{"id":95111,"date":"2021-09-27T00:00:00","date_gmt":"2021-09-27T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/como-se-organiza-un-paddock-de-motogp\/"},"modified":"2025-06-27T07:28:49","modified_gmt":"2025-06-27T09:28:49","slug":"como-se-organiza-un-paddock-de-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/como-se-organiza-un-paddock-de-motogp\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se organiza un paddock de MotoGP?"},"content":{"rendered":"
\"Paddock<\/figure>\n\n\n

La vida en los circuitos poco a poco va acerc\u00e1ndose a la que conoc\u00edamos antes de la llegada de la pandemia del Covid-19, aunque las restricciones derivadas de la misma han hecho un poco m\u00e1s complicado el trabajo de organizar el paddock de MotoGP<\/a>. Con aproximadamente unas 3.000 personas entre pilotos, equipos, personal de empresas auxiliares, organizaci\u00f3n, periodistas, invitados\u2026 el paddock es una peque\u00f1a ciudad que requiere una compleja organizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es un paddock de MotoGP?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por lo general, el paddock se encuentra en la parte trasera de los boxes de los diferentes equipos. Es el lugar en el que organizaci\u00f3n y marcas aparcan sus camiones y motorhomes, en los que se alojan muchos de sus pilotos, y montan a gran velocidad oficinas y hospitalities. Estas grandes estructuras est\u00e1n destinadas a cubrir las necesidades de los miembros de los equipos y los invitados que puedan tener en cada Gran Premio. De esta manera, el hospitality<\/a> se podr\u00eda tratar de un sofisticado restaurante ambulante, que cuenta con una amplia oferta gastron\u00f3mica, adem\u00e1s de espacio reservado para la prensa y televisiones.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos dicho, el paddock es un peque\u00f1o pueblo ambulante que va cambiando de espacio a medida que avanza el calendario de MotoGP. Se caracteriza por el intenso ajetreo de la competici\u00f3n, con mec\u00e1nicos y t\u00e9cnicos arriba y abajo, pilotos que se mueven de sus motorhomes al box o a la enfermer\u00eda mientras no hay acci\u00f3n en pista, periodistas que van en busca de entrevistas con los protagonistas, as\u00ed como invitados que se pasean a lo largo y ancho del per\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n

IRTA: Organizador oficial del paddock de MotoGP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De la organizaci\u00f3n del paddock se encarga el IRTA \u2013la asociaci\u00f3n de equipos\u2013, entidad encargada de dar forma al paddock, distribuyendo el espacio disponible para cada equipo y controlando el acceso a esta ciudad ambulante.<\/p>\n\n\n\n

Para entrar en un circuito, es necesario contar con el correspondiente pase (o acreditaci\u00f3n). Se distinguen dos tipos de pase: el permanente, v\u00e1lido para todo el a\u00f1o; y las acreditaciones para una prueba determinada. Tambi\u00e9n hay diferentes niveles de acceso a diferentes \u00e1reas dentro de cada tipo de pase, en funci\u00f3n del trabajo que se vaya a realizar en un Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n

\"Paddock<\/figure>\n\n\n\n

Cuando los aficionados m\u00e1s madrugadores llegan al circuito el jueves o el viernes, el montaje del paddock est\u00e1 completado. Los camiones relucen y los hospitalities y dem\u00e1s carpas instaladas presentan una imagen impresionante. Todo se organiza desde el mi\u00e9rcoles. La noche anterior, muchos camiones de equipos ya aguardan a que se abran las puertas a las ocho de la ma\u00f1ana para ir a su emplazamiento, que ha sido determinado por IRTA. Son casi 300 veh\u00edculos, lo que podr\u00eda provocar un verdadero caos si no hubiera una log\u00edstica bien preparada<\/a>. Por eso, a los m\u00e1s madrugadores les permiten aparcar dentro del recinto del circuito en la tarde del martes, para evitar atascos en las inmediaciones.<\/p>\n\n\n\n

Los primeros que acceden son los veh\u00edculos de MotoGP, los camiones de los equipos y los hospitalities, que adem\u00e1s son los m\u00e1s numerosos, y posteriormente entran los de Moto2 y Moto3. Tambi\u00e9n los motorhomes de los pilotos, que cada vez son menos abundantes debido a las limitaciones de espacio. En el pasado hab\u00eda much\u00edsimos m\u00e1s, pero ahora, tanto equipos, organizaci\u00f3n, televisiones, etc, requieren mucho m\u00e1s espacio y muchos pilotos ya no pueden llevar su propia caravana. En cambio, tienen la opci\u00f3n de los camiones de GP Rooms<\/a>, empresa que ofrece una habitaci\u00f3n amplia y espaciosa para descansar y tener intimidad, y se encarga de llevar sus cosas de circuito en circuito.<\/p>\n\n\n\n

\"Dani<\/figure>\n\n\n\n

IRTA cuenta con personal dedicado a cada funci\u00f3n. Uno de sus miembros regula el acceso al paddock, otros dos se encargan de asistir a los camiones, y otro atiende a los motorhomes. La distribuci\u00f3n del espacio depende en gran medida de las dimensiones del circuito, y no hay dos pistas iguales. L\u00f3gicamente, MotoGP es la joya de la corona y la que recibe mayor espacio, asign\u00e1ndose a cada piloto un box y a cada equipo un espacio para instalar su hospitality, mientras que los equipos de Moto2 y Moto3 acomodan a sus pilotos en un \u00fanico box. En funci\u00f3n del n\u00famero de boxes que tenga cada circuito, IRTA monta unas carpas en la paddock para alojar a los pilotos de Moto2 y Moto3 que no tengan cabida en el edificio de boxes, con lo que a la hora de distribuir los espacios del paddock tambi\u00e9n se tiene que tener en cuenta la capacidad de los boxes.<\/p>\n\n\n\n

La clasificaci\u00f3n a partir de la primera carrera determina qui\u00e9n tiene box y quien no, lo que redunda a la hora de trabajar. Por ejemplo, Sachsenring, con unas instalaciones reducidas y un paddock muy peque\u00f1o, puede resultar uno de los circuitos m\u00e1s inc\u00f3modos para trabajar.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se distribuye el espacio del paddock en MotoGP?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por lo general, suelen colocarse a los equipos que pertenecen al mismo fabricante en espacios contiguos, para facilitar la labor de los equipos t\u00e9cnicos. En el paddock, la superficie que pueden ocupar los hospitalities est\u00e1 limitada a 115 m2<\/sup> en el caso de MotoGP, 100 m2<\/sup> en Moto2 y 80 m2<\/sup> en Moto3, por eso en los \u00faltimos a\u00f1os, para ganar espacio, hemos visto como muchos hospitalities han comenzado a crecer hacia arriba, alcanzando un tama\u00f1o espectacular. No obstante, IRTA suele ser flexible con el espacio para una feliz convivencia vecinal, y los equipos, por lo general, suelen mantener sus estructuras durante varias temporadas, para amortizar su coste, porque no es nada barato poner en pie una \u00abcarpa\u00bb de esas dimensiones.<\/p>\n\n\n\n

\"Hospitality
08 Holanda 22, 23, 24 y 25 de junio de 2017. Circuito de Assen TT. Holanda. MotoGP, MGP, mgp, motogp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dorna tambi\u00e9n instala una amplia oficina port\u00e1til en el coraz\u00f3n del paddock, junto al edificio de control. Es sin duda la instalaci\u00f3n m\u00e1s amplia de MotoGP, donde tiene cabida el equipo directivo, todos los departamentos correspondientes, personal de comunicaci\u00f3n y mantenimiento, etc. Tambi\u00e9n hay un espacio destinado a la Clinica Mobile<\/a> junto al hospital del circuito, en el punto de mejor acceso.<\/p>\n\n\n\n

Cuando ya est\u00e1n todos en su sitio, llega la tarea del montaje. Los equipos emplean entre seis y ocho horas, dependiendo del tama\u00f1o y la complejidad, en montar el box y el hospitality. Y cuando han acabado, tienen que limpiar los camiones, porque es obligatorio que luzcan impecables, y son sometidos a una intensa labor de limpieza para que reluzca desde la llegada de los primeros aficionados, invitados y retransmisiones de televisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Normas del paddock<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Por supuesto, hay una serie de normas de comportamiento que se deben cumplir. Por ejemplo, el ruido. Pasadas las 9 de la noche no se pueden arrancar motores en el paddock, y si un equipo necesita hacerlo lo debe hacer en el pit lane, pero nunca pasada la medianoche. De hecho, no se puede hacer ruido de 12 de la noche a 8 de la ma\u00f1ana del d\u00eda siguiente. Esto se aplica tambi\u00e9n a las fiestas. En ocasiones, los equipos agasajan a sus invitados con cenas o celebraciones, pero se impone el silencio general a las 12 de la noche.<\/p>\n\n\n\n

\"Marc<\/figure>\n\n\n\n

Hay una serie de normativas de etiqueta, por decirlo de alg\u00fan modo: no se puede circular sin camiseta; se proh\u00edbe el uso de art\u00edculos de recreo como piscinas de pl\u00e1stico, o tender la ropa; no se permite el acceso de animales; no se puede cocinar ni comer fuera de las \u00e1reas destinadas a ello (hospitality), ni circular bebiendo alcohol. A los pilotos se les exige pantal\u00f3n largo cuando acuden a las ruedas de prensa oficiales, y en alguna ocasi\u00f3n se ha dado la an\u00e9cdota de que alguien le ha tenido que prestar un pantal\u00f3n largo a un piloto porque este hab\u00eda llegado en shorts\u2026 Cosas que pasan.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe pueden obtener entradas para el paddock de MotoGP?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hay que destacar que los pases de paddock no est\u00e1n a la venta directa al p\u00fablico y, por ello, el aficionado que cuenta con una entrada general para cualquier Gran Premio, no tiene la posibilidad de comprarlos. Se entiende que el paddock es un espacio de trabajo y, de esta manera, solo tienen acceso la organizaci\u00f3n, los miembros de los equipos, pilotos, personal del circuito y prensa. Ahora bien, es cierto que los propios equipos, as\u00ed como la organizaci\u00f3n y los patrocinadores, cuentan con un determinando n\u00famero de acreditaciones para dar acceso a este exclusivo espacio del circuito a un limitado n\u00famero de invitados.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n existe otra posibilidad para disfrutar del paddock y es a trav\u00e9s de servicios como el MotoGP VIP Village, que es el programa de hospitalidad oficial de MotoGP, el cual realiza tours guiados por el paddock, pit lane walk, adem\u00e1s de acceso a asientos y zonas reservadas del circuito, y otras experiencias \u00fanicas. Principalmente son las marcas y patrocinadores los que hacen uso de este espacio, aunque existen empresas especializadas en ofrecer packs de experiencias que incluyen esta posibilidad. Eso s\u00ed, cabe remarcar que el precio de estos pases es bastante elevado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Mundial de MotoGP es una peque\u00f1a ciudad ambulante que de carrera en carrera se traslada de un circuito a otro. Var\u00edan de pa\u00eds, de continente, y muchos de ellos tienen unas caracter\u00edsticas muy distintas que hacen que no siempre sea sencillo organizarlo.<\/p>\n","protected":false},"author":41268,"featured_media":44122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[333,50],"class_list":["post-95111","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-competicion","tag-equipo-repsol-honda"],"yoast_head":"\nC\u00f3mo se organiza un paddock de MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los paddock de MotoGP est\u00e1n destinados principalmente al alojamiento de los pilotos. 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