{"id":95273,"date":"2022-03-14T00:00:00","date_gmt":"2022-03-14T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/espana-pais-de-circuitos-de-velocidad\/"},"modified":"2024-02-05T10:43:03","modified_gmt":"2024-02-05T12:43:03","slug":"espana-pais-de-circuitos-de-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/espana-pais-de-circuitos-de-velocidad\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a, pa\u00eds de circuitos de velocidad"},"content":{"rendered":"\n

Visto desde fuera, Espa\u00f1a es el para\u00edso del motociclismo de velocidad: por los resultados deportivos, pero tambi\u00e9n por el nivel de las competiciones existentes y el elevado n\u00famero circuitos<\/strong> disponibles, la mayor\u00eda de ellos de un considerable nivel. Actualmente es uno de los pa\u00edses con mayor n\u00famero de pistas permanentes plenamente operativas del mundo, algo que no se consigue de la noche a la ma\u00f1ana. Han sido necesarias dos d\u00e9cadas verdaderamente prodigiosas, b\u00e1sicamente de 1990 a 2010, para que el n\u00famero de instalaciones se multiplicaran.<\/p>\n\n\n\n

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Hace veinte a\u00f1os el n\u00famero de circuitos permanentes que exist\u00eda en nuestro pa\u00eds se pod\u00eda contar con los dedos de una mano, pero en la actualidad hay 25 trazados permanentes<\/strong>, de diferente tama\u00f1o, 18 de ellos con m\u00e1s de tres kil\u00f3metros de longitud, es decir, pistas que pueden acoger ya competiciones de car\u00e1cter nacional y muchas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Or\u00edgenes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esa explosi\u00f3n demogr\u00e1fica de los circuitos lleg\u00f3 como de la nada. El primer circuito permanente<\/strong> construido en Espa\u00f1a fue el Aut\u00f3dromo de Terramar, inaugurado en 1923 en la localidad barcelonesa de Sant Pere de Ribes. Se trataba de una pista oval y resultaba especialmente emblem\u00e1tica por la elevada inclinaci\u00f3n de sus peraltes, que en algunos puntos alcanzaban los 60 grados de inclinaci\u00f3n. En sus primeros a\u00f1os de existencia, Terramar fue muy utilizado, pero la escasa ausencia de espectadores, que implicaba pobres ingresos y peores premios, hizo inviable econ\u00f3micamente la realizaci\u00f3n de carreras, cayendo muy pronto en su desuso. Reflotado en los a\u00f1os previos a la Guerra Civil, sigui\u00f3 sin ser una pista atractiva, y tras la guerra ya no volvi\u00f3 a emplearse en competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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