{"id":94830,"date":"2021-02-08T00:00:00","date_gmt":"2021-02-08T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/"},"modified":"2025-06-27T06:26:12","modified_gmt":"2025-06-27T08:26:12","slug":"averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/","title":{"rendered":"Aver\u00edas en moto m\u00e1s comunes: el motor"},"content":{"rendered":"\n<p>Son muchos los componentes que forman parte de una moto y que pueden presentar aver\u00edas. Hay que tener presente que, realizando un correcto <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mantenimiento-las-partes-sensibles-moto\/\">mantenimiento <\/a>a nuestra moto, podemos evitar que aparezcan problemas mec\u00e1nicos, aunque todos los componentes, por muy cuidados que est\u00e9n, acaban por envejecer y, en un momento u otro, terminar\u00e1n por ceder.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/#Averias_de_motor_en_la_moto\" >Aver\u00edas de motor en la moto<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/#Averias_en_moto_mi_moto_pierde_liquidos\" >Aver\u00edas en moto: mi moto pierde l\u00edquidos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/#Averias_en_moto_mi_moto_pierde_potencia\" >Aver\u00edas en moto: mi moto pierde potencia:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/#Averias_en_moto_mi_moto_consume_mucho\" >Aver\u00edas en moto: mi moto consume mucho<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/#Averias_en_moto_El_motor_de_mi_moto_hace_ruido\" >Aver\u00edas en moto: El motor de mi moto hace ruido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-en-moto-mas-comunes-no-arranca-motor\/#Averias_en_moto_mi_moto_no_arranca_o_se_para\" >Aver\u00edas en moto: mi moto no arranca o se para<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Podemos distinguir entre varios tipos de aver\u00edas generales en funci\u00f3n del \u00e1rea donde aparezcan, principalmente <strong>aver\u00edas de motor<\/strong>, transmisi\u00f3n, suspensi\u00f3n, frenos, neum\u00e1ticos y el\u00e9ctricas. Estas \u00faltimas puedes consultarlas <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-electricas-en-moto\/\">aqu\u00ed<\/a>. Hoy vamos a centrarnos en las aver\u00edas que podemos encontrarnos en el propulsor de nuestras motos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_de_motor_en_la_moto\"><\/span>Aver\u00edas de motor en la moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Normalmente las <strong>aver\u00edas en el motor<\/strong> las podremos advertir por la presencia de l\u00edquidos en el exterior de la moto, p\u00e9rdidas de potencia, consumo excesivo de carburante o lubricante, ruidos extra\u00f1os, fallos de funcionamiento o, directamente, si la <strong>moto no arranca<\/strong>.<br>Vamos a facilitaros a continuaci\u00f3n una serie de indicaciones generales para poder saber qu\u00e9 puede estar pasando a la moto si presenta alguno de estos problemas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121647\/motor-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_moto_mi_moto_pierde_liquidos\"><\/span>Aver\u00edas en moto: mi moto pierde l\u00edquidos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La<strong> p\u00e9rdida de fluidos<\/strong> no tiene por qu\u00e9 implicar una aver\u00eda importante en un motor, pero deberemos prestarles atenci\u00f3n. Lo primero que hay que identificar es qu\u00e9 tipo de fluido es y de d\u00f3nde est\u00e1 saliendo. Hay tres tipos de l\u00edquidos que podremos encontrarnos: lubricante, refrigerante o carburante.<\/p>\n\n\n\n<p>La gravedad tambi\u00e9n depender\u00e1 del nivel de l\u00edquido perdido y de qu\u00e9 tipo sea. Una fuga de lubricante que deje una gota en el suelo de forma ocasional o manche un poco el motor por el exterior no es grave, pero una p\u00e9rdida de carburante, sea como sea, puede resultar una aver\u00eda en moto extremadamente peligrosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez localizado el punto de la fuga se podr\u00e1 valorar la reparaci\u00f3n, ya que en algunos casos esta puede ser muy sencilla, como cuando pierde el tap\u00f3n del c\u00e1rter o uno de los manguitos que est\u00e1n a la vista. Por otro lado, existen otros supuestos que pueden requerir complejas operaciones mec\u00e1nicas, que siempre es mejor dejar en manos de un taller especializado, como los fallos de los retenes del cig\u00fce\u00f1al.<br>Es importante tambi\u00e9n llevar los fluidos en el nivel correspondiente, ya que, al igual que un nivel bajo, un exceso puede ocasionar problemas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121648\/perdida-aceite-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_moto_mi_moto_pierde_potencia\"><\/span>Aver\u00edas en moto: mi moto pierde potencia:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Si nuestra <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/mi-moto-pierde-potencia-que-pasa\/\"><strong>moto pierde potencia<\/strong><\/a> podemos estar frente a muy diversos tipos de problemas. Lo primero ser\u00e1 comprobar el estado del filtro del aire, ya que una obstrucci\u00f3n o un exceso de impurezas pueden ocasionar que el <strong>motor<\/strong> no rinda correctamente. Adem\u00e1s, suele estar localizado en una zona muy accesible, con lo que ser\u00e1 sencillo de comprobar.<\/p>\n\n\n\n<p>Ser\u00e1 necesario comprobar tambi\u00e9n el estado de las buj\u00edas. En algunas motos esto es muy sencillo, mientras que en otras se requiere desmontar algunas tapas o paneles para acceder a las mismas. En las buj\u00edas deberemos comprobar la coloraci\u00f3n del electrodo y la separaci\u00f3n de este.<\/p>\n\n\n\n<p>El color que adquiere la zona del electrodo en las buj\u00edas nos indicar\u00e1 si la combusti\u00f3n en nuestro motor est\u00e1 siendo correcta. Un tono marr\u00f3n claro es se\u00f1al de que la combusti\u00f3n es correcta, mientras que tonos negros, blancos, residuos, o la presencia de humedad, indicar\u00e1 un problema en el motor. Si la buj\u00eda no es muy vieja, puede que limpiarla solvente temporalmente el problema.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121649\/bujia1-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Puede que se trate tambi\u00e9n de un problema de alimentaci\u00f3n. \u00bfNuestra moto es carburada? Pues toca revisar el carburador, ya que es posible que tenga algo de suciedad en su interior. Una correcta<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-carburador-limpiarlo\/\"> limpieza y ajuste del mismo<\/a> deber\u00eda devolver la potencia a nuestra moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Si tenemos un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/carburacion-vs-inyeccion-electronica-repsol-motor-lab\/\">modelo de inyecci\u00f3n<\/a>, hay varios puntos que pueden causar el problema. Los inyectores pueden estar sucios o desgastados, lo que causar\u00eda una incorrecta mezcla con la consiguiente perdida de prestaciones. Tambi\u00e9n podemos encontrar problemas en el caudal\u00edmetro o alguno de los sensores que miden los par\u00e1metros que usa la ECU para realizar los c\u00e1lculos de inyecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la bomba de gasolina debe dar una presi\u00f3n determinada, y si no es la correcta podr\u00eda llegar a dejarnos tirados en cualquier momento. Adem\u00e1s, hay que comprobar el estado del filtro de gasolina, ya que podr\u00eda requerir ser cambiado.<\/p>\n\n\n\n<p>Algunos de estos supuestos requieren de herramientas especializadas para su control, por lo que la mejor opci\u00f3n, llegados a este punto, ser\u00e1 pasar por nuestro taller de confianza para que analicen el problema.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121650\/limpieza-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_moto_mi_moto_consume_mucho\"><\/span>Aver\u00edas en moto: mi moto consume mucho<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Al igual que cuando nuestra moto pierde potencia, si el carburante se nos agota m\u00e1s r\u00e1pido de lo normal puede ser debido a un filtro de aire o de gasolina en mal estado que provoque un <strong>incremento del consumo de nuestra moto<\/strong>, por lo que es importante que nos aseguremos del correcto estado de estos componentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n los inyectores pueden ser los culpables si estos no sellan bien y gotean o, en el caso de la carburaci\u00f3n, tenemos mal ajustada la mezcla. En estos dos casos lo normal es que las prestaciones de la moto se vean afectadas, pero seg\u00fan por d\u00f3nde circulemos y la gravedad del problema, podr\u00eda ser imperceptible. Es muy importante revisar tambi\u00e9n la velocidad del ralent\u00ed, ya que si est\u00e1 acelerado incrementar\u00e1 el consumo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121651\/filtro-aire-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n es conveniente saber que nuestra moto puede requerir un carburante de mayor octanaje. En contra de lo que mucha gente piensa, usar un carburante de 98 octanos en una moto que no est\u00e1 ideada para su uso no afectar\u00e1 en nada a su rendimiento. Sin embargo, en el caso contrario, una moto cuyo motor requiera de carburante de 98 octanos s\u00ed que ver\u00e1 disminuido su rendimiento y adem\u00e1s aumentar\u00e1 su consumo si utiliza la de 95.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro elemento que puede incrementar el consumo es la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<br>Llevarlos muy bajos provocar\u00e1 una mayor resistencia al avance de las gomas, lo que se traducir\u00e1 en un incremento en el consumo. Este puede ser provocado tambi\u00e9n por un incorrecto <strong>ajuste de v\u00e1lvulas<\/strong>, si bien en estos casos la perdida de rendimiento suele ser tambi\u00e9n evidente.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>lubricante<\/strong> tambi\u00e9n es importante. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/lubricante-deberia-usar-moto\/\">Usar el aceite adecuado<\/a> para nuestra moto har\u00e1 que consuma lo justo y necesario. Eso s\u00ed, si nuestra moto consume aceite, ser\u00e1 seguramente un problema de desgaste interno del motor. Las gu\u00edas de v\u00e1lvulas o los segmentos de los pistones pueden tener ya muchos kil\u00f3metros y ocasionar que pase lubricante a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, lo que aumentar\u00e1 el consumo. En ocasiones esto lo podemos remediar escogiendo un lubricante m\u00e1s viscoso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121652\/aceite-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, un problema de lubricaci\u00f3n podr\u00eda ocasionar el gripaje del motor y la consecuente p\u00e9rdida de potencia de manera notable, llegando a pararse del todo. Esto tambi\u00e9n puede suceder si la refrigeraci\u00f3n del motor est\u00e1 en mal estado, sufriendo un sobrecalentamiento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_moto_El_motor_de_mi_moto_hace_ruido\"><\/span>Aver\u00edas en moto: El motor de mi moto hace ruido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Uno de los problemas que m\u00e1s consultas ocasiona es el<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/5-ruiditos-moto-decirte-le-pasa\/\"> <strong>ruido<\/strong><\/a><strong> de alguna parte del motor.<\/strong><br>Hay que tener en cuenta que, sin escuchar el ruido en vivo y directo, es complicado diagnosticar qu\u00e9 problema puede tener el motor. Adem\u00e1s, cada modelo de moto tiene su propio tono, y en funci\u00f3n de la temperatura del motor los sonidos suelen cambiar.<\/p>\n\n\n\n<p>Generalmente los ruidos m\u00e1s comunes son provocados por el golpeteo de las v\u00e1lvulas. Un casta\u00f1eo constante en la parte alta del motor nos lo indicar\u00e1 claramente. Esto se soluciona con un reglaje de v\u00e1lvulas que nos permita ponerlas en la tolerancia que deben tener. Adem\u00e1s, al ganar temperatura el motor, este problema en concreto deber\u00eda ir desapareciendo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121653\/valvulas-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Puede ser tambi\u00e9n que tanto la propia cadena de distribuci\u00f3n, como alguno de sus tensores o patines, est\u00e9n ya viejos. Esto ocasionar\u00e1 un ruido constante en uno de los laterales del motor. El problema es que para su comprobaci\u00f3n es necesario en muchas ocasiones extraer el motor de la moto para abrirlo. Con la temperatura deber\u00eda mejorar algo el ruido, pero la mejor soluci\u00f3n es la prevenci\u00f3n, usando el lubricante correcto y no forzando la moto cuando est\u00e1 fr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Si lo que escuchas es un siseo intermitente es posible que tengas una fuga de gases en alg\u00fan punto. Comprueba que la buj\u00eda est\u00e9 bien asentada, la junta de la culata por su parte exterior, y las juntas del escape y de la admisi\u00f3n. El propio tubo de escape podr\u00eda tener tambi\u00e9n una perforaci\u00f3n que cause la perdida de gases.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_en_moto_mi_moto_no_arranca_o_se_para\"><\/span>Aver\u00edas en moto: mi moto no arranca o se para<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este es el peor de los supuestos, ya que no podremos circular. Si nuestra <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-hacer-si-no-arranca-moto\/\">moto no arranca<\/a>, generalmente se debe a un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/averias-electricas-en-moto\/\">problema el\u00e9ctrico<\/a>, sobre todo de bater\u00eda, de alg\u00fan fusible, uno de los sensores de la moto, o las buj\u00edas en muy mal estado. Comprueba tambi\u00e9n el estado de los cables y las pipas de estas, ya que a veces pueden rajarse y desviar la tensi\u00f3n directamente a masa.<\/p>\n\n\n\n<p>Si todo lo anterior est\u00e1 bien, es posible que sea un fallo en la alimentaci\u00f3n, como la bomba de carburante, un filtro obstruido, el grifo de gasolina en mal estado, escasez en el dep\u00f3sito o que el mismo no ventila bien por un problema en el tap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121654\/deposito-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Si has descartado que sea un problema el\u00e9ctrico, de alimentaci\u00f3n o encendido, el problema estar\u00e1 en el interior del motor.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo ideal ser\u00eda realizar una<strong> prueba de compresi\u00f3n<\/strong>, para comprobar si los cilindros tienen una buena compresi\u00f3n, ya que de no ser as\u00ed la mezcla de aire y gasolina tendr\u00e1 serios problemas para encender correctamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Para realizarla se requiere de un aparato espec\u00edfico para su medici\u00f3n y de los conocimientos adecuados, por lo que te recomendamos que acudas a tu taller para realizar esta prueba diagn\u00f3stica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09121655\/compresion-1.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n podr\u00eda ser que la <strong>distribuci\u00f3n est\u00e9 fuera de punto<\/strong>, lo que causar\u00e1 que la moto no arranque o que lo haga a duras penas, funcionando luego muy mal o par\u00e1ndose.<\/p>\n\n\n\n<p>Para comprobar esto se requieren herramientas especializadas, por lo que te recomendamos que pidas cita en tu taller de confianza para evitar aver\u00edas mayores.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra posibilidad es que tengamos una toma de aire en alg\u00fan tubo de vac\u00edo de la admisi\u00f3n. Esto en ocasiones es muy complicado de comprobar, ya que algunos tubos pasan por zonas de dif\u00edcil acceso pero, si podemos comprobarlos, bastar\u00e1 con una inspecci\u00f3n visual y aplicar compresi\u00f3n con los dedos para comprobar si est\u00e1n rajados en alg\u00fan punto. Esta tarea es algo laboriosa pero al menos no requiere de herramientas. Si encontramos uno en mal estado, su cambio deber\u00eda solucionar el problema.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas son, entre otras, algunas de las aver\u00edas en moto que podremos encontrar relacionadas con el motor de nuestra moto. Recuerda que el mantenimiento adecuado te evitar\u00e1 muchas preocupaciones y ayudar\u00e1 a ir con tranquilidad a tu <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuando-debe-pasar-una-moto-la-primera-itv\/\">revisi\u00f3n de la ITV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante cualquier duda, consulta a tu taller.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las motos disponen de numerosos componentes en movimiento, sometidos a esfuerzos constantes, a importantes cambios de temperatura y, casi inevitablemente, al castigo de los elementos. Con su uso se genera siempre un desgaste y con el tiempo pueden sufrir diferentes tipos de aver\u00edas. \u00bfTu moto no arranca? \u00bfHace sonidos raros? \u00bfEl motor ha perdido potencia? 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