{"id":95498,"date":"2022-09-12T00:00:00","date_gmt":"2022-09-12T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/la-honda-cb300r-una-naked-para-estrenar-el-carnet-a2\/"},"modified":"2025-06-26T05:56:40","modified_gmt":"2025-06-26T07:56:40","slug":"nueva-honda-cb300r-una-naked-para-estrenar-el-carnet-a2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/nueva-honda-cb300r-una-naked-para-estrenar-el-carnet-a2\/","title":{"rendered":"La Honda CB300R, una naked para estrenar el carnet A2"},"content":{"rendered":"

La CB300R lleg\u00f3 al mercado en 2018 para ser una de las cuatro integrantes de la familia Neo Sports Caf\u00e9 de Honda, junto a los modelos CB125R, CB650R y CB1000R. Con 31 CV anunciados, es un modelo ideal para conductores noveles<\/strong> que estrenan el carnet<\/a> A2 y tambi\u00e9n para aquellos que desean dar un paso adelante en el mundo del motociclismo tras haber conducido durante un tiempo un modelo de 125 cc. Por otro lado, al tratarse de una moto completa y efectiva, igualmente puede ser elegida por usuarios m\u00e1s expertos que buscan un medio de transporte \u00e1gil, agradable y con unas prestaciones que no defraudan.<\/p>\n

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La CB300R es, adem\u00e1s, una moto con un dise\u00f1o atractivo y muy buenos acabados para tratarse de un modelo de los denominados de acceso. Su precio se ha fijado en 5.550 \u20ac y su velocidad m\u00e1xima ronda los 160 km\/h. El peso de solo 144 kg en orden de marcha tambi\u00e9n da una idea de lo ligera y manejable que es est\u00e1 renovada naked de Honda.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las mejoras que ha recibido la nueva Honda CB300R? <\/strong><\/p>\n

Los cambios que ha recibido la Honda CB300R de 2022<\/strong> se localizan en el tren delantero y en el motor. Ahora monta una nueva horquilla invertida m\u00e1s robusta y m\u00e1s aparente. Se trata de una Showa SFF-BP con barras de 41 mm muy similar a la que utilizan CB500F<\/a> y CB650R. Con respecto a los frenos<\/a>, el disco anterior de 296 mm mordido por una pinza de cuatro pistones de anclaje radial no se anuncia cambios. Tampoco en el disco posterior de 220 mm y en su pinza de simple pist\u00f3n. Donde s\u00ed se han producido mejoras en el sistema de ABS<\/strong>, gobernado ahora a trav\u00e9s de una plataforma inercial que modifica su actuaci\u00f3n en funci\u00f3n de la inclinaci\u00f3n de la moto, aumentando as\u00ed la seguridad al frenar en las curvas.<\/p>\n

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El motor monocil\u00edndrico de 286 cc ha recibido nuevos ajustes en el sistema de alimentaci\u00f3n para adaptarse a la Euro 5<\/a>. Tambi\u00e9n el sistema de escape ha incorporado las modificaciones necesarias para adecuarse a la normativa vigente, incluyendo un nuevo silenciador de dise\u00f1o m\u00e1s moderno. Otra novedad importante se localiza en el embrague, que ahora cuenta con sistema antibloqueo, una soluci\u00f3n que facilita las operaciones de cambio y que evita posibles bloqueos de la rueda trasera al realizar reducciones r\u00e1pidas. La caja de cambios de seis velocidades no anuncia modificaciones y se caracteriza por unos desarrollos acertados que permiten una aceleraci\u00f3n constante.<\/p>\n

Otra novedad de menor \u00edndole se localiza en la instrumentaci\u00f3n. La informaci\u00f3n que brinda su gran pantalla digital ha sido ampliada y ahora incluye indicador de relaci\u00f3n de cambio engranada.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo es la Honda CB300R?<\/strong><\/p>\n

El resto del conjunto se ha mantenido sin cambios relevantes. El chasis es una estructura mixta formada por tubos y chapa prensada, con todas las distintas piezas soldadas entre s\u00ed, incluido el subchasis. El basculante de dos brazos tambi\u00e9n est\u00e1 realizado en acero y en \u00e9l se apoya un monoamortiguador central que permite regular la precarga de su muelle en cinco posiciones.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Por otra parte, los neum\u00e1ticos<\/a> de carcasa radial en medidas 110\/70-17\u201d y 150\/60-17\u201d est\u00e1n montados en ligeras llantas de aleaci\u00f3n con cinco palos con forma de \u201cY\u201d. La distancia entre ejes anunciado es de solo 1.352 mm, lo que da una idea de las contenidas dimensiones de esta Honda. Sin embrago, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n es espaciosa, gracias a un asiento que anuncia una altura de 799 mm, y a un aparente manillar de anchura considerable y di\u00e1metro variable.<\/p>\n

El monocil\u00edndrico cuenta con una culata de cuatro v\u00e1lvulas movidas por dos \u00e1rboles de levas, recordando en su dise\u00f1o a los motores de Honda de mayor cilindrada. Est\u00e1 dotado de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y se trata de un motor muy compacto. Los 31 CV que anuncia de potencia m\u00e1xima los alcanza a 9.000 rpm, aunque la l\u00ednea roja del cuentarrevoluciones se sit\u00faa a partir de 10.500 rpm, lo que da una idea de su car\u00e1cter alegre. El par m\u00e1ximo de 27,5 Nm a 7.750 rpm es otro dato que confirma la buena respuesta de este \u201cpeque\u00f1o\u201d motor. Para reducir sus costes de mantenimiento, est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir al m\u00e1ximo el n\u00famero de componentes sometidos a fricci\u00f3n. Del mismo modo se ha pretendido que su consumo<\/strong> sea muy bajo<\/strong>, anunciando 3,3 litros\/100 km, lo que se traduce en una autonom\u00eda cercana a los 300 km con los 10 litros de gasolina que caben en el dep\u00f3sito.<\/p>\n

Con respecto a su equipamiento, la Honda CB300R<\/strong> no tiene nada que envidiar a sus hermanas mayores y tanto el grupo \u00f3ptico delantero, como el trasero y los intermitentes, incluyen tecnolog\u00eda LED.<\/p>\n

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La Honda CB300R se ha preparado en cuatro colores<\/strong>. Adem\u00e1s del negro mate y el rojo metalizado que ya exist\u00edan en la versi\u00f3n anterior, en la nueva versi\u00f3n de 2022 hay que a\u00f1adir el amarillo perlado y el azul mate perlado.<\/p>\n

Con estas actualizaciones, su agilidad y prestaciones, la nueva Honda CB300R se convierte en una naked ideal para estrenar el carnet A2. Ac\u00e9rcate a tu concesionario m\u00e1s cercano y pregunta por ella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La HondaCB300R ha sido actualizada en varios apartados. Ahora cumple con todos los requisitos para adaptarse a la Euro5 y ha llegado mejor preparada que la versi\u00f3n anterior, con una horquilla delantera m\u00e1s robusta y otra serie de cambios importantes que la hacen a\u00fan m\u00e1s atractiva y completa.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":75126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[585,169],"class_list":["post-95498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-conduccion","tag-motos-honda"],"yoast_head":"\nLa Honda CB300R, una naked para estrenar el carnet A2 - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nueva Honda CB300R: Descubre esta emocionante naked dise\u00f1ada para experimentar la pasi\u00f3n de la conducci\u00f3n en dos ruedas.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/nueva-honda-cb300r-una-naked-para-estrenar-el-carnet-a2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Honda CB300R, una naked para estrenar el carnet A2 - 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