{"id":95104,"date":"2021-09-20T00:00:00","date_gmt":"2021-09-20T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/la-honda-monkey-125-caracteristicas-de-una-moto-singular-y-divertida\/"},"modified":"2024-02-06T07:48:33","modified_gmt":"2024-02-06T09:48:33","slug":"la-honda-monkey-125-caracteristicas-de-una-moto-singular-y-divertida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/la-honda-monkey-125-caracteristicas-de-una-moto-singular-y-divertida\/","title":{"rendered":"La Honda Monkey 125, caracter\u00edsticas de una moto singular y divertida"},"content":{"rendered":"<p>La peque\u00f1a Honda Monkey se puede considerar como una de las motos m\u00e1s <strong>representativas<\/strong> de la casa y una de las que posee una historia m\u00e1s larga, pues la primera versi\u00f3n se puso en escena all\u00e1 por <strong>1961<\/strong>. Aquella minimoto Honda con motor de 49 c. c. se fabric\u00f3 en un principio para una atracci\u00f3n infantil del Tama Tech, un parque de atracciones de Tokio. Se hizo tan <strong>popular<\/strong> que en 1963 Honda decidi\u00f3 desarrollar una versi\u00f3n para la calle e importarla a algunos mercados de <strong>Am\u00e9rica y Europa<\/strong>. La diminuta y ligera Monkey de Honda de entonces se caracterizaba por contar con dep\u00f3sito <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cromados-moto-lo-tienes-saber-mantenerlos-impecables\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cromado<\/a>, manillar elevado y plegable, chasis r\u00edgido y llantas de 5&#8243; de di\u00e1metro, unas caracter\u00edsticas que la convirtieron en una moto muy popular y divertida.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09135330\/334091_The_Super_Cub_and_Monkey_return_to_Honda_s_European_line-up-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<p>A lo largo de su dilatada historia, la Honda Monkey ha adoptado <strong>diversos estilos<\/strong>. Las primeras versiones r\u00edgidas eran netamente asf\u00e1lticas, pero posteriormente incorpor\u00f3 suspensiones y llantas mayores con gruesos neum\u00e1ticos de tacos que le otorgaron una orientaci\u00f3n m\u00e1s campera. Luego tambi\u00e9n han existido versiones custom, \u00abR\u00bb e incluso \u00abBaja\u00bb, y as\u00ed la mini moto Honda Monkey ha servido de base para las m\u00e1s variadas y <strong>atrevidas preparaciones<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del <strong>manillar plegable<\/strong> que facilitaba su transporte, en 1970 alcanz\u00f3 una gran popularidad debido a que Honda le agreg\u00f3 un tren delantero de desmontaje r\u00e1pido que permit\u00eda llevarla en el maletero de un coche no demasiado grande. Sin embargo, el momento culmen de la Monkey lleg\u00f3 en <strong>1978<\/strong>, cuando Honda puso en escena una versi\u00f3n con caja de cambios de tres velocidades y <strong>embrague centr\u00edfugo autom\u00e1tico<\/strong> que facilitaba enormemente su uso a conductores con poca experiencia.<\/p>\n<p><strong>Versi\u00f3n renovada en 2018 de la Honda Monkey<\/strong><\/p>\n<p>Tras cerca de 60 a\u00f1os de historia, en 2018 Honda consider\u00f3 oportuno mantener viva la llama de la Monkey y puso en escena una versi\u00f3n totalmente nueva, <strong>mejor equipada<\/strong> y m\u00e1s preparada que nunca. Adem\u00e1s se adaptaba a la Euro4 y ese motivo contribuy\u00f3 a que la marca decidiese importarla por primera vez a Espa\u00f1a, porque las unidades que circulaban por nuestras calles hasta entonces hab\u00edan llegado a trav\u00e9s de importadores paralelos, o tambi\u00e9n de Canarias, Ceuta o Melilla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-para-el-carnet-de-coche-honda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Disponible para llevar con tu carnet de coche<\/a>, la <strong>Honda Monkey 125<\/strong> ha tenido una buena aceptaci\u00f3n durante los tres \u00faltimos a\u00f1os en los principales mercados europeos. Es por eso que Honda ha anunciado hace poco la llegada de una nueva versi\u00f3n en 2022 que cumple con la normativa Euro5 y que tambi\u00e9n incluye cambios significativos.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo es la nueva Honda Monkey 125 de 2022?<\/strong><\/p>\n<p>La moto Monkey de la temporada que viene est\u00e1 empujada por un nuevo <strong>monocil\u00edndrico de 125 c. c.<\/strong> derivado del que utiliza la MSX125 \u00abGrom\u00bb. Conserva la caracter\u00edstica estructura con el cilindro pr\u00e1cticamente tumbado hacia delante, pero sus cotas internas han variado, disminuyendo el di\u00e1metro y aumentando la carrera, pasando de 52,4 x 57,9 a 50 x 63,1 mm. Como muestra la Honda Monkey en su ficha t\u00e9cnica, tambi\u00e9n mantiene la refrigeraci\u00f3n por aire, pero en lugar de cuatro, su caja de cambios ahora cuenta con cinco relaciones, lo que le permite circular de manera m\u00e1s desahogada y alcanzar una <strong>velocidad m\u00e1xima<\/strong> superior, declarando <strong>91 km\/h<\/strong> en condiciones normales.<\/p>\n<p>El nuevo propulsor anuncia poco m\u00e1s de 9 CV a 6.750 rpm, pero teniendo en cuenta que el peso en orden de marcha declarado es de solo 104 kg, la <strong>Monkey 125<\/strong> puede transportar a sus usuarios con cierto br\u00edo. Adem\u00e1s se caracteriza por unos <strong>consumos muy bajos<\/strong>, por lo que a pesar de que la capacidad del peque\u00f1o dep\u00f3sito es de solo 5,6 litros, la <strong>autonom\u00eda<\/strong> media anunciada ronda los <strong>300 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Este modelo compacto de Honda posee un chasis de espina superior de acero con basculante de dos brazos de secci\u00f3n ovalada del mismo material. A \u00e9l se anclan dos amortiguadores verticales que con vistas a 2022 se han renovado, incluyendo muelles progresivos y nuevos topes de goma, lo que se traduce en una mejor filtraci\u00f3n de los baches y en una mayor estabilidad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/08075258\/334083_The_Super_Cub_and_Monkey_return_to_Honda_s_European_line-up-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"5100\" height=\"3400\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Honda pretende que la Monkey sea una moto de <strong>apariencia vintage<\/strong> y para ello ha creado una parte ciclo as\u00ed. Sin embargo, monta llantas de aleaci\u00f3n de 12&#8243;, horquilla invertida y frenos de disco en ambos ejes con ABS de un canal, son elementos en los que tambi\u00e9n coincide con la MSX125 y que contribuyen a que se comporte como un <strong>modelo moderno y sin vicios extra\u00f1os<\/strong>. Sorprende que una moto que declara una distancia entre ejes de solo 1145 mm tenga un tren delantero tan preciso y aplomado. Adem\u00e1s se agarra al asfalto sin problemas gracias a unos gruesos neum\u00e1ticos de 120 y 130 mm de anchura, y que adem\u00e1s poseen un dibujo profundo.<\/p>\n<p><strong>Espaciosa y bonita<\/strong><\/p>\n<p>Otra cosa que llama la atenci\u00f3n de la Honda Monkey 125 es lo bien que <strong>acepta a pilotos de talla grande<\/strong>. A pesar de anunciar una longitud m\u00e1xima de 1.710 mm, Honda ha logrado que sea espaciosa y que d\u00e9 cabida a personas adultas sin mayores problemas. Las claves est\u00e1n en el <strong>manillar \u00absemi-ape\u00bb<\/strong> de pu\u00f1os elevados, y en el amplio y mullido asiento con una altura de 775 mm. Al respecto, hay que advertir que de serie es una <strong>moto monoplaza<\/strong> y que solo est\u00e1 homologada como tal, por lo que no permite llevar pasajero.<\/p>\n<p>Por otro lado, la Monkey brilla por sus <strong>buenos acabados<\/strong> y por la calidad que emanan algunos componentes como la instrumentaci\u00f3n o el grupo \u00f3ptico delantero con tecnolog\u00eda led. Tambi\u00e9n sus decoraciones est\u00e1n muy cuidadas, y el anodizado de las botellas de la horquilla o la pintura de los muelles de los amortiguadores van a juego con las tres decoraciones en las que va estar disponible. Sin lugar a dudas, la <strong>Honda Monkey 125<\/strong> es un \u00abjuguete\u00bb que apetece tener.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La buena aceptaci\u00f3n que ha tenido en Europa la Monkey 125 desde que lleg\u00f3 totalmente renovada en 2018, ha sido una raz\u00f3n de peso para que Honda haya preparado una nueva versi\u00f3n para 2022 que cumple con la normativa Euro5 y que incluye mejoras de importancia<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":44077,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[173],"class_list":["post-95104","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-tipos-de-motos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Honda Monkey 125, caracter\u00edsticas de una moto singular y divertida - 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