{"id":94988,"date":"2021-06-07T00:00:00","date_gmt":"2021-06-07T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/honda-africa-twin-2021-moto-trail\/"},"modified":"2024-04-12T13:51:56","modified_gmt":"2024-04-12T15:51:56","slug":"honda-africa-twin-2021-moto-trail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/honda-africa-twin-2021-moto-trail\/","title":{"rendered":"Honda \u00c1frica Twin 2021, la trail m\u00e1s legendaria"},"content":{"rendered":"\n<p>El mercado de las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/tipos-de-moto-cual-es-el-tuyo\/\">motos trail<\/a> lleva tiempo en auge. Cada vez son m\u00e1s los moteros que adquieren una de estas motos para realizar turismo, atra\u00eddos por su polivalencia, rendimiento, y capacidad de carga. La <strong>Honda \u00c1frica Twin 2021<\/strong> o CRF1100L es, sin duda, una de las m\u00e1s reconocidas de este segmento. Descubre las caracter\u00edsticas y tecnolog\u00eda de esta leyenda del Dakar.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kH5QOnoloSk\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>Desde 1988, la moto recibi\u00f3 numerosas modificaciones, y en 2003 Honda dej\u00f3 de comercializarla hasta 2016, a\u00f1o en el que decidi\u00f3 relanzar el modelo. Una moto totalmente nueva, s\u00ed, pero con el mismo esp\u00edritu que su antecesora y toda una nueva generaci\u00f3n tecnol\u00f3gica a bordo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131809\/lateral-arena-1024x576.jpg\" alt=\"Honda \u00c1frica Twin 2021 en arena\" class=\"wp-image-43171\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131809\/lateral-arena-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131809\/lateral-arena-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131809\/lateral-arena-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131809\/lateral-arena.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El motor y el cambio de la Honda \u00c1frica Twin 2021<\/h3>\n\n\n\n<p>La <strong>Honda \u00c1frica Twin<\/strong> ha montado desde sus inicios un propulsor bicil\u00edndrico. Originalmente se trataba de un motor V-Twin de 650 cc pero, tras el relanzamiento del modelo en 2016, se ha montado un bicil\u00edndrico en paralelo.<\/p>\n\n\n\n<p>El motor de la CRF1100L cubica exactamente 1.084 cc entre sus dos cilindros en paralelo. Est\u00e1 refrigerado por l\u00edquido y tiene 8 v\u00e1lvulas accionadas mediante un solo \u00e1rbol de levas. El cig\u00fce\u00f1al calado a 270\u00ba, junto a un encendido irregular, le dan un sonido exclusivo, y permiten ganar tracci\u00f3n en la rueda trasera, igual que sucede con los<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/motores-screamer-vs-big-bang-motogp-mejor\/\"> motores Big Bang<\/a> en MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de Honda, una culata optimizada, la tambi\u00e9n optimizaci\u00f3n del escape (que cuenta con elementos t\u00e9cnicos similares a los de la<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/honda-cbr-1000-rr-r-fireblade-sp-motos-deportivas-mundial\/\"> Honda CBR1000RR<\/a>), as\u00ed como otros elementos desarrollados en competici\u00f3n, permiten que este motor rinda una potencia de 100 caballos y 105 Nm de par.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131759\/curva-pista-1024x576.jpg\" alt=\"Motero sobre una Honda \u00c1frica Twin 2021 en una pista\" class=\"wp-image-43153\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131759\/curva-pista-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131759\/curva-pista-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131759\/curva-pista-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131759\/curva-pista.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>Honda \u00c1frica Twin<\/strong> dispone de un cambio de seis velocidades, al que opcionalmente le podremos montar un cambio r\u00e1pido y, si queremos ir m\u00e1s all\u00e1, est\u00e1 disponible un cambio DCT autom\u00e1tico de doble embrague, que puede ser controlado tambi\u00e9n de forma manual desde el manillar y que posee tambi\u00e9n modos de conducci\u00f3n especialmente ideados para uso fuera de carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>El acelerador, como viene siendo habitual en todos los modelos de la marca, es electr\u00f3nico, lo que permite el m\u00e1ximo aprovechamiento de la electr\u00f3nica para el control del motor. Adem\u00e1s, cuenta con una unidad inercial de seis ejes, que permiten mantener en todo momento el control de los movimientos, velocidades, y posici\u00f3n de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Gracias a todo esto, dispone de un sistema de control de par seleccionable, <strong>cuatro modos de potencia<\/strong> distintos para el propulsor, regulaci\u00f3n en tres niveles del freno motor y otros tres de anti wheelie. Todos estos modos est\u00e1n coordinados mediante cuatro programas predeterminados: Tour, Urban, Gravel y Off-road, disponiendo adem\u00e1s de dos programas adicionales totalmente personalizables por el usuario. Adem\u00e1s, en el caso de montar la transmisi\u00f3n DCT, encontraremos tambi\u00e9n diferentes programas para control del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>Dispondremos de un dep\u00f3sito de 18,8 litros con el que podremos obtener una <strong>autonom\u00eda<\/strong> de m\u00e1s de 350 Km.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131804\/duna-1024x576.jpg\" alt=\"Motero sobre una Honda \u00c1frica Twin 2021 saltando sobre una duna\" class=\"wp-image-43161\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131804\/duna-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131804\/duna-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131804\/duna-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131804\/duna.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bastidor, suspensiones y parte ciclo de la Honda \u00c1frica Twin 2021<\/h3>\n\n\n\n<p>El bastidor de la <strong>\u00c1frica Twin 2021<\/strong> ha sido revisado y especialmente dise\u00f1ado para otorgar el mejor equilibrio para uso en carretera y fuera de esta. Es un chasis de cuna semi doble realizado en acero. La parte trasera dispone ahora de un subchasis de aluminio m\u00e1s estrecho y ligero.<\/p>\n\n\n\n<p>El eje trasero va montado en un basculante tambi\u00e9n de nuevo dise\u00f1o, realizado en aluminio e ideado para mejorar la tracci\u00f3n y tacto del eje posterior.<\/p>\n\n\n\n<p>La suspensi\u00f3n delantera consta de una horquilla invertida Showa con barras de 45mm tipo cartucho. Este dise\u00f1o es id\u00f3neo para soportar los abusos de la conducci\u00f3n todo terreno y totalmente regulable tanto en extensi\u00f3n como compresi\u00f3n, y con 230 mm de recorrido m\u00e1ximo. Adem\u00e1s, la tija superior es de aluminio, mientras que la inferior es de acero forjado, estando ambas unidas por un eje de aluminio hueco.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131802\/derrape-arena-1024x576.jpg\" alt=\"Motero sobre una Honda \u00c1frica Twin 2021 derrapando en la arena\" class=\"wp-image-43159\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131802\/derrape-arena-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131802\/derrape-arena-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131802\/derrape-arena-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131802\/derrape-arena.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En la parte trasera encontramos un sistema Pro-link con amortiguador Showa con dep\u00f3sito externo, tambi\u00e9n pensado para el exigente uso fuera de carretera. Es totalmente regulable y nos proporcionar\u00e1 220 mm de recorrido.<\/p>\n\n\n\n<p>Dispondremos de una altura libre al suelo de 250 mm, y la <strong>altura del asiento<\/strong> se podr\u00e1 variar entre 850 y 870 mm y en opci\u00f3n, montar asientos m\u00e1s bajos o altos, pudiendo llegar a situarlo a 825 o 895 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>En el apartado de los frenos, encontramos un doble disco lobulado delantero de 310 mm que es accionado mediante <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">pinzas radiales<\/a> de cuatro pistones, y un disco trasero tambi\u00e9n lobulado de 256 mm con pinza de doble pist\u00f3n. Adem\u00e1s, el sistema cuenta con un avanzado <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/frenos-abs-en-moto\/\">ABS<\/a> que funciona en conjunci\u00f3n con el resto de la electr\u00f3nica de la moto, adapt\u00e1ndose a cada situaci\u00f3n y cada curva, e incluso nos ofrece la opci\u00f3n de desactivar el sistema para la rueda trasera, pudiendo as\u00ed hacer uso de bloqueos en la conducci\u00f3n off-road.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131805\/duna-arriba-1024x576.jpg\" alt=\"Motero sobre una Honda \u00c1frica Twin 2021 en una duna\" class=\"wp-image-43163\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131805\/duna-arriba-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131805\/duna-arriba-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131805\/duna-arriba-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131805\/duna-arriba.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Los neum\u00e1ticos van montados en una llanta de 21 pulgadas delante y 18 detr\u00e1s, con medidas 90\/90 y 150\/70 respectivamente. Es posible equipar gomas de varios tipos en funci\u00f3n del uso que deseemos darle a la moto, encontrando opciones incluso de tacos para el uso off-road m\u00e1s exigente.<\/p>\n\n\n\n<p>Con todo esto, la <strong>Honda \u00c1frica Twin 2021<\/strong> arroja en b\u00e1scula y sin accesorios un total de 226 kg, f\u00e1cilmente controlables gracias a una ergonom\u00eda orientada al m\u00e1ximo control para el piloto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131754\/34-arena-1-1024x576.jpg\" alt=\"Honda \u00c1frica Twin 2021\" class=\"wp-image-43143\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131754\/34-arena-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131754\/34-arena-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131754\/34-arena-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131754\/34-arena-1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Equipamiento y opciones de la \u00c1frica Twin<\/h3>\n\n\n\n<p>Como todas las Honda, la \u00c1frica Twin nos ofrece multitud de elementos tecnol\u00f3gicos y opciones.<\/p>\n\n\n\n<p>La iluminaci\u00f3n LED est\u00e1 presente en todas sus bombillas, equipando adem\u00e1s luces diurnas que se adaptan autom\u00e1ticamente a la iluminaci\u00f3n ambiental. Adem\u00e1s, en la \u00faltima actualizaci\u00f3n del modelo, estas se han colocado un poco m\u00e1s altas, mejorando la visibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Los intermitentes poseen auto cancelaci\u00f3n y aviso de frenada de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Montados en la \u00c1frica Twin, tendremos delante una gran pantalla t\u00e1ctil TFT de 6,5 pulgadas a todo color que puede ser utilizada con guantes. En ella podremos ver los datos del ordenador de a bordo, as\u00ed como todos los modos de conducci\u00f3n seleccionados. Adem\u00e1s, ofrece opciones de personalizaci\u00f3n para que muestre los datos a nuestro gusto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131800\/dash-1024x576.jpg\" alt=\"Panel de mandos de la Honda \u00c1frica Twin 2021\" class=\"wp-image-43155\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131800\/dash-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131800\/dash-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131800\/dash-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09131800\/dash.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Adicionalmente, incorpora los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, por lo que podremos conectar nuestros tel\u00e9fonos y controlarlos ya sea desde la propia pantalla, desde el sistema Bluetooth de nuestro casco, o desde los mandos situados en la pi\u00f1a izquierda. Por supuesto, tambi\u00e9n encontraremos un punto de carga para nuestro terminal situado a la derecha de la pantalla.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed, podremos controlar tanto las aplicaciones de navegaci\u00f3n como la m\u00fasica, y recibir llamadas sin distracciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05082029\/pina-izq.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de toda la electr\u00f3nica del motor, con los modos que hemos descrito anteriormente la \u00c1frica Twin equipa tambi\u00e9n control de crucero.<\/p>\n\n\n\n<p>Los cubre pu\u00f1os equipados de serie, junto a otras protecciones anti gravilla, nos mantendr\u00e1n a salvo de estas proyecciones.<\/p>\n\n\n\n<p>En opci\u00f3n, podremos montar protecciones para el motor y radiador, maletas traseras y laterales, pantallas touring y pu\u00f1os calefactados, para <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/evitar-frio-en-moto-combatirlo\/\">protegernos del fr\u00edo, la lluvia y el viento<\/a>, o faros antiniebla para <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/pilotar-tu-moto-con-viento-lluvia-nieve\/\">ver en las peores condiciones.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n\n\n\n<div class=\"br-slider-box\"><div class=\"wp-block-create-block-repsol-carousel br-slider\"><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102750\/asiento.jpg\" data-index=\"0\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102750\/asiento.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102751\/baul.jpg\" data-index=\"1\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102751\/baul.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102753\/defensas.jpg\" data-index=\"2\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102753\/defensas.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102755\/faros-y-defensa.jpg\" data-index=\"3\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102755\/faros-y-defensa.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102756\/maletas.jpg\" data-index=\"4\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102756\/maletas.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102757\/pantalla-touring.jpg\" data-index=\"5\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2021\/06\/23102757\/pantalla-touring.jpg\"\/><\/a><\/div><div class=\"br-slider-buttons\"><button class=\"arrow rds-icon arrow--left rds-icon-Arrow_left\"><\/button><button class=\"arrow rds-icon arrow--right rds-icon-Arrow_right\"><\/button><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Los colores disponibles para la Honda \u00c1frica Twin 2021 son el Negro mate ballistic, el rojo Grand Prix, y el nuevo blanco perla glare tricolor.<\/p>\n\n\n\n<p>Si deseamos el m\u00e1ximo exponente de la Honda \u00c1frica Twin, sin duda nuestra opci\u00f3n ser\u00e1 la versi\u00f3n <strong>\u00c1frica Twin Adventure Sports<\/strong>. Esta versi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para proporcionar la m\u00e1xima experiencia aventurera, digna de las campeonas del desierto, que incorpora decenas de cambios respecto a su hermana.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/motorcycles\/range\/adventure\/crf1100l-africa-twin\/specifications-and-price.html\">Puedes consultar el precio de la Honda \u00c1frica Twin 2021 actualizado y ficha t\u00e9cnica completa haciendo click aqu\u00ed.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Honda \u00c1frica Twin se remonta a 1988, cuando la marca del ala dorada lanz\u00f3 al mercado la XRV650, una r\u00e9plica para calle de la ganadora del Dakar, la NXR750. 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