{"id":94834,"date":"2021-06-02T00:00:00","date_gmt":"2021-06-02T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/honda-cb125r-2021-cafe-racer\/"},"modified":"2024-04-12T13:56:38","modified_gmt":"2024-04-12T15:56:38","slug":"honda-cb125r-2021-cafe-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/honda-cb125r-2021-cafe-racer\/","title":{"rendered":"Honda CB125R 2021, la \u2018caf\u00e9 racer\u2019 del siglo XXI"},"content":{"rendered":"\n<p>A mediados del siglo XX se cre\u00f3 un nuevo estilo de moto en Inglaterra, las \u2018<strong>caf\u00e9 racer<\/strong>\u2019, m\u00e1quinas ligeras y \u00e1giles con las que sus usuarios intentaban ser los primeros en llegar de un caf\u00e9 a otro.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>Honda CB125R<\/strong> es una m\u00e1quina para acceder al mundo motero con un estilo llamativo, una buena dosis tecnol\u00f3gica, y un comportamiento que no te dejar\u00e1 indiferente. Se puede pilotar teniendo en regla el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/las-motos-puedes-conducir-carnet-coche\/\"><strong>carnet de coche<\/strong><\/a> con 3 a\u00f1os de antig\u00fcedad o el permiso A1.<\/p>\n\n\n\n<p>Las mayores novedades en la <strong>Honda CB125R 2021<\/strong> son la incorporaci\u00f3n de un nuevo propulsor dise\u00f1ado espec\u00edficamente para ella, as\u00ed como una nueva suspensi\u00f3n delantera que toma prestada de la CB650R con ligeros cambios en su tarado.<\/p>\n\n\n\n<p>Puedes consultar el<strong> precio<\/strong> actualizado y ficha t\u00e9cnica completa en el mercado espa\u00f1ol<a href=\"https:\/\/www.honda.es\/motorcycles\/range\/street\/cb125r\/specifications.html#cb125r_2021\"> haciendo click aqu\u00ed.<\/a> Para conocer los precios en otros mercados, consultad la web oficial de honda de vuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El nuevo motor de la Honda CB125R<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>Honda CB125R<\/strong>, originalmente, incorporaba un motor monocil\u00edndrico de dos v\u00e1lvulas y un \u00fanico \u00e1rbol de levas que rend\u00eda 13 caballos de potencia. Para el modelo 2021, Honda lo ha sustituido por una unidad totalmente nueva que ha creada espec\u00edficamente para esta moto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121714\/cb125r-perfil-2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Honda CB125R 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Encontramos un bloque monocil\u00edndrico refrigerado por l\u00edquido con doble \u00e1rbol de levas y cuatro v\u00e1lvulas por cilindro, cuya potencia sube hasta casi los 15 caballos de potencia a 10.000 revoluciones por minuto.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cotas internas del motor han cambiado, teniendo ahora un poco menos de di\u00e1metro el cilindro, pero ganando en carrera. Adem\u00e1s, se ha incrementado la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n. Tanto la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, como la admisi\u00f3n y el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/glosario-de-motogp-b\/\">airbox<\/a>, han sufrido tambi\u00e9n ligeros cambios.<\/p>\n\n\n\n<p>La caja de cambios de seis velocidades aprovecha ahora la potencia extra y logra que podamos alcanzar una <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/limites-velocidad-espana\/\">velocidad m\u00e1xima mayor<\/a>, pasando de 101 km\/h hasta los 105 km\/h, ideal si necesitamos movernos por la circunvalaci\u00f3n de nuestra ciudad sin miedo a quedarnos cortos respecto al resto de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121715\/cb125r-motor-2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tapa del embrague de la Honda CB125R 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Por supuesto, al igual que todas las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-honda-2021-novedades\/\">novedades de Honda para 2021<\/a>, la Honda CB125R cumple con la normativa EURO5, rebajando el consumo de carburante.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el dep\u00f3sito de 10,1 litros podremos recorrer m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros, con lo que pr\u00e1cticamente nos olvidaremos de la \u00faltima vez que repostamos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parte ciclo y la nueva horquilla de la Honda CB125R<\/h3>\n\n\n\n<p>El bastidor de la Honda CB125R no sufre cambios para 2021, y es que no le hace falta. Su chasis tubular de acero tipo diamante y el basculante trasero fueron dise\u00f1ados con el objetivo de ofrecer una moto \u00e1gil, estable y que transmitiera bien las sensaciones a su piloto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121716\/cb125r-frontal-2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Faro y horquilla de la Honda CB125R 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El radio de giro de 2,3 metros y una altura de asiento de 816 mm, unido al reparto de pesos de la moto, un centro de gravedad bajo y el contenido peso total del conjunto de casi 130 kg, nos permitir\u00e1n movernos con facilidad por cualquier lugar de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>La horquilla delantera es la otra gran novedad. Honda ha montado una horquilla invertida USD SFF-BP de 41 mm id\u00e9ntica a la que monta su hermana mayor, la CB650R, pero con ajustes para esta versi\u00f3n. Firmada por Showa, es una suspensi\u00f3n donde el hidr\u00e1ulico y el muelle est\u00e1n separados, encontrando el resorte en una de las barras y el hidr\u00e1ulico en la otra. Esto permite montar un pist\u00f3n de mayor di\u00e1metro y reducir el peso del conjunto, lo que nos dar\u00e1 un mayor tacto.<\/p>\n\n\n\n<p>La suspensi\u00f3n trasera, como es habitual, est\u00e1 compuesta por un monoamortiguador regulable en precarga.<\/p>\n\n\n\n<p>Los frenos permanecen inalterados, montando un disco delantero de 296 mm con <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">pinza radial<\/a> Nissin de cuatro pistones y un disco trasero de 220 mm con pinza de pist\u00f3n simple. Nos encontramos, pues, ante una enorme potencia de frenado para una moto tan liviana, que adem\u00e1s cuenta con ABS modulado por una unidad de medici\u00f3n inercial para permitirnos su correcto funcionamiento seg\u00fan la situaci\u00f3n de la moto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121717\/cb125r-freno-2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Llanta y freno de la Honda CB125R 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Los neum\u00e1ticos se calzan en llantas de 17 pulgadas, montando un 110\/70 delante y un 150\/60 detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Estilo \u2018caf\u00e9 racer\u2019, el motivo de ser de la Honda CB125R<\/h3>\n\n\n\n<p>Por fuera, la <strong>Honda CB125R<\/strong> no cambia para 2021. Su dise\u00f1o inconfundible, que sigue la l\u00ednea de sus hermanas de mayor cilindrada, a\u00fana el esp\u00edritu original de las \u2018caf\u00e9 racer\u2019 de los a\u00f1os 50 con las l\u00edneas modernas. De ah\u00ed que tenga el sobrenombre de \u201cNeo Sports Caf\u00e9\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El manillar \u2018fat bar\u2019 unido al col\u00edn recortado, el minimalismo del chasis, junto al dise\u00f1o de las tapas, ayudan a crear este estilo inconfundible y lleno de car\u00e1cter. El resto de acabados son de alto nivel, como los soportes de los reposapi\u00e9s en aluminio o el soporte del guardabarros trasero, que es ahora de acero en vez de pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121718\/cb125r-faro-2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Faro LED de la Honda CB125R 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La iluminaci\u00f3n, siguiendo la tendencia actual, es LED en todas sus bombillas, por lo que nos olvidaremos de cualquier<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-electricas-en-moto\/\"> aver\u00eda en el sistema de iluminaci\u00f3n<\/a>. Adem\u00e1s, el uso de esta tecnolog\u00eda permite montar unidades m\u00e1s compactas y ligeras, como es el caso del piloto posterior, siendo el m\u00e1s delgado que se ha montado nunca en una Honda.<\/p>\n\n\n\n<p>El panel de instrumentos es una pantalla LCD de peque\u00f1o tama\u00f1o que incorpora un ordenador de a bordo, mostr\u00e1ndonos informaci\u00f3n sobre consumo medio o instant\u00e1neo. Podremos ver tambi\u00e9n la marcha engranada y el cuentarrevoluciones digital con zona roja a 11.000 revoluciones por minuto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121719\/cb125r-panel-2.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Panel de mandos de la Honda CB125R 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Los colores disponibles para la <strong>Honda CB125R 2021<\/strong> son el Negro Gunpowder, que es un color mate metalizado, el Rojo Chromosphere Candy, Azul Jeans Mate Metalizado y el nuevo Gris Smoky Perlado.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfSer\u00e1 tu pr\u00f3xima moto?<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/motorcycles\/range\/street\/cb125r\/specifications.html\"><strong>Puedes consultar sus caracter\u00edsticas completas y el precio en el mercado espa\u00f1ol haciendo click aqu\u00ed.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2017 Honda lanz\u00f3 la CB125R, y para 2021 la ha actualizado con un nuevo motor y suspensi\u00f3n delantera. 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