{"id":94546,"date":"2020-07-27T00:00:00","date_gmt":"2020-07-27T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/historia-motociclismo-angel-nieto-derbi-balas-rojas\/"},"modified":"2025-06-27T07:17:03","modified_gmt":"2025-06-27T09:17:03","slug":"historia-motociclismo-angel-nieto-derbi-balas-rojas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/historia-motociclismo-angel-nieto-derbi-balas-rojas\/","title":{"rendered":"Historia del motociclismo: \u00c1ngel Nieto y sus DERBI \u201cBalas rojas\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p>Los or\u00edgenes de Derbi se remontan a 1922 de la mano de Sime\u00f3 Rabasa i Singla en un peque\u00f1o taller de bicicletas en Mollet, pero no ser\u00eda hasta 1949 que se ver\u00eda el primer ciclomotor salir del taller, la <strong>Derbi SRS<\/strong> (por las iniciales de su fundador). Con el paso de los a\u00f1os la marca fue pasando por diferentes etapas y produciendo otros veh\u00edculos u ofreciendo sus motores para ellos, para finalmente centrarse en la fabricaci\u00f3n de motos y ciclomotores. La marca debe su nombre al acr\u00f3nimo de derivados de bicicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>Con los a\u00f1os fue capeando los embates y crisis del mercado y comenz\u00f3 su andadura en diferentes competiciones, principalmente en motocross y en subidas en cuesta. No fue hasta 1962 que decidi\u00f3 presentarse en el Mundial de Motociclismo aprovechando la aparici\u00f3n de la categor\u00eda de 50cc. Fue en el <strong>GP de Espa\u00f1a<\/strong>, que se disput\u00f3 en el circuito urbano de <strong>Montju\u00efc<\/strong> y el resultado fue un incre\u00edble segundo puesto logrado por <strong>Josep Maria Busquets<\/strong>, de no ser por la rotura del amortiguador trasero habr\u00eda ganado la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p>Hubo que esperar hasta 1968 para que Derbi lograra su primera victoria. Fue en el TT de la Isla de Man y la logr\u00f3 <strong>Barry Smith<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante la d\u00e9cada de los 60, las Derbi de 50cc comenzaron a atraer la atenci\u00f3n de los fans y recibieron el apodo de \u201c<strong>Balas Rojas<\/strong>\u201d debido a su color rojo caracter\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n<p>Angel Nieto, por aquel entonces un joven prometedor, se subi\u00f3 a las Derbi en 1964 cuando a\u00fan Repsol no hab\u00eda comenzado sus patrocinios en competici\u00f3n. Logr\u00f3 un quinto puesto en el GP de Espa\u00f1a en Montju\u00efc en su primera prueba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104617\/Angel-Nieto-y-sus-balas-rojas-1024x577.jpg\" alt=\"\u00c1ngel Nieto sobre su Derbi en una foto de archivo\" class=\"wp-image-40418\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104617\/Angel-Nieto-y-sus-balas-rojas-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104617\/Angel-Nieto-y-sus-balas-rojas-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104617\/Angel-Nieto-y-sus-balas-rojas-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104617\/Angel-Nieto-y-sus-balas-rojas.jpg 1325w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La carrera de Nieto iba creciendo, tanto en el Campeonato de Espa\u00f1a como en las pruebas que realiz\u00f3 en el Mundial.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1967 en el GP de Holanda <strong>Nieto logr\u00f3 su primer podio Mundialista con la Derbi de 50cc<\/strong> y repet\u00eda podio en el GP de Espa\u00f1a de 1968, ambos fueron segundos puestos. Adem\u00e1s, ese mismo a\u00f1o lograba hacerse con el Campeonato de Espa\u00f1a de 125cc a lomos de una Derbi Twin 125.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1969 la reglamentaci\u00f3n para las 50cc cambi\u00f3 y \u00c1ngel Nieto disput\u00f3 6 pruebas de las 10 que compon\u00edan el calendario del Mundial.<\/p>\n\n\n\n<p>La Derbi de 50cc de aquella \u00e9poca era una m\u00e1quina artesanal y sencilla. Motor monocil\u00edndrico de apenas poco m\u00e1s de 15 caballos de potencia y que sub\u00eda casi hasta 15.000 revoluciones por minuto. El escaso margen de revoluciones en los que el motor funcionaba correctamente, requer\u00eda un manejo extremadamente fino del cambio. En las frenadas pasaba algo similar: los frenos de tambor ten\u00edan un rendimiento justo y el conjunto de chasis y suspensiones hac\u00edan lo que pod\u00edan sobre los irregulares firmes de algunos de los trazados. Los neum\u00e1ticos eran otro elemento destacable, con su forma casi cuadrada que no permit\u00edan unas inclinaciones muy elevadas y su tacto al l\u00edmite era extremadamente cr\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n<p>Y de manera sorprendente la velocidad m\u00e1xima pod\u00eda llegar a superar los 160 km\/h en algunos circuitos, gracias en parte a los trazados de aquella \u00e9poca, muchos de ellos con largos tramos rectos o curvas poco pronunciadas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"br-slider-box\"><div class=\"wp-block-create-block-repsol-carousel br-slider\"><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104609\/angel_nieto_kunz50cc_campeonato_mundo_velocidad_yugoslavia_1972.jpg\" data-index=\"0\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104609\/angel_nieto_kunz50cc_campeonato_mundo_velocidad_yugoslavia_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104616\/angel_nieto_espana50cc_1971.jpg\" data-index=\"1\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104616\/angel_nieto_espana50cc_1971.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104615\/125cc_trofeo_merced_jerez_1971.jpg\" data-index=\"2\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104615\/125cc_trofeo_merced_jerez_1971.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104614\/angel_nieto_parlotti125cc_gpaustria_1972.jpg\" data-index=\"3\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104614\/angel_nieto_parlotti125cc_gpaustria_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104613\/angel_nieto_gpholanda_1972.jpg\" data-index=\"4\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104613\/angel_nieto_gpholanda_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104612\/angel_nieto_50gpnaciones_imola_italia_1972.jpg\" data-index=\"5\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104612\/angel_nieto_50gpnaciones_imola_italia_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104611\/angel_nieto_xv_premio_motorista_ibi_250cc_valencia_1972.jpg\" data-index=\"6\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104611\/angel_nieto_xv_premio_motorista_ibi_250cc_valencia_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104606\/50cc_nieto_n2pares_1nieto_1971.jpg\" data-index=\"7\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104606\/50cc_nieto_n2pares_1nieto_1971.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104605\/angel_nieto_derbi50cc_gpbelgica_1972.jpg\" data-index=\"8\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104605\/angel_nieto_derbi50cc_gpbelgica_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104603\/angel_nieto_40_gpfinlandia_125cc_1972.jpg\" data-index=\"9\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104603\/angel_nieto_40_gpfinlandia_125cc_1972.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104601\/angel_nieto_montjuic_1970.jpg\" data-index=\"10\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104601\/angel_nieto_montjuic_1970.jpg\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104600\/angel_nieto_barry_sheene_125cc_espana_jarama_1971.jpg\" data-index=\"11\" class=\"br-slide\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104600\/angel_nieto_barry_sheene_125cc_espana_jarama_1971.jpg\"\/><\/a><\/div><div class=\"br-slider-buttons\"><button class=\"arrow rds-icon arrow--left rds-icon-Arrow_left\"><\/button><button class=\"arrow rds-icon arrow--right rds-icon-Arrow_right\"><\/button><\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ya en la primera carrera, <strong>el 4 de mayo de 1969, Nieto lograba en el circuito del Jarama el primer podio del a\u00f1o<\/strong>, un segundo puesto delante de sus aficionados. Repiti\u00f3 resultado dos semanas m\u00e1s tarde en Le Mans y<strong> el \u201c12+1\u201d de Julio en el viejo circuito de Sachsenring disputando el GP de Alemania del Este, lograba su primera victoria en el Mundial de Motociclismo<\/strong>, la primera de muchas que llegar\u00edan a lomos de las Balas Rojas en el Campeonato del Mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>Finaliz\u00f3 las tres carreras restantes con otros tres podios, uno de ellos con victoria en el GP de Ulster y se hizo con el Campeonato, <strong>el primer espa\u00f1ol en logar un Mundial de Motociclismo y adem\u00e1s a lomos de una marca espa\u00f1ola.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En 1970 adem\u00e1s de correr en 50cc para defender el t\u00edtulo, se apunt\u00f3 tambi\u00e9n a la categor\u00eda de 125cc con la Derbi Twin 125. En 50cc su resultado fue un nuevo Mundial, solo que esta vez de las 8 pruebas que disput\u00f3 logr\u00f3 5 victorias y otros dos podios. En 125cc particip\u00f3 en 5 carreras y se hizo con 4 victorias y otro podio que le dieron el subcampeonato.<\/p>\n\n\n\n<p>La Derbi Twin 125cc, al igual que la 50cc, era una m\u00e1quina sencilla, puesta a punto por el \u201cgenio de la lima\u201d o el \u201cmago de los dos tiempos\u201d, apodos que recibi\u00f3 <strong>Paco Tombas<\/strong>, el mec\u00e1nico encargado de poner a punto las motos de Derbi. En este caso se trataba de un motor bicil\u00edndrico en paralelo que rend\u00eda unos 40 caballos a m\u00e1s de 15.000 revoluciones por minuto y que con apenas 100 kg. de peso volaba a m\u00e1s de 230 km\/h en algunos trazados. Segu\u00eda manteniendo los frenos de tambor y unas suspensiones justas al igual que los neum\u00e1ticos y el estilo exterior era pr\u00e1cticamente el mismo, con las pocas diferencias de un carenado un poco m\u00e1s abultado y los dos tubos de escape.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104610\/angel_nieto__parlotti125cc_gpaustria_1972-1024x576.jpg\" alt=\"\u00c1ngel Nieto en su Derbi Twin 125 por delante de Parlotti en el GP de Austria de 1972\" class=\"wp-image-40404\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104610\/angel_nieto__parlotti125cc_gpaustria_1972-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104610\/angel_nieto__parlotti125cc_gpaustria_1972-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104610\/angel_nieto__parlotti125cc_gpaustria_1972-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104610\/angel_nieto__parlotti125cc_gpaustria_1972.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En 1971 Repsol se introduc\u00eda en el Mundial de Motociclismo. Se llegaba a un acuerdo con Derbi y con \u00c1ngel Nieto que lucir\u00edan la R de Repsol en los carenados de las Balas Rojas de las dos cilindradas. La alianza casi no pudo empezar mejor. El 9 de mayo en el trazado austriaco de Salzburgring Nieto lograba una segunda posici\u00f3n en 50cc y la victoria en 125cc, toda una declaraci\u00f3n de lo que estaba por llegar.<\/p>\n\n\n\n<p>Las carreras en Espa\u00f1a se empezaban a seguir con inter\u00e9s y los aficionados llenaban los circuitos cuando hab\u00eda oportunidad mientras que <strong>Repsol desarroll\u00f3 lubricantes y carburantes especiales mano a mano con Derbi<\/strong> para mejorar el rendimiento y la refrigeraci\u00f3n de los motores.<\/p>\n\n\n\n<p>La temporada no pudo ser m\u00e1s apretada. En la \u00faltima prueba, el 26 de septiembre de 1971, en el madrile\u00f1o circuito del Jarama, <strong>\u00c1ngel Nieto se jugaba los dos t\u00edtulos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La asistencia de p\u00fablico era enorme, con el circuito lleno hasta los topes de fans queriendo ver a su ahora \u00eddolo llevarse los t\u00edtulos. Los medios tambi\u00e9n estaban presentes a un nivel que hasta el momento nunca hab\u00edan tenido las pruebas de motociclismo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104608\/Nieto_50_1971-1024x576.jpg\" alt=\"\u00c1ngel Nieto sobre su Derbi 50cc en la parrilla de salida del Jarama de 1971\" class=\"wp-image-40400\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104608\/Nieto_50_1971-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104608\/Nieto_50_1971-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104608\/Nieto_50_1971-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104608\/Nieto_50_1971.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La carrera de 50cc comenz\u00f3 con<strong> Nieto luchando con el holand\u00e9s De Vries<\/strong> y manteniendo la lucha hasta los \u00faltimos compases de la carrera. Cuando Nieto adelant\u00f3 a su rival en la \u00faltima curva de la \u00faltima vuelta, para horror de los asistentes sufri\u00f3 una aparatosa ca\u00edda y acab\u00f3 en la enfermer\u00eda mientras De Vries celebraba el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p>La gente comenz\u00f3 a abandonar el circuito, pensando que la carrera de 125cc no merec\u00eda la pena sin \u00c1ngel Nieto y su Derbi.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero, <strong>contra todo pron\u00f3stico, la voz de \u00c1ngel Nieto reson\u00f3 a los minutos en la megafon\u00eda, anunciando que disputar\u00eda la carrera de 125cc<\/strong> y animando a los aficionados a quedarse.<br>Con cuatro puntos de sutura en la rodilla y el cuerpo magullado y dolorido, Nieto tom\u00f3 la salida y para deleite de los aficionados<strong> logr\u00f3 la victoria sobre Barry Sheene<\/strong>, con quien se estaba jugando el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El Jarama se convirti\u00f3 en una fiesta y Nieto se llev\u00f3 su primer t\u00edtulo de 125cc con Derbi y el primero con Repsol.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En 1972 el resultado fue a\u00fan m\u00e1s espectacular. 6 podios en 50cc, 3 de estos siendo victorias le dieron a Nieto y a Repsol el t\u00edtulo de 50cc mientras que 5 victorias y otros dos podios otorgaron el Mundial de 125cc por segunda vez.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104604\/angel_nieto_alemania_equipo_equipo-1024x576.jpg\" alt=\"\u00c1ngel Nieto con su Derbi twin 125\" class=\"wp-image-40394\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104604\/angel_nieto_alemania_equipo_equipo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104604\/angel_nieto_alemania_equipo_equipo-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104604\/angel_nieto_alemania_equipo_equipo-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/09104604\/angel_nieto_alemania_equipo_equipo.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Hasta aqu\u00ed lleg\u00f3 la andanza con aquellas Balas Rojas y \u00c1ngel Nieto, aunque volver\u00eda a unirse a\u00f1os m\u00e1s tarde a la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Las Derbi 50cc y Twin 125cc dieron a Nieto un total de <strong>5 t\u00edtulos de Campe\u00f3n del Mundo<\/strong>, tres en 50cc, el \u00faltimo de estos con Repsol y dos en 125cc, ambos con Repsol. En total 27 victorias, 14 de las cuales fueron con la 125cc de las que 10 fueron luciendo la R.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1971 Repsol se estrenaba en el Mundial de Motociclismo y lo hac\u00eda con un Campe\u00f3n del Mundo en sus filas. \u00c1ngel Nieto llevaba ya a\u00f1os pilotando motos de la casa Derbi y hab\u00eda logrado dos t\u00edtulos de 50cc. Comenzaba una leyenda.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":40386,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[584,178],"class_list":["post-94546","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-leyenda","tag-legado","tag-pilotos-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Historia del motociclismo: \u00c1ngel Nieto y sus DERBI \u201cBalas rojas\u201d - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En 1971 \u00c1ngel Nieto llevaba ya a\u00f1os pilotando las Balas Rojas de la casa Derbi y hab\u00eda logrado dos t\u00edtulos de 50cc. 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