{"id":95029,"date":"2021-07-08T00:00:00","date_gmt":"2021-07-08T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/las-victorias-mas-espectaculares-angel-nieto\/"},"modified":"2024-03-25T08:04:51","modified_gmt":"2024-03-25T10:04:51","slug":"las-victorias-mas-espectaculares-angel-nieto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/las-victorias-mas-espectaculares-angel-nieto\/","title":{"rendered":"Las victorias m\u00e1s espectaculares de \u00c1ngel Nieto"},"content":{"rendered":"

Elegir cu\u00e1les han sido las mejores victorias<\/strong>, las m\u00e1s espectaculares de \u00c1ngel Nieto<\/strong>, no resulta sencillo cuando estamos hablando de un piloto que ha ganado 90 Grandes Premios y 123 carreras de Campeonato de Espa\u00f1a. Sumando estos \u00e9xitos a los m\u00faltiples conseguidos en diferentes competiciones, nos encontramos con que Nieto consigui\u00f3 algo m\u00e1s de 300 victorias a lo largo de su carrera deportiva. No hay muchos pilotos que puedan decir lo mismo.<\/p>\n

Pero si tenemos que hacer una selecci\u00f3n, qu\u00e9 duda cabe que nos debemos centrar en las victorias conseguidas en el Mundial, las m\u00e1s complejas y exigentes por el alto nivel de la competici\u00f3n. Elegir entre noventa no es sencillo, pero quiz\u00e1s estos sean sus \u00e9xitos m\u00e1s significativos.<\/p>\n

1969 GP Rep\u00fablica Democr\u00e1tica de Alemania<\/strong><\/p>\n

El triunfo conseguido por Nieto en Sachsenring en 1969 con su Derbi 50 c. c. es importante porque fue el primero. Aquella fue una carrera cargada de emociones. En los entrenamientos hab\u00eda perdido la vida Bill Ivy, uno de los pilotos m\u00e1s carism\u00e1ticos del Campeonato, a quien le sorprendi\u00f3 el gripaje de su Jawa 350, que lo lanz\u00f3 fuera de su moto, sufriendo una ca\u00edda fatal. Su muerte constern\u00f3 al paddock, y en ese ambiente de tristeza tuvieron que hacerse las carreras al d\u00eda siguiente.<\/p>\n

Nieto se ve\u00eda bajo presi\u00f3n, porque avanzaba el campeonato pero no consegu\u00eda posicionarse en la lucha por el t\u00edtulo. En Sachsenring, \u00e9l y su compa\u00f1ero Santiago Herrero hicieron la carrera juntos, escapados del resto, batiendo ambos el r\u00e9cord de la pista en cada vuelta. Herrero lideraba y Nieto estaba pegado a su rueda. La carrera parec\u00eda definida para el piloto de OSSA, que en Derbi cumpl\u00eda labores de escudero, as\u00ed que llegando a las \u00faltimas curvas Herrero se abri\u00f3 y dej\u00f3 paso a Nieto, que se adjudic\u00f3 as\u00ed su primera victoria. \u201cCon la victoria me quit\u00e9 de encima un peso importante. Yo no sab\u00eda lo que iba a venir despu\u00e9s, pero esa primera victoria te relaja, te permite mirar ya otros objetivos\u201d<\/em>, dijo a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

1971 GP de Holanda<\/strong><\/p>\n

\u00c1ngel Nieto<\/strong> es el piloto que m\u00e1s victorias ha conseguido en Assen, quince nada menos. Se sent\u00eda muy a gusto en la pista holandesa, t\u00e9cnica y exigente; un trazado donde siempre supo sacar a relucir todo su talento. De hecho, ha sido uno de los pocos circuitos donde ha conseguido firmar dobletes \u2013en 50 c. c. y 125 c. c.\u2013, tres nada menos, y el primero de todos lleg\u00f3 en 1971. Aquella temporada, ganar en 50 c. c. y en Assen ten\u00eda un doble significado, porque lo hac\u00eda delante de su mayor rival, el holand\u00e9s Jan de Vries, defendiendo su corona y afianzando sus posibilidades de volver a ser Campe\u00f3n. Aquel doble triunfo fue toda una demostraci\u00f3n de su capacidad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1971 GP de Espa\u00f1a <\/strong><\/p>\n

La intensa temporada de 1971 le llev\u00f3 hasta la \u00faltima carrera, el Gran Premio de Espa\u00f1a en el Jarama, con posibilidades de ser Campe\u00f3n en las dos categor\u00edas. Pero todo pasaba por imponerse en las dos carreras. Aquello despert\u00f3 por primera vez la afici\u00f3n al motociclismo en Espa\u00f1a, que hasta entonces estaba limitada a un \u00e1mbito muy restringido. Los medios de comunicaci\u00f3n de la \u00e9poca, prensa, radio y televisi\u00f3n, pusieron la figura de Nieto en la mesa camilla de todos los hogares espa\u00f1oles, y el domingo de la carrera, el Jarama amaneci\u00f3 desbordado, con un lleno hist\u00f3rico.<\/p>\n

Sin embargo, a poco de empezar la carrera de 50, todo se torci\u00f3. Nieto se cay\u00f3 en la primera vuelta y se produjo una fea herida en la rodilla. Fue evacuado en camilla, de un modo un tanto aparatoso, y en las gradas cundi\u00f3 el des\u00e1nimo. Muchos hab\u00edan ido simplemente al calor de los \u00e9xitos de Nieto, y si Nieto se quedaba fuera\u2026 Tras las primeras carreras, el p\u00fablico empez\u00f3 a abandonar el Jarama. Cojeando y visiblemente dolorido, Nieto acudi\u00f3 a la torre de control y habl\u00f3 por megafon\u00eda: \u201cSoy \u00c1ngel Nieto. No os vay\u00e1is, que voy a correr en 125\u201d<\/em>. Y el p\u00fablico se qued\u00f3. Haciendo de tripas coraz\u00f3n, Nieto ech\u00f3 el resto en las primeras vueltas, sorprendiendo a Barry Sheene, su rival por el t\u00edtulo, que no fue capaz de seguirle. Nieto gan\u00f3 la carrera y nada m\u00e1s pasar la meta par\u00f3, agotado. No ten\u00eda nada m\u00e1s que ese impulso inicial, el resto de la carrera fue un sufrimiento continuo. Si Sheene le hubiera apretado, no habr\u00eda podido con el brit\u00e1nico. Fue una de sus primeras demostraciones de su picard\u00eda sobre la moto.<\/p>\n

1979 GP del Reino Unido<\/strong><\/p>\n

En 1979 corr\u00eda con Minarelli en el Mundial y con Derbi en el Campeonato de Espa\u00f1a. La marca vallesana le propuso correr una prueba internacional en el peligroso trazado portugu\u00e9s de Vila Real, con tan mala fortuna que tuvo una grave ca\u00edda en la carrera de 250: fractura de pelvis, mal\u00e9olo derecho, y un dedo del pie izquierdo. Por fortuna ten\u00eda el t\u00edtulo bien encarrilado, pero en su ausencia varios pilotos se ofrecieron a Minarelli para llevar su moto. En aquellos d\u00edas los contratos y los acuerdos eran muy vol\u00e1tiles, as\u00ed que hab\u00eda que estar muy atento a qui\u00e9n se sub\u00eda en tu moto. Cuando supo que el suizo Bruno Kneub\u00fchler se hab\u00eda ofrecido, no se lo pens\u00f3 dos veces: hab\u00eda que volver a correr.<\/p>\n

Durante su ausencia en las carreras de Finlandia y Suecia, las circunstancias le permitieron coronarse campe\u00f3n, pero Nieto ya pensaba en el futuro. No hab\u00eda pasado ni un mes del accidente, cuando se present\u00f3 en Silverstone y se quit\u00f3 las escayolas. Apenas pod\u00eda andar. Como las salidas se daban en parado, le cost\u00f3 un esfuerzo enorme empujar la moto, sali\u00f3 mal \u2013como era habitual en \u00e9l\u2013, pero una vez en marcha remont\u00f3 a todo el pelot\u00f3n y gan\u00f3 con autoridad, \u201ca lo Nieto\u201d, imponi\u00e9ndose en la \u00faltima curva y dejando claro que nadie le iba a quitar su contrato.<\/p>\n

1982 GP del Reino Unido<\/strong><\/p>\n

Entre 1981 y 1984 Nieto vivi\u00f3 una etapa intratable, ten\u00eda la mejor moto y \u00e9l era el mejor piloto de la categor\u00eda de 125 c. c. A veces le surg\u00edan competidores que le apretaban las clavijas, pero siempre sab\u00eda sobreponerse y ganar. Una de esas ocasiones fue el Gran Premio del Reino Unido de 1982, en Silverstone, donde se tuvo que enfrentar a Ricardo Tormo. Siempre tuvieron una relaci\u00f3n cordial, pero en aquel momento, por circunstancias ajenas, el ambiente entre ellos se hab\u00eda enrarecido. Hicieron una carrera memorable, con continuos adelantamientos, vaci\u00e1ndose literalmente en la pista ambos, mientras el tercero, Bianchi, rodaba a diez segundos. Nieto se impuso por una cent\u00e9sima, pero siempre con la duda de si \u00e9l fue realmente el ganador. Instintivamente levant\u00f3 la mano al entrar en meta. \u201cQuiz\u00e1s por alzar la mano me terminaron dando la victoria, pero no tengo claro que yo fuera el ganador\u201d<\/em>, confes\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1984 GP de las Naciones<\/strong><\/p>\n

Varias generaciones de pilotos italianos se desesperaron con Nieto<\/strong>. No solo les ganaba, sino que lo hac\u00eda con motos italianas. A veces se envalentonaban tanto que terminaron convertidos en aut\u00e9nticos fanfarrones. Maurizio Vitali, conocedor de lo supersticioso que era Nieto, pint\u00f3 un gato negro en el col\u00edn de su MBA, pero ni por esas pudo con el maestro. En el Gran Premio de las Naciones, en Misano, la primera carrera de la temporada, el italiano hizo la \u2018pole\u2019 y se envalenton\u00f3: \u201cEste a\u00f1o Nieto va a bailar al son que yo toque\u201d<\/em>. Nieto ley\u00f3 los titulares y no dijo nada. Se guard\u00f3 todo para la carrera. Volvi\u00f3 a hacer una carrera \u201ca lo Nieto\u201d. En su remontada le endos\u00f3 un segundo a la pole de Vitali, que rodaba en cabeza, destacado con Lazzarini, el compa\u00f1ero de Nieto. \u00c1ngel los caz\u00f3 a mitad de carrera y se fue, liderando con mucha ventaja. Con la bandera de cuadros a la vista, Nieto baj\u00f3 el ritmo, se alz\u00f3 y ech\u00f3 la mirada atr\u00e1s, buscando a Vitali. Le hizo un gesto con la mano, \u201cven, ven\u201d<\/em>, y gan\u00f3 as\u00ed, a medio gas, y despu\u00e9s de meta le requer\u00eda, moviendo la cabeza: \u201c\u00bfQui\u00e9n va a bailar, qui\u00e9n?\u201d<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1984 GP de Alemania<\/strong><\/p>\n

El arrollador inicio de Nieto y la confianza que ten\u00edan en sus \u00e9xitos provoc\u00f3 que el director del equipo Garelli, Daniele Agrati, le hiciera una petici\u00f3n especial en N\u00fcrburgring: que ayudara a ganar a Lazzarini. Todo el mundo tiene su corazoncito. Nieto accedi\u00f3. En la carrera, Vitali se escap\u00f3 llegando a tener cinco segundos de ventaja, mientras detr\u00e1s se form\u00f3 un peque\u00f1o pelot\u00f3n con Cadalora, Lazzarini, Gresini y Nieto, que esperaba la reacci\u00f3n de su compa\u00f1ero. Lazzarini no estaba para fiestas. Nieto decide tirar del grupo y cazar a Vitali, consigue engancharlo, y permite que Lazzarini lidere, cumpliendo \u00f3rdenes de equipo. Pero el ritmo es lento y llegan m\u00e1s pilotos. A cada paso por meta, Nieto miraba al pit lane esperando instrucciones. Se encog\u00eda de hombros, como diciendo, \u00bfqu\u00e9 hago? Aguanta con su compa\u00f1ero, tira de \u00e9l. No hay manera. A falta de dos vueltas vuelve a girarse hacia el muro: \u201c\u00a1Vete!\u201d<\/em>, le dicen desesperados. Y en dos vueltas resolvi\u00f3 la carrera y gan\u00f3. Al terminar, antes de los abrazos y las celebraciones, coge a Agrati y a Lazzarini, muy serio, y les dice: \u201cNo me volv\u00e1is a pedir esto nunca m\u00e1s\u201d<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1985 GP de Francia<\/strong><\/p>\n

La temporada 1985 marcaba un nuevo desaf\u00edo: el Mundial de 250 c. c. con Garelli. Pero aquella moto fue un fiasco absoluto. En las primeras carreras ni siquiera fue capaz de clasificarse en entrenamientos. Nieto se replant\u00f3 todo. Prob\u00f3 una Garelli 125 para comprobar que no ha perdido el ritmo, y rod\u00f3 bien. Casi por sorpresa, surgi\u00f3 la oportunidad de probar la Derbi 80, y la firma vallesana, recordando los viejos y buenos tiempos, reclut\u00f3 a Nieto como apoyo para Jorge Mart\u00ednez \u201cAspar\u201d en su lucha con Stefan Dorflinger. Debut\u00f3 en Assen, su pista talism\u00e1n, pero fall\u00f3 el motor. Tres semanas despu\u00e9s, en Le Mans, Derbi sufri\u00f3 una jornada catastr\u00f3fica, con las ca\u00eddas de \u201cAspar\u201d y Herreros. Pero Nieto, que hab\u00eda salido mal, como siempre, remont\u00f3 poco a poco, ganando confianza en cada vuelta, hasta llegar a la cabeza. Dorflinger le plant\u00f3 cara, pero se tuvo que rendir. Y Nieto<\/strong> sum\u00f3 una victoria m\u00e1s, la n\u00famero 90, la que cerraba su brillante trayectoria en el Mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

12+1 veces Campe\u00f3n del Mundo y con 90 triunfos en el Mundial de Velocidad, la carrera deportiva de \u00c1ngel Nieto est\u00e1 repleta de \u00e9xitos. Algunos de ellos destacan por la espectacularidad con la que los consigui\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"author":41268,"featured_media":43362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[255,136,126,130],"class_list":["post-95029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-leyenda","tag-angel-nieto","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo","tag-carrera-y-competicion","tag-otros-eventos-y-competiciones"],"yoast_head":"\nLas victorias m\u00e1s espectaculares de \u00c1ngel Nieto - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Revive las victorias m\u00e1s espectaculares de \u00c1ngel Nieto en este emocionante tributo. 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