Jarama<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn el camino hasta llegar al Campeonato del Mundo de MotoGP, un incontable n\u00famero de competiciones se ha disputado en los escenarios m\u00e1s diversos.<\/p>\n\n\n\n
La primera carrera de motocicletas en Espa\u00f1a se remonta al a\u00f1o 1899 en Barcelona<\/strong> -todav\u00eda en el siglo XIX- sobre en un trazado urbano de cuatro kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\nLa primera prueba para motos de la que se tiene constancia en Madrid se celebr\u00f3 en 1904<\/strong>. Tuvo su recorrido entre la Cuesta de las Perdices -la actual salida de la autov\u00eda A6- y el puerto de Galapagar que todav\u00eda frecuentan numerosos motoristas cada fin de semana.<\/p>\n\n\n\nEl primer Campeonato de Espa\u00f1a de motociclismo se disput\u00f3 en 1915 con una carrera de 335 kil\u00f3metros con salida y llegada en Bilbao<\/strong>. Te sorprender\u00eda saber que algunas de las v\u00edas principales de tu ciudad han sido probablemente escenarios de competiciones de motociclismo en alg\u00fan momento de los \u00faltimos cien a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\nLa evoluci\u00f3n del deporte en este tiempo ha llevado a un panorama actual bien distinto, con hasta cuatro circuitos permanentes espa\u00f1oles presentes en el calendario del Mundo de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nEl Circuito de Jerez \u2013 \u00c1ngel Nieto, el Circuit de Barcelona \u2013 Catalunya, MotorLand Arag\u00f3n o el Circuit Ricardo Tormo son as\u00ed la actual punta de lanza de nuestros escenarios motociclistas.<\/p>\n\n\n\nJerez apareci\u00f3 en el calendario a finales de los a\u00f1os 80<\/strong> como alternativa al entonces ya anticuado Jarama como sede del GP de Espa\u00f1a. El trazado catal\u00e1n de Montmel\u00f3 se incorpor\u00f3 a la escena en 1992<\/strong> tras 15 a\u00f1os de ausencia mundialista en Barcelona, primero como GP de Europa y a partir de 1995 como GP de Catalunya.<\/p>\n\n\n\nPor su parte, la pista valenciana de Cheste se inaugur\u00f3 en 1999 y desde 2002 clausura la temporada de MotoGP<\/strong>. El \u00faltimo de nuestros trazados mundialistas actuales es el de MotorLand Arag\u00f3n. Surgido de la inspiraci\u00f3n por la tradici\u00f3n automovil\u00edstica de la poblaci\u00f3n cercana de Alca\u00f1iz, MotorLand es una instalaci\u00f3n de primer nivel que desde la temporada 2010 acoge el GP de Arag\u00f3n de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nPero, \u00bfd\u00f3nde se corr\u00edan las carreras del Mundial antes de la revoluci\u00f3n de instalaciones y recursos de los \u00faltimos 30 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\nAdem\u00e1s de nuestros cuatro circuitos m\u00e1s conocidos internacionalmente en este momento, no podemos dejar caer en el olvido otros trazados espa\u00f1oles<\/strong> que acapararon en su momento la mayor atenci\u00f3n medi\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Montj\u00fcic<\/span><\/h2>\n\n\n\nEl Campeonato del Mundo de motociclismo de velocidad \u2013el actual MotoGP- tuvo su primera carrera en Espa\u00f1a s\u00f3lo dos a\u00f1os despu\u00e9s de su nacimiento en 1949. As\u00ed, en 1951, la primera ronda hispana del Mundial se celebr\u00f3 en Montj\u00fcic<\/strong>. El retorcido trazado sobre v\u00edas p\u00fablicas en Barcelona ten\u00eda entonces una longitud de seis kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\nLa carrera de 1951 estaba planificada a 34 vueltas<\/strong> y el vencedor en la categor\u00eda de 500 result\u00f3 ser la estrella italiana de la \u00e9poca Humberto Masetti.<\/p>\n\n\n\nComparado con los r\u00e1pidos trazados de la \u00e9poca, como el vertiginoso Tourist Trophy de la Isla de Man, aquella primera edici\u00f3n del GP de Espa\u00f1a en Montj\u00fcic ha pasado a la historia como la carrera con la menor velocidad media<\/strong> (93\u20199 km\/h) de la categor\u00eda reina.<\/p>\n\n\n\nMontj\u00fcic se mantuvo en el calendario del Mundial con una longitud reducida a 3\u20197 kil\u00f3metros hasta 1976<\/strong>. A partir de 1969 se altern\u00f3 con el circuito del Jarama en Madrid como sede del GP de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\nAl tratarse de un circuito urbano, la seguridad result\u00f3 finalmente el motivo que precipit\u00f3 su exclusi\u00f3n del Campeonato del Mundo de motociclismo<\/strong>, as\u00ed como de la F\u00f3rmula 1 automovil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\nEl trazado barcelon\u00e9s continu\u00f3 celebrando su cita anual con el motociclismo en las 24 Horas del Montj\u00fcic<\/strong>. La legendaria prueba de resistencia termin\u00f3 perdiendo su rango mundialista, pero se continu\u00f3 celebrando hasta que un grave accidente puso fin a la actividad en 1986.<\/p>\n\n\n\nLa prueba de las 24 Horas se retom\u00f3 en la d\u00e9cada de los 90<\/strong>, ya sobre el trazado permanente del Circuit de Barcelona \u2013 Catalunya.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Jarama<\/span><\/h2>\n\n\n\nEl legendario trazado madrile\u00f1o apareci\u00f3 en el calendario del Mundial en 1969 como alternativa a Montj\u00fcic<\/strong>. Situado a la salida norte de la ciudad, su dise\u00f1o corri\u00f3 a cargo del holand\u00e9s John Hugenholtz<\/strong>, que solo unos a\u00f1os antes hab\u00eda dise\u00f1ado el circuito japon\u00e9s de Suzuka.<\/p>\n\n\n\nEl Jarama, con una longitud de 3\u20197 km, ten\u00eda en com\u00fan con el trazado japon\u00e9s que ambos se hab\u00edan levantado adapt\u00e1ndose al terreno existente. El resultado de ello fue un t\u00e9cnico trazado con todo tipo de virajes y fuertes pendientes de subida y bajada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nEl Jarama se inaugur\u00f3 el 1 de julio de 1967 y su primer GP de F1 lleg\u00f3 el 12 de septiembre de ese mismo a\u00f1o. El primer gran premio de motociclismo lleg\u00f3 en 1969<\/strong> y desde mediados de los 70 hasta finales de los 80 se mantuvo como el trazado espa\u00f1ol de referencia en el Mundial.<\/p>\n\n\n\nSobrepasado en materia de instalaciones por el circuito de Jerez, inaugurado en 1985, a comienzos de los 90 parec\u00eda que el Mundial hab\u00eda abandonado definitivamente el Jarama<\/strong>. Entonces, el trazado madrile\u00f1o recibi\u00f3 una profunda remodelaci\u00f3n de instalaciones que tambi\u00e9n alcanz\u00f3 a la pista.<\/p>\n\n\n\nEl trazado recibi\u00f3 un nuevo asfaltado y algunas modificaciones<\/strong>, alargando la recta de meta, reduciendo las curvas 1 y 2 a un \u00fanico viraje e introduciendo una ampliaci\u00f3n con una larga curva en la zona de \u00abLa H\u00edpica\u00bb.<\/p>\n\n\n\nSorprendentemente, en 1991 el Jarama tuvo una nueva oportunidad<\/strong> con la cancelaci\u00f3n del GP de Yugoslavia, a punto de entrar el pa\u00eds balc\u00e1nico en una dram\u00e1tica guerra civil.<\/p>\n\n\n\nLa carrera se denomin\u00f3 GP de Europa y fue organizada en apenas tres semanas por el personal de la empresa que hoy conoces como Dorna<\/strong>, antes de hacerse con los derechos de televisi\u00f3n del Mundial en 1992.<\/p>\n\n\n\nEl gran premio se celebr\u00f3 el 16 de junio de 1991 y result\u00f3 un \u00e9xito. Loris Capirossi fue el ganador en 125, con Luca Cadalora en lo alto del podio en 250 y el inimitable Wayne Rainey venciendo con total autoridad en 500. Curiosamente, los tres ganar\u00edan el t\u00edtulo en sus respectivas categor\u00edas aquella temporada.<\/p>\n\n\n\nTras el milagro de haber disfrutado de un \u00faltimo GP en todo su esplendor, el Mundial regres\u00f3 al Jarama 1993 en sustituci\u00f3n del GP de Sud\u00e1frica<\/strong> que cerraba la temporada.<\/p>\n\n\n\nEl programa inclu\u00eda de nuevo las tres categor\u00edas del campeonato, adem\u00e1s de los siempre espectaculares sidecars \u2013 de la olvidada categor\u00eda biplaza del Mundial hablaremos en otra ocasi\u00f3n-.<\/p>\n\n\n\n
El ganador en 500 aquel d\u00eda result\u00f3 ser Alex Barros, pero la mayor atracci\u00f3n de la jornada estuvo en la magistral conquista del t\u00edtulo mundial de 250 a cargo de Tetsuya Harada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nTras mantenerse agazapado entre los cinco primeros toda la carrera, el japon\u00e9s lanz\u00f3 un incontenible ataque en las \u00faltimas vueltas que hizo a su rival, Capirossi, perder la concentraci\u00f3n y sufrir incluso una salida de pista.<\/p>\n\n\n\nEl \u00faltimo adi\u00f3s del Jarama en el Mundial lleg\u00f3 con el GP de la Comunidad de Madrid en 1998<\/strong>. La pista madrile\u00f1a volvi\u00f3 vivir una gloriosa jornada e incluso se despidi\u00f3 del Mundial con la \u00e9pica victoria de un piloto espa\u00f1ol, Carlos Checa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una historia del motociclismo en Espa\u00f1a a trav\u00e9s de sus circuitos\u2026\u00a0m\u00e1s all\u00e1 de los grandes premios.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":63825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[126,165],"class_list":["post-94398","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-leyenda","tag-carrera-y-competicion","tag-historia-del-motociclismo"],"yoast_head":"\n
Historia de los mejores circuitos de carreras en Espa\u00f1a - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Una historia del motociclismo en Espa\u00f1a a trav\u00e9s de todos sus circuitos m\u00e1s emblem\u00e1ticos\u2026\u00a0m\u00e1s all\u00e1 de sus grandes premios.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia de los mejores circuitos de carreras en Espa\u00f1a - Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Una historia del motociclismo en Espa\u00f1a a trav\u00e9s de todos sus circuitos m\u00e1s emblem\u00e1ticos\u2026\u00a0m\u00e1s all\u00e1 de sus grandes premios.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-19T02:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-04-22T10:29:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29091450\/nieto-y-marquez-rodando-juntos-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redacci\u00f3n Box Repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/box_repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@box_repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redacci\u00f3n Box Repsol\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redacci\u00f3n Box Repsol\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c5c2138f2cca251b0ad92b7086bb60b7\"},\"headline\":\"Historia de los mejores circuitos de carreras en Espa\u00f1a\",\"datePublished\":\"2020-02-19T02:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-22T10:29:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/\"},\"wordCount\":1257,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2022\\\/08\\\/29091450\\\/nieto-y-marquez-rodando-juntos-1.jpg\",\"keywords\":[\"carrera y competici\u00f3n\",\"historia del motociclismo\"],\"articleSection\":[\"De leyenda\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/de-leyenda\\\/historia-de-los-mejores-circuitos-de-carreras-en-espana\\\/\",\"name\":\"Historia de los mejores circuitos de carreras en Espa\u00f1a - 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