{"id":94499,"date":"2020-06-09T00:00:00","date_gmt":"2020-06-09T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/alex-criville-motociclismo-espanol\/"},"modified":"2024-10-03T07:31:21","modified_gmt":"2024-10-03T09:31:21","slug":"alex-criville-motociclismo-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/","title":{"rendered":"\u00c1lex Crivill\u00e9, patrimonio del motociclismo espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"\n<p>La \u00faltima temporada de la d\u00e9cada de los 90 estaba compuesta por 16 carreras y fue el a\u00f1o en el que se incorporaron por primera vez los circuitos de Phakisa Freeway en Sud\u00e1frica, Motegi en Jap\u00f3n, Ricardo Tormo en Valencia y Sepang en Malasia. En ese mismo a\u00f1o, a su vez, el Mundial de Motociclismo visit\u00f3 por \u00faltima vez los trazados de Imola en Italia, Paul Ricard en Francia y el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires en Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Malasia\" >GP de Malasia:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Japon\" >GP de Jap\u00f3n:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Espana\" >GP de Espa\u00f1a:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Francia\" >GP de Francia:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Italia\" >GP de Italia:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Cataluna\" >GP de Catalu\u00f1a:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Holanda\" >GP de Holanda:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Gran_Bretana\" >GP de Gran Breta\u00f1a:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Alemania\" >GP de Alemania:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_la_Republica_Checa\" >GP de la Rep\u00fablica Checa:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Imola\" >GP de Imola:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Valencia\" >GP de Valencia:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Australia\" >GP de Australia:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Sudafrica\" >GP de Sud\u00e1frica:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Rio\" >GP de Rio:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/alex-criville-motociclismo-espanol\/#GP_de_Argentina\" >GP de Argentina:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cuatro fueron los pilotos que en esa temporada defendieron los colores del Equipo Repsol Honda: el australiano Mick Doohan, el japon\u00e9s Tadayuki Okada y los espa\u00f1oles Sete Gibernau y \u00c1lex Crivill\u00e9 quien, tras lograr un subcampeonato en el 96, tan solo le faltaba un escal\u00f3n para lograr el cetro mundial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Malasia\"><\/span>GP de Malasia:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La temporada arranc\u00f3 en Malasia con la incorporaci\u00f3n del circuito de Sepang y con \u00c1lex Crivill\u00e9 en quinta posici\u00f3n de parrilla, aunque por poco tiempo. Tan pronto como el sem\u00e1foro se puso en verde adelant\u00f3 a tres de los cuatro pilotos que le preced\u00edan y, antes de terminar la primera vuelta, ya hab\u00eda dado caza al l\u00edder de la prueba, John Kocinski. Crivill\u00e9 mantuvo un gran duelo por la posici\u00f3n con el piloto norteamericano, aunque fue otro de esa misma nacionalidad, Kenny Roberts Junior, quien se hizo con el liderato de la prueba. Esta lucha en pista hizo que \u00c1lex se quedara sin neum\u00e1ticos y, en meta, tuvo que conformarse con la tercera plaza. La victoria fue para Roberts Jr. mientras Doohan era cuarto y Okada quinto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Japon\"><\/span>GP de Jap\u00f3n:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La segunda carrera del a\u00f1o estrenaba el trazado de Motegi. El circuito, propiedad de Honda, promet\u00eda un espect\u00e1culo de frenadas y aceleraciones, pero lamentablemente el tiempo no acompa\u00f1\u00f3 en todo el fin de semana. Una mala clasificaci\u00f3n colocaba a \u00c1lex Crivill\u00e9 en novena posici\u00f3n en la parrilla de salida, aunque al igual que en la primera prueba del Mundial, su buena arrancada y su habilidad para remontar en carrera le llevaron hasta una meritoria cuarta posici\u00f3n. Su gesta lo dej\u00f3 casi a las puertas del podio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Espana\"><\/span>GP de Espa\u00f1a:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Mundial de Motociclismo lleg\u00f3 a Espa\u00f1a y no pudo arrancar de peor manera. En el transcurso de los entrenamientos oficiales, el piloto del Equipo Repsol Honda Mick Doohan tuvo un grave accidente y a consecuencia de ello el australiano se vio en la obligaci\u00f3n de dejar la temporada. En su recuperaci\u00f3n no pudo superar las secuelas f\u00edsicas del incidente y, lamentablemente, no volvi\u00f3 nunca m\u00e1s a competir en el Mundial. Una gran p\u00e9rdida para el equipo y para el motociclismo. En ese aciago Gran Premio de Espa\u00f1a, \u00c1lex Crivill\u00e9 tuvo la oportunidad de homenajear a su compa\u00f1ero de equipo logrando la pole, la vuelta r\u00e1pida y una gran victoria que presagiaba lo que estaba por llegar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05073327\/alex-criville-gp-esp-1999.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Crivill\u00e9 celebrando su victoria en el GP de Espa\u00f1a de 1999 en Jerez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Francia\"><\/span>GP de Francia:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El circuito de Paul Ricard se desped\u00eda como circuito oficial del Mundial y <strong>\u00c1lex Crivill\u00e9 quer\u00eda repetir la victoria<\/strong> que hab\u00eda logrado la temporada anterior. Volvi\u00f3 a calificar quinto y, pese a salir tan retrasado, \u00c1lex no tard\u00f3 en colocarse en puestos de podio. A falta de diez giros para la finalizaci\u00f3n de la carrera no se conform\u00f3 con hacerse con el liderato de la carrera, tir\u00f3 de tal manera que lleg\u00f3 a meta con una ventaja de 10 segundos sobre el estadounidense John Kocinski.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Italia\"><\/span>GP de Italia:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Mugello vivi\u00f3 un caluroso GP en 1999 tanto en el ambiente como en pista. \u00c1lex Crivill\u00e9 arranc\u00f3 desde la segunda posici\u00f3n de la parrilla pero la perdi\u00f3 con el sem\u00e1foro en verde en favor de un reci\u00e9n lesionado Max Biaggi que part\u00eda decimotercero y remont\u00f3 hasta superar al piloto catal\u00e1n. La carrera fue un toma y daca constante entre el italiano y el espa\u00f1ol aunque fue este \u00faltimo quien se llev\u00f3 el gato al agua en el GP de Italia. La diferencia entre \u00c1lex y Max fue tan solo de dos d\u00e9cimas. El tercer escal\u00f3n del podio fue para otro piloto del Equipo Repsol Honda, Tadayuki Okada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Cataluna\"><\/span>GP de Catalu\u00f1a:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Gran Premio de Catalunya es uno de los que mejores recuerdos que tiene de aquella temporada el Equipo Repsol Honda. En poco m\u00e1s de diez vueltas, \u00c1lex Crivill\u00e9 lleg\u00f3 a liderar la carrera tras salir cuarto y siempre seguido muy de cerca por sus dos compa\u00f1eros, Tadayuki Okada y Sete Gibernau. En el decimoquinto giro Okada se hizo con la primera plaza mientras Crivill\u00e9 se descolgaba hasta la tercera posici\u00f3n tras su otro compa\u00f1ero, Sete Gibernau. Espoleado por el ambiente que se viv\u00eda en las gradas y las ganas de lograr su cuarta victoria consecutiva de la temporada, \u00c1lex comenz\u00f3 a recortar segundo a segundo a sus compa\u00f1eros hasta darles caza y adelantarlos. <strong>La vuelta final, en una lucha tit\u00e1nica con Okada, fue de infarto<\/strong>, aunque la victoria cay\u00f3 esta vez del lado del piloto espa\u00f1ol por tan solo 61 mil\u00e9simas. La foto de los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/cuando-podio-del-color-del-equipo-repsol\/\">tres pilotos del Equipo Repsol Honda en el podio<\/a> de Montmel\u00f3 ya es, sin ninguna duda, historia del motociclismo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05073328\/criville-okada-gibernau-podio.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Triplete del Equipo Repsol Honda en el GP de Catalu\u00f1a de 1999. \u00c1lex Crivill\u00e9, Tadayuki Okada y Sete Gibernau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Holanda\"><\/span>GP de Holanda:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La racha de \u00c1lex Crivill\u00e9 lleg\u00f3 a su fin en el circuito de Assen. Tras salir cuarto y tratar de remontar algunas posiciones, el tren delantero de su NSR500 perdi\u00f3 adherencia en una curva a derechas en la quinta vuelta y \u00c1lex tuvo que dejar la carrera. Con la moto destrozada contra el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/los-elementos-salvan-vidas-circuito\/\">airfence<\/a>, Crivill\u00e9 vio como Okada se llevaba la victoria y Sete Gibernau era tercero.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Gran_Bretana\"><\/span>GP de Gran Breta\u00f1a:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Con ganas de recuperar los puntos perdidos en el GP de Holanda, \u00c1lex Crivill\u00e9 se clasific\u00f3 en la primera l\u00ednea de parrilla en Donington Park justo por detr\u00e1s del poleman Okada. Tras una mala salida, Crivill\u00e9 qued\u00f3 relegado hasta la sexta posici\u00f3n mientras que el japon\u00e9s se manten\u00eda en cabeza. Como en otras ocasiones y utilizando todas sus armas, el de Seva comenz\u00f3 a remontar hasta colocarse, en la vuelta 11, en cabeza de carrera. Pese a tener la presi\u00f3n de varios pilotos, finalmente \u00c1lex logr\u00f3 la victoria con una diferencia de medio segundo sobre Okada y marcando la vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Alemania\"><\/span>GP de Alemania:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En el GP de Alemania que se disput\u00f3 en el trazado de Sachsenring, \u00c1lex Crivill\u00e9 sali\u00f3 en d\u00e9cima posici\u00f3n. Esta mala calificaci\u00f3n parec\u00eda que iba a condicionar el resultado final, pero como nos ten\u00eda acostumbrado, volvi\u00f3 a protagonizar una gran remontaba hasta la segunda posici\u00f3n donde, desde la vuelta 14 hasta el final de la carrera, se mantuvo en una dura lucha con la Suzuki de Kenny Roberts Jr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063919\/alex-criville-1999.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Crivill\u00e9 mirando para atr\u00e1s en su NSR500<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_la_Republica_Checa\"><\/span>GP de la Rep\u00fablica Checa:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Brno fue escenario de la d\u00e9cima prueba de la temporada. Crivill\u00e9 parti\u00f3 desde la segunda posici\u00f3n en parilla desde la que luch\u00f3 por mantener puestos de podio durante las primeras vueltas del Gran Premio. Llegados a la recta final de la carrera se coloc\u00f3 l\u00edder, pero en el \u00faltimo giro Okada le adelant\u00f3 y logr\u00f3 cruzar la l\u00ednea de meta en primera posici\u00f3n. Este \u00faltimo esfuerzo le vali\u00f3 al piloto japon\u00e9s para adjudicarse la vuelta r\u00e1pida en carrera. La diferencia en meta entre los dos pilotos del Equipo Repsol Honda fue de un escaso cuarto de segundo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Imola\"><\/span>GP de Imola:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En el \u00faltimo GP de Motociclismo celebrado en \u00cdmola, Crivill\u00e9 sali\u00f3 desde la primera posici\u00f3n de parrilla. Nada m\u00e1s arrancar la carrera Kenny Roberts Jr., la mayor amenaza para Crivill\u00e9 a esas alturas de la temporada, se peg\u00f3 al col\u00edn del espa\u00f1ol hasta lograr adelantarlo. Vuelta a vuelta y con \u00c1lex y Okada estando delante, la moto del piloto norteamericano se desinfl\u00f3 y perdi\u00f3 posiciones. El final de la carrera fue un emocionante duelo con \u00c1lex Barros que termin\u00f3 segundo a solo dos d\u00e9cimas del de Seva por delante de Biaggi que complet\u00f3 el podio. Okada finaliz\u00f3 cuarto y Roberts sexto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Valencia\"><\/span>GP de Valencia:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Cita hist\u00f3rica que se vivi\u00f3 en Cheste con la celebraci\u00f3n de la primera carrera oficial del Mundial de Motociclismo. La lluvia quiso hacer acto de presencia en esta gran cita y la carrera, a pesar de que hab\u00eda zonas secas, fue declarada en mojado. En estas circunstancias \u00c1lex Crivill\u00e9 decidi\u00f3 salir con neum\u00e1ticos intermedios en ambas ruedas, mientras que otros pilotos montaban opciones mixtas de lluvia y seco. Esta decisi\u00f3n fue determinante puesto que a pocas vueltas del final el neum\u00e1tico trasero de \u00c1lex perdi\u00f3 tracci\u00f3n y lanz\u00f3 al piloto por los aires, acabando as\u00ed con cualquier posibilidad de lograr alg\u00fan punto de cara al t\u00edtulo mundial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Australia\"><\/span>GP de Australia:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Con cuatro carreras para que terminara la temporada y el 0 de Valencia, \u00c1lex no quiso arriesgar mucho en Phillip Island. Saliendo en duod\u00e9cima posici\u00f3n, el piloto espa\u00f1ol recuper\u00f3 algunas posiciones y rod\u00f3 casi toda la prueba entre la quinta y la sexta plaza. Termin\u00f3 la cita australiana en una discreta quinta posici\u00f3n mientras su compa\u00f1ero de equipo Okada se hac\u00eda con una re\u00f1ida victoria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Sudafrica\"><\/span>GP de Sud\u00e1frica:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El trazado de Phakisa Freeway, tambi\u00e9n llamado Welkom, era nuevo para toda la parrilla. La primera vez en la que corri\u00f3 en este trazado \u00c1lex sali\u00f3 desde la sexta posici\u00f3n y se coloc\u00f3 segundo a las primeras de cambio. Mantuvo esta c\u00f3moda plaza hasta las \u00faltimas vueltas, cuando Sete Gibernau lo superaba y lo relegaba al tercer caj\u00f3n del podio. El balance final para el Equipo Repsol Honda fue de Sete segundo, Crivill\u00e9 tercero y Okada cuarto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Rio\"><\/span>GP de Rio:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Y lleg\u00f3 el tan so\u00f1ado d\u00eda para el motociclismo espa\u00f1ol. <strong>El circuito Nelson Piquet de R\u00edo fue el escenario donde \u00c1lex Crivill\u00e9 se coron\u00f3 como Campe\u00f3n del Mundo de 500 cc<\/strong> y logr\u00f3 lo que se hab\u00eda estado escapando entre los dedos las temporadas anteriores. Pese a salir en und\u00e9cima posici\u00f3n y no rodar en ning\u00fan momento en cabeza, la sexta posici\u00f3n que consigui\u00f3 \u00c1lex le convirti\u00f3 autom\u00e1ticamente en el primer Campe\u00f3n del Mundo espa\u00f1ol en la Categor\u00eda Reina del Motociclismo. Un hito que abri\u00f3 las puertas a la \u00e9poca dorada que vivimos a d\u00eda de hoy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05073329\/alex-criville-campeon-1999.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Crivill\u00e9 celebrando el t\u00edtulo de 500cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GP_de_Argentina\"><\/span>GP de Argentina:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Aut\u00f3dromo de Buenos Aires fue el Gran Premio que despidi\u00f3 el Mundial y rubric\u00f3 la hist\u00f3rica temporada que vivimos en 1999. Con el t\u00edtulo ya en el bolsillo y sin ning\u00fan tipo de presi\u00f3n, \u00c1lex Crivill\u00e9 tom\u00f3 la \u00faltima salida de la temporada en tercera posici\u00f3n. Kenny Roberts Jr., que hab\u00eda sido uno de los principales rivales por el t\u00edtulo, se hizo con el control de la carrera desde principio a fin y venci\u00f3 sin ning\u00fan tipo de dificultad. \u00c1lex Crivill\u00e9, piloto del Equipo Repsol Honda, se desped\u00eda con una quinta posici\u00f3n final para rubricar su gran gesta.<\/p>\n\n\n\n<p>Un piloto inolvidable que formar\u00e1 para siempre parte de la memoria colectiva de los amantes de las motos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1999 fue el a\u00f1o que marc\u00f3 un hito inolvidable en el motociclismo espa\u00f1ol. \u00c1lex Crivill\u00e9, a lomos de una de las motos m\u00e1s ic\u00f3nicas de la historia, la NSR500, lograba el primer t\u00edtulo de Campe\u00f3n del Mundo de Motociclismo en la Categor\u00eda Reina. 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