{"id":95354,"date":"2022-05-23T00:00:00","date_gmt":"2022-05-23T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/que-es-una-long-lap-penalty-en-motogp\/"},"modified":"2024-02-05T10:40:51","modified_gmt":"2024-02-05T12:40:51","slug":"que-es-una-long-lap-penalty-en-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/que-es-una-long-lap-penalty-en-motogp\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es una \u00abLong Lap Penalty\u00bb en MotoGP?"},"content":{"rendered":"

Algunos dicen que las normas est\u00e1n hechas para incumplirlas y, si nos ce\u00f1imos al \u00e1mbito de las carreras, hay que reconocer que en ocasiones parece que as\u00ed sea. No es que se caiga en una absoluta anarqu\u00eda, pero hay situaciones en las que claramente los pilotos se olvidan de las regulaciones m\u00e1s elementales e improvisan y se salen de la norma. Lo m\u00e1s habitual es que se produzcan incidentes<\/strong>, de mayor o menor gravedad, en la disputa por una posici\u00f3n, intentando abrirse hueco en una frenada<\/a>, o cualquier otro movimiento que termina de manera conflictiva<\/strong> y que podr\u00edamos englobar en lo que habitualmente se denomina como \u201clance de carrera\u201d.<\/p>\n

Sanciones en MotoGP: historia y evoluci\u00f3n<\/h2>\n

Durante mucho tiempo era la Direcci\u00f3n de Carrera<\/a>, en la que se encuentran integrados un representante de la Federaci\u00f3n Internacional (FIM), otro de la asociaci\u00f3n de escuder\u00edas (IRTA), y un representante de Dorna, promotor del campeonato, el \u00f3rgano encargado de administrar justicia en las carreras. Pero desde 2016, es el Panel de Comisarios de la FIM, compuesto por tres miembros, los que se encargan de sancionar las infracciones.<\/p>\n

No resulta sencillo aplicar un criterio com\u00fan porque no hay dos acciones iguales. Se han buscado f\u00f3rmulas de todo tipo. En los a\u00f1os recientes se impusieron diversos tipos de sanciones<\/strong> dependiendo del tipo de infracci\u00f3n, desde penalizaciones de tiempo a otras como el Ride Through, o pasada por el pit lane.<\/p>\n

A veces lo reiterativo de algunas acciones por parte de algunos pilotos implicaba adoptar posiciones m\u00e1s severas, en las que la acumulaci\u00f3n de las infracciones implicara una nueva sanci\u00f3n. Con este esp\u00edritu naci\u00f3 el sistema del carnet por puntos<\/strong>, en el que, imitando el sistema que regula el permiso de circulaci\u00f3n, los pilotos acumulaban una serie de puntos por las infracciones cometidas que se transformaban en penalizaciones: a los cuatro puntos, se pasaba a ocupar el \u00faltimo puesto de la parrilla; al alcanzar siete, se tomaba la salida desde el pit lane; y al llegar a diez, una carrera de suspensi\u00f3n.<\/p>\n

Tampoco se revel\u00f3 como un sistema completamente eficaz, porque lo que se reclamaba en muchos casos era una penalizaci\u00f3n que tuviera un efecto inmediato en el infractor, especialmente si el hecho punible hab\u00eda repercutido en un tercero. As\u00ed, desde 2017 el Panel de Comisarios comenz\u00f3 a sancionar con tiempo en la clasificaci\u00f3n de las carreras, o con p\u00e9rdida de posiciones en la parrilla, si es que la infracci\u00f3n ten\u00eda lugar durante las sesiones de entrenamientos y clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pero tampoco resultaba determinante ni clara la penalizaci\u00f3n. Una de las principales causas que llevaban a sancionar a los pilotos, especialmente en Moto3, era el mal h\u00e1bito de esperar una rueda a la que seguir en los entrenamientos para conseguir una buena clasificaci\u00f3n, lo que implicaba con frecuencia estorbar en la trazada a otros pilotos, con el consiguiente riesgo que ello supon\u00eda.<\/p>\n

Nace la Long Lap Penalty en MotoGP<\/strong><\/h2>\n

Buscando una f\u00f3rmula equilibrada con la que penalizar las infracciones se dio con el concepto Long Lap Penalty. La Direcci\u00f3n de Carrera y el Panel de Comisarios acordaron establecer este tipo de sanci\u00f3n como elemento com\u00fan a las penalizaciones, aplicable tanto a una infracci\u00f3n durante las sesiones de entrenamientos, cuya sanci\u00f3n se traslada a la carrera, o a una infracci\u00f3n que se cometa durante una carrera y que sea merecedora de una penalizaci\u00f3n inmediata, o que se pueda aplicar en la siguiente carrera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pero al mismo tiempo, hab\u00eda que pensar en la proporcionalidad de la sanci\u00f3n, porque el empleo del Ride Through, por ejemplo, dependiendo de la infracci\u00f3n cometida, pod\u00eda convertirse en un castigo excesivamente severo.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consiste una Long Lap?<\/h2>\n

Por eso se pens\u00f3 en la denominada Long Lap, que se introdujo en el campeonato en 2019. El planteamiento era muy sencillo. En cada circuito del campeonato se escogi\u00f3 una curva en la que, por una trazada exterior, se pod\u00eda marcar un tramo al borde de la pista por el que deb\u00eda circular un piloto que hubiera recibido la correspondiente penalizaci\u00f3n. Como un carril exterior marcado con una l\u00ednea blanca trazando un recorrido m\u00e1s largo que el natural para trazar esa curva. El sancionado, en el momento en el que la Direcci\u00f3n de Carrera se lo indicaba, deb\u00eda realizar esa curva empleando ese tramo, lo que le supondr\u00eda perder un tiempo precioso, que no es igual en todos los circuitos, porque el tramo Long Lap var\u00eda en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de cada pista. Pero este tipo de penalizaci\u00f3n ha sido considerada por todos como una de las m\u00e1s acertadas<\/strong>.<\/p>\n

Un motivo frecuente de sanci\u00f3n es traspasar los l\u00edmites de la pista.<\/strong> Con la nueva configuraci\u00f3n de muchos circuitos, en los que las tradicionales escapatorias de grava han dado pie a amplias zonas asfaltadas, se convirti\u00f3 en una costumbre aprovechar tambi\u00e9n ese parte firme para rodar, sacando provecho en alguna ocasi\u00f3n de esas maniobras. De esta forma, se convino que una salida de pista ser\u00eda objeto de penalizaci\u00f3n, y dio pie a decisiones discutibles.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En 2021 se afin\u00f3 el sistema de penalizaci\u00f3n por salidas de pista de manera extraordinaria. En cada circuito se definen los puntos conflictivos que pueden ser lugares de infracci\u00f3n, y en ellos se instalaron unos sensores<\/strong> que recogen cu\u00e1ndo un piloto supera los l\u00edmites de la pista. Antes quedaba en manos de los comisarios de la FIM determinar si se superaba o no el l\u00edmite, y no siempre era una decisi\u00f3n certera, pero ahora es la tecnolog\u00eda la que lo define.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo se utiliza la Long Lap penalty?<\/h2>\n

Y en este punto es cuando entra en acci\u00f3n la Long Lap Penalty, que se ha convertido en la penalizaci\u00f3n tipo para estas infracciones. Evitando la rigidez del pasado, en el que una sola salida de pista llegaba a ser merecedora de sanci\u00f3n, se decidi\u00f3 dar a los pilotos una serie de oportunidades antes de ser penalizados. A la tercera salida m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites, el piloto recibe un aviso<\/strong>, y a la quinta se le penaliza con una Long Lap, que debe cumplir en el plazo de tres vueltas desde su sanci\u00f3n. Si no tiene tiempo material para realizarla porque se acaba la carrera, los Comisarios de la FIM le imponen una penalizaci\u00f3n de tiempo, seg\u00fan consideren.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Si un piloto voluntariamente no cumple la penalizaci\u00f3n a pesar de contar con tiempo suficiente para realizar la Long Lap, entonces se le desclasifica, o puede que incluso acumule la penalizaci\u00f3n de cara a la siguiente carrera.<\/p>\n

La Long Lap tambi\u00e9n se aplica como penalizaci\u00f3n por adelantarse en la salida. En este caso, el infractor tiene que realizar una doble Long Lap<\/strong>. Como hemos comprobado, en ocasiones cumplir con una Long Lap no impide seguir optando a disputar la victoria o el podio, pero una doble Long Lap compromete mucho m\u00e1s las aspiraciones a una posici\u00f3n destacada en carrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No es una tarea f\u00e1cil encontrar una forma sencilla, r\u00e1pida y eficaz de administrar las penalizaciones en un campeonato tan din\u00e1mico como es MotoGP, pero desde 2019 se ha adoptado un formato que funciona razonablemente bien: la Long Lap.<\/p>\n","protected":false},"author":41268,"featured_media":46061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[126],"class_list":["post-95354","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-carrera-y-competicion"],"yoast_head":"\n\u00bfQu\u00e9 es una "Long Lap Penalty" en MotoGP? - Box Repsol<\/title>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/que-es-una-long-lap-penalty-en-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfQu\u00e9 es una "Long Lap Penalty" en MotoGP? 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