<p>En trayectos largos tambi\u00e9n es bueno utilizar la parte trasera del asiento, generalmente m\u00e1s amplia y mullida, en busca de un mayor confort de marcha.<\/p>\n<p>Si vas a hacer un pilotaje deportivo, y tu moto cuenta con asiento regulable en altura, <strong>es recomendable colocarlo en una posici\u00f3n baja para facilitar los cambios de peso<\/strong> y movimientos entre curvas del conductor.<\/p>\n<p>En cambio, para viajes largos por v\u00edas r\u00e1pidas, lo m\u00e1s c\u00f3modo es colocarlo en una posici\u00f3n elevada. De esa forma, mejora mucho tu comodidad porque podr\u00e1s llevar las piernas menos flexionadas.<\/p>\n<p>Presta atenci\u00f3n a todos estos <strong>consejos sobre la mejor posici\u00f3n en la moto<\/strong>, porque si dedicas tiempo y dinero a tu pasi\u00f3n por las motos, ganar\u00e1s en seguridad y comodidad desde el mismo momento en el que subas a tu moto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo debes sentarte en tu moto? \u00bfC\u00f3mo deben ir los brazos? \u00bfEn qu\u00e9 posici\u00f3n debe ir la espalda? \u00bfC\u00f3mo colocar los pies? Multitud de factores intervienen a la hora de pilotar y controlar una moto con seguridad.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":75629,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[346],"class_list":["post-95543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-seguridad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfCu\u00e1l es la mejor posici\u00f3n para ir en moto? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre la clave para una experiencia en moto c\u00f3moda y segura. 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