{"id":95209,"date":"2022-01-05T00:00:00","date_gmt":"2022-01-05T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/elegir-tus-botas-montar-moto\/"},"modified":"2024-02-06T07:38:51","modified_gmt":"2024-02-06T09:38:51","slug":"elegir-tus-botas-montar-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/elegir-tus-botas-montar-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo elegir tus botas para montar en moto?"},"content":{"rendered":"\n

Los usuarios de moto cada vez estamos m\u00e1s concienciados respecto al correcto equipamiento<\/a> que debemos ponernos antes de sentarnos a los mandos de nuestra querida montura. Sabemos que a la hora de conducir una moto no debemos confiarnos y tenemos que ser precavidos, pero aun as\u00ed hemos de equiparnos debidamente y elegir la mejor protecci\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de moto que utilicemos o, en el caso de hacer un uso deportivo de ella, de la especialidad que vayamos a practicar.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, las marcas se esfuerzan mucho en mejorar sus distintos productos para que la seguridad<\/b> y su grado de protecci\u00f3n sea m\u00e1ximo, en parte tambi\u00e9n condicionadas por unas leyes cada vez m\u00e1s exigentes y que conllevan una serie de pruebas de resistencia muy severas que deben ser superadas. Elegir bien el calzado adecuado para montar en moto<\/b> es igual de importante como utilizar casco, chaqueta, guantes<\/a> y dem\u00e1s elementos de protecci\u00f3n. Adem\u00e1s, asegurarse de un correcto mantenimiento<\/a> de todos estos elementos es tan necesario como mantener nuestras motos.<\/p>\n\n\n\n

Claves para elegir las mejores botas para motoristas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las abrasiones y las fracturas son las lesiones m\u00e1s frecuentes en las ca\u00eddas de moto, siendo las piernas las partes del cuerpo m\u00e1s afectadas de acuerdo a las estad\u00edsticas. Tambi\u00e9n sabemos que la ciudad es el ambiente en el que m\u00e1s accidentes se producen, por lo que si utilizamos la moto a diario, no se debe bajar la guardia nunca y lo aconsejable es ir siempre bien equipado. Adem\u00e1s, las lesiones en pies y piernas no solo se producen cuando circulamos. Tambi\u00e9n se pueden ocasionar al realizar un mal gesto en maniobras de aparcamiento o en ca\u00eddas en parado, por lo que utilizar botas de montar en moto<\/b> espec\u00edficas siempre es recomendable. Este puede evitar lesiones o, en el caso de que se produzcan, de reducir su grado.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, una vez tenemos clara la importancia de adquirir unas botas para aumentar nuestra seguridad en una de las partes del cuerpo m\u00e1s susceptibles tras una ca\u00edda, hay que tener en cuenta algunos factores. El primero de todos debe responder a la siguiente pregunta: \u00bfQu\u00e9 uso le daremos?<\/strong> A d\u00eda de hoy, existen motos de todo tipo y con finalidades totalmente distintas, as\u00ed que adecuar el tipo de bota al tipo de motociclismo que se practica<\/a>, es esencial para empezar a definir las bases de lo que se busca. <\/p>\n\n\n\n

Con esta respuesta ya aclarada, surgen otros tipos de factores clave: \u00bfQu\u00e9 tipo de protecci\u00f3n buscamos?<\/strong> \u00bfLos materiales deben ser m\u00e1s o menos r\u00edgidos? \u00bfQu\u00e9 necesidades debe cumplir la suela? Si a la moto le daremos un uso urbano, no necesitaremos una bota muy pesada ni tampoco de ca\u00f1a alta, pero si queremos hacer trial, motocross o trail, la altura y la rigidez de la bota s\u00ed se vuelven caracter\u00edsticas mucho m\u00e1s imprescindibles. Otro ejemplo claro: si queremos usar unas botas para entrar a circuito<\/a>, la suela deber\u00e1 ser mucho m\u00e1s resistente porque es probable que pongamos pie al suelo en algunas frenadas… En otras palabras, antes de comprar unas botas, debemos tener muy claras las necesidades que deben cubrir<\/strong> para centrarnos en unas u otras prestaciones. <\/p>\n\n\n\n

Tipos de botas para moto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por este motivo, existen diferentes tipos de botas para motorista en el mercado. Estas se deber\u00e1n escoger de acuerdo al uso y al tipo de moto que utilicemos. No es lo mismo conducir un scooter de baja cilindrada en ciudad, una moto de cross en circuito de tierra, un modelo de alta cilindrada en carretera, etc. Para cada ocasi\u00f3n existen unas botas de moto espec\u00edficas<\/b> y lo suyo es realizar la elecci\u00f3n adecuada, as\u00ed que vamos a intentar ayudarte.<\/p>\n\n\n\n

Botas urbanas<\/b><\/h3>\n\n\n\n

A la hora de movernos por ciudad en moto hay que utilizar un calzado ligero y c\u00f3modo<\/strong>, teniendo en cuenta que es probable que caminemos con \u00e9l al dejarla aparcada y que su uso puede ser prolongado. Pensando en los d\u00edas m\u00e1s calurosos del verano, no debe ser un calzado<\/strong> que abrigue demasiado. Por tanto, lo suyo es utilizar botas que cubran y protejan los tobillos, pero que no asciendan demasiado por las piernas. En el mercado existen desde botines de cuero con cordones semejantes a los que se utilizan en carreras de automovilismo, hasta de estilo casual que recuerdan a zapatillas de baloncesto. Tambi\u00e9n podemos encontrar modelos totalmente lisos y sin cordones, que pasan inadvertidos mientras se realizan tareas lejos de la moto.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n\n\n\n

Botas de turismo<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Para viajar y hacer rutas por carretera se deben utilizar unas botas de cuero de ca\u00f1a media<\/strong> que protejan bien las zonas de los tobillos y de las espinillas. Han de ser c\u00f3modas teniendo en cuenta que puede que pasemos muchas horas con ellas puestas y que a lo mejor vamos a caminar al bajarnos de la moto. Del mismo modo, deber\u00e1n contar con alg\u00fan tipo de membrana<\/strong> que las haga impermeables y as\u00ed mantener nuestros pies secos en el caso de que circulemos bajo la lluvia. Exteriormente, salvo una protecci\u00f3n para la palanca de cambios en la bota del pie izquierdo, suelen ser de dise\u00f1o robusto y sencillo<\/strong>. Adem\u00e1s, lo m\u00e1s habitual es que sean de color negro para camuflar mejor las manchas producidas por la grasa u otros productos que se pueden encontrar en el asfalto. Tambi\u00e9n existen unas m\u00e1s indicadas para los d\u00edas m\u00e1s fr\u00edos y otras que abrigan menos, m\u00e1s apropiadas para la \u00e9poca estival. Por lo general cuentan con cierres<\/strong> que combinan cremalleras <\/strong>en los laterales con velcros <\/strong>en la parte superior para ajustarse debidamente a nuestras pantorrillas.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n\n\n\n

Botas deportivas<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Ideadas para practicar una conducci\u00f3n deportiva<\/strong>, tanto en carretera, como en circuito. Suelen ser de ca\u00f1a media<\/strong> y tambi\u00e9n est\u00e1n realizadas mayormente en cuero, aunque cuentan con distintas protecciones externas de pl\u00e1stico colocadas en lugares estrat\u00e9gicos. Adem\u00e1s, en los lados exteriores junto a las punteras incluyen deslizaderas intercambiables<\/strong>, y as\u00ed ser m\u00e1s resistentes ante posibles roces con el asfalto al inclinar mucho en las curvas. Por lo general son muy r\u00edgidas ante movimientos laterales para ofrecer una elevada protecci\u00f3n, y aunque permiten cierto movimiento de los tobillos hacia arriba y hacia abajo para poder cambiar de marcha y frenar, no son especialmente adecuadas para andar con ellas una vez que nos bajamos de la moto.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, su cuero suele ser de colores vistosos para combinar con la decoraci\u00f3n de la moto de carreras y\/o con el resto de equipaci\u00f3n del piloto. Las de alta gama pueden incluir en su interior un bot\u00edn con elementos r\u00edgidos realizados en fibra para incrementar a\u00fan m\u00e1s la protecci\u00f3n ante posibles ca\u00eddas. Las operaciones de pon\u00e9rselas y quit\u00e1rselas requieren su tiempo, porque sus cierres son muy seguros para que las botas no se salgan en ca\u00eddas a alta velocidad. As\u00ed, hay algunas que llegan a combinar cremalleras con cordones, velcros y cintas con carraca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n\n\n\n

Botas de campo<\/b><\/p>\n\n\n\n

Hace unos a\u00f1os exist\u00edan diferencias entre las botas de motocross, las de enduro y las de supermotard, pero en la actualidad, los principales fabricantes han logrado que una misma f\u00f3rmula sirva para las tres especialidades<\/strong> citadas. Aun as\u00ed todav\u00eda quedan algunos modelos a la antigua usanza, con las suelas lisas en el caso de las de motocross y supermotard, y con las suelas con dibujo marcado para las de enduro. Sin embargo, los modelos de dise\u00f1o m\u00e1s moderno utilizan unas suelas rayadas<\/strong> que consiguen el agarre que se requiere al poner los pies en el suelo en el enduro, y el deslizamiento necesario en el motocross y el supermotard al \u00abapoyar\u201d los pies en las curvas. Al mismo tiempo la parte central de las suelas es intercambiable<\/strong>, pues es una zona que se degrada m\u00e1s que el resto debido a su roce con los estribos (especialmente si hablamos de motocross).<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de ser las m\u00e1s altas (se puede decir que son de ca\u00f1a s\u00faper alta), las botas de campo son claramente las m\u00e1s robustas y pesadas<\/strong>, y por tanto, las que ofrecen una mayor protecci\u00f3n a los pies y a la parte baja de las piernas. El di\u00e1metro de su parte superior puede parecer desmesurado, pero una vez puestas esa apreciaci\u00f3n cambia debido a que adem\u00e1s de abrazarnos los gemelos, tambi\u00e9n dejan espacio a las rodilleras ortop\u00e9dicas que se utilizan en las tres especialidades mencionadas. Lo normal es que, adem\u00e1s de velcros, su cierre utilice cuatro ganchos<\/strong>. Este tipo de botas son las que tambi\u00e9n se utilizan en dirt track<\/i><\/a>, aunque a la bota del pie izquierdo se le a\u00f1ade una suela de chapa para soportar mejor el roce casi continuo con el suelo. Tambi\u00e9n es cierto que algunos fabricantes ya han desarrollado un modelo espec\u00edfico de botas para la pr\u00e1ctica de esta especialidad y que permite sustituir parte de la suela de la bota del pie izquierdo.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n\n\n\n

Botas de trail<\/b><\/h3>\n\n\n\n

El trail<\/a> es un segmento en auge y los distintos fabricantes no han tardado en desarrollar unas botas espec\u00edficas para esta clase de motos. Se puede decir que son una combinaci\u00f3n entre unas botas de turismo y unas de campo<\/strong>. Est\u00e1n realizados con cuero de grosor considerable y cuentan con dos o tres ganchos <\/strong>para su cierre dependiendo de su altura, pues las hay de ca\u00f1a baja y de ca\u00f1a alta. Sin embargo, aunque brindan una buena protecci\u00f3n en conducci\u00f3n off road, no son tan robustas y aparatosas como las botas de campo, pues tambi\u00e9n tienen que ser c\u00f3modas en un uso prolongado por carretera.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n\n\n\n

Botas de trial<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Las botas de trial se asemejan a las botas que se utilizan para enduro, motocross y supermotard, pero su dise\u00f1o es m\u00e1s sencillo<\/strong> y sus suelas m\u00e1s finas, adem\u00e1s de contar con una ca\u00f1a algo m\u00e1s baja. Para los pilotos de trial, el peso a\u00f1adido es muy importante y al desarrollar unas botas de trial se busca que el peso sea lo m\u00e1s bajo posible<\/strong>. Deben ofrecer el grado de protecci\u00f3n y flexibilidad necesarios para la pr\u00e1ctica de esta especialidad. En el caso del cierre, unos modelos mantienen los ganchos tradicionales, mientras otros ya apuestan por uno de tipo boa, acompa\u00f1ado de una cinta con velcro en la parte superior, una soluci\u00f3n que supone un ahorro de peso considerable.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n\n\n\n

Botas custom<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Se puede decir que son las botas de dise\u00f1o m\u00e1s tradicional, asemej\u00e1ndose mucho a lo que conocemos como botas camperas<\/strong> como las que antiguamente se utilizaban para montar a caballo. Por este motivo algunas se parecen mucho a botas \u00abde andar por la calle\u201d y algunas cuentan con tacones de altura considerable. Adem\u00e1s no es raro que incluyan llamativas hebillas con cintas<\/strong> y otros elementos decorativos. Tambi\u00e9n hay algunas cuyo dise\u00f1o est\u00e1 inspirado en el de las botas militares, contando con toda la parte delantera acordonada. As\u00ed las hay en negro o en distintos tonos de marr\u00f3n, y no acostumbran a ser especialmente altas.<\/p>\n\n\n\n

\"Dise\u00f1os<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las extremidades inferiores son las partes del cuerpo que m\u00e1s posibilidades tienen de sufrir lesiones cuando montamos en moto. Por este motivo es muy importante protegerlas con un calzado apropiado, que deber\u00e1 tener unas caracter\u00edsticas u otras dependiendo del tipo de moto que conduzcamos y de la utilizaci\u00f3n que le demos.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":44866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[120,131,6,125],"class_list":["post-95209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-120","tag-equipacion-y-accesorios-moto","tag-marc-marquez","tag-vida-motera"],"yoast_head":"\n\u00bfC\u00f3mo elegir tus botas para montar en moto? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre c\u00f3mo elegir las botas perfectas para tu experiencia en moto. 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